მიუნხენი, მეტრო: აღწერა, ისტორია, სქემა, საინტერესო ფაქტები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

ბავარიის დედაქალაქი, BMW მანქანების სამშობლო, გერმანიის უდიდესი კულტურული და ინდუსტრიული ცენტრი - ეს ყველაფერი მიუნხენზეა. მეტრო, ამის მიუხედავად, მასში შედარებით ცოტა ხნის წინ, 1971 წელს გამოჩნდა, თუმცა ის გასული საუკუნის დასაწყისიდან იყო დაგეგმილი. რა არის მისი მახასიათებლები და განსხვავებები სხვა მეტროებისგან?

ცოტა ისტორია

1905 წელს გამოჩნდა მიწისქვეშა რკინიგზის აშენების პროექტი მთავარი სადგურიდან აღმოსავლეთ სადგურამდე. მაგრამ არასაკმარისი სამგზავრო მოძრაობის გამო ეს გეგმა არ განხორციელდა. ამის განხორციელება მოგვიანებით, ოციან-ოცდაათიან წლებში სცადეს, მაგრამ ჯერ გლობალურმა ეკონომიკურმა კრიზისმა, შემდეგ კი მეორე მსოფლიო ომმა შეანელა მეტროს მშენებლობა..

ომის დროს დამანგრეველი გავლენა იქონია მიუნხენზე. მეტრო, უფრო სწორად, მისი გვირაბი გამოიყენებოდა როგორც ბომბის თავშესაფარი. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ ის სოკოს მოყვანის ადგილად მსახურობდა.

ფინანსური შესაძლებლობების უქონლობის გამო, მეტროს მშენებლობა დიდი ხნის განმავლობაში არ დაბრუნებულა. მხოლოდ მაშინ, როცა გამოცხადდა, რომ ქალაქი გახდებოდა ოლიმპიური თამაშების ადგილი, მეტროს მშენებლობა მთელი ძალით დაიწყო და 1971 წლის 19 ოქტომბერს მან კარი გაუღო მგზავრებს..

ზოგადი აღწერა

მეტროს აქვს 100 სადგური და 8 ხაზი, სიგრძე კი 103,1 კმ. ის ევროპაში ერთ-ერთი ყველაზე მოსახერხებელია, რადგან მას აქვს ლიფტები, ველოსიპედის თაროები, ტრავოლატორები, ესკალატორები და დეფიბრილატორებიც კი - სპეციალური მოწყობილობები გულის გაჩერების დროს. გარდა ამისა, აქ ფუნქციონირებს მობილური კომუნიკაციები და ინტერნეტი.

მეტრო მუშაობს დილის 4 საათიდან 1 საათამდე, შაბათ-კვირას და დღესასწაულებზე - 2:00 საათამდე. მატარებლები მოძრაობენ 10-20 წუთის ინტერვალით, პიკის საათებში ეს ინტერვალი მცირდება 5-მდე. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლითაც ამ ტიპის ტრანსპორტს შეუძლია მგზავრობა არის 80 კმ/სთ, მაგრამ საშუალოდ 36,7 კმ/სთ.

ყველა სადგური აღჭურვილია დაფებით, სადაც შეგიძლიათ იხილოთ შემდეგი მატარებლის ჩამოსვლის დრო. ასევე თითოეულ გაჩერებაზე არის მიუნხენის მეტროს რუკა. სპეციალური მობილური აპლიკაციები (მაგალითად, Google Maps) დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ხანგრძლივი ლოდინი და სწორად გამოთვალოთ დრო. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ, როდის ჩამოვა შემდეგი მატარებელი, რათა ჩამოვიდეთ მითითებულ დროს.

მიუნხენის მეტროზონები

საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ქსელი დაყოფილია ოთხ ნაწილად, რომლებიც რუკაზე სხვადასხვა ფერშია მითითებული. იმის მიხედვით, თუ რა ზონაში აპირებთ გამგზავრებას, მიუნხენში მეტროს ბილეთების ფასი განსხვავდება.

პირველ ტერიტორიას გერმანულად ჰქვია Innerraum, რაც ნიშნავს "შიდა ზონას". რუკაზე ის თეთრად არის შეღებილი და მოიცავს ქალაქის ატრაქციონების უმეტესობას: კარლსპლაცი, მარიენპლაცი, მუზეუმი. BMW, ინგლისური ბაღი, ნიმფენბურგი, ოლიმპიური პარკი, მთავარი სადგური და ზოოპარკი.

მეორე ზონა სახელწოდებით Munchen XXL ხაზგასმულია თეთრ და მწვანეში. მათ შორისაა სტარნბერგი, შლაიშჰაიმი, პოინგის ველური ცხოველთა პარკი და დახაუ.

მიუნხენის მეტროში მესამე ზონას რუსულად ჰქვია "გარე რეგიონი" და მითითებულია მწვანე, ყვითელი და წითელი ფერებით. ეს მოიცავს გარეუბნების გარე რგოლს, შიდა ქალაქის გამოკლებით.

ბოლოს მეოთხე ნაწილი მოიცავს "ყველა ქსელს" - თეთრი, წითელი, მწვანე და ყვითელი ზონები. მას ასევე ეკუთვნის მიუნხენის აეროპორტი და ორი ტბა - Starnbergersee და Ammersee.

როგორ ვიყიდოთ მეტროს ბილეთები?

უპირველეს ყოვლისა, ღირს მარშრუტის დაგეგმვა და იმის გამოთვლა, თუ რომელ ზონებში გაივლის, რადგან მგზავრობისთვის დახარჯული თანხა პირდაპირ დამოკიდებულია ამაზე (2,7-დან 10,5 ევრომდე).

აღსანიშნავია, რომ თუ გეგმავთ ტრანსპორტის რამდენიმე რეჟიმის გაერთიანებას ერთ მოგზაურობაში (მაგალითად, მეტრო და ტროლეიბუსი ან ტრამვაი), არ გჭირდებათ თითოეულისთვის ცალკე ბილეთის ყიდვა. ბავარიის დედაქალაქში სამგზავრო დოკუმენტები ერთიანია და ითვალისწინებს ტრანსფერების შესაძლებლობას ბილეთის მოქმედების პერიოდში. მათი შეძენა შეგიძლიათ მიუნხენის მეტროში სპეციალურ მანქანებში (რუსულ და ინგლისურ ენებზე), აეროპორტის ბილეთების ოფისებში და სასტუმროს მიღებებზეც კი.

ერთი მგზავრისთვის

პირველ ზონაში მოგზაურობის ერთჯერადი ბილეთი 2,70 ევრო ღირს და მოქმედებს სამი საათის განმავლობაში, მეორიდან დაწყებული - ოთხი საათის განმავლობაში. ასევეშეგიძლიათ შეიძინოთ მოკლე მოგზაურობა 1,4 ევროდ, მისი ხანგრძლივობა 60 წუთია და მოიცავს მაქსიმუმ 4 გაჩერებას, რომელთაგან ორზე მეტი არ შეიძლება იყოს მეტროში ან მატარებელში.

თუ გეგმავთ რამდენიმე მოგზაურობას ერთ დღეში, უმჯობესია შეიძინოთ დღის ბარათი. 6 ევრო ეღირება და მეორე დღის 6 საათამდე ნებისმიერი ტრანსპორტით შეზღუდვის გარეშე მგზავრობის საშუალებას მოგცემთ. ასეთი ბარათები ასევე მოცემულია სამი დღით, ამ შემთხვევაში 15 ევროს გადახდა მოგიწევთ.

ყველაზე მომგებიანი ვარიანტი იქნება სამოგზაურო ბარათები უფრო დიდი ხნით. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ერთი კვირის განმავლობაში მათი შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ ორშაბათს, ხოლო ერთი თვის განმავლობაში - მხოლოდ პირველ დღეებში. 6-დან 14 წლამდე ბავშვები (ოჯახური კავშირების დამადასტურებელი საბუთებით) ასევე შესაძლებელია სამგზავრო ბარათებით გადაყვანა სამუშაო დღეებში, დილის 9 საათიდან და შაბათ-კვირას.

როგორ დაზოგოთ ფული კომპანიასთან

არსებობს ე.წ ზოლიანი ბილეთი, რომელიც შედგება 10 ზოლისგან. ეს დამოკიდებულია სოციალურ სტატუსზე, მგზავრების ასაკზე და მოგზაურობის მანძილზე, რამდენი ხაზის გაწყვეტა გჭირდებათ. ამ შემთხვევაში ერთი ზოლის ნომინალური ღირებულებაა 1,3 ევრო. მაგალითად, იმავე ზონაში მოგზაურობისთვის ბავშვს ერთი ხაზის გაწყვეტა მოუწევს, ხოლო მოზრდილს - ორი.

თუ კომპანიასთან ერთად რამდენიმე მგზავრობას გეგმავთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით ერთი დღის განმავლობაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ დღის ბილეთი, რომელიც განკუთვნილია 5 კაციან ჯგუფებზე. მისი ფასია 11,2 ევრო.

კიდევ ერთი ვარიანტი - ბავარიული ბილეთი - გაძლევთ საშუალებას იმოგზაუროთ მიუნხენის ყველა რაიონში, ქ.მისი გარეუბნები და სხვა ქვეყნების ზოგიერთი ქალაქი. ღირს 22 ევრო და მას შეუძლია მაქსიმუმ 5 ადამიანი (თითოეული ეღირება 4 ევრო დამატებით).

შემიძლია ვიმოგზაურო ბილეთის გარეშე?

სადგურებზე ტურნიკეტები არ არის, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მგზავრობა უფასოდ იქნება შესაძლებელი. ამას ფხიზლად აკონტროლებენ მაკონტროლებლები, რომლებსაც არ აინტერესებთ ტურისტი მათ წინ არის, რომელმაც ნამდვილად ვერ გაიგო სატრანსპორტო სისტემის ყველა სირთულე, თუ ადგილობრივი მაცხოვრებელი. ნებისმიერ შემთხვევაში 40 ევროს ჯარიმას გამოუწერენ.

მაგრამ არ იფიქროთ, რომ ბილეთების ყიდვისას და მარშრუტების დაგეგმვისას გარკვეული სირთულეები უნდა იყოს. მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს მიუნხენის რუსული მეტროს რუკა, შესაძლებელია ტურისტებისთვის, რომლებიც არ საუბრობენ გერმანულად და ინგლისურად, სავაჭრო მანქანებში გასაგები მენიუს პოვნა.

ესკალატორების წინ არის ვალიდატორები, რომლებითაც საჭიროა შეძენილი ბილეთის დამოწმება. ამ პროცედურის შემდეგ, ის ასახავს თარიღს, დროს და სადგურის სახელს. სწორედ ამ ინფორმაციას ამოწმებენ კონტროლერები.

მეტროს მახასიათებლები

ადგილებზე, სადაც მეტრო უკავშირდება ქალაქის მატარებელს, არის სპეციალური პუნქტები, რომლებიც შედგება რამდენიმე კაფესგან, დიდი ლიფტისაგან, რომლებშიც შესაძლებელია რამდენიმე ეტლი და ინვალიდის ეტლი, და ველოსიპედის პარკინგი. აქ მოწევა არ შეიძლება, მაგრამ შეგიძლიათ ლუდის დალევა (როგორც გერმანიაში თითქმის ყველგან).

სხვადასხვა განშტოების მატარებლები გადის იმავე ლიანდაგზე. იმის გასაგებად, თუ რომელი გჭირდებათ, მიუნხენის მეტროს რუკა დაგეხმარებათ - შეგიძლიათ იპოვოთ იგი ყოველ გაჩერებაზე და ოფიციალურ ვებსაიტზექალაქის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. არის ის ჩვენს სტატიაში.

მიუნხენის მსგავს ქალაქში მცირე მანძილის მიუხედავად, მეტრო მოიცავს უამრავ სადგურს (და ერთ-ერთი პირველი ადგილია მსოფლიოში მათი რაოდენობის მიხედვით 1000 მოსახლეზე). მატარებლები საკმაოდ ნელა და ჩუმად მოძრაობენ, რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს ისაუბრონ ერთმანეთთან ხმის იოგების დაძაბვის გარეშე. სადგურების უმეტესობა მიწისქვეშაა, გარდა ერთისა, რომელიც მდებარეობს გადაფრენაზე და ხუთი მიწისზედა აშენებული.

საინტერესო ფაქტები

1972 წელს ქალაქმა უმასპინძლა ოლიმპიურ თამაშებს, ხოლო 1980 წელს რომის პაპი მიუნხენში ჩავიდა. ნიურნბერგის მეტრომ ამ მიზნით ისესხა რამდენიმე მატარებელი, რადგან მათი დიზაინი მსგავსი იყო. ასევე იყო საპირისპირო გაცვლა - 1978 წელს ნიურნბერგის საშობაო ბაზრობაზე. ამჟამად, ასეთი ოპერაცია ტექნიკურად შეუძლებელია, რადგან ამ ქალაქებში მატარებლის დიზაინი შეიცვალა.

მიუნხენის მეტროს მიმოხილვა

მგზავრების უმეტესობა აღნიშნავს ამ ტიპის ტრანსპორტის მოხერხებულობას: ისინი აფასებენ ველოსიპედის პარკირების, ლიფტების, ელექტრონული დისპლეების, თითოეულ სადგურზე მარშრუტის რუქების არსებობას, სადგურების სახელების დამთხვევას ქალაქის მიწისქვეშა მატარებელთან.

უცხოელი ტურისტები არც თუ ისე კმაყოფილი არიან ბილეთების ყიდვის რთული სისტემით, რის გამოც ყოველთვის არ არის შესაძლებელი იმის გაგება, თუ რომელი უნდა აირჩიოს ამა თუ იმ შემთხვევაში. ამის გარკვევას დრო სჭირდება, რომელიც ხშირად შეზღუდულია.

მინუს და საკმაოდ მაღალ ფასადმოგზაურობა - განსაკუთრებით მათთვის, ვინც მარტო მოგზაურობს. მაგრამ ზოგადად, ბილეთის ფასი არ აღემატება ევროპის საშუალო ღირებულებას.

მიუხედავად ნაკლოვანებებისა, ამ ქალაქში მეტრო ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი და მოსახერხებელი საშუალებაა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად მოხვდეთ მიუნხენის თითქმის ნებისმიერ ადგილას.