Leer არის ღობე, რომლის გარეშეც არცერთ თანამედროვე ნავს არ შეუძლია. რატომ არის ასე და არა სხვაგვარად, რა ფუნქცია აქვს ამ ატრიბუტს და როგორ დავრწმუნდეთ, რომ მისი დაყენება ჯიბეში არ მოხვდება? ეს ყველაფერი - ქვემოთ.
რა არის მოაჯირი?
სიტყვის დაბადების ადგილი ჰოლანდიაა. თავდაპირველად, მაშველი იყო მჭიდროდ დაჭიმული კაბელი, რომლის გასწვრივ შეგიძლიათ გადაადგილება ცუდი ამინდის პირობებში. ამჟამად, ასეთი ღობე არა მხოლოდ უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას, არამედ აქვს რამდენიმე სხვა ფუნქციაც.
პირველადი ამოცანაა უზრუნველყოს გემზე მგზავრების უსაფრთხო დაშვება და ასვლა. ბევრს უხერხულია ღობის მცირე სიმაღლე, მაგრამ თუ ადამიანი სრიალდება, მოაჯირი შეძლებს მის დაცემას.
უამინდობა ან უეცარი მოძრაობები ხშირად ზრდის ფხვიერი ბარგის ზღვარზე გადასვლის რისკს. და მოაჯირის არსებობა არ მისცემს ამის საშუალებას.
ხელსაკი ასევე მნიშვნელოვანი სივრცის დაზოგვაა, რადგან ნავების თანამედროვე აქსესუარების სამაგრები (დაწნული დამჭერი, მაგიდა და ა.შ.) განკუთვნილია მოაჯირის არსებობისთვის.მილები.
ნახვები
არის უზარმაზარი მრავალფეროვანი მოაჯირები, რომლებიც შეიძლება დაიყოს მიხედვით:
1. ინსტალაციის ტიპიდან:
- სტაციონარული;
- შესაკეცი;
- დროებითი.
2. ინსტალაციის ადგილიდან:
- გემი;
- გზა;
- დეკორატიული და დამცავი;
- აივანი;
- გადახურვა;
- კიბე.
3. ფუნქციიდან:
- დამცავი;
- უსაფრთხოება;
- სიგნალი;
- მეგზური.
4. ინსტალაციის მეთოდიდან:
- კომბინირებული;
- შედუღებული;
- მინიშნება;
- დამონტაჟდა.
ვერტიკალური მოაჯირის ელემენტის დასამზადებლად სტანდარტული ნედლეული ყველაზე გამძლე სტრუქტურაა: მილი, პროფილი, არხი და ა.შ.
გემის უმარტივესი მოაჯირი არის ჩვეულებრივი კაბელი, რომელიც ნავთან დაკავშირებულია დამჭერის საშუალებით. ამ ტიპის გამოყენება ყველაზე შესაფერისია იმ შემთხვევებისთვის, როდესაც ყველაფერი დამოკიდებულია მასაზე, მაგალითად, როდესაც საქმე ეხება სპორტულ იახტას.
მაგრამ უმჯობესია საავტომობილო ნავი, ნავი ან იახტა ლითონის ღობით აღჭურვა. ყველაზე გავრცელებული მასალაა ალუმინი ან უჟანგავი ფოლადი.
ხელნაკეთი მოაჯირი
თუ პროფესიონალური მაშველის შეძენა ამჟამად ძალიან შეუსაბამოა, არ დაიდარდოთ. ეს ატრიბუტი შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის მილის, თაროს ბაზის და რამდენიმე შესაკრავის ყიდვა. საჭირო ხელსაწყოებია საბურღი (ხვრელების გასაბურღად) დასაფქვავი (მილების მოსაჭრელად).
ლიანდაგი ძალიან მნიშვნელოვანი დეტალია გემზე, ამიტომ არ უნდა დაიწყოთ მუშაობა ესკიზის გარეშე. ყველაზე გავრცელებული ზომა (თუ ჭურჭლის სიგრძე არ აღემატება 7-8 მეტრს) არის მილი, რომლის დიამეტრი არის 25,4 მმ, ნაკლებად ხშირად 22 მმ. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეიძინოთ 2 ტიპის ფიტინგები: ერთი საჭიროა მილების ერთმანეთთან დასაკავშირებლად, ხოლო მეორე - მილების გემის კორპუსზე დასამაგრებლად.
გაყალბების სახეები
"გემის გაყალბება" არის ფრაზა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთი ანძის ნებისმიერ გაყალბებასთან ან გაყალბებასთან, ნაოსნობასთან ან რაიმე სახის ამწე სამუშაოსთან დაკავშირებით.
მსხვილ გემზე ფიქსირებული გაყალბება უზრუნველყოფილია ფოლადის და რკინის კაბელით ხანგრძლივი მომსახურების ვადით, ხოლო პატარაზე - სინთეტიკური ან ტარიანი კანაფი. გემების გაყალბება ასევე მოითხოვს მოკლე ბმულების ჯაჭვს, რადგან ეს უზრუნველყოფს ბევრად მეტ მოქნილობას.
მოძრავი ვერსიისთვის შესაფერისია კანაფის, მოქნილი ფოლადის ან სინთეტიკური კაბელი. სამაგრი ან ჯაჭვი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ამწე მოწყობილობასთან ერთად (ლიფტი, ამწე, ამწე ან კონვეიერი), რომელიც საჭიროა დიდი ტვირთის ასაწევად.
სამაშველო აღჭურვილობა
ზღვაზე გასვლისას უნდა დაიცვან უცვლელი კანონი, რაც არ უნდა მოხდეს, მთავარია ადამიანის სიცოცხლის გადარჩენა. გემზე გამოყენებული სასიცოცხლო მოწყობილობა შეიძლება იყოს ინდივიდუალური ან ჯგუფური.
პირადი მაშველი და სამაშველო ჟილეტი უნდა იყოსგამოითვლება გუნდის თითოეული წევრისთვის და თითოეული მგზავრისთვის.
ნებისმიერი მაშველი ნავი, პირველ რიგში, ეხება ჯგუფურ ობიექტს. ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში იგი ღია ნიჩბოსნური ნავი იყო. ამჟამად მის დასამზადებლად გამოიყენება ხის, ლითონის ან პლასტმასის. თანამედროვე სამაშველო ნავს აქვს რამდენიმე ჰერმეტული გალვანზირებული საჰაერო ყუთი, რომელიც მოითხოვს კოროზიისადმი მდგრადი ფურცლის ფოლადს.
დიდი სამაშველო ნავები, როგორც წესი, აღჭურვილია ძრავებით, ხოლო უახლესი მოდელები აღჭურვილია დახურული ოთახებითაც კი დაზარალებულებისთვის.
საზღვაო ფლოტი ბოლო დროს სულ უფრო ხშირად იყენებს პლასტმასის სამაშველო ნავებს 33 ადამიანამდე ტევადობით.
დახურული ტიპი ამ მოწყობილობას უნდა ჰქონდეს ლუქი წყალგაუმტარი საფარით. ასეთ ნავში ადამიანს არ ეშინია ცეცხლის, კვამლის, მაღალი ტემპერატურის და თუნდაც თხევადი საწვავით დაფარული ზედაპირის.
ტანკერის სამაშველო ნავი უნდა იყოს ენერგიით აღჭურვილი და მისი სიჩქარე არ შეიძლება იყოს 6 კვანძზე ნაკლები. აწევა და დაწევა ხორციელდება ელექტრო ჯალამბარით აღჭურვილი გრავიტაციული დავით.
მოაჯირის კონსტრუქცია
გემის დაპროექტებისას უნდა განისაზღვროს ადგილი, სადაც იქნება მავთულის ბაგირი. მოაჯირის მახასიათებლები და დიზაინი დეტალურად არის აღწერილი GOST 5.2124-81.
ასეთი დიზაინის სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 110 სმ.თაროების კავშირი საუკეთესოდ გამოიყენება გრძივი მხტუნავებით ან სპეციალური ბადით.
მოაჯირი უნდა იყოს უწყვეტი და გარშემორტყმული იყოს მთელ გემბანზე. უფსკრული შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საჭიროა სპეციალური აღჭურვილობის დაყენება. მგზავრთა გასასვლელი/შესვლის ზონა აღჭურვილი უნდა იყოს მოსახსნელი ჯაჭვის დამცვით.
ხელები უნდა იყოს დამაგრებული ისე, რომ მათ და დაფის კიდეს შორის იყოს არაუმეტეს 45 სმ.
სიმაღლისა და უსაფრთხოების შესახებ
სანდო მოაჯირმა ბევრი ფუნქცია უნდა შეასრულოს, მაგრამ მთავარია დაცული იყოს სტანდარტული დატვირთვა და უზრუნველყოფილი იყოს ადამიანის უსაფრთხოება. ასე რომ, ღობის მოაჯირს არ უნდა ეშინოდეს 400 ნ/მ დატვირთვის.
თუ ვსაუბრობთ უსაფრთხოების მოდიფიკაციაზე, მაშინ დასაშვები სტანდარტული დატვირთვის მნიშვნელობა იზრდება 700 ნ/მ-მდე.
უსაფრთხო ღობის სიმაღლე განსხვავდება განაცხადისა და გამოყენებული მასალების მიხედვით.
შტორმის ხაზი
გემის კიბის გარეშე შეუძლებელია გემზე მოხერხებულად და უსაფრთხოდ შესვლა და მისი დატოვება, ასევე წვდომა ნებისმიერ გემბანზე მდებარე ოთახში ან სამუშაო ადგილზე.
აუცილებელია ქარიშხლის ხაზები, რათა უზრუნველყოფილი იყოს პერსონალის უსაფრთხო გადაადგილება ბორტზე ქარიშხლის დროს.
თუ გემს შეუძლია აირჩიოს ტროპიკული ზონა საფუძვლად, მაშინ ყოფნისას მასზე დამონტაჟებულია ჩარდახების მოწყობილობა. ტილოს ჩარდახი გადაწეულია კარვის ლიანდაგზე.
