ყველაზე დიდი რუსეთის ფედერაციაში და მეხუთე უდიდესი ტვირთბრუნვა ევროპაში არის ნოვოროსიისკის საზღვაო პორტი. ეს საწარმო ამუშავებს საქონლის მთლიანი მოცულობის დაახლოებით ოცი პროცენტს, რომელიც მიწოდებულია ან გაგზავნილია შიდა კორდონის გავლით ზღვით. კომპანია მდებარეობს შავი ზღვის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროზე, ცემესის ყურეში. ნოვოროსიისკის კომერციული საზღვაო პორტი სამუშაო პროცესს მთელი წლის განმავლობაში ახორციელებს.
ზოგადი ინფორმაცია
აღნიშნული საწარმოს ტერიტორიაზე მუშაობს 80-ზე მეტი ტიპის ბიზნეს აღმასრულებელი. მათ შორის:
- Stevedoring და სააგენტო ფირმები.
- ბუნკერული ორგანიზაციები.
- მკვლევარი და სხვა კომპანიები.
სს "ნოვოროსიისკის კომერციული საზღვაო პორტი" - კომპანია, რომელიც მაქსიმალურად იყენებს ნავმისადგომებს.
საწარმოს საერთო ფართობი 230 ჰექტარზე მეტს მოიცავს. ნავმისადგომის ნაწილი შედგება 88 სხვადასხვა მიმართულების ნავმისადგომისგან და სიგრძე 15 კილომეტრია. ნოვოროსიისკის საზღვაო პორტი გთავაზობთ მომსახურების ყველაზე სრულ სპექტრს ნაყარი, ზოგადი,ნაყარი ტვირთი და კონტეინერები.
ნავიგაცია აქ მთელი წლის განმავლობაში გრძელდება, ყურეში შედიან გემები, რომელთა ნაკადი 19 მეტრამდეა. რკინიგზის სადგურზე ყოველდღიურად რვაასამდე ვაგონი იგზავნება. პორტი და სადგური ერთად მუშაობენ, ახორციელებენ საქონლის ერთობლივ გადაზიდვას და საერთო ფუნქციონირების დაგეგმვას.
დამატებითი ინფორმაცია
შემდეგ არის დამატებითი ინფორმაცია მოცემული სააქციო საზოგადოების შესახებ:
- ნოვოროსიისკის კომერციული საზღვაო ნავსადგური - TIN (2315004404).
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- გამშვები პუნქტი – 997650001.
- ტვირთბრუნვა - 117 მილიონი ტონა.
- ტარების მოცულობა - 152 მილიონი ტონა.
- სატრანსპორტო რკინიგზის სადგური - ნოვოროსიისკი.
- ახლოს აეროპორტი – გელენჯიკი.
კონტეინერის ბრუნვა, რომელსაც აქვს ნოვოროსიისკის საზღვაო პორტი, არის მინიმუმ 600 ათასი TEU. ეს მაჩვენებელი მიიღწევა საწარმოს ხელსაყრელი მდებარეობის გამო, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს აზიის ქვეყნებიდან საქონლის მიწოდების დროს.
სპეციფიკა
პორტი ძირითადად ემსახურება ზოგადი სატვირთო გემებს, რომლებიც მცურავდნენ სხვადასხვა დროშით. კომპანიის მუდმივი კლიენტები არიან თურქული და მალტის გემები. საკონტეინერო გემების რაოდენობა არც ისე დიდია, მაგრამ მათი მომსახურების დინამიკა ყოველწლიურად იზრდება. No16 და 17 ნავმისადგომები ემსახურება მინერალური სასუქებისა და მეტალურგიული პროდუქტების გადამზიდავ გემებს. უმსხვილესი საკონტეინერო გემები გამოდიან No18 ნავმისადგომზე (280 სიგრძის გემის მომსახურება სავსებით შესაძლებელიამეტრი მთლიანი ტვირთამწეობით 58 ტონაზე მეტი).
ღია სააქციო საზოგადოება "ნოვოროსიისკის კომერციული საზღვაო ნავსადგური" აღჭურვილია თანამედროვე მობილური ამწე ინსტალაციებით 40-125 ტონა ამწე ტევადობით, პორტალური მექანიზმებით (რომლებიც იტანს 10-დან 60 ტონამდე დატვირთვას) და ხიდის ტიპის. ამწე (10 ტონა). კომპანია მუშაობს ასამდე სპეციალურ მტვირთავზე. ნახშირით ვაგონის გადმოტვირთვის საშუალო დრო ერთი საათიდან 90 წუთამდეა. გარდა ამისა, ხდება მადნის, შაქრის, ნავთობპროდუქტების და სხვა ნაყარი და ზოგადი ტვირთების გადაზიდვა.
განათლების ისტორია
1838 წელს ნოვოროსიისკი დაარსდა, როგორც პორტი. სწორედ საზღვაო ვაჭრობა გახდა ამ დასახლების ეკონომიკის განვითარების განმსაზღვრელი ფაქტორი. თავიდან ხისგან იყო ერთი ბურჯი, არ იყო სამაგრი. პორტის განვითარებაში მნიშვნელოვანი იმპულსი დაკავშირებულია ნოვოროსიისკი-ტიხორეცკაიას სარკინიგზო კავშირის მშენებლობის დასრულებასთან. პორტის მშენებლობას შეუერთდნენ ვლადიკავკაზის რკინიგზის თანადამფუძნებლები და გეგმავენ მისი მოწყობის დასრულებას სადგურის გახსნით.
იმ დროს ძირითადი გადამუშავებული ტვირთი იყო მარცვლეული, რომელიც გადაჰქონდათ რუსეთის სხვადასხვა კუთხიდან. ამ ნედლეულის გადაზიდვის ოპტიმიზაციის მიზნით აშენდა ქვის და ლითონის ბეღლები. სამუშაო პროცესს ხელს უწყობდა მთავარი ხაზი კონვეიერებით, რომელიც გაყვანილია ლიფტიდან პიერამდე. მომდევნო წლებში ნოვოროსიისკის საზღვაო პორტმა განაგრძო აქტიური განვითარება, დაეუფლა სხვადასხვა ტვირთის გადაზიდვას, მათ შორისდა ნავთობპროდუქტები.
საბჭოთა დრო
1920 წელს კომპანიის ნაციონალიზაცია მოხდა. ტვირთები პორტით გადიოდა ვოლგის რეგიონში, სადაც იმ დროს საკვების კატასტროფული დეფიციტი იყო. ამ პერიოდში კომპანია დაჯილდოვდა შრომის წითელი დროშის ორი ორდენით. ოციანი წლების ბოლოს გაიზარდა ტვირთბრუნვა, ნავმისადგომებში 400-მდე და მეტი გემი გაიარა. ორმოციანი წლებისთვის ნოვოროსიისკის კომერციული საზღვაო პორტი აღჭურვილი იყო ოთხი ტერიტორიით დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის, სანაპირო ხაზით, იმპორტით და ცემენტის უბნით..
მეორე მსოფლიო ომის დროს საწარმომ მნიშვნელოვანი ზიანი მიიღო, საწყობებისა და აღჭურვილობის უმეტესი ნაწილი განადგურდა. მაგრამ უკვე 1944 წელს იგი პრაქტიკულად აღდგა, სახელმწიფო თავდაცვის კომიტეტის გადაწყვეტილების შემდეგ ნოვოროსიისკის პორტის პირველი ეტაპის რეანიმაციის შესახებ. ოცი წლის შემდეგ ამოქმედდა მეორე ფართო ნავმისადგომი და 1978 წელს დასრულდა შესხარისის, ნავთობპროდუქტების გადატვირთვის ნავსადგურის მშენებლობა. ამ სტრუქტურას აკრავს ტალღოვანი და ნავთობის ნაპირი, მის მახლობლად მაქსიმალური სიღრმე 14 მეტრს აღწევს.
თანამედროვეობა
ნოვოროსიისკის საზღვაო კომერციულმა პორტმა სსრკ-ს დაშლის შემდეგ განიცადა ფართომასშტაბიანი რეორგანიზაცია საბაზრო ურთიერთობებზე ორიენტირებული.
საჯარო ადმინისტრაცია, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხო სამუშაო პირობებს, ზედამხედველობას კანონებისა და რეგულაციების შესრულებაზე, ახორციელებს ფედერალური ინსტიტუტის მიერ, სახელწოდებით ნოვოროსიისკის საზღვაო პორტის ადმინისტრაცია. ტერიტორიაზე 80-ზე მეტი ეკონომიკური სუბიექტი მუშაობსორგანიზაციები.
წარმოების საქმიანობას ახორციელებს ნოვოროსიისკის საზღვაო პორტ ჯგუფი, რომელიც მოიცავს შემდეგ საწარმოებს:
- ნოვოროსლესექსპორტი;
- თავად ნოვოროსიისკის პორტი შესხარის ნავსადგურთან ერთად;
- გემების სარემონტო ქარხანა;
- სს "IPP";
- მარცვლეულის ტერმინალი;
- "NCSP ფლოტი".
გარდა ამისა, აქტიურია კასპიის მილსადენის კონსორციუმი, სტროიკომპლექტი, სარემონტო ბაზა, საექსპედიტორო კომპანია და რამდენიმე სხვა ორგანიზაცია.
დასკვნა
ნოვოროსიისკის საზღვაო პორტი, რომლის ფოტოც წარმოდგენილია ამ სტატიაში, სამართლიანად არის ერთ-ერთი ყველაზე რეპუტაციის მქონე საწარმო ზღვით მიწოდებული ტვირთის გადასატანად. ხელსაყრელი გეოგრაფიული მდებარეობა, მაღალი საწარმოო სიმძლავრე გვაძლევს საშუალებას ყოველწლიურად გავზარდოთ კომპანიის ბრუნვა და ეფექტურობა.
ნავსადგური მუდმივად ფუნქციონირებს, განტვირთვა, ჩატვირთვა, ბორტზე მანიპულაციები ტარდება შტორმის გაფრთხილების ან მათი შეჩერების პერიოდში ამინდის პირობების გათვალისწინებით და უსაფრთხოების ზომების დაცვით. პორტის სიამაყე და ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური ბლოკი შესხარისის ნავთობტერმინალია, რომელმაც თავისი ექსპლუატაციის მანძილზე 1,2 მილიარდ ტონაზე მეტი ნავთობპროდუქტი (დაახლოებით 25,5 ათასი ტანკერი) დამუშავა. გარდა ამისა, პორტი აქტიურად ამუშავებს ნაყარს, სითხეს, კონტეინერს და საერთო ტვირთს.
