ტურისტები, რომლებიც ისვენებენ მონტენეგროში, ხშირად ეკითხებიან საკუთარ თავს: რა შეგიძლიათ ნახოთ ქვეყანაში? ბოლოს და ბოლოს, გარუჯვა სანაპიროზე მთელი დღის განმავლობაში (ზაფხულში) ან თხილამურებით სრიალი მთის ფერდობებზე (ზამთარში) მოსაწყენია. გული სულიერ საზრდოს ითხოვს. და ამ შიმშილის დასაკმაყოფილებლად შეგიძლიათ გაიაროთ მომხიბლავი ექსკურსიები რეგიონის გარშემო. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ მონტენეგროს მხოლოდ ერთ ღირსშესანიშნაობაზე. ეს გახლავთ ძურძევიჩის ხიდი, რომლის ფოტოც ბალკანეთის ქვეყნის ერთ-ერთი „სავიზიტო ბარათია“. როგორ შეიძლება ამ საინჟინრო დიზაინმა გააოცოს და დაიპყროს გამოცდილი ტურისტი? რატომ ღირს თბილი სანაპიროდან ქვეყნის ჩრდილოეთით გასვლა და გზაზე სულ დაახლოებით ექვსი საათის გატარება? ამაზე და ბევრ სხვაზე ვისაუბრებთ ჩვენს სტატიაში.
რატომ უნდა ეწვიოთ ჯურჯევიჩის ხიდს მონტენეგროში
ეს საინჟინრო დიზაინი არ არის უძველესი ან თუნდაც უძველესი. ხიდი გასული საუკუნის ორმოციან წლებში აშენდა. თუმცა, თავისი საინტერესო ისტორიით, პარამეტრებით და რაც მთავარია, მდებარეობით, ღირსია თვალი. მონტენეგროს ყველაზე საინტერესო ღირშესანიშნაობების TOP ათეულში ჯურძევიჩის ხიდი მეშვიდე ადგილზეა.პოზიცია. იგი ფასდება წმინდა სტეფანესა და კოტორის ყურესთან ერთად. მაგრამ მაშინაც კი, თუ თქვენ დაიწყებთ გრძელ მოგზაურობას, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ჯურძევიჩის ხიდისკენ მიმავალ გზაზე ნახავთ კიდევ რამდენიმე ადგილს, რომელიც შედის TOP-ათ ატრაქციონში. ეს არის ოსტროგის მონასტერი, თითქოს კლდეში ჩაშენებული, ულამაზესი სკადარის ტბა, ბიოგრადსკა გორა ხელუხლებელი ტყით, იუნესკოს სიაში შეტანილი დურმიტორის ეროვნული პარკი და მასში მდებარე მდინარე ტარას კანიონი. ამ უკანასკნელის ნაპირებს აკავშირებს ჯურძევიჩის ხიდი.
დურმიტორი და ტარას კანიონი
ნაციონალური პარკი დაარსდა 1952 წელს ამავე სახელწოდების მთიანეთის გარშემო. დურმიტორს შვიდი განსხვავებული ეკოსისტემა აქვს. ეს არის მყინვარული წარმოშობის ტბები, კლდეები, ტყეები, ალპური მდელოები. მათ შორის გამოირჩევა მდინარე ტარას კანიონი. ზომით, ის ყველაზე ღრმაა ევროპაში. და გლობალური მასშტაბით, ის მეორე ადგილს იკავებს, მეორე ადგილზეა შეერთებული შტატების გრანდ კანიონის შემდეგ. მისი სიღრმე ათას სამასი მეტრია. ტარას კანიონი დურმიტორის ეროვნულ პარკთან ერთად 1980 წელს იუნესკოს სიაში შევიდა, როგორც კაცობრიობის ბუნებრივი მემკვიდრეობა. ძურძევიჩის ხიდი აკავშირებს ორივე ციცაბო ნაპირს და ამიტომ უნიკალურია. 2004 წლამდე ის ყველაზე მაღალი იყო ევროპაში. ეს ადგილები ჯერ ბოლომდე შესწავლილი არ არის და ჯერ კიდევ ელიან აღმომჩენებს. კანიონში ბევრი გამოქვაბული და ღრმა გროტოა. პარკში შესვლა ფასიანია, მაგრამ ბილეთის ფასი სიმბოლურია - ორი ევრო.
ჯურძევიჩის ხიდი: როგორ მივიდეთ იქ
საინჟინრო ამ სასწაულის სანახავად, პირველ რიგში, დურმიტორის ნაკრძალში უნდა მოხვდეთ. მდინარის კანიონიტარა, რომლის ნაპირები დაკავშირებულია მაღალი ღია ხიდით, მდებარეობს ქალაქ კოლასინიდან ჩვიდმეტ კილომეტრში. თქვენ უნდა მიჰყვეთ ნიშნებს Zabljak-მდე. ამ დასახლებიდან გასასვლელში, ოცდაორი კილომეტრის შემდეგ, იქნება შემოხვევა ჯურძევიჩის ხიდზე. იგი აკავშირებს კანიონის ორივე მხარეს მაღალ ადგილას - ცრკვინეს უღელტეხილზე. მოსახერხებელია ამ ადამიანის მიერ შექმნილი ატრაქციონამდე მისვლა არა მხოლოდ ზაბლაკიდან. ბოლოს და ბოლოს, ქალაქ პლევლიასა და მოიკოვაჩს შორის გზაჯვარედინზე საგზაო ხიდი შენდებოდა. ბევრ ტურისტს აინტერესებს, საიდან მიიღო სახელი ამ მაღალმა და ლამაზმა ნაგებობამ? ვინ არის ძურძევიჩი - არქიტექტორი? ინჟინერი? რაიონი ახლომახლო? მესამე ვარაუდი ყველაზე სწორი აღმოჩნდება. ჯურძევიჩი თავმდაბალი ფერმერია, რომლის ფერმა 1940 წელს ყველაზე ახლოს იყო კანიონის კიდესთან. ამ ადამიანს არაფერი აქვს საერთო ხიდის მშენებლობასთან და მით უმეტეს, მის საინტერესო ისტორიასთან.
პარამეტრები
პირველ რიგში, მაყურებელი აღფრთოვანებულია დიზაინის დელიკატურობით. როგორც ჩანს, ხიდი ბეტონისგან კი არა, მაქმანისგანაა გაკეთებული. ეს ხუთთაღიანი სტრუქტურა დააპროექტა მიატ ტროიანოვიჩმა იუგოსლავიის სამეფოს მზის ჩასვლისას. სამუშაოს, რომელიც გაგრძელდა 1937 წლიდან 1940 წლამდე, ხელმძღვანელობდა მთავარი ინჟინერი ისააკ რუსო. მშენებლობის დასრულების მომენტში და 2004 წლამდე ეს იყო ევროპის უმაღლესი ხიდი. სტრუქტურის მთლიანი სიგრძე სამას სამოცდათხუთმეტი მეტრია. ხოლო ძირითადი სიგრძე 116 მეტრზე იყო გადაჭიმული. ჯურჟევიჩის ხიდის სიმაღლე (მდინარე ტარას ზედაპირიდან სავალი ნაწილის ასფალტის საფარით) არის ას სამოცდაათი.ორი მეტრი.
ისტორია
მშენებლობა წარმატებით დასრულდა და შემქმნელებს უსიამოვნო სიურპრიზები არ მოუტანიათ. მართლაც, ჯურჟევიჩის ხიდის საინტერესო ამბავი დაიწყო იტალიის ფაშისტური ჯარების შეტევით იუგოსლავიაზე 1941 წლის აპრილში. ტარას კანიონზე გავლა ძალზე სტრატეგიული იყო მტრის ჯარის წინსვლისთვის. ამიტომ ადგილობრივმა წინააღმდეგობის ძალებმა ჯურძევიჩის ხიდის აფეთქება გადაწყვიტეს. ისააკ რუსოს ხელმძღვანელობით მუშაობდა ერთი ინჟინერი - ლაზარ იაუკოვიჩი. მან საფუძვლიანად იცოდა ხიდის ყველა მახასიათებელი. 1942 წელს მან და რამდენიმე პარტიზანმა ცენტრალური თაღის ქვეშ ბომბი ჩაყარეს. აფეთქება განხორციელდა ფილიგრანით: ჩამოინგრა მხოლოდ ერთი, ყველაზე გრძელი (116 მეტრი) სიგრძე. მთიანი რელიეფის ერთადერთი გადასასვლელის განადგურებამ დიდი ხნის განმავლობაში შეაჩერა იტალიის ჯარების წინსვლა მონტენეგროს ჩრდილოეთით. ნაცისტები იმდენად განრისხდნენ, რომ მათ მოაწყეს ლაზარ იაუკოვიჩის ძებნა მთელი ქვეყნის მასშტაბით. საბოლოოდ ის დააკავეს და დახვრიტეს. ეს მოვლენები აისახა ორ მხატვრულ ფილმში: იუგოსლავიის "ხიდი" და ბრიტანული "ქარიშხალი ნავარონიდან". ასე რომ, ჩვენს საინჟინრო სასწაულს აქვს კინემატოგრაფიული ისტორიაც. და ხიდის შესასვლელთან ახლა დგას მამაცი ინჟინრის ძეგლი.
რაც შეეხება დღეს?
ბევრი ავტობუსის ტური მიჰყავს ტურისტებს ნანგრევების სანახავად. ლაზარ იაუკოვიჩის წყალობით, რომელმაც ააფეთქა თავისი ქმნილება მხოლოდ ერთ კარგად გააზრებულ ადგილას, მონტენეგროში ჯურძევიჩის ხიდი სწრაფად აღდგა (1946 წელს). ახლა ეს არის ობიექტიტურისტული პილიგრიმობა. ხიდთან არც ისე შორს არის კემპინგი, პატარა კაფე, ბენზინგასამართი სადგური და მაღაზია. აქედან იწყება ჯომარდობა ტარაზე. მღელვარების მაძიებლებისთვის შესაძლებელია ბანჯი ჯამპინგი. ბანჯი ჯამპინგი ტარდება ხიდის ცენტრალური თაღიდან, 160 მეტრის სიმაღლიდან. ისე, თუ უფსკრულში გადახტომის უბრალო ფიქრი გაშინებთ, შეგიძლიათ უბრალოდ იაროთ მთის ფერდობებზე, ისუნთქოთ ბროლის ჰაერი, გადაიღოთ ფერადი სურათები და კაფეში ერთი ჭიქით ღვინით განახლდეთ.
