ნოვოსიბირსკში ბევრი გზა იყრის თავს: საავტომობილო ტრანსპორტი, სანაოსნო და რკინიგზა. პიკის საათებში ქალაქის ცენტრალურ უბნებში ორი საავტომობილო ხიდის გადატვირთულობა კოლოსალურია. შესაძლებელია რამდენიმე საათის განმავლობაში დგომა ავტოსაგზაო შემთხვევის გარეშე. თუ ეს უკანასკნელი მოხდა, მაშინ კიდევ უფრო დიდხანს.
ასეთ დიდ მეტროპოლიაში, საკმაოდ ბევრი გზაა. და ის, რაც არის, კვეთების სიმრავლით შუქნიშანთან, ტრამვაით, რკინიგზასთან ან ცალმხრივ მოძრაობასთან. ეს ყველაფერი ართულებს მგზავრობას და ართულებს სატრანსპორტო სიტუაციას მანქანების დიდი რაოდენობით, საშუალებას აძლევს მათ დაგროვდნენ და შექმნან უზარმაზარი საცობები. მაშასადამე, ბუგრინსკის ხიდის მშენებლობა საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში მომზადებული აუცილებლობა იყო.
ნოვოსიბირსკის ხიდები
ბუგრინსკის უწოდებენ მესამე ხიდს ნოვოსიბირსკში, მაგრამ რატომ დარჩება სამუდამოდ საიდუმლო. სინამდვილეში კიდევ ბევრი ხიდია.
- ჩრდილოეთის ხიდი არის შემოვლითი ახალი გზატკეცილი. იგი სათავეს იღებს სოფელ პროკუდსკოესთან და გადაჭიმულია სოფელ სოკურამდე. კომბინაციაში აქვსხიდი ობზე და აკავშირებს საზოგადოებრივ მაგისტრალებს M-51 და M-53.
- კომუნალური, ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, ოქტომბრის ხიდი, აერთიანებდა ქალაქის ორ უბანს სხვადასხვა ნაპირიდან. მარცხენა ნაპირიდან - ლენინსკი, ოქტიაბრსკი - მარჯვნიდან. ხიდზე პირველი მოძრაობა 1955 წლის შემოდგომაზე დაიწყო. იმ დროს იყო ტრამვაის ხაზი და გზატკეცილი. ამ დროისთვის ხიდი განკუთვნილია მხოლოდ მანქანებისთვის და მათთვის, ვისაც უყვარს მზის ჩასვლის აღფრთოვანება. ასევე არის სასეირნო ფერდობები სანაპიროსა და პარკისკენ.
- მეტროს ხიდი ოქტიაბრესკის ხიდის უახლოესი მეზობელია. ისინი ერთმანეთის პარალელურად ეშვებიან. ეს არის ამ სიგრძის ერთადერთი გადახურული სარკინიგზო ხიდი მსოფლიოში. გაერთიანებული მეტროს ხაზები მარცხენა სანაპიროზე "სტუდენჩეკაია", მარჯვნივ - "მდინარის სადგური".
- ჰიდროელექტრო ხიდი გადის საკეტის გადაზიდვის არხებზე.
- დიმიტროვსკის ხიდი - გვიანდელი მშენებლობა, რომელიც აერთიანებს ამავე სახელწოდების დიმიტროვის გამზირს მარჯვენა სანაპიროდან ენერგეტიკოვის გამზირთან მარცხენა სანაპიროდან.
- ბუგრინსკი - ყველაზე ახალგაზრდა ხიდი. ბუგრინსკის ხიდზე მოძრაობის სქემა აკავშირებს კიროვსკის და ოქტიაბრესკის რაიონებს.
- დიმიტროვსკის ხიდის მეზობელი - ჟელეზნოდოროჟნი. ყველაზე ძველი და პირველი ტრანს-ციმბირის რკინიგზაზე მდინარე ობზე, რომელიც აშენდა XIX საუკუნის ბოლოს ნოვო-ნიკოლაევსკში. ახლა ეს არის ლიანდაგები ელექტრო მატარებლებისთვის, სატვირთო მატარებლებისთვის და სამგზავრო სარკინიგზო ტრანსპორტისთვის.
- მეორე სარკინიგზო ხიდი, ან კომსომოლსკი, ასევე მდებარეობს ტრანსციმბირის რკინიგზის სისტემაში ობის გასწვრივ. აშენებულია მე-20 საუკუნის დასაწყისში.
პროექტის უნიკალურობა
ბუგრინსკის ხიდი - მარშრუტი ბოლშევისკის ქუჩიდან ვატუტინას ქუჩამდე. სინამდვილეში, ეს მხოლოდ მცირე რაუნდია სამხრეთ-დასავლეთის ტრანზიტის გლობალურ მშენებლობაში, რომელიც ამჟამად მიმდინარეობს დაპროექტებული და დანერგილი. ხიდის მშენებლობისას უმიზეზოდ არჩევანი თაღოვან ნაგებობაზე დაეცა, რადგან ქალაქგეგმარებითმა საბჭომ რამდენიმე პროექტი განიხილა.
გეოგრაფიული და გეოლოგიური ფაქტორების გათვალისწინებით: მდინარე ობის კალაპოტი, მიწისქვეშა წყლები, მიმდებარე ზედაპირები, არჩევანი დაეცა საკაბელო ნაგებობის სანაოსნო ნაწილში ჭერიან ხიდს.
ასეთი ხიდი სხვაგან არ არის. ვინაიდან ობ სანაოსნოა, მხედველობაში მიიღეს, უპირველეს ყოვლისა, ის ფაქტი, რომ ხიდის ქვეშ ორ გემს შეეძლო გავლა. და ეს წარმატებით გაკეთდა, მაშინაც კი, იყო ადგილი, როგორც სიმაღლეში, ასევე სიგანეში.
როგორც არქიტექტურული აღმოჩენა, საკაბელო ნაგებობა იდეალურად ჯდება აქ. ეს საშუალებას აძლევს შეკიდული ჭერის განთავსებას მათ ზედაპირზე მაღლა. ეს არის მისი მთავარი უპირატესობა და ყველაზე მნიშვნელოვანი განმასხვავებელი თვისება.
ამ შემთხვევაში შეკიდული სანაოსნო ჭერის სიგრძე 380 მეტრია. ეს არის ყველაზე გრძელი შეჩერებული სტრუქტურა რუსეთში. მას აქვს ბადისებრი თაღი და სადამკვირვებლო გემბანი.
ბუგრინსკის ხიდზე მოძრაობის სქემა გულისხმობს მანქანების გავლას და ხანგრძლივი სეირნობის მოყვარულებს შეუძლიათ ნახონ ადგილობრივი ლამაზმანები, ჩაისუნთქონ ქალაქის გაზით დაბინძურებული. ამ ტიპის თაღი, რომელიც თავისი ფორმით მოხრილი მშვილდის მსგავსია, ხშირად გამოიყენება სხვა სიმბოლიკაში.მაგალითად, ქალაქის შენობების ნაგებობები შეგიძლიათ ნახოთ ცნობილ ოპერის თეატრში.
გადაცვლა ვატუტინას ქუჩის გასწვრივ
ბუგრინსკის ხიდის გასწვრივ მოძრაობის სქემა დააკავშირებს ნოვოსიბირსკის მარცხენა სანაპიროს ხიდთან ოთხი პანდუსით. ხიდზე მოძრაობა გათვლილია როგორც „სამყურა“და აქვს ერთი მიმართულების გასასვლელი. დამსვენებლებისთვის აშენდა საცალფეხო ხიდი, რათა ვატუტინას ქუჩიდან სათხილამურო ბაზიდან შეხვიდეთ ბუგრინსკაიას გროვის თოვლიან ფერდობებამდე.
ვატუტინას ქუჩას აქვს სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით, ხიდში შესასვლელად გამოიყენება უკიდურესი მარჯვენა ზოლი, რომელიც არანაირ გავლენას არ მოახდენს მოძრაობაზე და არ გაართულებს მას. განსაკუთრებული მადლობა უნდა ვუთხრათ დიზაინერებს ტყის ფრთხილად შენარჩუნებისთვის. ადგილის გასწვრივ გაკეთდა სისუფთავე ჭრა, მიმდებარედ მდებარე ბაღის საზოგადოებების ტერიტორიები არ დაზარალდა. შემუშავდა დეტალური პროექტი და შემუშავდა ბუგრინსკის ხიდის გასწვრივ მოძრაობის კომპეტენტური სქემა ტყის დეტალური ფოტო და ვიდეო გადაღების გათვალისწინებით, რამაც შესაძლებელი გახადა მწვანე ზოლის მაქსიმალურად შენარჩუნება.
მშენებლობის დამთავრების შემდეგ შეიძლება დავაკვირდეთ, როგორ დაანგრიეს ხეები ვატუტინას ქუჩიდან რამდენიმე ათეულ მეტრში ბრტყელ ზოლში. მოჭრილი ხეები ხიდის მიმდებარე ტერიტორიაზე კიროვსკის რაიონში ახალი ნერგების დარგვით აინაზღაურეს. ამ მიზნით სპეციალური ბიუჯეტი გამოიყო, სამი დარგეს ერთ დანგრეულ ხეზე.
გაწყვეტა ბოლშევიკებზე
ხიდთან ბოლშევისტების ქუჩა შეიცვალა. საავტომობილო გზა მნიშვნელოვნად გაფართოვდა სატრანსპორტო მოძრაობისთვის.მაგისტრალები. ბუგრინსკის ხიდზე მოძრაობა ითვალისწინებს ხიდზე გასასვლელს და უკიდურეს მარჯვენა ზოლიდან გასვლას. გზის ორივე მხარეს არის ტროტუარები და რამდენიმე ავტოსადგური.
შემდეგი გეგმები
ნოვოსიბირსკის ოლქის გუბერნატორმა ვლადიმერ გოროდეცკიმ ბუგრინსკის ხიდის წითელი ლენტის გაჭრის შემდეგ ენთუზიაზმით გამოაცხადა ქალაქში ფართომასშტაბიანი მაგისტრალების მშენებლობის შემდგომი გეგმები. პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი, მან აღნიშნა, რომ მდინარე ობზე კიდევ ერთი ხიდის აგება იყო საჭირო. დღეს საკმაოდ აქტიური მოძრაობა მოდის ჩუისკის ტრაქტის გზაზე, რომელიც გადის ნოვოსიბირსკში და მის მიმდებარე პუნქტებში, როგორიცაა ისკიტიმი და ბერდსკი. გზის ამ მონაკვეთის გამტარუნარიანობა დღეში დაახლოებით 50 ათას მანქანას აღწევს. სიტუაციას კიდევ უფრო ართულებს ის ფაქტი, რომ ბევრი მოქალაქე ცხოვრობს ამ ადგილებში და ყოველდღე მიდის ქალაქში სამუშაოდ, ხოლო საღამოს ბრუნდება უკან.
ამ შემოვლითი გზის მშენებლობა საგრძნობლად განმუხტავს მოძრაობას ქალაქიდან ლენინსკ-კუზნეცკის მიმართულებით კოლცოვოსა და აკადემგოროდოკის გზაჯვარედინამდე.
სამხრეთ-დასავლეთის ტრანზიტი გეგმავს დააკავშიროს ჩუისკის ტრაქტი და ნოვოსიბირსკის ტერიტორია კიროვსკის რაიონის მხრიდან, დააკავშირებს M-51 და M-52 მაგისტრალებს. დასაწყისი იქნება დამაკავშირებელი ტოლმაჩესკის და ორდინსკის მიმართულებებს შორის, ის დასრულდება აღმოსავლეთის შემოვლით, შეუფერხებლად გადაიქცევა გუსინობროდსკოეს გზატკეცილზე.
ბუგრინსკის ხიდი შევა სამხრეთ-დასავლეთის სატრანზიტო სისტემაში. აქ დაგეგმილია სამი ფართო მაგისტრალის გაკეთებაზოლები თითოეულ მხარეს. ასევე, ამოცანაა ისეთი ტრაფიკის შექმნა ბუგრინსკის ხიდის გზაჯვარედინებზე, რაც საშუალებას მისცემს გადაადგილდეს ქალაქის ოთხ რაიონში, გადაკვეთოს ობ ხიდზე. ეს მიმართულება გახდება ყველაზე გრძელი გზა ნოვოსიბირსკის რეგიონში.
მომდეგი ხიდის აშენება იგეგმება მარჯვენა სანაპიროს სანაპიროსთან. ის გააერთიანებს იპოდრომსკაიას ქუჩას ტრუდას მოედანთან. ხელისუფლება გეგმავს ამ ხიდზე გადასასვლელი ფასიანი გახდეს. მზად არის თუ არა ნოვოსიბირსკი ასეთი გადაწყვეტილების მისაღებად, ამას დრო გვიჩვენებს.
