ეს ხიდი აშენდა მალაია ნევაზე სანკტ-პეტერბურგში. საერთო სიგრძე 239 მეტრია. ის განქორწინდება. პერესტროიკის შემდეგ მას სასახლის ხიდის ფორმა მიეცა. ახალმა ხედმა ნევის პანორამა უფრო სიმეტრიული გახადა.
ხიდის მდებარეობა
ერთ-ერთი გადასასვლელი პეტროგრადის მხრიდან ვასილიევსკის კუნძულამდე და უკან - ბირჟევოის ხიდი - მიტნინსკაიას სანაპიროდან როსტრალის სვეტებამდე და მაკაროვის სანაპირომდე მიდის. ხიდზე მოძრაობა ორმხრივია. ვასილიევსკის კუნძულიდან შეგიძლიათ ხიდამდე მიხვიდეთ ბირჟევაიას მოედნის გავლით უნივერსიტეტის სანაპიროდან. ვასილიევსკის კუნძულის ნაპირის შემდეგ თქვენ აღმოჩნდებით მითნინსკაიას სანაპიროზე ან ზოოლოგიურ შესახვევში. უკან მოძრაობისას ხიდში შედიან დობროლიუბოვას გამზირიდან და მიდის ბირჟევაიას მოედანზე და მაკაროვის სანაპირომდე.
ატრაქციონები ახლომახლო
ხიდი მდებარეობს ქალაქის ცენტრში. მის გვერდით არის:
- პეტროგრადის მხარეს - ზოოპარკი, არტილერიის მუზეუმი, პეტრესა და პავლეს ციხესიმაგრის ანსამბლი.
- ვასილეევსკის კუნძულზე - კუნსტკამერა, ზოოლოგიური მუზეუმი და ნიადაგმცოდნეობის მუზეუმი. ხიდს ასევე მივყავართ ვასილიევსკის კუნძულის ნაპირამდე, სადაც მდებარეობს ბირჟის შენობა და როსტრალის სვეტები.
გაცვლის ხიდის ისტორია
ხიდის სახელი აღებულია ისრზე მდებარე ბირჟიდან. თავდაპირველად, სავაჭრო პორტი დაფუძნებული იყო აქ, მალაია ნევის შესართავთან. რა თქმა უნდა, მზარდ ვასილიევსკის კუნძულს სჭირდებოდა საიმედო გადაკვეთა. ინჟინერ მაზუროვის მიერ დაპროექტებული პირველი ხიდის მშენებლობა 1894 წელს დასრულდა. ის იყო 25 ღერი და ხისგან იყო დამზადებული. წარმოუდგენლად რთული სტრუქტურა იყო 328 მეტრი სიგრძით. გათამაშების პერიოდი შუაში იყო.
მუდმივი ხიდის აშენების გეგმები 70 მეტრზე დინების ქვემოთ არასოდეს შესრულებულა. ჯერ პირველი მსოფლიო ომის დაწყების, შემდეგ კი რევოლუციის გამო. საბჭოთა პერიოდში ხიდს სტროიტელნი ერქვა და 1960 წლამდე ხის იყო.
რესტრუქტურიზაცია
1930 და 1947 წლებში ხიდი გადაკეთდა, მაგრამ გაზრდილმა მოძრაობამ შეუძლებელი გახადა ხის ხიდის შემდგომი გამოყენება. საყრდენები გამუდმებით ლპებოდა. ერთ-ერთი რეკონსტრუქციის შედეგად ხიდი შევიწროვდა, რამაც სატრანსპორტო ვითარება დაამძიმა. გარდა ამისა, იგი ძლიერ დაზიანდა ყინულის დრიფტით 1957 წელს. ახალი ხიდის საჭიროება საკმაოდ მწვავე ურბანული პრობლემა გახდა. ძველი მშენებლობა არა მხოლოდ ართულებდა მოგზაურობას, არამედ უფუჭებდა ქალაქს. იმ დროს მიტნინსკაიას სანაპიროს გარეგნობამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა.
1960 წელს აშენდა ახალი ხიდი მთლიანად შედუღებული ლითონის ელემენტებით. მისი ორი ღერი გაიყო. ხიდის აგების პარალელურად შეიცვალა ნევის დელტას ლანდშაფტი. კუნძული ვატნი და ამავე სახელწოდების კუნძული მთლიანად დაიფარაარხი პეტროგრადის მხარეს. ამ ცვლილების წყალობით ხიდის წინ დიდი ტერიტორია გაჩნდა. ახალი ნაგებობა 70 მეტრში მდებარეობს, როგორც რევოლუციამდე ვარაუდობდნენ. ახლა ხიდი დობროლიუბოვის პროსპექტზე მიდიოდა, ვიწრო ზოოლოგიური შესახვევის გვერდის ავლით. ახალმა მდებარეობამ ტრანსპორტის თავისუფლად გადაადგილების საშუალება მისცა პეტროგრადის მხრიდან და უკან.
პროექტის ავტორებმა - ინჟინრებმა ლევინმა და დემჩენკომ, არქიტექტორებმა ნოსკოვმა და არშევმა - ცვლილებები შეიტანეს ვასილევსკის კუნძულის აღმოსავლეთ წვერზე და მაკაროვის სანაპიროს ზოგად ხედში. აშენდა პარაპეტი, რომელიც სავაჭრო პორტის დროიდან იყო დაკარგული. ბირჟევის ხიდი სახით - სასახლის ასლი. ამის წყალობით შეიქმნა ქალაქის ახალი, უნიკალური პანორამა.
კონსტრუქცია დამონტაჟდა 56 სმ დიამეტრის რკინაბეტონის მილისებურ ბორცვებზე.ახალი ხიდს, ძველის მსგავსად (ხის) ხუთი ღერი ჰქონდა. ახალი დიზაინის საყრდენების სიგანე იყო 9 მეტრი. ბოლშაიასა და მალაია ნევას სანაპიროების უფრო მოწესრიგებული და სიმეტრიული ხედი ქალაქის ახალ სიმბოლოდ იქცა. ხიდის არქიტექტურა გარკვეულწილად გამარტივდა. პროექტის შექმნისას გათვალისწინებული იყო მოძრაობის უსაფრთხოების სტანდარტები. ზოგადად, ახალი ხიდი უფრო ფუნქციონალური გახდა. ამავდროულად, არქიტექტორებმა არ დაივიწყეს ქალაქის მთელი იერსახის თანდაყოლილი მონუმენტურობა. სვეტები გაფორმებულია ვარდისფერი გრანიტით. ხიდის მოაჯირები ისრებითაა დამზადებული და ღობეებში ნეპტუნის ტრიდენტებით არის მორთული. 1989 წელს გადასასვლელს საბოლოოდ დაუბრუნეს ძველი სახელი - ბირჟევოის ხიდი. ძველი, ხელოვანი ხის კონსტრუქციის ფოტო ერთადერთია, რაც წარსულს ახსენებს. ქალაქელები სწრაფად შეეჩვივნენ ახალ მშენებლობას.
ხიდი დღეს
ამჟამად, ბირჟევოის ხიდი სანკტ-პეტერბურგში არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი გადაკვეთა ვასილევსკის კუნძულსა და პეტროგრადის მხარეს შორის. ახლახან დასრულდა სამუშაოები ელექტრო განათების დამონტაჟებაზე. საბოლოოდ, ხიდის ბურჯებზე დამონტაჟდა 670-მდე ნათურა, პროჟექტორი, ძირითადად LED. აღჭურვილობის სიმძლავრე იყო 25,4 კვტ. განათებამ გამოყო და გამოყო ლაკონური დიზაინის ფრთხილი ხიდი. იგი გახდა ნევის სანაპიროების ერთიანი ანსამბლის ნაწილი. თანამედროვე ტექნოლოგიების წყალობით, ბოძები და მოაჯირები მშვენივრად გამოიყურება ღამით. ბევრი მოხუცი კმაყოფილებით აღნიშნავს იმ ფაქტს, რომ ბირჟევოის ხიდი ძალიან ლამაზი გახდა. მისი გაყვანილობა კიდევ უფრო მოგაგონებდათ სასახლის ხიდს.
ბირჟევოის ხიდის შემოვლითი გზა
სადღესასწაულო ღონისძიებების დროს, ბირჟევოის ხიდი, ისევე როგორც ტუჩკოვი, ხშირად იკეტება და ტრანსპორტის გვერდის ავლით ნებადართულია. მოძრაობის მოცულობის ზრდამ ხიდი ქალაქის რუკაზე პრობლემურ პუნქტად აქცია. გადაკვეთა არის უმოკლესი გზა ცენტრიდან ვასილევსკის კუნძულამდე და პეტროგრადის მხარემდე. შესაძლებელია სამების ან ბლაგოვეშჩენსკის ხიდის გასწვრივ დახურული მონაკვეთის გვერდის ავლით.
სატრანსპორტო მარშრუტი
ტროლეიბუსი ნომერი 7 მიჰყვება ხიდს, რომელიც აკავშირებს კრასნოგვარდეისკის რაიონს პეტროგრადის მხარეს. საწყისი გაჩერება სტახანოვცევის ქუჩაზეა, ბოლო გაჩერება პეტროვსკის მოედანზე. მე-10 ავტობუსი გადის პეტროგრადსკაია სტორონასა და ბირჟევოის ხიდს კრესტოვსკის კუნძულიდან, შემდეგ სასახლის ხიდის გასწვრივ და ქალაქის ცენტრის გასწვრივ ბალტიისკენ.სადგური. ტაქსი 191 და K209, ხიდზე გადაკვეთით, ნევსკის რაიონს ქალაქის ცენტრთან აკავშირებს. სამარშრუტო ტაქსი 5M აკავშირებს ვასილევსკის კუნძულს, პეტროგრადის მხარეს და ცენტრს.
გაცვლის ხიდის გახსნა
ბირჟევოის ხიდის გათამაშების განრიგი - ნავიგაციის პერიოდში (მაისიდან ნოემბრამდე) ყოველდღე 02:00-დან 04:55-მდე. გადასასვლელი ტურისტების საყვარელ ადგილად იქცა. ბირჟევოის გაყვანილობის ეპიზოდი ნაჩვენებია კომედიაში "იტალიელების წარმოუდგენელი თავგადასავალი რუსეთში"..
