სანქტ-პეტერბურგიდან რუსეთის საზღვართან ფინეთამდე, მხოლოდ 140 კილომეტრი. ამიტომ, ჩრდილოეთ დედაქალაქისა და ლენინგრადის რეგიონის მაცხოვრებლები ხშირად სტუმრობენ ფინელებს. ლენინგრადის რეგიონში სამი საგუშაგოა ფინეთის რესპუბლიკასთან სახმელეთო საზღვრის გადაკვეთისთვის. ეს არის "ტორფიანოვკა", "კაუბერი" და "სვეტოგორსკი". თქვენ შეგიძლიათ მათთან მიხვიდეთ ფედერალური გზის A-181 "სკანდინავიის" გასწვრივ.
ევროპული კლასიფიკაციით ამ გზას E-18 ჰქვია, საზღვრის შემდეგ ჩანს ფინეთის მხრიდან აბრებზე. ადრე მას ზოგჯერ M-10-ს უწოდებდნენ, თუმცა სინამდვილეში ეს მხოლოდ ფედერალური გზის გაგრძელებაა იმავე აღნიშვნით. საგუშაგოებზე ჩანგალი მდებარეობს ვიბორგის მახლობლად. სამხრეთით, "ტორფიანოვკამდე" და შემდგომ, ევროპული გზატკეცილი E-18 მიემართება ჰელსინკისკენ. პირდაპირ, საიმაას არხის გასწვრივ, ბრუსნიჩნოიეს საგუშაგომდე. ჩრდილოეთით, სვეტოგორსკის გზატკეცილის გასწვრივ, სვეტოგორსკის პუნქტამდე.
ტორფიანოვკა
ვიბორგიდან ორი გზა არსებობს - სამხრეთისაკენმრავალმხრივი საავტომობილო გამშვები პუნქტი MAPP "Torfyanovka". ქალაქის გავლით, ცოტა უფრო მოკლე, ან შემოვლითი, მაგრამ უფრო სწრაფი. ფინეთის მხრიდან ტორფიანოვკას უწოდებენ ვაალიმაას.
ითვლება, რომ ეს არის ყველაზე დიდი საგზაო გამშვები პუნქტი ამ ქვეყანაში. გარდა ამისა, ეს არის პირდაპირი მიმართულება ჰელსინკისკენ. დეკლარირებული გამტარუნარიანობა წელიწადში 2 მილიონზე მეტი მანქანაა. მიუხედავად იმისა, რომ მასზე არის შეშუპება და პრობლემები. 2006 წელს დაფიქსირდა შემთხვევა, როდესაც საგუშაგოზე 40 კილომეტრიანი სატვირთო კოლონა დაგროვდა. ამ გადაკვეთით გადადით ჰელსინკში, კოტკაში, ტურკუში ან ჰამინაში. გარდამავალი მუშაობს საათის გარშემო და კვირაში შვიდი დღე. ველოსიპედისტებს შეუძლიათ მისი გავლა. ქვეითთა გადასასვლელი აკრძალულია.
კაუბერი
მეორე გზა თითქმის სწორია - ბრუსნიჩნოიეს საგუშაგოს მიმართულებით. ფინეთის მხრიდან ამ სასაზღვრო პუნქტს Nuijamaa ჰქვია. 2001 წლამდე სასაზღვრო გამშვები პუნქტი იყო სოფელ ბრუსნიჩნოიეში, საზღვრიდან 25 კილომეტრში.
ახლა საგუშაგო პირდაპირ საზღვარზეა გადატანილი, მაგრამ სახელი შენარჩუნებულია. გზა ბრუსნიჩნოესკენ მიდის საიმაას არხის გასწვრივ. გზატკეცილი მას რამდენიმე ადგილას საკეტებით კვეთს. უმჯობესია მასზე წასვლა ზაფხულში ნავიგაციის დროს. თავად საიმაას არხი გრანდიოზული და ძალიან თვალწარმტაცი ნაგებობაა. მაგრამ კიდევ უფრო მეტი შთაბეჭდილების მიღება შეგიძლიათ, თუ უყურებთ, თუ როგორ გადიან ტურისტული გემები და იახტები საკეტებში.
უზარმაზარ ტბა საიმაას, ბუნებრივი წყლის გზას აღმოსავლეთ ფინეთში, არ ჰქონდა გასასვლელი ბალტიისკენ. არხი აშენდასაქონლის ტრანსპორტირება ამ ქვეყნიდან ბალტიის ზღვამდე. პირველი ნავიგაცია მოხდა 1856 წელს. არხი ძალიან ლამაზია.
ცარისტების დროს არხის გასწვრივ ვიბორგიდან ლაპენრანტამდე ტარდებოდა 27-მდე კრუიზი სიამოვნების გემით. რევოლუციის შემდეგ, საბჭოთა რუსეთსა და ფინეთის რესპუბლიკას შორის ურთიერთობების გაციების გამო, არხით ტვირთბრუნვა შემცირდა და ტურისტების ნაკადი პრაქტიკულად დაშრა. ამ გადაკვეთის საშუალებით ხალხი ჩვეულებრივ მიდის ლაპენრანტაში, კუვოლაში, ლაჰტიში, ტამპერეში ან მიკელში. გადაკვეთის პუნქტი ღიაა მთელი საათის განმავლობაში ტრანსპორტის ყველა რეჟიმისთვის, ქვეითთა გადასასვლელი აკრძალულია.
"ბრუსნიჩნიში" ფინეთის სახმელეთო საზღვარს კი არა, წყალსაც კვეთენ. საიმაას არხის პიალის საკეტთან არის წყლის გამშვები პუნქტი.
სვეტოგორსკი
ლენინგრადის რეგიონის მესამე საგუშაგოს - "სვეტოგორსკის" გასასვლელად, ვიბორგიდან ჩრდილოეთით უნდა გადახვიდეთ სვეტოგორსკოეს გზატკეცილზე და 50 კმ-ის შემდეგ იქნება საგუშაგო..
2017 წლიდან ეს სვეტოგორსკის გზატკეცილი გახდა ფედერალური გზა. ფინეთის მხარეს ამ გადაკვეთის პუნქტს იმატრა ჰქვია. სვეტოგორსკი მდებარეობს ფინეთის ამავე სახელწოდების ქალაქიდან 6 კილომეტრში. გადაკვეთის პუნქტი ღიაა 24/7. ქვეითთა გადასასვლელი აკრძალულია.
არჩევანი ვიბორგის მახლობლად
ვიბორგისკენ მიმავალი გზა არ არის რთული. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგან ფართო არ არის, მასზე არ არის დასახლებული პუნქტი და შუქნიშანი. თუ გზაზე არ იყო საცობი უბედური შემთხვევის ან სარემონტო სამუშაოების გამო, მაშინ მგზავრობის დროის გამოთვლა საკმაოდ მარტივია. მოძრაობა შეიძლება იყოს დატვირთული, მაგრამ ფართო მხრები უფრო სწრაფ მოძრაობას იძლევა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ასე არ არისმიესალმება საგზაო პოლიციას, როგორც მითითებულია გზაზე არსებული ნიშნები. თუმცა, ეს უკვე გადაიქცა გარკვეულ სკანდინავიურ ეთიკაში, ასევე გადაუდებელი ციმციმის მოციმციმე მადლიერების ნიშნად მძღოლის მიმართ, რომელმაც გზა დაუთმო.
სირთულე იწყება ქალაქთან ახლოს, "არჩევანი იწყება ვიბორგის მახლობლად". ხდება ისე, რომ საგუშაგოზე იმდენი მანქანაა, რომ ფინეთთან საზღვრის გადაკვეთის რიგს შეიძლება რამდენიმე საათი დასჭირდეს. აღსანიშნავია, რომ ნებისმიერი საზღვრის გადაკვეთა შედგება ორი ეტაპისგან: რუსული და ფინური. რიგები შეიძლება იყოს თითოეულ მათგანზე, როგორც ცალკე, ასევე ერთად.
თუ არის კონკრეტული მიმართულება და ბიზნესი, მაშინ ირჩევენ გადასასვლელს, რომელიც უფრო მოსახერხებელია, მაგრამ არის ვარიანტები, როცა 50 დამატებითი კილომეტრის გავლა უფრო ადვილია და უფრო სწრაფი იქნება.
ვებკამერები ფინეთში
ასეთი გადაწყვეტილების მისაღებად საჭიროა სანდო ინფორმაცია, რომ მეზობელ საგუშაგოზე უფრო მცირე რიგია. ტურისტებისა და სატრანსპორტო კომპანიების კომფორტისთვის, 2011 წლის 1 მარტიდან მეზობელი სახელმწიფოს სამხრეთ-აღმოსავლეთ რეგიონის სასაზღვრო სამსახურმა, საბაჟო სამსახურთან ერთად, დაამონტაჟა ვებკამერები. ფინეთის საზღვარზე ახლა შეგიძლიათ გაიგოთ, როგორ არის საქმე სხვა საგუშაგოებზე. მონაცემები მოწოდებულია ოფიციალურ პორტალზე.
კამერები ფინეთთან საზღვარზე დამონტაჟებულია ყველა სასაზღვრო გადასასვლელზე მისგან ლენინგრადის რეგიონამდე. ვაალიმაა, ნუჯამაა და იმატრა.
სამხრეთ-აღმოსავლეთ ფინეთის ეკონომიკური განვითარების, ტრანსპორტისა და გარემოს ცენტრის მიერ განთავსებული ვებსაიტის გარდა, არსებობს რამდენიმე სხვა ონლაინ რესურსი, რომელიცუზრუნველყოს ვებკამერებზე წვდომა ფინეთის საზღვარზე.
საიტს აქვს ინციდენტების, საგზაო სამუშაოების, ამინდის პირობების რუკა, ფინეთის გზების ვებკამერების ბმულები. მათ შორის რამდენიმე ვიდეო მოწყობილობა ყველა გადაკვეთის პუნქტიდან ფინეთის მხრიდან შესასვლელამდე და გასასვლელამდე.
გამოსახულებები იცვლება დაახლოებით 5 წუთის ინტერვალით. ფოტოს გვერდით მითითებულია ჰაერის ტემპერატურა, გზები, გზის ზედაპირის მდგომარეობა, ქარის სიჩქარე. ზამთარში კამერების მუშაობა არასტაბილურია, რადგან საიტზე არის გაფრთხილებები.
რესურსი სასარგებლოა შემდგომი გადაადგილებისთვის ფინეთში, ის შეიცავს უახლეს და სანდო ინფორმაციას გზის მდგომარეობის, სარემონტო სამუშაოების, მონაკვეთებზე შეზღუდვების, საცობებისა და საგზაო შემთხვევების შესახებ.
ვებკამერები რუსეთში
მსგავსი გადაწყვეტილება ფინეთის საზღვარზე კამერების დაყენების შესახებ მიიღო რუსეთის ფედერალური საბაჟო სამსახურის ჩრდილო-დასავლეთის საბაჟო დეპარტამენტმა. ოფისის ვებსაიტზე შეგიძლიათ იპოვოთ მათი ინტერნეტ რესურსების ბმულები.
ტექსტური ფორმით მოცემულია ინფორმაცია რუსეთის საგუშაგოებზე ლოდინის საშუალო დროის შესახებ ორივე მიმართულებით: რუსეთიდან ფინეთამდე და უკან. მოწოდებული მონაცემები მანქანებისთვის, სატვირთო მანქანებისთვის და ავტობუსებისთვის.
არის ვერსია მობილური მოწყობილობებისთვის. ტექსტური ფორმით, მოცემულია ინფორმაცია რუსეთის საგუშაგოებზე ლოდინის საშუალო დროის შესახებ ორივე მიმართულებით. მონაცემები დაგვიანებულია რამდენიმე წუთით, ზოგჯერ საათებით.
უხერხულია, რომ ფოტოებში დრო არ არისსროლა. საიტზე არის გაფრთხილება, რომ სურათები განახლდება ერთი საათის დაგვიანებით.
ვებკამერები მუშაობს ფინეთის საზღვარზე მხოლოდ რუსეთიდან გასასვლელად. საიტის უპირატესობა ისაა, რომ ინფორმაციის მიღება ტექსტურ რეჟიმში შეგიძლიათ. საიტს ასევე აქვს სტატისტიკური გვერდები, რომლებითაც შეიძლება გამოვიყენოთ რიგში მყოფი მანქანების რაოდენობის პროგნოზირება კვირის დღის, დროის, მოძრაობის მიმართულების მიხედვით (რუსეთიდან ფინეთამდე და პირიქით).
რიგები
საიტისთვის რიგების მდგომარეობის შესახებ მონაცემების წყარო არის მათში უკვე მდგომი მომხმარებლების შეტყობინებები.
რესურსი შეიცავს ვებკამერების ბმულებს. რუსული მხრიდან - "ტორფიანოვკა" და "სვეტოგორსკი". ფინეთის საზღვარზე კამერა „კაუბერი“საერთოდ არ არის წარმოდგენილი. ფინეთიდან - Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. ყველა ბმული ხსნის კამერებს ფინეთის საზღვარზე ფინეთის მხრიდან ამ ქვეყნის საგზაო სამსახურის ადგილიდან.
სტატისტიკა
ვინაიდან მხოლოდ ფინეთის საზღვარზე კამერები მუშაობს საიმედოდ, მათ შეუძლიათ მხოლოდ წინასწარ განსაზღვრონ ფინეთიდან რუსეთში გამგზავრება. მაგრამ შესვლისთვის უმჯობესია გამოვიყენოთ სტატისტიკური მონაცემები: ყველა გადაკვეთის პუნქტზე აქტივობა იწყება დილის 9 საათზე, კლებულობს 13 საათის შემდეგ. საპირისპირო ნაკადი მაქსიმუმს აღწევს დაახლოებით 18:00 საათზე და გრძელდება 20:00 საათამდე. კვირის განმავლობაში ნაკადი თანაბარია და იწყებს მატებას შაბათ-კვირისკენ, პიკს აღწევს შაბათს.
და, რა თქმა უნდა, საახალწლო არდადეგებზე, საშობაო გაყიდვებზე და მაისსა და ნოემბერში მასობრივი მოგზაურობის დროს, სტატისტიკა არ არისმუშაობს.
