2012 წლის 1 აგვისტოს მნიშვნელოვანი მოვლენა მოხდა ჩვენი ქვეყნის შორეული აღმოსავლეთის რეგიონის ისტორიაში. ამ დღეს ექსპლუატაციაში შევიდა რუსული ხიდი (ვლადივოსტოკი), რომლის ფოტომ მაშინვე დაამშვენა წამყვანი შიდა და უცხოური გამოცემების გვერდები. და ეს არავის გაუკვირდა, რადგან გახსნის ცერემონიამდე დიდი ხნით ადრე, ბევრმა მსოფლიო მედიამ ამ სტრუქტურის მშენებლობას 21-ე საუკუნის ერთ-ერთი ყველაზე ამბიციური პროექტი უწოდა.
ისტორია
რუსული ხიდი სატრანსპორტო საშუალების გასახსნელად გადაწყდა იმ დროისთვის, როცა APEC-ის სამიტი, რომელიც ამავე სახელწოდების კუნძულზე უნდა გამართულიყო. ობიექტის მშენებლობა 2008 წლის მეორე ნახევარში დაიწყო და დასრულებას ოთხი წელი დასჭირდა. თუმცა, ობიექტის აშენების იდეა გაჩნდა მრავალი ათეული წლის წინ და არაერთხელ. მე-20 საუკუნის განმავლობაში შემუშავდა ორი პროექტი თითქმის 25 წლის ინტერვალით, მაგრამ არც ერთი წარმოდგენილი განვითარება არ აღმოჩნდა სიცოცხლისუნარიანი.
2007 წელს შემოგვთავაზეს ახალი ვარიანტები. ჩვენი ქვეყნის წამყვანი საპროექტო ბიუროების მიერ წარმოდგენილ 10 არქიტექტურულ და საინჟინრო ნამუშევრებს შორის ექსპერტებმა გამოარჩიესსაკაბელო ხიდის ორიგინალური დიზაინი, თუმცა ადრე განიხილებოდა დაკიდული ხიდის აღმართვის შესაძლებლობა.
პროექტის მუშაობაში აქტიურად მონაწილეობდნენ უცხოელი სპეციალისტები და საუკეთესო რუსული საინჟინრო ორგანიზაციები.
USK Most გახდა მშენებლობის გენერალური კონტრაქტორი და ხელშეკრულების მთლიანმა თანხამ შეადგინა 32,2 მილიარდი რუბლი. რაც შეეხება პროექტის ზედამხედველობას, იგი დაევალა ვ.კურეპინს.
ახალი ხიდი აშენდა დაჩქარებული ტემპით ერთდროულად მატერიკიდან და კუნძულის სანაპიროდან. მშენებელთა ორი გუნდი მიდიოდა ერთმანეთისკენ, რომლებიც შეხვდნენ 2012 წლის 12 აპრილს.
გახსნიდან ერთი თვის შემდეგ ობიექტმა მიიღო ოფიციალური სახელი - რუსული ხიდი. ვლადივოსტოკმა შეიძინა ახალი ატრაქციონი, რომელიც დღეს ქალაქის მთავარ არქიტექტურულ სიმბოლოდ ითვლება.
არქიტექტურული მახასიათებლები
1104 მ სიგრძის წყალობით, რუსული ხიდი არის ვლადივოსტოკის მაცხოვრებლების სიამაყე და ამ ტიპის ყველაზე დიდი ობიექტი მსოფლიოში. მთელი სტრუქტურა ეყრდნობა ბიჭებს, რომლებიც ძლიერი კაბელები არიან. ისინი ფიქსირდება ბოძებზე - პილონებზე შესაკრავების დახმარებით. ვლადივოსტოკში რუსული ხიდის სიმაღლე 321 მ-ია, სარდაფებსა და წყლის ზედაპირს შორის მანძილი 70 მ. ეს გარემოება საშუალებას აძლევს მძიმე გემებს თავისუფლად იმოძრაონ მის ქვეშ.
რუსული ხიდის პილონებზე დატვირთვა თანაბრად ნაწილდება. თითოეული სვეტის ასაგებად გამოყენებულია 9000 კუბური მეტრი მაღალი ხარისხის ბეტონი. ერთი პილონი შეიძლება მოთავსდეს საცხოვრებელ მიკრორაიონს და ასეთი პილონები აქვსხიდი ორი.
რუსული ხიდი 1885,5 მეტრია და 23000 ტონას იწონის. სავალი ნაწილის სიგანე 24 მეტრია (ოთხი ზოლი).
ხიდის მოვლა
კონსტრუქციის მდგომარეობას მუდმივად აკონტროლებს ტექნიკოსებისა და მეტეოროლოგების ჯგუფი. სპეციალისტები, რომლებიც ხიდს ემსახურებიან, 300 მეტრის სიმაღლეზე ადის ყოველი პილონის შიგნით მოწყობილ კიბეებზე. ზოგჯერ ამ შენობებს ეძლევათ ჟურნალისტებისა და პროფესიონალი ფოტოგრაფების მონახულების უფლება. ხიდის ამინდის, ქარის მიმართულების, ხილვადობის, ზღვის ტალღების მონიტორინგი ხდება დროული მოქმედებისთვის.
კონგრესზე აღჭურვილია სადამკვირვებლო გემბანი. ის გთავაზობთ საოცარ ხედს წყნარი ოკეანის გაუთავებელ სივრცეზე.
კონსტრუქციის მახასიათებლები
რუსულ ხიდს მრავალი ექსპერტი უნიკალურს უწოდებენ და არა მხოლოდ მისი სიგრძის გამო. ასეთი სტრუქტურის მშენებლობა პრიმორიეს კლიმატში შეიძლება ჩაითვალოს უჩვეულო. მაღალი ტენიანობა, ხშირი სუსტი ქარები, ტემპერატურის მნიშვნელოვანი რყევები ქმნიდა დიდ პრობლემებს და აიძულა არქიტექტორები და ინჟინრები ეძიათ არაჩვეულებრივი გადაწყვეტილებები. რუსული ხიდის საკაბელო სისტემა შეიმუშავეს ფრანგმა მეცნიერებმა, რომლებმაც შესთავაზეს სპეციალური ფოლადის კომპოზიციის გამოყენება ხანგრძლივი მომსახურების ვადით (100 წლამდე), ტემპერატურაზე -40 ºС ზამთარში +40 ºС ზაფხულში.. გარდა ამისა, დიზაინი შეიქმნა გაზრდილი აეროდინამიკური სტაბილურობის მოთხოვნის გათვალისწინებით.
სტრუქტურის მნიშვნელობა
რუსული ხიდი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ცხოვრებაშივლადივოსტოკი. მას აქვს დიდი ეკონომიკური და პოლიტიკური მნიშვნელობა და ასევე უზრუნველყოფს საგზაო კავშირებს მატერიკსა და ქალაქის კუნძულებს შორის. ამავდროულად, მათ, ვინც რუსკის კუნძულზე მიემგზავრება, უნდა ახსოვდეს, რომ იქ საუკუნეზე მეტია განთავსებულია სამხედრო ბაზები და შეიძლება შემთხვევით მოხვდეთ იმ ტერიტორიაზე, სადაც შესვლა აკრძალულია მცხოვრებთათვის.
რეგიონის ადმინისტრაცია უახლოეს მომავალში გეგმავს რუსკის კუნძულზე განათავსოს თანამედროვე საწარმოო საწარმოები, სასტუმროები, სპორტული ობიექტები, მუზეუმები და ატრაქციონები, საცხოვრებელი უბნები და საგანმანათლებლო ცენტრები. ამრიგად, ხიდის ექსპლუატაციაში გაშვებით, ახალი საცხოვრებლის მშენებლობაში ინვესტიციების და ინფრასტრუქტურული ობიექტების შექმნის ფართო პერსპექტივები გაიხსნა. ის ასევე გახდა მთავარი გზატკეცილი FEFU სტუდენტებისთვის, რათა მიაღწიონ თავიანთ ახალ კამპუსს რუსკის კუნძულზე. ამ დროისთვის იქ უკვე ფუნქციონირებს ჰოსტელები, რომლებშიც ერთდროულად 11 000-მდე სტუდენტს შეუძლია ცხოვრება. გარდა ამისა, რამდენიმე აკადემიური შენობა, სტუდენტური ცენტრის მაღალსართულიანი შენობა და მრავალი სპორტული ობიექტი განთავსებულია კამპუსში.
მოგზაურობა
სამწუხაროდ, თქვენ ვერ შეძლებთ ხიდზე გადასვლას. ის განკუთვნილია მხოლოდ საზოგადოებრივი და კერძო მანქანების გადაადგილებისთვის და დღეს ის ითვლება ყველაზე სწრაფ და მოსახერხებელ გზად ქალაქ ვლადივოსტოკის ძირითადი ნაწილიდან ისტორიულამდე. თუმცა, მანქანების მძღოლებიც და მგზავრებიც კი აღფრთოვანებულნი და აღფრთოვანებულნი არიან ხიდის გავლით, რადგან ისინი აღმოჩნდებიან წყლის ზედაპირიდან 70 მეტრის სიმაღლეზე.
ტურები
რუსეთის ხიდი დღეს ხშირად გამოიყენება, როგორც გზატკეცილი, რომლითაც ვლადივოსტოკის მაცხოვრებლები შაბათ-კვირას მიდიან ამავე სახელწოდების კუნძულზე. აქ არის ქალაქის ისტორიული ნაწილი, შემორჩენილია ძველი ციხის ნანგრევები. გარდა ამისა, რუსული ხიდიდან დაღმართზე არის ქვემეხები. ისინი ერთ დროს ეკუთვნოდნენ ნოვოსილცევსკაიას ბატარეას, რომელიც აშენდა 1901 წელს.
ვლადივოსტოკის ზოგიერთი მკვიდრი ზაფხულში მიდის რუსკის კუნძულზე პიკნიკების მოსაწყობად, მზის აბაზანების მისაღებად და ბანაობისთვის. გარდა ამისა, ზოგიერთი ტურისტული სააგენტო აწყობს ღირსშესანიშნაობების ტურებს, მათ შორის ქალაქის ცნობილ ხიდებს. მათი პროგრამა აუცილებლად მოიცავს პეტრე დიდის ყურის კუნძულების ვიზიტს.
თუ გაქვთ შესაძლებლობა ეწვიოთ ვლადივოსტოკს, აუცილებლად გადახედეთ რუსეთის ხიდი. ის აუცილებლად მოგხიბლავთ თავისი ზომითა და სიმძლავრით. ეს შენობა განსაკუთრებით ლამაზია საღამოს, დეკორატიული განათების შუქზე, ამიტომ ბევრ მოგზაურს ურჩევნია მზის ჩასვლის შემდეგ ასვლა სადამკვირვებლო გემბანზე.
