სანქტ-პეტერბურგი წარმოუდგენელია ხიდების გარეშე. ძირითადად ტურისტები ჩამოდიან აქ ნევის რომანტიკულ სანაპიროებზე სასეირნოდ ან გასართობი ნავით არხების გასწვრივ. და კიდევ უფრო მეტი. ტურისტები სპეციალურად დგებიან შუაღამისას, რათა დაათვალიერონ ხიდები და როგორ შთამბეჭდავად მიცურავს მათ ქვეშ დიდი გემები. თუმცა, ეს მაგისტრალები, რომლებიც აკავშირებს სხვადასხვა სანაპიროებს, უამრავ პრობლემას უქმნის თავად ჩრდილოეთ პალმირას მცხოვრებლებს. მძღოლები განსაკუთრებით ნერვიულობენ, რადგან პეტერბურგის ხიდები (2014 წელი ამ მხრივ რეკორდული წელი იყო) მუდმივად და ხშირად არაპროგნოზირებად იკეტებოდა შესაკეთებლად. და რას გვიწინასწარმეტყველებს უახლოესი მომავალი? სანკტ-პეტერბურგის სამასი ხიდიდან რომელი დაიკეტება რეკონსტრუქციისთვის? და როგორი იქნება იმ ცამეტის განაწილების განრიგი, რომლებიც დიდ გემებს ნევასა და მის მრავალ ფილიალში შესვლის საშუალებას აძლევს? ამ სტატიაში მხოლოდ ტუჩკოვის ხიდზე ვისაუბრებთ. მისი ისტორია, სახელი, მდებარეობა და გაყვანილობის განრიგიც კი აქ იქნება აღწერილი.
მდებარეობა
ამ ობიექტის უფრო ზუსტი მდებარეობაა რუსეთი, სანკტ-პეტერბურგი. ტუჩკოვის ხიდი აკავშირებს მალაია ნევის ორივე ნაპირს. იგი გაშენებულია პეტროგრადის მხარის ბოლშოის პროსპექტიდან კადეცკაიას ქუჩამდე და პირველ ხაზამდევასილიევსკის კუნძული. ამ ხიდის პოვნა პეტერბურგის რუკაზე საკმაოდ მარტივია. ის ეყრდნობა მაკაროვის სანაპიროზე ვასილიევსკის კუნძულზე. ხოლო პეტროგრადის მხარეს, ის დობროლიუბოვის და ბოლშოის გამზირებთან არის მიმდებარე. მასზე ჟდანოვსკაიას სანაპიროც გამოდის. ტუჩკოვის ხიდთან უახლოეს მეტროსადგურს "Sportivnaya" ჰქვია. პეტერბურგის მეტროს გაჩერებამ სახელი შემთხვევით არ მიიღო. სიახლოვეს არის პეტროვსკის სტადიონი და იუბილეინის სპორტის სასახლე. მაგრამ როცა მეტრო შენდებოდა, სადგურს "ტუჩკოვ მოსტი" ერქვა ეგონათ. მაგრამ არ გამოვიდა. ჩრდილოეთ დედაქალაქის სხვა ღირსშესანიშნაობები ასევე მდებარეობს ხიდთან - პრინც ვლადიმირის ტაძარი და კუნძული ტუჩკოვი ბუიანი.
სახელის წარმოშობა
რაც შეეხება ხიდის საინტერესო სახელის გაჩენას, ისტორიკოსებს სამი თანაბარი ვერსია აქვთ. ეს შენობა აშენდა მეთვრამეტე საუკუნის შუა წლებში. ხიდს დიდი ხნის განმავლობაში ერქვა ოფიციალური სახელი "ნიკოლსკი", მაგრამ პოპულარული ჭორები მას ჯიუტად უწოდებდნენ ტუჩკოვს. ყველაზე გონივრული იქნებოდა ვივარაუდოთ, რომ მან თავისი სახელი მიიღო იმ კუნძულის საპატივსაცემოდ, რომლითაც ის გადის. თუმცა, არსებობს მოსაზრება, რომ ტუჩკოვ ბუიანმა სახელი მიიღო ხიდიდან და არა პირიქით. ერთ-ერთი ინჟინერი, ვინც ააშენა ეს გადაკვეთა (იმ დროს ხის) მე -18 საუკუნეში იყო გარკვეული A. V. Tuchkov. ხიდს ასევე შეიძლება ეწოდოს ვაჭრის სახელი, რომელსაც ჰქონდა ხის საწყობები მალაია ნევის ნაპირებზე. 1758 წელს, ოთხმა მეწარმემ, რომელთა შორის იყო ავრაამ ტუჩკოვი, მიმართა სენატს, რომ გადაეცათ მათ რამდენიმე ხიდი "მემკვიდრეობითი მოვლისთვის".ამისათვის მათ პირობა დადეს, რომ დააკავშირებენ ვასილიევსკის კუნძულს პეტროგრადის მხარესთან.
მშენებლობის ისტორია
ოთხი მეწარმის არტელმა შეასრულა თავისი სიტყვა და უკვე იმავე 1758 წელს ნიკოლსკის ხიდი გამოჩნდა ვასილიევსკის კუნძულზე მალის პროსპექტზე. ის ხის იყო. სიღრმეში იგი შედგებოდა პონტონის ნაწილისგან და არაღრმა წყალში ეყრდნობოდა გროვას. მისი სიგრძე ცხრაასი მეტრი იყო, რამაც იგი სანქტ-პეტერბურგის ყველაზე გრძელ ხიდად აქცია. 1835 წელს იგი აღადგინეს. დობროლიუბოვის გამზირიდან (მაშინ მას ალექსანდროვსკი ერქვა) აშენდა თიხის კაშხალი. ტუჩკოვის ხიდი მაშინ გადაიზარდა. მოძრავი ნაწილი შედგებოდა ოთხი ხის ჩარჩოსგან. ხიდი აშენდა ჩვეულებრივი ხელის ჯალათებით. ეს ხის შენობა 1870 წელს კრიმინალური დაუდევრობისგან დაიწვა: ვიღაცამ სიგარეტის ნამწვი ესროლა. მაშინვე დაიწყო ახალი ხიდის მშენებლობაზე მუშაობა. 1920 წელს იგი აღადგინეს ოცდაათი ზოლად. ომის დასრულებისთანავე ხის ნაწილები ლითონის ნაწილებით შეიცვალა. სანაშენე ჯალამბარებმა დაიწყეს მუშაობა ელექტროენერგიაზე. ხიდს კიდევ ერთი რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 1960 წელს. ოცი ღერძიდან მხოლოდ ერთი იყო მოძრავი, მაშინ როდესაც პატარა გემებს შეეძლოთ უსაფრთხოდ გადაადგილება კიდევ ორის ქვეშ.
როგორ გამოიყურება დღეს ტუჩკოვის ხიდი
1964 წელს მარიინსკის სისტემა შეიცვალა უფრო მოწინავე ვოლგა-ბალტიის არხით. დიდი ტონაჟიანი გემების გავლის შესახებ ახალი გადაწყვეტილების მიღება დაგვიანებულია. ამიტომ ხიდი კვლავ დაიხურა რეკონსტრუქციისთვის. იგი განახორციელეს Lengiproinzhproekt საწარმოს ინჟინრებმა B. B. Levin-მა და V. V. Demchenko-მ პროექტის მიხედვით.ცნობილი საბჭოთა არქიტექტორები L. A. Noskov და P. A. Areshev. სწორედ მაშინ შეიძინეს ტუჩკოვის ხიდი, რომლის შეკეთება, უფრო სწორად, სრული რესტრუქტურიზაცია დასრულდა 1965 წელს, თანამედროვე სახეს. ფრენების რაოდენობა ოციდან სამამდე შემცირდა. მხოლოდ ერთი მათგანი - შუაში - რეგულირებადი. ახლა ხიდზე დადიან ტრამვაი, მანქანები, ფეხით მოსიარულეები. ბუნებრივია, მანქანებისა და ადამიანების უსაფრთხოებისთვის, სტრუქტურა დროდადრო იკეტება რემონტისთვის. და ეს აბნევს საზოგადოებრივ და კერძო ტრანსპორტს.
ხიდის ნახაზი
სანქტ-პეტერბურგს არ შეიძლება ეწოდოს ვენეცია. დიდი გემები ცდილობენ ქალაქის ცენტრის სიღრმეში შეაღწიონ და ისინი არ შემოიფარგლებიან მხოლოდ საზღვაო პორტში გაჩერებით. ამიტომ, როდესაც ნაოსნობის პერიოდი იწყება აპრილის ბოლოს, რომელიც გრძელდება ნოემბრამდე, გემებს უნდა მიეცეთ უფლება. ზოგიერთი მათგანი მაინც გადის ღობეების ქვეშ, მაგრამ განსაკუთრებით დიდი ოკეანის ლაინერები მაინც საჭიროებენ მეტ ადგილს. ასე ხდება ღამის ხიდებზე. პეტერბურგს ცამეტი ჰყავს. ესენი არიან ბლაგოვეშჩენსკი, ვოლოდარსკი, ტუჩკოვი, რომლებსაც ეს სტატია ეძღვნება და სხვები. ამ მოქმედების საყურებლად, ტურისტები ხიდებს მიედინებათ. თუმცა, პეტერბურგელებისთვის ეს ნამდვილი უბედურებაა. 2005 წელს აშენდა ბოლშოი ობუხოვსკის ხიდი, რომლის გასწვრივ მუდმივად შეგიძლიათ ერთი სანაპიროდან მეორეზე გადასვლა. თუმცა, ის ძალიან შორს მდებარეობს ცენტრიდან. ხანდახან უფრო მომგებიანია რომელიმე ხიდზე მოძრაობის აღდგენის მოლოდინი, ვიდრე შემოვლითი გზატკეცილზე გამოსვლა.
გაყვანილობის განრიგი
პეტერბურგელებისთვის და სამწუხაროდ ტურისტების საბედნიეროდ, ულამაზესი ხიდები ამწევ ნაწილებს მხოლოდ ღამით ხსნიან. ეს სანახაობა განსაკუთრებით ლამაზია ზაფხულში, თეთრ ღამეებში. მაგრამ როდის გჭირდებათ ტუჩკოვის ხიდზე მისვლა, რომ აღფრთოვანდეთ? ასევე, მძღოლები, რომლებიც ფიქრობენ ტუჩკოვის ხიდზე გადაადგილებას, დაინტერესებულნი არიან სტრუქტურის მოძრავი ნაწილის აწევის გრაფიკით. გაყვანილობა ტარდება ღამით ორჯერ. პირველად მოძრაობა ზუსტად ორ საათზე ჩერდება. ფარდები თავის ადგილზე დგება მხოლოდ 2:55 საათზე, ანუ თითქმის ერთი საათის განმავლობაში შეგიძლიათ აღფრთოვანებულიყავით, თუ როგორ გადიან დიდი გემები მალაია ნევას გასწვრივ. მეორედ გაყვანილობა ტარდება დილის ოთხის ნახევრიდან ხუთამდე.
ტუჩკოვის ხიდის მნიშვნელობა
სანქტ-პეტერბურგისთვის ეს გზატკეცილი სტრატეგიულად მნიშვნელოვანია. ვასილიევსკის კუნძულზე მდებარე ყველა საწარმოს არ აქვს კავშირი რკინიგზასთან და ამიტომ ნედლეულის მიწოდებისა და პროდუქციის ექსპორტის ერთადერთი გზა არის ტუჩკოვის ხიდი. მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ სატვირთო მანქანები, რომლებიც ქმნიან მძიმე ტრაფიკს. ხიდს მივყავართ კრესტოვსკის, კამენისა და ელაგინის კუნძულებზე - სანქტ-პეტერბურგის მაცხოვრებლების საყვარელი დასასვენებელი ადგილები. თავდაპირველად, ეს სტრუქტურა არ იყო გათვლილი ასეთი სატრანსპორტო ნაკადისთვის და ამიტომ ხშირად ხდებოდა ავტომაგისტრალის რეკონსტრუქცია და გაფართოება. ხელისუფლება წინასწარ აფრთხილებს, როდის დაიკეტება მასზე გადასასვლელი. ასევე მიმდინარეობს ტუჩკოვის ხიდის რეკონსტრუქცია ესთეტიკური მიზეზების გამო. ასე რომ, 2003 წელს მას შემოიტანეს შუქნიშანი, რამაც იგი უნიკალური და განუმეორებელი გახადა.
შეიძლება თუ არა 2015 წელს ტუჩკოვის ხიდით აღფრთოვანება
ინტენსიურმა მოძრაობამ უარყოფითი გავლენა მოახდინა გზის საფარის მდგომარეობაზე. გასულ წელს ეს მნიშვნელოვანი ავტომაგისტრალი რემონტისთვის არაერთხელ დაიკეტა. ზოგჯერ მხოლოდ ცალმხრივი მოძრაობა იყო დაშვებული. მაგრამ სექტემბრის ბოლოს გადასასვლელი მთლიანად დაიხურა. ტუჩკოვის ხიდის ადგილობრივი ხელისუფლება რეკონსტრუქციას წელს აპირებს. ვასილიევსკის კუნძულის პეტროგრადის მხარესთან დაკავშირებისას სატრანსპორტო კოლაფსის თავიდან ასაცილებლად, გადაწყდა ცალმხრივი მოძრაობის დატოვება - ქალაქის ცენტრისკენ. შეგიძლიათ დაბრუნდეთ ბირჟევოს ხიდზე. ამავდროულად, ტუჩკოვოზე გზის სიგანე მხოლოდ თერთმეტი მეტრი იქნება. ავტომაგისტრალის გადაკეტვა იგეგმება 2015 წლის მაისში, მეტროსადგურ „სპორტივნაიას“მეორე გასასვლელის მშენებლობის დასრულების შემდეგ. ტუჩკოვის ხიდი, რომლის შეკეთება ხაზინას 2,4 მილიარდი რუბლი დაუჯდება, სრულად გაიხსნება მხოლოდ 2016 წლის ბოლოს.
პარამეტრები
მიუხედავად იმისა, რომ კონსტრუქცია დამზადებულია რკინაბეტონისგან, ის ჰაეროვნების შთაბეჭდილებას ტოვებს. როგორც ჩანს, ხიდი ნევის წყლებზე ტრიალებს. იგი შედგება სამი ღერძისგან, რომელთაგან ერთი ორმოცდაათი მეტრის სიგრძით იხსნება. ხიდის მთლიანი სიგრძე ორას მეტრზე მეტია, სიგანე კი 36 მეტრი.
