უზარმაზარი ქვეყნის დედაქალაქში და ამავდროულად ქალაქში, რომელშიც მცხოვრებთა რაოდენობა 12 მილიონ ადამიანს აჭარბებდა, რამდენიმე სადგური უნდა იყოს. ეს საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ მაცხოვრებლების მუდმივი უპრობლემოდ გადაადგილება. ვიღაც ფულის საშოვნელად მოდის ქალაქში, ვიღაც - ტურისტი. ლოგიკურია, რომ მეტროპოლიის თითოეულ შორეულ ტერიტორიას აქვს თავისი ამოსავალი წერტილი. რამდენი სადგურია მოსკოვში? სიიდან ჩანს, რომ ახლა ცხრაა, თუ მხოლოდ რკინიგზა იქნება გათვალისწინებული. არის მდინარებიც, რომლებიც არც თუ ისე პოპულარულია და ძირითადად გამოიყენება მდინარის გასწვრივ ღირშესანიშნაობების დასათვალიერებლად.
ზოგადი სია
მოსკოვის რკინიგზის სადგურების სიაში არის სხვადასხვა ხარისხის გადატვირთულობის ობიექტები. მაგალითად, საველოვსკის რკინიგზის სადგურზე შედარებით ნაკლები ხალხია. ეს იმის გამო ხდება, რომ ამ ადგილიდან მხოლოდ საგარეუბნო მატარებლებით შეგიძლიათ გასვლა. თუ საჭირო მიმართულება მოსკოვის რეგიონის გარეთაა, მაშინ უნდა ისარგებლოთ სხვა სადგურების მომსახურებით.
ქვემოთ არის მოსკოვის რკინიგზის სადგურების სია მათი სახელებით:
- ყაზანი.
- კურსკი.
- პაველეცკი.
- ლენინგრადისკი
- იაროსლავსკი.
- კიევი.
- საველოვსკი.
- რიგა.
- ბელორუსული.
აღსანიშნავია, რომ სიიდან ყველა ობიექტი არის არქიტექტურული ძეგლი და მნიშვნელოვანი კულტურული ობიექტი. განვითარებულია ტერიტორიების ინფრასტრუქტურა, ყველგან არის დასასვენებელი ოთახები, რესტორნები, სერვის ცენტრები. მეტი ყურადღება ექცევა მოქალაქეების უსაფრთხოებას. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ მომსახურე პერსონალს დახმარებისთვის.
კაზანსკის რკინიგზის სადგური
მოსკოვის 9 სადგურის სრული სიიდან თითოეულს აქვს საკუთარი არქიტექტურული მახასიათებლები. ყაზანი - ერთ-ერთი უძველესი, გაჩნდა XIX საუკუნეში. უფრო კონკრეტულად, შენობა აშენდა 1862 წელს. ყოფილი სახელი იყო რიაზანსკის სადგური, მაგისტრალის სახელის მიხედვით, რომელიც იმ დროს ემსახურებოდა.
90-იანი წლებიდან გაიხსნა მატარებლის მოძრაობა ქალაქ ყაზანში, რის გამოც პუნქტს დაარქვეს სახელი. შენობაც რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა, მაგრამ უკვე მომდევნო საუკუნის დასაწყისში. განლაგება გაუმჯობესდა, ახლა შენობა გახდა უფრო ფართო და ფართო. შენობის იერსახეც შეიცვალა: არქიტექტორ ა.შჩუსევის პროექტით შენობას ორი კოშკი დაემატა. საერთო კომპოზიცია აერთიანებს რუსული და აღმოსავლური სტილის ელემენტებს. XX საუკუნის 90-იან წლებში დასრულდა მესამე კოშკის აშენება, რომელშიც ამჟამად განთავსებულია საგამოფენო დარბაზები.
სადგურიდან მატარებლები მიდიან ადლერში, სამარაში, ვორონეჟში, ჯერ კიდევ ყაზანსა და სხვა ქალაქებში.
კურსკის და პაველეცკის რკინიგზის სადგურები
კურსკის რკინიგზის სადგურის შენობას უფრო თანამედროვე სახე აქვს. მიუხედავად იმისა, რომ ამოსავალი წერტილიმე-19 საუკუნეში გამოჩნდა, 1970-იან წლებში განხორციელდა ახალი პროექტი. ძველი შენობა ხისგან იყო გაკეთებული და ოდნავ განსხვავებულ ადგილას მდებარეობდა. მაშინ მას ნიჟნი ნოვგოროდი ეძახდნენ.
თანამედროვე შენობა დამზადებულია პოსტკონსტრუქტივიზმის სტილში, სადაც ბეტონი შერწყმულია მინასთან. დიზაინს ავსებს 9 მეტრიანი ვიზორი "აკორდეონი". ერთხელ ეს იყო ყველაზე დიდი ობიექტი მოსკოვის რკინიგზის სადგურების სიაში. ტრანსპორტირება ხორციელდება სამხრეთის მიმართულებით. აქედან შეგიძლიათ წახვიდეთ ბელგოროდში და ჩრდილოეთ კავკასიაში, ასევე გარეუბნებში.
განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა სადგურის უსაფრთხოების სისტემას. ტერიტორიაზე არის დასასვენებელი და მოსაცდელი ადგილები - ჩვეულებრივი და ბიზნეს კლასის ლაუნჯები.
ასევე, სამხრეთის მიმართულებით, შეგიძლიათ დატოვოთ პაველეცკის რკინიგზის სადგური. მატარებლები იქიდან მიდიან ცენტრალურ აზიასა და ვოლგის რეგიონში. გარდა ამისა, Aeroexpress-ის საწყისი წერტილი, რომელიც მგზავრებს დომოდედოვოს აეროპორტში გადაჰყავს, ახლოს მდებარეობს. საბჭოთა ხელისუფლების წლებში სადგურს რამდენიმე წლის განმავლობაში ლენინსკი ერქვა. სწორედ აქ ჩამოვიდა მატარებელი, რომელმაც ვლადიმერ ილიჩის ცხედარი დედაქალაქში გადაიტანა.
ლენინგრადის და იაროსლავსკის რკინიგზის სადგურები
ორივე შენობა მდებარეობს კომსომოლსკაიას მოედანზე, იმავე ადგილას, სადაც ყაზანსკის რკინიგზის სადგური. ლენინგრადსკი სპეციალიზირებულია ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებით. კერძოდ, გადაჰყავს ხალხი სანკტ-პეტერბურგში, მურმანსკში, ფსკოვში, ასევე სხვა სახელმწიფოების დიდ ქალაქებში: ტალინში და ჰელსინკში. შენობა არქიტექტურული ძეგლია. მოსკოვის რკინიგზის სადგურების სიიდან ეს პირველი აშენდა. მიზეზი ორი უდიდესი ქალაქის დაკავშირების აუცილებლობაასარკინიგზო ხაზი.
ჩრდილოეთის დედაქალაქში მათ შექმნეს იდენტური შენობა მოსკოვის სტილში კლასიციზმის სტილში. შენობა ორსართულიანია, კომპოზიციურად სიმეტრიულია. ცენტრალურ ნაწილში სახურავზე არის პატარა საათის კოშკი. ბოლო რემონტი 2013 წელს დასრულდა. შედეგად, გაჩნდა უფრო თანამედროვე ინტერიერები, შენობა არის კვების კორტები, უამრავი მაღაზია, სერვის ცენტრი.
მშენებლობის თვალსაზრისით ერთ-ერთი ყველაზე უჩვეულო შენობაა იაროსლავის რკინიგზის სადგური. დამზადებულია ნეორუსულ სტილში ორი არქიტექტორის: ფ.შეხტელის და ლ.კეკუშევის მიერ. გარე დიზაინში შეგიძლიათ შეამჩნიოთ რუსული არქიტექტურის ტრადიციული ელემენტები. ეს არის ნიმუშიანი დეკორაციები, პატარა კოშკები, თაღები.
შენობა კოშკს ჰგავს. გამოყენებული მასალებიდან ძირითადად რკინაბეტონი და მოსაპირკეთებელი ფილები. სადგურიდან შეგიძლიათ მოხვდეთ ციმბირში, ურალსა და შორეულ აღმოსავლეთში. სწორედ ამ მომენტიდან იწყება ტრანსციმბირული რკინიგზის, პლანეტის ყველაზე გრძელი გზის განშტოება.
კიევის რკინიგზის სადგური
მატარებლები უკრაინის, მოლდოვასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნების მიმართულებით მიჰყვება კიევსკის რკინიგზის სადგურიდან. თავდაპირველად პუნქტი მოსკოვის ბრაიანსკთან დაკავშირებას ითვალისწინებდა. შენობა გარემონტდა 1917 წლის რევოლუციის შემდეგ. ახლა ის ქვის გახდა. ერთ მხარეს ამოდის საათის კოშკი 50 მ-ზე მეტი სიმაღლით. გვერდზე კოლონადებია.
უნიკალურისადესანტო ეტაპი. მისი მშენებლობის დროს გამოიყენებოდა მინის და ლითონის კომბინაცია. შთამბეჭდავი სტრუქტურა არის 321 მეტრი სიგრძისა და 28 მეტრის სიმაღლეზე.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი: ამ სადგურს აქვს გაჩერება Aeroexpress-ისთვის, სპეციალური მატარებელი, რომელიც გადაჰყავს ხალხს ვნუკოვოს აეროპორტში.
საველოვსკის სადგური
ელექტრული მატარებლების უმეტესობის საწყისი წერტილი არის საველოვსკის სადგური. მისი ნახვა შეგიძლიათ ბუტირსკაია ზასტავას მოედანზე. სხვა უკვე ნახსენები შენობებისგან განსხვავებით, ეს საკმაოდ მარტივი და ლაკონური გამოიყურება. ეს არის ორსართულიანი არტ ნუვოს ორსართულიანი შენობა, შეღებილი ვარდისფერ-თეთრ ტონებში. ადრე სადგურიდან საქალაქთაშორისო მატარებლებიც მიდიოდნენ, მაგრამ საუკუნის მიჯნაზე ეს აღარ იყო საჭირო.
ახლა სადგურიდან ელექტრომატარებლები გადადიან დუბნაში, ლობნიაში, საველოვოში და სხვა დასახლებებში. მოსკოვის სადგურების ელექტრული მატარებლების ზუსტი განრიგი სიიდან, მათ შორის ამ სადგურიდან გამგზავრების ჩათვლით, შეგიძლიათ მიიღოთ თავად სადგურის საინფორმაციო სამსახურის დისპეტჩერისგან მორიგე ტელეფონის ნომერზე დარეკვით.
რიჟსკის რკინიგზის სადგური
შენობა მოგვიანებით გამოჩნდა და კვლავ რჩება დედაქალაქის ერთ-ერთ ნაკლებად ხალხმრავალ სადგურად. ამ წერტილიდან შეგიძლიათ რიგაში, ფსკოვში წასვლა. სადგური მდებარეობს ერთადერთ სარკინიგზო ხაზზე, საიდანაც შეგიძლიათ ლატვიაში მისვლა.
შენობის გარეგნობა იზიდავს ფანჯრებზე მრავალი დეტალის, ნახატიანი ჩუქურთმების, ფირფიტების არსებობით. ამ ყველაფერში ჩანს ძველი რუსული არქიტექტურის ჩრდილები. ტრასების პარალელურად მდგარი ლამაზი შენობა არაერთხელ იქცა საბჭოთა კავშირის ფონადდა რუსული ფილმები. მაგალითად, სადგური ორისთვის, პოპულარული ფილმი ლ. გურჩენკოს მონაწილეობით, აქ გადაიღეს.
ლიანდაგებთან ამჟამად გამოფენილია რკინიგზის მუზეუმის ექსპოზიცია. იგი შედარებით ცოტა ხნის წინ გაიხსნა - 2000-იანი წლების დასაწყისში.
ბელორუსკის რკინიგზის სადგური
ტვერსკაია ზასტავას მოედანზე არის კიდევ ერთი მოსკოვის სადგური სიიდან - ბელორუსკი. დასახელების შესაბამისად, პუნქტი აკავშირებს რუსეთის დედაქალაქს ბელორუსის ქალაქებთან, ასევე ლიტვასთან და აღმოსავლეთ ევროპის ზოგიერთ ქვეყანასთან. ობიექტი ითვლება ისტორიულად მნიშვნელოვანი: 1941 წელს ეს იყო წერტილი, საიდანაც ჯარისკაცები წავიდნენ საბრძოლველად და სამშობლოს დასაცავად. მოგვიანებით, მშენებლობის ფონზე გადაიღეს დიდი სამამულო ომისადმი მიძღვნილი რამდენიმე ფილმი.
რაც შეეხება სტილს, შენობა აერთიანებს კლასიციზმისა და გოთიკის ელემენტებს. კედლების შეღებვის ფერთა თვალსაზრისით შეირჩა მომწვანო ჩრდილების მშვიდი დიაპაზონი. ახლა შიგნით, ბილეთების და მოსაცდელების გარდა, არის მუზეუმი. მოსკოვის სხვა სადგურის შენობების მსგავსად, ესეც რეკონსტრუქცია და გაუმჯობესება მოხდა. მომხმარებლის მომსახურების ხარისხი მაღალ დონეზეა.
მდინარის სადგურების სია მოსკოვში
მოსკოვის სადგურების განრიგი და სია მდინარე მოსკვაზე შეგიძლიათ იხილოთ საექსკურსიო ბიუროებში, რომლებიც ჩართულნი არიან მგზავრების მდინარე გადაზიდვაში. დედაქალაქში სულ ორი ასეთი პუნქტია. ჩრდილოეთ მდინარის სადგური მდებარეობს ხიმკის წყალსაცავის სანაპიროზე, პარკის გვერდით. ეს არის კიდევ ერთი არქიტექტურული ძეგლი, რომლის სანახავადაც დედაქალაქის ყველა სტუმარი მოდის. გაიზარდა1937 წ. ფორმა გემს წააგავს, „სტალინის იმპერიის“სტილს ეკუთვნის. პროექტის ავტორია ა.რუხლიადევი.
შენობას აქვს კოშკი შუბით. წყალსაცავის მხრიდან მოჩანს დიდებული გრანიტის კიბე, რომლის საფეხურები წყალში ეშვება. ერთ-ერთი ბლოკის ფასადზე მოთავსებულია მოხატული დისკები. ისინი წარმოადგენენ სხვადასხვა საკითხს: საბჭოთა კავშირის სასახლის მშენებლობას, არქტიკის განვითარებას და სხვა.
სადგური ძირითადად განკუთვნილია სატვირთო გემებისთვის. იგი ასევე გამოიყენება როგორც პუნქტი, საიდანაც გადიან საექსკურსიო გემები. სამხრეთ მდინარის სადგური ნაკლებად ხშირად გამოიყენება. ტურისტებისა და დამსვენებლების გასართობი ნავებიც იქიდან გადიან.
