MS-21 თვითმფრინავი არის ფართომასშტაბიანი და ძალიან პერსპექტიული პროექტი რუსეთის საავიაციო ინდუსტრიის სფეროში. კომპონენტების უმეტესობა იწარმოება საწარმოებში, რომლებიც იმყოფებიან როსტეკის ორგანიზაციის განყოფილებაში. ახალი რუსული ავიახაზების განვითარება მიმდინარეობს მაღალ კონკურენტულ გარემოში. MS-21-ის მთავარი კონკურენტები არიან შიდა Tu-204 თვითმფრინავები, ასევე Boeing და Airbus. რა თვისებები აქვს ამ თვითმფრინავს? შეუძლია მას კონკურენცია გაუწიოს საერთაშორისო ბაზარზე?
MS-21 თვითმფრინავი: ფოტო, განვითარების ისტორია
ახალი რუსული ავიახაზების ისტორია იწყება 2010 წელს, როდესაც TsAGI-მ გამოსცადა საჰაერო მიმღები თვითმფრინავის ძრავებისთვის. შედეგად, გამოვლინდა რეჟიმები, რომლებიც უზრუნველყოფენ თვითმფრინავის უსაფრთხო მუშაობას.
2011 წლის სექტემბერში, ალექსეი ფედოროვმა, Irkut Corporation-ის პრეზიდენტმა, გამოაცხადა, რომ კომპანია ყურადღებას გაამახვილებს ას ოთხმოცი ადგილის განლაგების მქონე თვითმფრინავების წარმოებაზე, რადგან სწორედ ის არის ყველაზე მოთხოვნადი. მყიდველები.
2012 წელს მთავრობის კლიენტებმა - თავდაცვის სამინისტრო, შინაგან საქმეთა სამინისტრო,საგანგებო სიტუაციების სამინისტრომ FSB-მ წარმოადგინა MS-21 თვითმფრინავი შიდა PD14 ძრავებით. იმავე წელს გაფორმდა ხელშეკრულება ამერიკულ კომპანია Pratt & Whitney-თან PW1400G ძრავების მიწოდებაზე..
პირველი პროტოტიპების აწყობა და მათი საწყისი ტესტები გაკეთდა 2014 წლის აგვისტოსთვის. 2016 წლის 8 ივნისი აღინიშნა უახლესი რუსული თვითმფრინავის პრეზენტაციით. ეს ღონისძიება გაიმართა ირკუტსკის საავიაციო ქარხნის ერთ-ერთ სახელოსნოში.
აღწერა
აბრევია MS-21 ნიშნავს "21-ე საუკუნის მთავარ თვითმფრინავს". გამორჩეული თვისებაა უახლესი ტექნიკური განვითარებების გამოყენება თვითმფრინავების ინჟინერიისა და უსაფრთხოების სფეროებიდან. მრავალი თვალსაზრისით, თვითმფრინავი მნიშვნელოვნად აღემატება უცხოური წარმოების ყველაზე პოპულარულ თვითმფრინავს.
MS-21 არის საშუალო მანძილის თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია სამგზავრო და ტვირთის საჰაერო გადაზიდვისთვის შიდა და საერთაშორისო მარშრუტებზე. მთავარი დიზაინერია კონსტანტინე პოპოვი. პარალელურად, მიმდინარეობს MS-21-300 და MS-21-200 მოდელების შემუშავება 160-211 და 130-176 სამგზავრო ადგილის განლაგებით, შესაბამისად. განვითარების საფუძველი იყო Yak-242 თვითმფრინავის შიდა პროექტი.
ფიუზელაჟს აპროექტებს კომპანია ირკუტი და იაკოვლევის დიზაინის ბიურო, ხოლო ფრთებს კორპორაცია Aerocomposite. დამკვეთის მოთხოვნით, თვითმფრინავზე შესაძლებელია დამონტაჟდეს როგორც PD-14, ასევე PW1400G ძრავები. ოფიციალური ინფორმაციით, ახალი MS-21 თვითმფრინავის ექსპლუატაციაში გაშვება და სერტიფიცირება იგეგმება 2018 წლისთვის, 2017 წლისთვის კი პირველი სერიული ასლის დამზადება მოხდება. 2020 წლისთვის წარმოების მიზანიუნდა მიაღწიოს ორმოც ერთეულს წელიწადში.
ფრენის შესრულების ძირითადი პარამეტრები
- ფუზელაჟის სიგრძე - 42,3 მ 21-200-ისთვის და 33,8 21-200-ისთვის.
- ფრთების სიგრძე - 36 მ.
- სიმაღლე – 11,5 მ.
- სალონის/ფუზელაჟის სიგანე - 3, 81/4, 06 მ.
- მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 79,25 ტ 21-300 და 72,56 ტ 21-200.
- შეზღუდული წონა დაშვებისას - 69,1 ტ და 63,1 ტ 21-300 და 21-200 შესაბამისად.
- საწვავის შევსების მაქსიმალური დონეა 20,4 ტონა.
- საჰაერო მგზავრობის მაქსიმალური დიაპაზონი არის 6000 კმ.
- მაქსიმალური ტევადობა მკვრივი შეფუთვისთვის არის 211 და 176 მგზავრი შესაბამისად 21-300 და 21-200.
მომხმარებლები
ამჟამად ამ ავიახაზების მიწოდების ორასზე მეტი ხელშეკრულება გაფორმებულია შემდეგ გადამზიდავებთან და სალიზინგო კომპანიებთან:
- კაიროს ავიაცია (ეგვიპტე).
- Crecom Burj Berhad (მალაიზია).
- "Aviacapital-Service".
- "აზერბაიჯანის ავიახაზები".
- "აეროფლოტი".
- "VEB ლიზინგი".
- "ილიუშინ ფინანსები",
- "IrAero".
- "NordWind".
- "წითელი ფრთები".
- "სბერბანკის ლიზინგი".
გადამზიდავების უმეტესობამ, რომლებმაც გააფორმეს "მტკიცე" კონტრაქტები, უკვე გადაიხადეს ავანსი. რუსულმა სალიზინგო კომპანიებმა და ავიახაზებმა შეუკვეთეს 175 თვითმფრინავი.
რუსული MS-21 თვითმფრინავი: კონკურენტული უპირატესობები
ახალი შიდა ავიახაზების მთავარი კონკურენტული უპირატესობა არის დიდი ტარების მოცულობა, რომელიც აღწევს 211 ადამიანს 21-300 მოდელზე. ამის წყალობით, თვითმფრინავს შეუძლია მოემსახუროს მზარდ მგზავრთა მოძრაობას და მისი ექსპლუატაცია კომერციულად მომგებიანი რჩება დაბალბიუჯეტიანი კომპანიებისთვისაც კი.
MS-21 თვითმფრინავი შექმნილია მსოფლიო სტანდარტების შესაბამისად უახლესი მასალების გამოყენებით, მათ შორის კომპოზიტური. ამის გამო საგრძნობლად შემცირდა თვითმფრინავის წონა და საწვავის მოხმარება. ხმაური და მავნე გამონაბოლქვი ატმოსფეროში მცირდება მინიმუმამდე. ბორტზე მოვლის ახალი სისტემის წყალობით, თვითმფრინავი საიმედოდ რჩება გაჩერების შემდეგაც.
სამგზავრო განყოფილება აღჭურვილია თანამედროვე ფართო სავარძლებით, რაც მას კომფორტულს ხდის ყველა ზომის ადამიანისთვის. სავარძლებს შორის ფართო დერეფანი ორ მგზავრს თავისუფლად გადაადგილების საშუალებას აძლევს. მიკროკლიმატის შესანარჩუნებლად დამონტაჟებულია დამატენიანებელი, ფილტრები, ტემპერატურის კონტროლერები.
ახალი სანავიგაციო სისტემა უზრუნველყოფს თვითმფრინავის უსაფრთხო მუშაობას ყველა ამინდის პირობებში. სადიაგნოსტიკო მოწყობილობა უზრუნველყოფს წარუმატებლობის დროულ გამოვლენას.
კონკურენცია Boeing-თან და Airbus-თან
გლობალური საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარი დიდი ხანია ჩუმად იყოფა მთავარ კომპანიებს შორის - Airbus და Boeing. შეძლებს თუ არა MS-21 თვითმფრინავი მათთან კონკურენციას? მწარმოებლები ვარაუდობენ, რომ ეს საკმაოდ რეალურია. ამ კორპორაციებმა დიდი ხანია შეწყვიტეს გარღვევის ტექნოლოგიების დანერგვა დათანდათან გააუმჯობესოს არსებული მოდელები. რუსული აღჭურვილობა უფრო საიმედოა შედარებით დაბალ ფასად და ტრადიციულად გამოიყენება აზიისა და ლათინური ამერიკის ბაზრებზე.
MS-21 არის რუსული წარმოების ახალი თაობის საშუალო დისტანციის თვითმფრინავი. ეს არის რეალური გარღვევა სამოქალაქო ავიაციის სფეროში. თვითმფრინავს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს Boeing-სა და Airbus-ს და, წინასწარი შეფასებით, დაიკავოს მსოფლიო სატრანსპორტო ბაზრის 10%.
