კოენიგსბერგში (ახლანდელი კალინინგრადი რუსეთის ფედერაციაში) არის ერთი ატრაქციონი - პალმბურგის ხიდი. უფრო სწორად, ეს იყო. მხარს უჭერს და ახლა ცას მიჰყვება, როგორც სავალი ხიდი. მაგრამ ეს არ არის. ადგილობრივი ღირსშესანიშნაობა სავსეა მრავალი ზღაპრით და ლეგენდებით. მიუხედავად იმისა, რომ ხიდი არც ისე ძველია, ფილოსოფოსი იმანუელ კანტი, კოენიგსბერგის მოქალაქე, არასოდეს უნახავს. მდინარე პრეგოლის ორი ნაპირი მხოლოდ 1935 წელს დაუკავშირდა. ათი წლის განმავლობაში მის გასწვრივ მანქანები და ფეხით მოსიარულეები მოძრაობდნენ და არც ძილმა და არც სულმა იცოდა, რომ ხიდი მოულოდნელი იყო. Რა იყო ეს? ეს იქნება განხილული სტატიაში. და ასევე იმაზე, თუ რა ახალი სასტიკი ხუმრობით ითამაშა ხიდმა ხალხთან 2015 წლის იანვარში.
შენობა
1929 წელს ვაიმარის რესპუბლიკამ შეიმუშავა სპეციალური პროგრამა, რომლის მიხედვითაც გერმანიის ტერიტორია ავტობანების ქსელით უნდა ყოფილიყო დაფარული. შედეგად, თითოეული ქალაქი შედიოდა ქვეყნის ეკონომიკურ ინფრასტრუქტურაში. მეორე მხრივ, მშენებლობაში ათასობით მუშა შეიძლება ჩაერთოს. თუ ისტორიას გახსოვთ, პირველ მსოფლიო ომში დამარცხების შემდეგ გერმანიის ეკონომიკა დაცემაში იყო. უმუშევრობის დონე საშინელი იყო. Ამიტომაცავტობანის მშენებლობამ ბევრი პრობლემა გადაჭრა. პროგრამა ნაციონალ-სოციალისტური პარტიის ხელისუფლებაში მოსვლის შემდეგაც გაგრძელდა. მაგრამ ა. ჰიტლერმა უკვე მაშინ შემოიტანა გარკვეული მილიტარისტული იდეა ავტობანების მშენებლობაში. პალმბურგის ხიდი იყო გზა, რომელიც აკავშირებდა კონიგსბერგს (აღმოსავლეთ პრუსიაში) და ელბინგს (ახლანდელი პოლონეთის ქალაქი ელბლაგი). მის მშენებლობაზე მუშაობა დასრულდა 1935 წლის გაზაფხულზე. ისინი ამბობენ, რომ წითელი ლენტი თავად ადოლფ ჰიტლერმა გაჭრა, რომელიც ამ დროს კონიგსბერგში ჩავიდა.
ეტიმოლოგია
ხიდის ორიგინალური სახელია Palmburger Brücke. იგი მიცემული იქნა მიმდებარედ მდებარე ქონების საპატივცემულოდ. პატარა ლატიფუნდიის მფლობელი იყო ადამიანი, რომელიც გატაცებული იყო ეგზოტიკური მცენარეების მოშენებით. მის სათბურში პალმებიც იყო. ახლა არ არის ქონება, არც ეგზოტიკური მცენარეები. "პალმის ქალაქის" ადგილზე დგას არაჩვეულებრივი სოფელი პრიბრეჟნოე. მაგრამ ფერმამ ხიდს სახელი მისცა. დიდი ხნის განმავლობაში მას ეძახდნენ - პალმბურსკი.
ბერლინის ხიდი - ასე დაიწყო პრეგოლის გადაკვეთის დარქმევა მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ. ტრეკი ხომ არ დასრულებულა ელბლაგით. პოლონეთის ამ ქალაქიდან ავტობანი პირდაპირ ბერლინში წავიდა. და კალინინგრადის ხიდმა დიდი როლი ითამაშა იმაში, რომ ახლა ჩვენ ვზეიმობთ მეორე მსოფლიო ომის დასრულებას ევროპაში მაისში და არა, ვთქვათ, თებერვალში. მაგრამ ამის შესახებ მოგვიანებით.
პალმბურგის ხიდის საიდუმლო
ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ, რომ ადოლფ ჰიტლერმა ააგო არა მხოლოდ გზები, არამედ სამხედრო დანადგარები. ეს იყო პალმბურგის ხიდი. გარეგნობის და ურბანულის საწინააღმდეგოდლეგენდები, ის არასოდეს ყოფილა განქორწინებული. ნაგებობა აშენდა როგორც ასაწყობ-მონოლითური. საყრდენების უმეტესი ნაწილი ხმელეთზე იყო განთავსებული, რადგან ნოვაიასა და სტარაია პრეგოლის ნაპირები ძალიან ჭაობიანია. გადასასვლელის ცალკეული ფრაგმენტები პირდაპირ ხიდზე იყო ბეტონირებული. ამრიგად, გადაკვეთას შეიძლება ეწოდოს გაყოფილი და ესტაკადა, მაგრამ არა ხიდი. ხიდის "სიურპრიზი" ის იყო, რომ საყრდენებში მაღაროს კამერები იყო ჩაშენებული. საჭიროების შემთხვევაში, ასაფეთქებელი ნივთიერებები მუშაობდა, ცენტრალური ელემენტი წყალში ჩავარდა, რის გამოც შეუძლებელი გახდა როგორც სახმელეთო ძალების გადაკვეთა, ასევე გემების მოძრაობა მდინარის გასწვრივ. მაგრამ შემდეგ, 1935 წელს, ხიდი ძალიან ფუნქციონალური იყო. ექვსას ოცდაცამეტი მეტრის სიგრძის სტრუქტურას ოთხი ჩიხი ჰქონდა. საბჭოთა პერიოდში მხოლოდ ორი მათგანი აღადგინეს.
პალმბურგის (ბერლინის) ხიდი და მისი როლი მეორე მსოფლიო ომში
1944 წლის ბოლოს და 1945 წლის დასაწყისში საბჭოთა ჯარები სწრაფად მიიწევდნენ დასავლეთისკენ. ქალაქები სათითაოდ იღებდნენ და ჩანდა, რომ ომის დასასრული ახლოვდებოდა. იანვარში მე-11 და 39-ე არმიებმა გენერალ-პოლკოვნიკ კ.გალიცკის და გენერალ-ლეიტენანტ ი.ლუდნიკოვის მეთაურობით წამოიწყეს შეტევა კონიგსბერგზე. თვის ბოლოს საბჭოთა ჯარებმა მოახერხეს ქალაქის თითქმის მთლიანად ალყა. პალმბურგის ხიდის მნიშვნელობა ესმოდათ როგორც რუსებს, ასევე ნაცისტებს. მის უკან გადაჭიმული იყო გლუვი მაგისტრალი ბერლინისაკენ. ამიტომ, ნაცისტური გერმანია ცდილობდა პალმბურგის ხიდის განადგურებას, ხოლო რუსეთს სურდა მისი შენარჩუნება თავისი ჯარების შემდგომი წინსვლისთვის.
1945 წლის 29-30 იანვრის ღამეს კოენიგსბერგის კომენდანტმა ოტო ლიაშმა მიიღო გადაწყვეტილება. 0-ზესაათი 36 წუთი აფეთქება ჭექა. როგორც დაგეგმეს ინჟინრებმა ხიდის მშენებლობის დროს, ცენტრალური ფრაგმენტი წყალში ჩაინგრა, რითაც გადაკეტა პრეგოლიას ბილიკი. წითელი არმიის შეტევა ჩაიშალა, ბლიცკრიგი ჩავარდა. საბჭოთა ჯარები იძულებულნი იყვნენ შეტევიდან თავდაცვითზე გადასულიყვნენ და 1945 წლის 9 აპრილამდე კონიგსბერგის ჭიშკართან „გათელეს“.
პალმბურგის ხიდი კალინინგრადში
ომის შემდეგ, პრეგოლიას ტოტებზე გადაკვეთა საკმაოდ ცუდად იყო ორგანიზებული: ჭაობების გასწვრივ იყო მორების ბილიკი, ხოლო მდინარეებზე დაბალი ბორცვები. იმის გათვალისწინებით, რომ ხიდი შედიოდა კალინინგრადის შემოვლით გზაზე, სიტუაცია კრიტიკული გახდა. გადაკვეთაზე ყოველთვის იყო საცობები, თუმცა იმ წლებში იმდენი მანქანა არ იყო, რამდენიც ახლაა.
1949 წელს აფეთქებული პალმბურგის ხიდი მოხვდა ცნობილი ფილმის "შეხვედრა ელბაზე" კადრებში. ძველ ფილმში აღბეჭდილია პილონები, რომლებიც ცისკენ იყურებიან. სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში გადაწყდა ხიდის აღდგენა. ოთხი ზოლიდან ორი ცოდვით შეკეთდა ნახევარში. 1990-იან წლებში კვლავ განიხილეს ბერლინის ხიდის რეკონსტრუქცია. მაგრამ ამისთვის გამოყოფილი თანხა გაურკვეველი მიმართულებით გაქრა, მშენებლობა შეფერხდა, არასოდეს დაწყებულა.
ბერლინის ხიდი დღეს
2000-იანი წლების დასაწყისში კვლავ გამოჩნდა კალინინგრადის ღირსშესანიშნაობების რეკონსტრუქციის პროექტები. მაგრამ მათთვის სახსრები არ იყო გამოყოფილი. 2012 წელს მთავრობამ ახალი ხიდის აშენების გადაწყვეტილება მიიღოპალმბურსკი. იგი ამოქმედდა 2013 წლის დეკემბერში. ეს კონსტრუქცია 22 სვეტზე და 1780 მეტრი სიგრძით გახდა კალინინგრადის სამხრეთ რგოლის გზის ნაწილი. 2014 წელს ხელისუფლებამ გადაწყვიტა პალმბურგის ხიდის განადგურება. რისი გადარჩენა ცდილობდა წითელი არმია 1945 წელს ასეთ ფასად, ახლა დანგრევას ექვემდებარებოდა. ქალაქელები ძალიან განაწყენდნენ მათი ღირშესანიშნაობების სიკვდილმა. მაგრამ პალმბურგის ხიდის სასტიკი ირონია ის იყო, რომ ის თავისით ჩამოინგრა 2015 წლის იანვარში, რის შედეგადაც ორი მუშა დაიღუპა და ოთხი დაშავდა.
