საჰაერო ტრანსპორტი დღეს არის ძალიან პოპულარული სატრანსპორტო საშუალება. რაც შეეხება მოგზაურობას ქვეყნის მასშტაბით ან მეზობელ ქვეყნებში, არსებობს შესაძლებლობა გამოიყენოს ტრანსპორტის ალტერნატიული მეთოდები. მაგრამ ოკეანეზე ფრენა შეუძლებელია, გარდა თვითმფრინავისა. ამიტომ, ადრე თუ გვიან ავიაკომპანიის არჩევის პრობლემა უნდა დადგეს.
ცოტა რამ შეფასებების შესახებ
და თუ ჩვენ მუდმივად ვსაუბრობთ გლობალურ კვლევებზე, თითქმის ყველა ქვეყანა ატარებს საკუთარ გამოკვლევებს, მაშინ ცოტა უფრო რთულია რუსული ავიახაზების რანჟირება. ამის ერთი ძალიან მარტივი ახსნა არსებობს.
როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, როდესაც საქმე ეხება უსაფრთხოებას, მხედველობაში მიიღება დოკუმენტაციასთან შესაბამისობის ფაქტორები, ეკიპაჟის მიერ დროული სამედიცინო გამოკვლევა, ავტომობილის ინსპექტირება და მსგავსი. არსებითად, რუსული ავიახაზების უსაფრთხოების რეიტინგი არ ითვალისწინებს ავარიების რაოდენობას. Სინამდვილეშიყველა ტრაგედია ან დაუგეგმავი სიტუაცია ხდება გარემოებების ერთობლიობის გამო და რეიტინგები შედგენილია დოკუმენტაციის შემოწმების შედეგად.
როგორ კეთდება ეს მსოფლიოში?
უსაფრთხოების ინდექსი გამოითვლება შემდეგნაირად. თავდაპირველი მონაცემები არის მგზავრთა მოძრაობის მაჩვენებლები გარკვეული წლების განმავლობაში. შემდეგ ეს რიცხვი დაკავშირებულია იმავე პერიოდის განმავლობაში ავარიების შედეგად მიყენებული ზიანის ან სიცოცხლის დაკარგვის ოდენობასთან. ასევე გათვალისწინებულია უბედური შემთხვევების გარეშე წლები და კომპანიების მონაწილეობა ხარისხის საერთაშორისო სერთიფიკატებში.
რუსული ავიახაზები იშვიათად ჩნდებიან საერთაშორისო ავიახაზების უსაფრთხოების კვლევებში. რეიტინგის სია ყოველწლიურად ქვეყნდება, მაგრამ ჰონგ კონგი და შეერთებული შტატები სულ უფრო და უფრო ლიდერებს შორის არიან. 2014 წელს გერმანულმა ცენტრმა JACDEC-მა გამოაქვეყნა უსაფრთხოების რეიტინგი, რომელშიც რუსული კომპანია Transaero მე-17 ადგილზეა. ეს შესანიშნავი მაჩვენებელია შიდა კომპანიისთვის.
რა მდგომარეობაა წელს?
მოგეხსენებათ, სულ ახლახან ეგვიპტეში საშინელი ტრაგედია მოხდა, რომელმაც ორასი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ავიაკომპანიების ავტორიტეტი მნიშვნელოვნად დაირღვა. სულ უფრო და უფრო იზრდება იმ ადამიანების რიცხვი, ვისაც ფრენის ეშინია. ამის გამო რუსული ავიახაზების რეიტინგი სხვადასხვა პარამეტრით უნდა იცოდეთ.
ბევრი მსხვილი ტუროპერატორი ან ავიაბილეთის ბილეთების კომპანია აკეთებს საკუთარ კვლევას მათი მომხმარებლებისთვის მიმოხილვებისა და ფრენის რეალობის საფუძველზე. ავტორიერთ-ერთი ამ კომპანიის მიხედვით, რუსეთის საუკეთესო ავიახაზების რეიტინგი ასე გამოიყურება:
- პირველ ადგილს Yamal Airlines იკავებს. მან ეს თანამდებობა დაიმსახურა ხელმისაწვდომი ფასების, მაღალი ხარისხის სერვისისა და ფრენის მინიმალური მოლოდინის დროის წყალობით.
- მეორე ადგილი ახლადშექმნილ Ifly-ს ერგო. ახალგაზრდა კომპანიის ძირითადი მიმართულებაა ჩარტერული ფრენები სოჭში და სამხრეთის სხვა ქალაქებში. მიუხედავად იმისა, რომ ის ახალია ბაზარზე, მან უკვე მოახერხა მოსახლეობის შეყვარება.
- მესამე პოზიციაზე - "კოგალიმავია". ეს კომპანია გვხვდება სხვადასხვა რეიტინგებში და ყველგან ის ლიდერია.
ყოვლისშემძლე "აეროფლოტი" ამ სიაში მხოლოდ მეხუთე პოზიციაზეა. ბევრი მგზავრი უკმაყოფილოა გაბერილი ფასებით, ფრენების ხშირი დაგვიანებით და ფრენების სრულიად მოუხერხებელი განრიგით.
ტრანსაერო აეროფლოტის უკან. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძალიან კარგი და დიდი კომპანიაა, მისი თანამშრომლები იშვიათად აცნობებენ მგზავრებს ფრენის დაგვიანების ან გადადების შესახებ, ან აკეთებენ ამას ბოლო მომენტში. ტვირთის გადაზიდვის პირობები მუდმივად იცვლება.
უსაფრთხოება რუსეთში
რომელი კომპანიები შეიძლება ჩაითვალოს სამართლიანად მომსახურებისა და უსაფრთხოების სტანდარტებად? აი რუსული ავიახაზების სანდოობის რეიტინგი:
- ტრანსაერო. თუ ეს კომპანია უკვე აღიარებულია მსოფლიოში, როგორც სანდო გადამზიდავი, მაშინ მას უნდა ვენდოთ.
- "აეროფლოტი". ეს არის ყველაზე დიდი გადამზიდავი რუსეთში და გასაკვირი არ არის, რომ ფრენის ერთეულზე გაუთვალისწინებელი სიტუაციების რაოდენობა მინიმალურია. უფრო მეტიც, კომპანიაუკვე ათწლეულების მანძილზეა ბაზარზე.
- Red Wings Airlines ხურავს ტოპ სამეულს, რომელიც ახორციელებს ფრენებს ყველაზე პოპულარულ ტურისტულ მარშრუტებზე.
- აეროფლოტის დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია Pobeda მეოთხე ადგილზეა. ცნობილია იმით, რომ ქვეყნის მასშტაბით ფრენების ფასები დედაქალაქიდან და მისკენ ძალიან დაბალია. იმის გამო, რომ ბაზარზე ძალიან ცოტაა, პრეტენზია ჯერ არ გაჩენილა. ძირითადი მიმართულებებია რუსეთის ცენტრალური ნაწილი, ურალი და ციმბირის მახლობლად.
- S7 ავიახაზები ყველაზე უსაფრთხო კომპანიების რეიტინგში მე-5 ადგილზე დამკვიდრდა. ეს უპირატესობა მიიღწევა ყველაზე დიდი შიდა ტრაფიკის გამო. ასევე არის რამდენიმე რეგულარული ფრენა დსთ-ს ქვეყნებში, ევროპაში, აღმოსავლეთ და ცენტრალურ აზიაში.
რას დაფრინავენ რუსები?
უსაფრთხოების საკითხში მნიშვნელოვანია თვითმფრინავის ასაკი. გასაკვირია, რომ ჩვენს ქვეყანაში არის მანქანები 25 წლიანი და თუნდაც 30 წლიანი გამოცდილებით. ისინი არა მხოლოდ რეგულარულ რეისებს ახორციელებენ, არამედ პენსიაზე გასვლას არ აპირებენ. საინტერესო იქნება რუსული ავიახაზების რეიტინგი თვითმფრინავების ასაკის მიხედვით:
- ყველაზე ძველი სამუშაო ეგზემპლარი არის კომპანია Center-South. 1976 წლის TU-134A-3 კვლავ დაფრინავს და რეგულარულ რეისებს ახორციელებს.
- მხოლოდ ერთი წლით უმცროსი 1977 წლის Turukhan TU-134A-3-ზე, რომელიც მიეკუთვნება UTair ჯგუფს. ბაზა მდებარეობს კრასნოიარსკში.
- TU-134-ის კიდევ ერთი ძმა ახორციელებს საქმიან ფრენებს RusJet-დან. მისი პირველი ფრენები თარიღდება 1978 წლით.
- კომპანიის პარკშისარატოვის ავიახაზები ჩამოთვლილია, როგორც 1982 წლის Yak-42.
- Northern Airlines-ის ცვლის მუშაკები ალბათ იცნობენ TU-154M-ს, ის დაფრინავს 1987 წლიდან გაზპრომავიას პილოტების ხელმძღვანელობით.
- Transaero-ს ასევე აქვს ერთი მოძველებული ასლი - Boeing 737-400. ის 25 წელზე მეტია.
- და ბოლოს სიაში არის 1991 წლის Airbus A-320. ეს არის ზუსტად იგივე თვითმფრინავი, იგივე ასაკის, რაც წელს ეგვიპტეში ჩამოვარდა. ის რეგისტრირებულია კომპანია "ურალის ავიახაზებში". კომპანიის ცნობით, ბოლო რეისი 2015 წლის იანვარში განხორციელდა მარშრუტზე ჰურგადა - ეკატერინბურგი. ამის შემდეგ ის ამოიღეს ფრენებიდან.
რუსეთის ფრთები
ჩვენს ქვეყანაში ყოველწლიური ჯილდოა, რომელიც ენიჭება საუკეთესო ავიაკომპანიებს სხვადასხვა კატეგორიაში. ამ შედეგების საფუძველზე შესაძლებელია რუსული ავიახაზების გარკვეული რეიტინგის შედგენა.
ამგვარად, 2014 წელს ნომინაციაში "საჰაერო ტრანსპორტი შიდა მარშრუტებზე" გამარჯვებული იყო "ციმბირი" (S7 Airlines). აეროფლოტი ლიდერია საერთაშორისო ტრანსპორტით. მეორე და მესამე ადგილებს ამ პოზიციაზე, შესაბამისად, გლობუსი და ორენბურგის ავიახაზები იკავებს..
Orenburg Airlines ერთხმად გახდა აუდიტორიის სიმპათიის ლიდერი.
ამ დროისთვის მიმდინარეობს მონაცემების შეგროვება შემდეგი ჯილდოს - "რუსეთის ფრთები 2015"-ის დაწესებისთვის. სხვათა შორის, ყველას შეუძლია შევიდეს საიტზე და ხმა მისცეს საყვარელ ავიაკომპანიას.
დასკვნა
შეგიძლიათ რუსული ავიახაზების რანჟირება განუსაზღვრელი ვადით. მაგრამ ყველა მგზავრი თავისთვისგანსაზღვრავს რომელი კრიტერიუმები იქნება მთავარი. ზოგისთვის ეს არის ბილეთის ფასი, ვიღაცისთვის - განრიგი და ჩამოსვლის დრო. და სხვები არასოდეს დაჯდებიან ძველ თვითმფრინავში. ამიტომ ჩვენ ვამხელთ მთელ სიმართლეს ჩვენს ქვეყანაში საჰაერო ტრანსპორტის ბაზრის შესახებ.
