დღეს ბევრ რუსს თვითმფრინავით მგზავრობა ურჩევნია. რასაკვირველია, ამ ტიპის ტრანსპორტის ბილეთები უფრო ძვირია, ვიდრე, მაგალითად, იგივე მატარებლების, მაგრამ დანიშნულების ადგილამდე ასევე შეგიძლიათ ბევრად უფრო სწრაფად მიხვიდეთ საჰაერო გზით. თუმცა, რა თქმა უნდა, ადამიანები, რომლებიც დაფრინავენ, არ არიან ბოლო, რასაც ფიქრობენ თავიანთ უსაფრთხოებაზე. რუსული ავიახაზების სია დღეს საკმაოდ ფართოა და მათი უმეტესობა, საბედნიეროდ, ამ მხრივ საიმედოდ ითვლება.
ცოტა ისტორია
ბევრს ახსოვს, რომ სსრკ-ს დროს მხოლოდ ერთი კომპანია, აეროფლოტი ახორციელებდა მგზავრებს საჰაერო გზით. იგი დაარსდა 1921 წელს. თავდაპირველად მას ეწოდა სახელი "დერულუფტი". 1923 წელს კომპანიას დაერქვა Dobrolet. სახელი "აეროფლოტი" მიენიჭა რსფსრ სამოქალაქო საჰაერო ფლოტს 1932 წელს.
ახალი კომპანიები
სამწუხაროდ, გასული საუკუნის 90-იან წლებში ერთადერთმა რუსულმა ავიაკომპანიამ არსებობა შეწყვიტა და რამდენიმე მცირედ დაიშალა. დღეს აეროფლოტის თვითმფრინავები კვლავ დაფრინავენ რუსეთისა და მსოფლიოს სხვა ქვეყნების საჰაერო სივრცეში. თუმცა, რომამჟამად ის შორს არის ჩვენს ქვეყანაში ერთადერთი გადამზიდავი. რუსული ავიახაზების სიაში შედის ორივე გიგანტი, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს აეროფლოტს და მცირე ჩარტერულ ფირმებს.
კრიტერიუმი ოპერატორის უსაფრთხოების შერჩევისთვის
საჰაერო ავარიები ხშირად არ ხდება, მაგრამ ჩვეულებრივ მთავრდება დიდი ტრაგედიით მრავალი მსხვერპლით. ამიტომ, ავიაკომპანიის არჩევანს, რა თქმა უნდა, მთელი პასუხისმგებლობით უნდა მივუდგეთ. ნებისმიერი ფრენის ბილეთის შეძენამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ გადამზიდველს შეუძლია უზრუნველყოს ფრენის უსაფრთხოება. ეს შეიძლება გაკეთდეს ძალიან მარტივად.
1999 წლიდან, რუსეთის ფედერალური საავიაციო სამსახურის ბრძანებით, ჩვენს ქვეყანაში მოქმედებს სამოქალაქო ტრანსპორტის უსაფრთხოების მონიტორინგის პროგრამა. მის ფარგლებში, რუსეთის საჰაერო სივრცეში მფრინავი ყველა გემი, იქნება ეს უცხოური თუ შიდა, შეიძლება შემოწმდეს უსაფრთხოების სტანდარტებთან შესაბამისობაში ქვეყნის ნებისმიერ აეროპორტში. ჩატარებული ინსპექტირების საფუძველზე დგება გადამზიდავი კომპანიების უსაფრთხოების რეიტინგი. მისი განხილვის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ, სხვა საკითხებთან ერთად, ღირს თუ არა კონკრეტული კომპანიის სერვისების გამოყენება.
უმსხვილესი რუსული გადამზიდავი
რა გიგანტებს მოიცავს რუსული ავიახაზების სია? უსაფრთხო გადამზიდავების რეიტინგი მკითხველის ყურადღებას ოდნავ დაბალი იქნება. უმსხვილესი შიდა ავიახაზების სიაგადაყვანილი მგზავრების რაოდენობა და თვითმფრინავის ფლოტის ზომა შემდეგია:
-
აეროფლოტი. ეს გადამზიდავი, თუმცა უკვე აღარ არის ერთადერთი, ამჟამად ლიდერობს რუსეთის ავიაკომპანიების სიაში ყველაზე დიდი ფლოტით. ეს უკანასკნელი ამჟამად შედგება 106 თანამედროვე მანქანისგან. ეს კომპანია უმეტესი ნაწილი სახელმწიფოს საკუთრებაა.
- S7-Airlines ("ციმბირი"). ეს კომპანია ამჟამად ლიდერია შიდა გადაზიდვებში. ამ გადამზიდავს თავის ფლოტში 42 თვითმფრინავი ჰყავს. კომპანია ახორციელებს ფრენებს 80 მარშრუტით, მათგან მხოლოდ 26 არის უცხოური.
- "რუსეთი". ეს კომპანიაც სახელმწიფოს საკუთრებაშია. მისი ფრენების უმეტესი ნაწილი მისი თვითმფრინავებით ახორციელებს ყოფილ დსთ-სა და შორეულ აღმოსავლეთის ქვეყნებს. თუმცა, როსიას თვითმფრინავი ევროპის ქვეყნებშიც დაფრინავს. ამ გადამზიდავს ჰყავს 30 თვითმფრინავის ფლოტი.
- Utair. ეს კომპანია ასევე ფლობს 30 მანქანას. მისი მთავარი მახასიათებელია ყოფნა, მათ შორის ვერტმფრენის ფლოტი. ეს ოპერატორი ერთდროულად მე-4 და მე-5 ადგილზეა.
ეს არის ყველაზე დიდი რუსული ავიახაზები. სიას ასევე შეუძლია შეავსოს გადამზიდავი OrenAir (ორენბურგი და ორსკი). ეს კომპანია ძირითადად ჩარტერული ფრენებით არის დაკავებული. მას 29 თვითმფრინავი ჰყავს ფლოტში.
რუსეთის ყველაზე უსაფრთხო ავიახაზების რეიტინგი
ქვემოთ, კლებადობით, წარმოგიდგენთ რუსული ავიახაზების ჩამონათვალს, რომლებიც განიხილება (საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს რეიტინგის მიხედვით2015) ყველაზე უსაფრთხო:
- ურალის ავიახაზები. მიუხედავად იმისა, რომ ეს კომპანია არ მოხვდა 7 უმსხვილესთა სიაში, დღეს ის ლიდერობს ყველაზე უსაფრთხოთა რეიტინგში. ამ გადამზიდველის არსებობის მანძილზე თვითმფრინავებთან მხოლოდ 3 ინციდენტი იყო. და მათ ყველამ მსხვერპლის გარეშე გააკეთა.
- S7 ავიახაზები. ამ გადამზიდველის გამო 3 დიდი ავარიის აღმოჩენის შემდეგ. 2001 წელს ციმბირის კომპანიის ტუ-154 თვითმფრინავი უკრაინელებმა ჩამოაგდეს შავი ზღვის თავზე. ამ შემთხვევაში 178 ადამიანი დაიღუპა. მორიგი უბედური შემთხვევა მოხდა „ტუ-154“მარკის S7 ავიახაზებთან (51 ადამიანი). შემდეგი ავარიის შედეგად დაიღუპა 125 მგზავრი (A310). ამ დროისთვის ეს გადამზიდავი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე საიმედოდ უსაფრთხოების თვალსაზრისით ევროპაშიც.
-
აეროფლოტი. ამ კომპანიას ოთხი კატასტროფა აქვს. ყველაზე ცნობილი 1994 წელს მოხდა. პილოტმა სათავეში თავისი 15 წლის ვაჟი დააყენა. უცოდინრობის გამო მოზარდმა მათ ერთ-ერთ ბერკეტს დააჭირა, რის შედეგადაც ავტოპილოტი გაითიშა. თვითმფრინავის გასწორება ვერ მოხერხდა და ის ჩაყვინთვის შევიდა. ამ უბედურ შემთხვევას 75 ადამიანი ემსხვერპლა.
რუსული ავიახაზების სია უსაფრთხოების თვალსაზრისით, რა თქმა უნდა, შეიძლება გაგრძელდეს. პრინციპში, საჰაერო ტრანსპორტით დაკავებული იურიდიული პირების მიერ სტანდარტების დაცვაზე კონტროლი ახლა საკმაოდ სერიოზულია. თუმცა, ზემოთ ჩამოთვლილი კომპანიები ამჟამად საუკეთესოდ ითვლება უსაფრთხოების თვალსაზრისით.
კომპანიების რეიტინგი უძველესი თვითმფრინავით
საშუალო ასაკირუსეთის ფედერაციაში 2016 წლის ფლოტი 12 წელია. რუსული ავიახაზების სია უძველესი თვითმფრინავით ასე გამოიყურება:
- კაგალიმავია - 17.1 წლის.
- ჩრდილოეთის ქარი - 14 წლის.
- Nord-Avia - 14.
- Yamal - 13,7 წლის.
- ურალის ავიახაზები - 12,3 წელი.
- UTair - 11.7.
- Orenburg Airlines - 10.8.
- Sibir - 9.6.
- წითელი ფრთები - 6.6.
- აეროფლოტი - 4.4.
აეკრძალება თუ არა რომელიმე კომპანიას ევროპაში ფრენა?
ზოგიერთ მგზავრს სურს იცოდეს, არის თუ არა რუსული ავიაკომპანიები, რომლებსაც ევროკავშირის ქვეყნებში ფრენის უფლება არ აქვთ. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ სახელმწიფოებს აქვთ უსაფრთხოების გარკვეული სტანდარტები და სპეციფიკური მოთხოვნები თვითმფრინავების ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ. ამავდროულად, რეგულარულად დგება იმ კომპანიების „შავი სიები“, რომლებსაც ეკრძალებათ ფრენა ევროპის საჰაერო სივრცეში..
ახალი ათასწლეულის დასაწყისში ზოგიერთ რუსულ გადამზიდველს ნამდვილად მოუწია ევროპის მიმართულებით ფრენების დატოვება. აკრძალული რუსული ავიახაზების სიაში, სხვა საკითხებთან ერთად, იყო ისეთი გიგანტი, როგორიცაა Ural Airlines (ნაწილობრივ). ასევე აიკრძალა Kuban Airlines-ის, Airlines 400-ის და ზოგიერთი სხვა თვითმფრინავების ფრენები. თუმცა, ეს არ იყო სანქციებიᲔვროპის კავშირი. აკრძალვა როსტრანსნაძორმა და საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ მიიღო. ამჟამად, ყველა რუსული კომპანიის გემს შეუძლია ფრენა ევროპაში.
