კაზანის რკინიგზის სადგური, უდავოდ, მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო სადგურია არა მხოლოდ რეგიონის, არამედ მთელი ქვეყნის მასშტაბით. აქედან სამგზავრო და სატვირთო მატარებლები მიემგზავრებიან საათის განმავლობაში და მთელი წლის განმავლობაში, როგორც რუსეთის სხვადასხვა კუთხეში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ.
ზოგადი ინფორმაცია ყაზანის რკინიგზის სადგურის შესახებ
კაზან-სამგზავრო სადგურის რკინიგზის კომპლექსი მდებარეობს თათარსტანის დედაქალაქის ცენტრალურ უბანში პრივოკზალნაიას მოედანზე. ეს კომპლექსი მოიცავს მთავარ კორპუსს, საგარეუბნო ტერმინალს, მომსახურების შენობას საქალაქთაშორისო ბილეთების ოფისებით, ისევე როგორც მრავალი სამეურნეო შენობა. მე-19 საუკუნის ბოლოს აშენებული სადგურის მთავარი შენობა არქიტექტურულ ძეგლებს ეკუთვნის და ქალაქის ერთ-ერთი ღირსშესანიშნაობაა.
ყაზანის რკინიგზის სადგური, სადგურის მთელ ტერიტორიასთან ერთად, მთლიანად შემოღობილია და საგულდაგულოდ არის დაცული, ბილეთების წარდგენისას მხოლოდ მგზავრებსა და თანმხლებ პირებს შეუძლიათ შესვლა. სამგზავრო მატარებლებთან მისასვლელადგამოყენებულია დასავლეთ და აღმოსავლეთ პლატფორმებთან ტერმინალში და პავილიონებში დამონტაჟებული ტურნიკები. ყაზანსკის სადგურის სამგზავრო მოძრაობა წელიწადში 8 მილიონზე მეტი ადამიანია. ამავდროულად, სადგურზე მუშაობს 72 საქალაქთაშორისო მატარებელი, ასევე ელექტრომატარებლები და დიზელის მატარებლები.
სადგურის და მომსახურების ისტორია ჩვენს დროში
სადგურის გახსნა მოხდა 1893 წელს ყაზანის პროვინციის ტერიტორიაზე მოსკოვი-ყაზანის რკინიგზის მშენებლობის შემდეგ. მთავარი შენობა დააპროექტა არქიტექტორმა ჰაინრიხ რუშმა. მანამდე ყაზანში სარკინიგზო ხაზები არ არსებობდა. თავდაპირველად მატარებლის მოძრაობა განხორციელდა სვიაჟსკში და მხოლოდ ვოლგაზე ხიდის აშენების შემდეგ გაიხსნა ყაზანის გზის მონაკვეთი. მოსკოვიდან ყაზანამდე მატარებლით მგზავრობას 53 საათი სჭირდებოდა, ახლა კი 14 საათი.
1992 წელს გაჩენილი ხანძრის შემდეგ, რომელმაც თითქმის გაანადგურა მთავარი შენობა, სადგური აღადგინეს. სარემონტო სამუშაოები ზუსტად 100 წლის იუბილეს აღსანიშნავად დასრულდა. ყაზანის ახალი რკინიგზის სადგური რეალურად კომფორტული და მყუდრო ადგილია. შენობის რეკონსტრუქციის შემდეგ სადგურის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად გაიზარდა (750-ზე მეტი მგზავრი). მას აქვს სამი მოსაცდელი ოთახი, შეხვედრების ოთახი, საინფორმაციო მაგიდა, დედა-შვილის ოთახი, ტუალეტები, კვების პუნქტები, ბანკომატები და სხვა საოფისე ფართები. სადგურის მოედანი აღჭურვილია ავტოსადგომით და მიწისქვეშა გადასასვლელით. სადგურთან ახლოს არის ქალაქის მოედანი.
გარეგნობა და ჯილდოები
წითელი აგურისგან დამზადებული და ხანძრის შემდეგ აღდგენილი ყაზანის რკინიგზის სადგური ძველ ციხეს წააგავს. განსაკუთრებით ლამაზია ღამით, როცა განათება გარდაქმნის არქიტექტურის სილამაზეს და ანიჭებს მას ერთგვარ ზღაპრულ საიდუმლოებას. ოთახში კედლები და იატაკის ზედაპირი დასრულებულია მარმარილოთი და გრანიტით. შესასვლელის წინ ქუჩაზე ორი თოვლის თეთრი ლეოპარდის სკულპტურებია. შენობის ფასადი მორთულია შტუკითა და ფარნებით. ბოლო დროს, რკინიგზის სადგური (ყაზანი) გახდა მისამართი, სადაც როგორც ადგილობრივ ახალდაქორწინებულებს, ისე მრავალრიცხოვან ტურისტს უყვართ გადაღება.
1967 წელს მგზავრთა ნაკადის მატებასთან ერთად გადაწყდა მეორე ორსართულიანი შენობის აშენება, რომლის არქიტექტორი იყო მ.ხ.აგიშევი. 20 წლის შემდეგ სადგურთან ახლოს აშენდა გორკის რკინიგზის ყაზანის წარმომადგენლობის ადმინისტრაციული შენობა, რომელიც ზოგადად შეესაბამება ძველი სადგურის არქიტექტურას..
2009 წლის ბოლო კვარტალში რუსეთის რკინიგზის მიერ ორგანიზებულ ინდუსტრიულ კონკურსში ყაზანის სადგურის დიდი გუნდი გახდა გამარჯვებული. კონკურსი ითვალისწინებდა არა მხოლოდ შესრულების მაჩვენებლებს, არამედ მგზავრების მოსაზრებებსაც.
