სლავიანსკის ბულვარის სადგური არის ადგილი, რომელიც განსაკუთრებით პოპულარულია როგორც თავად მოსკოველებთან, ასევე რუსეთის დედაქალაქის სტუმრებთან. რა არის მასში ასეთი უჩვეულო? რატომ იღებს მას ყოველდღიურად ამდენი ვიზიტორი?
რა თქმა უნდა, უპირველეს ყოვლისა, ეს იმიტომ ხდება, რომ სადგური აშენდა მოსკოვის ბიზნეს ნაწილში, რაც იმას ნიშნავს, რომ თანამშრომლების რაოდენობა, რომლებიც მუდმივად ცდილობენ თავიანთი საქმის კეთებას, უბრალოდ არ შეიძლება იყოს უმნიშვნელო. ტურისტებს იზიდავთ ზედაპირზე მდებარე მუზეუმები, მაგალითად, ებრაული მემკვიდრეობა და ჰოლოკოსტი და მეორე მსოფლიო ომი, რუსეთის ბრილიანტის ფონდი და ცნობილი გამარჯვების პარკი..
სექცია 1. Slavyansky Bulvar მეტროსადგური. ზოგადი აღწერა
Slavyansky Bulvar სადგური მდებარეობს მოსკოვის მეტრო არბაცკო-პოკროვსკაიას ხაზზე. ეს არის რკინა მონოლითური რკინაბეტონისგან დამზადებული ერთთაღოვანი სადგური.
პლატფორმის სიგრძე 162 მეტრია. გარდა ამისა, ცნობილია, რომ სადგურის სარდაფების სიმაღლე 8,5 მეტრს აღწევს, ხოლო სიგანე 10 მეტრს..
გაითვალისწინეთ, რომ არის 2 მიწისქვეშა ლობი აღჭურვილიორი ლიფტი. აღმოსავლეთის ვესტიბიული კიბის საშუალებით უკავშირდება ბაქანს, დასავლეთის ვესტიბიული კი ესკალატორებს. ზედაპირზე ასვლა მიწისქვეშა გადასასვლელებით შეგიძლიათ. სადარბაზოები დამზადებულია სინათლის გადამცემი მასალისგან და აღჭურვილია „სნეგოშროსის“სისტემით. დასავლეთის ვესტიბიული მგზავრებს კუტუზოვსკის პროსპექტზე და სტაროუბლევსკოეს გზატკეცილზე მიიყვანს. ვოსტოჩნი - კუტუზოვსკის გამზირზე, სლავიანსკის ბულვარამდე, ასევე ქუჩაზე. ტარუტინსკაია და გ.კურინა.
სექცია 2. სლავიანსკის ბულვარის მეტროსადგური. ისტორია
თავდაპირველი პროექტის მიხედვით, "გამარჯვების პარკი - კუნცევსკაია" მონაკვეთზე ერთდროულად უნდა განხორციელებულიყო არა ერთი, არამედ ორი სადგურის მშენებლობა.
მეორე სადგური "მინსკაია" უნდა ყოფილიყო. შედეგად, მშენებლობა დაიწყო ზუსტად სლავიანსკის ბულვარის სადგურიდან. 2005 წელს გადაწყვიტეს პროექტის გადახედვა, რის შედეგადაც მეტროპოლიტენის მხოლოდ ერთი გაჩერება დარჩა, ასევე არქიტექტორებს სურდათ სადარბაზოების გადატანა კუტუზოვსკის პროსპექტის ჩრდილოეთ ნაწილთან..
ამ ხელახალი განვითარების წყალობით შესაძლებელი გახდა ფულის საგრძნობლად დაზოგვა და საიტის სიგრძის 900 მეტრით შემცირება. სადგურის შემდგომი მშენებლობა დაახლოებით 2006 წლამდე გადაიდო. როდესაც 2008 წელს გაიხსნა პარკ პობედი - კუნცევსკაიას მონაკვეთი, სლავიანსკის ბულვარის სადგური ჯერ კიდევ მშენებარე იყო და მატარებლები სადგურზე გაუჩერებლად გადიოდა. უფრო მეტიც, კონსტრუქცია ფარებით იყო დაფარული ცნობისმოყვარე თვალებისგან, ისინი ამოიღეს მხოლოდ აგვისტოში, ხოლო 7 სექტემბერს სადგური საზეიმოდ გაიხსნა. მას დაარქვეს სლავიანსკის ბულვარი, რომელიც ახლოს მდებარეობს.
სექცია 3. სადგურიმეტროსადგური "სლავიანსკის ბულვარი" ფუნქციები
ცოტამ თუ იცის, რომ თავდაპირველად სურდათ მისი გაფორმება შავი ბუნებრივი ქვით. ახლა, როგორც ყველამ აღნიშნა, ვინც ესტუმრა, სადგურის ინტერიერის სტილი შეიძლება შეფასდეს როგორც არტ ნუვო და ის ძალიან ჰგავს პარიზის მეტროს დიზაინს. ამრიგად, ტრასის კედლები დამზადებულია მწვანე მარმარილოსგან და დამატებით გაფორმებულია უჟანგავი ფოლადით. იატაკი დამზადებულია შავი მარმარილოსგან. პლატფორმის კიდეების გასწვრივ, ეს ქვა დამუშავებული იყო სითბოს მდგრადი საფარით.
ჭერზე გაკეთდა დიდი ჩაღრმავები, ახლა ისინი დაფარულია ყალბი ორნამენტებით, რომლებიც შექმნილია ტოტებისა და ფოთლების სახით. ტრასის კედლებზე ნათურები ისეთი კუთხით იყო განთავსებული, რომ ისინი საოცრად ანათებენ მთელ სადგურს. კუბოიანი სარდაფი ვიზუალურად ზრდის მანძილს ჭერამდე, რაც ქმნის დამატებითი სივრცის შთაბეჭდილებას.
გარდა ამისა, პლატფორმას ამშვენებს ელეგანტური ლითონის ხეები, რომელთა თავზე დგას ფარნები და სამი სკამი ნავის სახით. მსგავსი დეტალები სადგურს ნამდვილ ბულვარს ჰგავს.
ნამდვილად მოსკოვი არის ტექნოლოგიის ცენტრი რუსეთში. M. "სლავიანსკის ბულვარი", სხვათა შორის, ასევე არ ჩამორჩება, იგი შექმნილია თანამედროვე მგზავრების მოთხოვნების შესაბამისად. მაგალითად, დღეს აქ მობილური კომუნიკაციები სტაბილურია, შესაძლებელია ინტერნეტში წვდომა.
როგორც წესი, ლობი იხსნება დილის 5:40 საათზე და ღიაა გვიან ღამით 1:00 საათამდე.
