ბევრს არ მოსწონს ასეთი სატრანსპორტო საშუალების თვითმფრინავად გამოყენება. ყველას აქვს საკუთარი აზრი ამ საკითხთან დაკავშირებით, მაგრამ, როგორც წესი, მათ აქვთ ერთი საერთო. Რა? რა თქმა უნდა, შიში. ეს შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო. ზოგს ეშინია ავარიის, ზოგს სძულს ტურბულენტობაში მოხვედრა. გარდა ამისა, ბევრი მიიჩნევს ტრანსპორტირების ამ მეთოდს ძალიან ძვირად.
რა არის ტურბულენტობა?
და მაინც არიან ადამიანები, რომლებსაც უყვართ ფრენა. როდესაც ისინი ხვდებიან ტურბულენტურ ზონებში, როგორც წესი, ჩნდება კითხვა, არის თუ არა ეს მავნე. ფრენით ტკბობა, ადრენალინის შეგრძნება აფრენისას ან დაფრენისას ერთია, მაგრამ როცა სხეული ირხევა (და არა ყოველთვის ნაზად და უსაფრთხოდ), ჩნდება სხვადასხვა არგუმენტები და ვარაუდები. მაშ, რა არის ტურბულენტობა და როგორ მოქმედებს ის ადამიანის ჯანმრთელობაზე?
ტურბულენტობას ხალხში ხშირად უწოდებენ "ჭაჭს". მარტივი სიტყვებით, ეს არის საჰაერო ხომალდის სხვადასხვა სახის რხევები, რომლებიც წარმოიქმნება ქარის მორევის, დაღმავალი და აღმავალი დინების შედეგად. გარდა ამისა, ტურბულენტობის მცირე ფართობი შეიძლება მოხდეს გარკვეული ტიპის ღრუბლების გამო. როგორც წესი, თვითმფრინავიშეუძლია გაუძლოს ასეთ დატვირთვას და მგზავრებმა შეიძლება იგრძნონ მხოლოდ მცირე რხევა.
რა არის ტურბულენტობის საშიშროება?
ყველა პილოტი ზრუნავს თავის თვითმფრინავზე და მგზავრებზე. ამიტომ ის ცდილობს თავიდან აიცილოს ოდნავი საფრთხე. ამრიგად, პილოტი თავს არიდებს ღრუბლის ზონას. მაგრამ არის შემთხვევები, როდესაც თვითმფრინავი ხვდება ისეთ ჰაერის ნაკადებში, რომლებსაც შეუძლიათ მისი გადაგდება შეტევის სუპერკრიტიკულ კუთხით. შედეგად, მთელი მანქანა შეიძლება იყოს რისკის ქვეშ. სწორედ ამიტომ, პილოტი არასოდეს გაფრინდება განზრახ ჭექა-ქუხილში. ასეთი ობიექტები აშკარად ჩანს ლოკატორზე და აფრთხილებენ შესაძლო დაბრკოლებების შესახებ.
ამგვარად, ტურბულენტური ზონა არაპროგნოზირებადი მოვლენაა. ეს გამოწვეულია ჰაერის მასების დაგროვებით და ზოგჯერ შეიძლება არ იყოს ნაჩვენები პილოტის ლოკატორზე. შედეგად, არავინ არ არის დაზღვეული ამისგან.
უსაფრთხოება პირველ რიგში
შეუძლებელია დარწმუნებით თქმა საშიშია თუ არა ტურბულენტობა. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ჰაერის ნაკადზე. აღსანიშნავია, რომ ფრენის დაწყებამდე თითოეული პილოტი გადის სპეციალურ მომზადებას. მის დროს ის ეცნობა ამინდს და ირჩევს საუკეთესო მარშრუტს.
მაგრამ არის სიტუაციებიც, როდესაც შეუძლებელია მარშრუტის დაგეგმვა ან პროგნოზირება. როდესაც თვითმფრინავით რვა საათზე მეტ ხანს დაფრინავთ, ამინდის ცვლილების პროგნოზირება უბრალოდ არარეალურია. მაშინ თქვენ უნდა დაეყრდნოთ მხოლოდ პილოტის შესანიშნავ უნარებსა და ყურადღებიანობას. გარდა ამისა, სპეციალურ აღჭურვილობას, რომელიც არბილებს ხმაურს, შეუძლია დაიცვას თვითმფრინავი პრობლემებისგან.
ტურბულენტობის სხვა მიზეზები
გაითვალისწინეთ, რომ ტურბულენტური ზონის წარმოქმნის ერთ-ერთი შესაძლო მიზეზი შეიძლება იყოს რეაქტიული ნაკადები. მათი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ მათ შეუძლიათ შეიცვალონ ძალიან სწრაფად და სხვადასხვა მიმართულებით, ანუ ჰორიზონტალური ან ვერტიკალური მიმართულებით. ასეთი დინების თავისებურება ის არის, რომ მათ შეუძლიათ რამდენიმე ასეული ათასი კილომეტრის მანძილზე გადაჭიმვა. ყველაზე ხშირად ისინი გვხვდება შეერთებული შტატების აღმოსავლეთით.
ცაში ხშირი მოძრაობის გამო, თვითმფრინავს შეუძლია აირიდოს ტურბულენტობის ესა თუ ის ზონა. სხვა შემთხვევებში, ფენომენი შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს პიროვნებაზე და მთლიანად მანქანაზე. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ გამვლელმა თვითმფრინავმა შეინარჩუნოს გარკვეული მანძილი ერთმანეთთან. ჯერ ერთი, ეს აუცილებელია იმისთვის, რომ არ შეეჯახონ და მეორეც, ეს ხელს უწყობს ტურბულენტურ ზონაში მოხვედრის რისკის შემცირებას.
ბევრს მიაჩნია, რომ საუბრები პილოტის შეცდომის ან არაპროფესიონალიზმის შედეგია. ეს სრულიად მცდარი ვარაუდია! თვითმფრინავი ძალიან ხშირად მოძრაობს ავტოპილოტზე და მეთაურის მთავარი ამოცანაა დააკვირდეს ლოკატორებს კაბინაში და სხვა ინსტრუმენტებში. ეს ფუნქცია გამორთულია ძლიერი შერყევის შემთხვევაში, რაც ხდება ტურბულენტურ ზონაში შესვლისას. შემდეგ პილოტი აკონტროლებს თვითმფრინავს ხელით. და რამდენად შეირყევა თვითმფრინავი, ეს მხოლოდ საკუთარ თავზეა დამოკიდებული. რაც უფრო დიდია თვითმფრინავის მასა, მით უფრო შესამჩნევი იქნება დარტყმები.
ზემოხსენებული მიზეზების გარდა, არსებობს კიდევ ერთი. მაგალითად, დაშვებისას თვითმფრინავი შეიძლება დაეჯახოს ძლიერსქარიშხალი, ქარის ნაკადი. მაგრამ არც ამაზე უნდა ინერვიულოთ, რადგან ჩვენს დროში ტურბულენტობის დროს შემუშავებულია სპეციალური სტანდარტები და ფრენის პარამეტრები, რაც საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ პრობლემები. თუ ისინი არ დაეხმარებიან, მაშინ პილოტის ამოცანაა თვითმფრინავის დაშვება უახლოეს სასწრაფო აეროდრომზე.
რჩევები მგზავრებს
როგორიც არ უნდა შეგხვდეთ ტურბულენტობის ზონა გზაზე, არასოდეს არ უნდა ჩავარდეთ პანიკაში ნაადრევად. დიახ, ჩვენ არ უარვყოფთ, რომ ასეთი ფენომენი არ უნდა შეფასდეს. საუკეთესო შემთხვევაში, ფრენამდე თითოეულმა ადამიანმა ცოტა უნდა მოამზადოს პროფესიონალების რეკომენდაციების მოსმენით და საჭირო ლიტერატურის წაკითხვით.
მაგრამ ერთი კითხვა მაინც აინტერესებს ყველა მგზავრს: "რა არის ტურბულენტობის საშიშროება?" მოდით ვიჩქაროთ დაამშვიდოთ ყველა ადამიანი, ვისაც აეროფობია აწუხებს: ჭორაობა შეიძლება ცოტა საშინელი იყოს, მაგრამ ავიაციის ისტორიის 120 წლის განმავლობაში არც ერთი კატასტროფა არ მომხდარა, რომლის მიზეზიც იქნებოდა ან შეიძლება იყოს ტურბულენტობა. ეს იმიტომ ხდება, რომ პილოტებმა ძალიან კარგად იციან როგორ მოიქცნენ და როგორ მოიქცნენ ასეთ სიტუაციებში. და ასევე დღეს არსებობს უამრავი პარამეტრი, სტანდარტი, ტექნიკა, რომელიც ხელს უწყობს არასახარბიელო სიტუაციის თავიდან აცილებას.
ტურბულენტობა: საფრთხე თუ შიში?
ფენომენალური ფენომენის მრავალი მიზეზი არსებობს: ტურბულენტობა ფრთების ბოლოებიდან, ჰაერის არათანაბარი გათბობა, ჰაერის მასების შეკრება, რომლის ტემპერატურაც იცვლება და მრავალი სხვა. მაგრამ ეს მხოლოდ უმნიშვნელო ფაქტორებია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ლაპარაკი. ასეა თუ ისე, მოერიდეთ მასბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე მოვლენების ეპიცენტრში მოხვედრა. დარწმუნებული იყავით, არცერთი პილოტი არ გაგზავნის თავის თვითმფრინავს საშიშ ადგილას! უმნიშვნელო რყევა არ უნდა იქნას მიღებული, როგორც განგაშის ნიშანი და უსაფრთხო ფრენის საფრთხე. ტურბულენტობის მავნებლობა მხოლოდ მითია, რომელიც მოწინავე ტექნოლოგიების განვითარების პირობებში ადამიანს ვერ აზიანებს.
