ვოლგოგრადის ტროლეიბუსები: ნომრები და მარშრუტები

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

ვოლგოგრადის ტროლეიბუსები ქალაქის ქუჩებში 1960 წელს 31 დეკემბერს გამოჩნდა. ახლა სოფელში 12 მარშრუტია. რეისზე გადის 280 ტროლეიბუსი; ქალაქში მხოლოდ სამი საცავია. მგზავრობის ღირებულება 15 რუბლია. ტრანსპორტირებას ახორციელებს მეტროელექტროტრანსი.

სტატია დაგეხმარებათ გადაწყვიტოთ რომელი მარშრუტები მუშაობს ქალაქში. აქ არის განრიგის ფოტო, ასევე სატრანსპორტო ქსელის მოკლე აღწერა.

ვოლგოგრადის ტროლეიბუსების ქსელის განვითარების ისტორია

ტროლეიბუსის მარშრუტებმა (ვოლგოგრადი) დაიწყო სწრაფად გაფართოება პირველის დაწყების შემდეგ. იგი აკავშირებდა ქალაქის ორ უბანს: კრასნოოკტიაბრსკის და ცენტრალურს. პირველში განთავსებული იყო ტროლეიბუსის მთავარი საცავი. ამ დროისთვის მას აქვს 4 ინდექსი და ფუნქციონირებს დღემდე.

თავდაპირველად, ავტოპარკი შედგებოდა მხოლოდ 20 მანქანისგან, იყო 30 მძღოლი. იმის გათვალისწინებით, რომ ტროლეიბუსის სერვისი დეკემბრის ბოლო დღეს მუშაობს, პერსონალის მომზადება მაისში დაიწყო. მძღოლები პირველი და მეორე კლასის იუნკერების წარმომადგენლები იყვნენ. სწავლაჩართული სპეციალისტებით, რომლებიც ჩამოვიდნენ ქალაქ სარატოვიდან. კურსები სამუშაოს დაწყებამდე რამდენიმე თვით ადრე დასრულდა.

ვოლგოგრადის ტროლეიბუსების რაოდენობა დროთა განმავლობაში გაიზარდა, რაც კარგი ამბავია. 20-დან ავტომობილების რაოდენობა 304-მდე გაიზარდა. ქსელის განვითარება დღემდე გრძელდება, თუმცა მანქანების რაოდენობა შემცირდა. თანდათან გახსენით ახალი მარშრუტები. ეს არის 8a და 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)

რამდენიმე წლის წინ კომპანია "მეტროელექტროტრანსმა" ტროლეიბუსებისა და ტრამვაის მგზავრებს შორის მცირე გათამაშებები და გათამაშებები ჩაატარა. პრიზები იყო სამგზავრო ბარათები, რომლებიც მოქმედებს მხოლოდ ერთი ტიპის ტრანსპორტისთვის და მხოლოდ 15 დღის განმავლობაში, ასევე სპეციალური ბილეთები დამცავი ფენით.

2008 წელს აღდგა დიდი ხნის მივიწყებული No1 მარშრუტი. მარშრუტის თანმიმდევრობა და ფრენების ხანგრძლივობა არ შეცვლილა. ტროლეიბუსის ბოლო გაჩერებები (ვოლგოგრადი) ნომერზე 1: "ვოკზალი" - "დასახლება VGTZ". ერთი წლის შემდეგ ავტომობილის გამგზავრების ადგილი „ბავშვთა ცენტრად“შეიცვალა.

ფასი ტრანსპორტით

2009 წელს გაიზარდა ტროლეიბუსების საფასური. 8 რუბლიდან ის 10-მდე გაიზარდა. ერთი თვის შემდეგ ადგილობრივმა ხელისუფლებამ გააუქმა უფასო მგზავრობა სხვადასხვა ასაკის სკოლის მოსწავლეებს, ერთი წლის შემდეგ კი ბილეთის ღირებულება 12 მანეთი იყო. 2015 წელს ის 15 რუბლამდე გაიზარდა. 2017 წელს იგეგმება ახალი ფასის შემოღება - 20 რუბლი.

ყველა სახის ტრანსპორტის ბილეთის შესაძენად, თქვენ უნდა დახარჯოთ 1 ათასი რუბლი, ერთისთვის - 700 მანეთი. სურვილისამებრ, შეგიძლიათწარმოადგინეთ სტუდენტური ID და შეიძინეთ ბილეთი შეღავათიან ფასად.

2013 შეტევა

2013 წლის 30 დეკემბერს, დილით, 15 მარშრუტის ტროლეიბუსის ერთ-ერთ გაჩერებაზე (ვოლგოგრადი არის ქალაქი, სადაც ეს საკმაოდ იშვიათად ხდება), ფრენაზე მომუშავე, ააფეთქეს. ეს მოხდა „კაჩინსკის სკოლაში“(ძერჟინსკის რაიონი). სალონი მთლიანად დაიწვა. მძღოლი გადარჩა, 28 ადამიანი დაშავდა, 14 გარდაიცვალა. თავდასხმა თვითმკვლელმა ტერორისტმა განახორციელა. პოლიციამ აღძრა სისხლის სამართლის საქმე ორი მუხლით: 205-ე და 222-ე. მომხდარი ტრაგედია იყო არა მარტო ქალაქისთვის, არამედ მთელი ქვეყნისთვის. იყო რამდენიმე მსგავსი თავდასხმა იმ წელს.

მარშრუტის განვითარების ისტორია 70-იან წლებში

• 1977. სამუშაოები ჩატარდა ახალი სახაზო რგოლის შესაქმნელად. გადაჭიმულია ქ. მირა ქ. ხოროშევი. ახალი ელექტრომარშრუტების წყალობით No7 მარშრუტი გაიხსნა. მან ქალაქის ცენტრი ქუჩას დაუკავშირა. კარგი.
• 1978. ვოლგოგრადის ტროლეიბუსები გაიგზავნა No7 გაფართოებულ მარშრუტზე. იგი მოიცავდა საავტომობილო ქარხანას. გარდა ამისა, ზემოთ აღწერილი ხაზი გაგრძელდა გეოფიზიკოვის გამზირამდე.
• 1979 მდებარეობა ქ. ნიკოლაი ოტრადამ გაიხსნა ახალი მოძრაობა, რომელიც მოიცავდა ტერიტორიებს მიასნიკოვამდე და მათ შორის. ამის წყალობით გაჩნდა ახალი ტროლეიბუსის მარშრუტი No8 (ვოლგოგრადი). ამოსავალი წერტილი არის რკინიგზის სადგური, ბოლო წერტილი არის კომსომოლეცი. მისი საერთო სიგრძე 17 ათასი მეტრია.

მარშრუტის განვითარების ისტორია 80-იან წლებში

• 1980. ხაზი, რომელიც განხორციელდა 1979 წელს, გაგრძელდა გრამშიმდე. ამის გამო გაიხსნა ორი მარშრუტი, ერთიგაიზარდა. საუბარია 9 ნომერზე და 4 ნომერზე. პირველი ტიტოვის მოედნიდან სპარტანოვკამდე გავიდა, მეორე - WKO-დან იმავე სპარტანოვკამდე. გაფართოვდა უკვე აღწერილ საბოლოო წერტილამდე და No8.
• 1985 გაიხსნა ახალი მარშრუტი - No10 („ზემლიაჩკადან“კუიბიშევის ქარხანამდე)..
• 1988 აშენდა ტროლეიბუსის ხაზი ავიატორის გზატკეცილიდან რიბოკომპლექსამდე. ამასთან დაკავშირებით გაგრძელდა No7 და No11 მარშრუტები.
• 1989 ტრამვაის მგზავრობა შემცირდა, ამიტომ ლიანდაგების ადგილზე ახალი ხაზი აშენდა. ამის წყალობით შესაძლებელი გახდა „ბავშვთა ცენტრიდან“ვოზროჟდენიეს მოედანზე 12-ე ღია მარშრუტით მისვლა..

მარშრუტის განვითარების ისტორია 90-იან წლებში

• 1990 დაარსდა მარშრუტი No13. ის აკავშირებდა „ბავშვთა ცენტრს“„კუიბიშევის ქარხანასთან“..
• 1991. ტროლეიბუსის ახალი ხაზი გაიხსნა. გადაჭიმულია „კაჩინცევიდან“„კონსტანტინე სიმონოვამდე“. ამის გამო დაარსდა №14 მარშრუტი, წლის ბოლომდე გაგრძელდა არსებული ხაზი და აღნიშნული მარშრუტი 33 სკოლამდე გაიზარდა..
• 1992. დამონტაჟდა ახალი ელექტროგადამცემი ხაზები. გაიხსნა No15 მარშრუტი, რომელიც ქალაქის ცენტრს ჰოსპიტალურ კომპლექსთან აკავშირებდა და გზებში No14 რეისების ორიგინალური ვერსიაც შევიდა.
• 1993 მარშრუტი No11 შეიცვალა. ახლა ის მიდიოდა თევზის კომპლექსიდან 33-ე სკოლამდე.
• 1996. მარშრუტი No16 გაიხსნა კრასნოზნამენსკაიას ქუჩიდან მდინარის სადგურამდე ხაზის გაშვების გამო.
• 1997. მოცარტის ქუჩიდან VZTU-მდე ელექტრო ხაზები დაიშალა.შესაბამისად, No5 მარშრუტი ამოღებულია.
• 1999 შეიქმნა ახალი ხაზი ("ლიმონოვის ქუჩა" - "ზაკავკაზსკაიას ქუჩა"). ჩნდება მარშრუტი ნომერი 17, რომელიც ტოპოლევიდან ამიერკავკასიაში გადავიდა. გაიხსნა დეპო No6.

მარშრუტის განვითარების ისტორია ნულოვან წლებში

• 2000 წელი. ზოგიერთი მარშრუტი შეიცვალა. No4 დაიხურა, No17 გაუგრძელდა და შესაბამისად ახალი ნომერიც მიიღო. ახლა ტროლეიბუსი No18 (ვოლგოგრადი) მიაღწია "უნივერსიტეტს"..
• 2003. ჩამოყალიბდა მარშრუტი No8a, რომელიც აკავშირებდა კუიბიშევის მოედანს და სპარტანოვკას, No15a. ეს უკანასკნელი გადადის "საავადმყოფო კომპლექსიდან" გამგზავრების პუნქტში 8a..
• 2004. აშენდა ტროლეიბუსის ახალი ხაზი, რომელმაც დააკავშირა უნივერსიტეტის გამზირი და ფეხსაცმლის ფაბრიკა. დაკეტილია სამი მარშრუტი (No1, No13, No14). ერთი მათგანი პირდაპირ იმავე წელს გაიხსნა. გარდა ამისა, გაფართოებული No18.
• 2008. აღდგა №1 მარშრუტის სამუშაოები. მან დაფარა მანძილი რკინიგზის სადგურიდან სოფელ VGTZ-მდე.
• 2009. ზემოაღნიშნული მარშრუტი ნომერი 1 ოდნავ შეცვლილია. No14 გაიხსნა, No16 დაიხურა.

მარშრუტის განვითარების ისტორია 2010 წლიდან

• 2010 წელი. გაზაფხულზე No16 მარშრუტის სამუშაოები აღდგა, შემოდგომაზე ისევ დაიკეტა.
• 2011 წელი. ამოღებული ხაზი 14.
• 2012 წელი. დახურული No3.
• 2014 წელი. მარშრუტი No. 7 გაჩერდა.
• 2015 წელი. გაუქმდა 2. განახლდაცოტა მოგვიანებით, როდესაც კომსომოლსკის ესტაკადა სარემონტოდ დაიხურა. 10 და 15 ფრენები შემცირდა და 15 ა გაუქმდა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ მე-10 მარშრუტი კვლავ გაიჭრა და ერთ-ერთი მაგისტრალის შეკეთების გამო 11-ე მცირე ხნით შეჩერდა.წლის ბოლოს კომსომოლსკის ხაზების რეკონსტრუქციის დასრულების შემდეგ მარშრუტი No.. 2 ისევ დაიხურა, არა ჩვეულებრივი გეგმა.

მარშრუტების სტატუსი დღეს

2016 წელს დაიკეტა No6 მარშრუტი, რომელიც გადიოდა კრასნოარმეისკის რაიონში. ქალაქის ამ ნაწილის ქსელის, ხაზებისა და დეპოს მუშაობა გაურკვეველი ვადით გაყინული იყო. No15-მა ბოლო წერტილი შეიცვალა „რკინიგზის სადგურით“. მარშრუტი No15ა აღდგენილია. მიმდინარე წლის გაზაფხულზე მოიხსნა ხაზები, რომლებიც შეესაბამება მე-6 ლიანდაგის მოძრაობას. შეიცვალა №12 მარშრუტის მიმართულება.

განრიგი

სტატიაში ოდნავ დაბლა შეგიძლიათ იხილოთ ფოტო, რომელიც აჩვენებს ტროლეიბუსების განრიგს (ვოლგოგრადი). 2016 წელი იყო პერიოდი, როდესაც ბევრი რამ შეიცვალა ქალაქის სატრანსპორტო კომუნიკაციაში. მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან ცოტა აქტიური მარშრუტია, თითქმის შეუძლებელია რამდენიმე დღეში მანქანის გაგზავნის შესაფერისი დროის გახსენება. ამიტომ, გირჩევთ, დაათვალიეროთ ფოტო, გადმოწეროთ ან გადაწეროთ საჭირო მარშრუტები. ეს გააადვილებს ქალაქში გადაადგილებას.

მარშრუტის ქსელი

ვოლგოგრადის ტროლეიბუსები ამჟამად გადის 9 არსებულ მარშრუტს. ოფიციალურ ვებგვერდზე ნათქვამია, რომ 12 მათგანია, თუმცა ისინი განიხილებამუშები, დე ფაქტო შეჩერებულია განუსაზღვრელი ვადით.

მოდი უფრო ახლოს მივხედოთ ცხრა გზას, რომელიც რეალურად მუშაობს.

• 1. გაიხსნა 1960 წელს. გაუქმდა 2004 წელს. ოთხი წლის შემდეგ, ის კვლავ გამოიყვანეს ვოლგოგრადის ქუჩებში. რამდენიმე თვის შემდეგ შეიცვალა მოძრაობის მიმართულება. გამგზავრების ადგილი - "ბავშვთა ცენტრი". ბოლო გაჩერება ტრაქტორის ქარხნის ქვედა სოფელია. ხაზზე მიდის მხოლოდ სამუშაო ტრანსპორტის დროს. ახორციელებს თავის გზას "წითელ ოქტომბერში". მარშრუტის მთლიანი სიგრძე 16500 მ-ზე ოდნავ მეტია.
• 8. გამოჩნდა ვოლგოგრადის ქუჩებში 1979 წელს. ერთი წლის შემდეგ იგი გაფართოვდა. გამგზავრების ადგილი - "რკინიგზის სადგური". ფინალი - "სპარტანული". სრული ფრენა თითქმის ერთ საათს გრძელდება, საერთო სიგრძე 16 ათას მეტრზე ოდნავ ნაკლებია.
• 8A. შექმნილია 2003 წელს. გამგზავრების ადგილი - "სპარტანოვკა". ბოლო გაჩერება არის კუიბიშევის ქარხანა. ფრენა გრძელდება 74 წუთი. სიგრძე – 20900 მ.
• 9. წარმოდგენილია 1980 წელს. ამოსავალი წერტილი არის კრასნი ოქტიაბრის ქარხანა. ფინალი - "სპარტანული". გზად - 46 წუთი სიგრძე - 10500 მ.
• 10. ექსპლუატაციაში შევიდა 1985 წელს. მას შემდეგ ის ორჯერ გაგრძელდა. 2015 წელს იგი შემცირდა ნოვოროსიისკაიას ქუჩამდე, შემდეგ სავაჭრო ცენტრ რეალამდე. ამჟამინდელი „ლუქი“შეიძინა 2015 წლის ბოლოს. ამოსავალი წერტილი არის ლესოგორსკაია. ბოლო არის კუიბიშევის ქარხანა. ფრენა გრძელდება 56 წუთი. სიგრძე 13300 მ.
• № 12. ტროლეიბუსების გენერალური განრიგი (ვოლგოგრადი) ამ მარშრუტით შეივსოჯერ კიდევ 1989 წელს. 2016 წელს გაგრძელდა. გამგზავრების ადგილი - "ბავშვთა ცენტრი". ბოლო გაჩერება სპარტანოვკაა. ხაზზე "დგას" დილის 6 საათიდან საღამოს 7 საათამდე. ფრენა გრძელდება 30 წუთი, მანძილი 6500 მ.
• 15. გაიხსნა 1992 წელს. 2015 წელს შემცირდა გარკვეული პერიოდით. ამ პერიოდში მოძრაობის მიმართულება ორჯერ შეიცვალა. გამგზავრების ადგილი - "რკინიგზის სადგური". დასკვნითი "25 საავადმყოფო". ფრენა გრძელდება 35 წუთი, სიგრძე - 8500 მ.
• 15A. სამსახურში შევიდა 2003 წელს. გაუქმდა ორი წლის შემდეგ. 2016 წელს აღადგინეს. გამგზავრების პუნქტი - "საავადმყოფო No25". საბოლოო დანიშნულებაა კუიბიშევის ქარხანა. მუშაობს მხოლოდ მძიმე დატვირთვის დროს (მაგალითად, სამუშაო ტრანსპორტი). მანქანა გზაზე 57 წუთია, მგზავრობის სიგრძე 13900 მ.
• 18. გაიხსნა 2000 წელს. 2004 წელს გაგრძელდა. გამგზავრების ადგილი - "ფეხსაცმლის ფაბრიკა". საბოლოო დანიშნულებაა "ტოპოლევაია". ფრენა გრძელდება 32 წუთი, სიგრძე - 8100 მ.