ალტერნატივა, რა თქმა უნდა, სასარგებლოა. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში ეს დამაბნეველია. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ თვითმფრინავებზე, უფრო სწორად, მათ ყველაზე ცნობილ მწარმოებლებზე და მთავარ კონკურენტებზე, როგორიცაა Boeing და Airbus. თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ და შეეცადოთ შეადაროთ ეს ორი მანქანა სხვადასხვა თვალსაზრისით: ეკონომიკური, სამრეწველო, ტექნიკური, ინოვაციური, თუნდაც ისტორიული. თუმცა, ბევრი მოგზაურისთვის (და განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც ფრენების გამოცდილება მცირე ან საერთოდ არ აქვს), ამ თემისადმი ინტერესი ბანალური ცნობისმოყვარეობაა. მაშ, რომელია უკეთესი: Boeing თუ Airbus, როგორ მოხდა, რომ მსოფლიოში თვითმფრინავების წარმოების ბაზარზე ორი მთავარი მოთამაშეა და რით განსხვავდება Boeing Airbus-ისგან?
მოგზაურობა ისტორიაში
ამ გლობალურ თვითმფრინავების მწარმოებელ გიგანტებს შორის კონკურენციის კითხვები გასული საუკუნის 90-იან წლებში გვაბრუნებს. ფაქტია, რომ ამ პერიოდამდე მსოფლიოში თვითმფრინავების ქარხნების დიდი რაოდენობა იყო. ბევრი მათგანი მდებარეობდა შეერთებულ შტატებში (მაგალითად, ლეგენდარული მაკდონელ დუგლასი ან არც ისე ცნობილი Convair), სხვები - ევროპაში (British Aerospace,ფოკერი და ა.შ.) რა შეგვიძლია ვთქვათ, საბჭოთა კავშირი იყო მნიშვნელოვანი მოთამაშე, ცნობილი თავისი დიზაინის ბიუროებით ანტონოვის, ტუპოლევის, იაკოვლევის და ა.შ. მაგრამ მალე სიტუაცია შეიცვალა. სსრკ ჩაიძირა დავიწყებაში, რამაც გამოიწვია ოდესღაც ძლიერი და მკაცრი ქვეყნის ეკონომიკისა და მრეწველობის სრული კოლაფსი. მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავების An, Tu, Yak და სხვათა წარმოება გაგრძელდა, ექსპორტის მოცულობა საგრძნობლად შემცირდა მძიმე კრიზისის შედეგად. ამავე წლებში მძიმე პერიოდები გადიან ევროპელი მწარმოებლებიც, რომლებმაც უბრალოდ დატოვეს ბაზარი მოთხოვნის სერიოზული ვარდნის შედეგად. ამის საფუძველზე შეიქმნა Airbus, როგორც ევროპული თვითმფრინავების მწარმოებლების ასოციაცია ერთიან კონსორციუმში. ამერიკელებმაც ვერ გაუწიეს კონკურენცია შემცირებული მოთხოვნის პირობებში და მათ ბაზარზე მხოლოდ ორი ძირითადი მოთამაშე დარჩა: ბოინგი და მაკდონელ დუგლასი. სხვათა შორის, ეს უკანასკნელი უფრო სუსტი აღმოჩნდა: ბოინგი უბრალოდ იყიდა და თავისი კომპანიის ნაწილად აქცია. დროთა განმავლობაში, ამ კომპანიებმა (Boeing და Airbus) მხოლოდ გააძლიერეს თავიანთი პოზიციები, რამაც მათ საშუალება მისცა თითქმის ყველა კონკურენტის აღმოფხვრა.
სხვა ვინ?
მაგრამ მთავარი კითხვა მაინც რჩება - რომელია უკეთესი: "ბოინგი" თუ "ეარბასი"? მკაცრი კონკურენცია ძალიან სასარგებლოა, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ მუდმივად იყოთ კარგ ფორმაში და გააუმჯობესოთ თქვენი პროდუქტის ხარისხი. და Airbus და Boeing ნამდვილად მიდიან ერთმანეთს. თავად განსაჯეთ: 2005 წლიდან 2016 წლამდე ამერიკელებმა (Boeing) მიიღეს 11024 შეკვეთა და გაყიდეს 6406 თვითმფრინავი, ხოლო ევროპელებმა (Airbus) - 11830 შეკვეთა.და 6456 თვითმფრინავი. ანუ გამარჯვება ამ შემთხვევაში ფორმალურად მეორეს ეკუთვნის, მაგრამ იმდენად უმნიშვნელოა, რომ ამაზე ლაპარაკი არ ღირს. ამასთან, მხარეები ერთმანეთს გამუდმებით ადანაშაულებენ არაკეთილსინდისიერ კონკურენციაში, სახელმწიფოებისგან ჭარბი სუბსიდიების მიღებაში და, რა თქმა უნდა, ფასების ხელოვნურად დაწევაში. ინოვაციური გადაწყვეტილებები და კონკურენციაზე წინ გასვლის მცდელობა არის გრძელვადიანი სტრატეგია ყველა კომპანიისთვის, რომელიც ცდილობს ერთხელ და სამუდამოდ დაიპყროს ბაზარი. შევეცადოთ შევადაროთ ამ ფრთიანი კოლოსის მახასიათებლები და მგზავრების მიმოხილვები, რათა გავიგოთ რომელია უკეთესი: ბოინგი თუ ეარბასი.
სპეციფიკაციები (მარტივი ენაზე)
რა თქმა უნდა, ჩვენ არ ჩავუღრმავდებით ამ საკითხს და არ ვიბნევთ რთულ ტერმინებსა და გაუგებარ რიცხვებში. მოგზაურთა ან ავიაციის მოყვარულთა ფორუმებზე ხშირად შეგიძლიათ იხილოთ კითხვა სულისკვეთებით: "რომელია უკეთესი, Boeing-737 თუ Airbus-320?". მიუხედავად იმისა, რომ ორივე მწარმოებლის ხაზი გაცილებით ფართოა, ეს ორი მოდელი ყველაზე ცნობილია მოსახლეობაში.
ტექნიკური მახასიათებლების გარდა, თვითმფრინავები გარეგნულადაც კი განსხვავდებიან. ასე რომ, "ევროპელი" უფრო მაღალია ვიდრე კონკურენტი, მას აქვს მომრგვალებული ცხვირი და არა ბასრი, თანაბარი კუდი და მრგვალი, არა ოვალური, ძრავები. ამავდროულად, ავიაციის ბევრი მოყვარული თვლის, რომ ბოინგი მაინც უფრო ლამაზი და დიდებულია, მაგრამ აქ, როგორც ამბობენ, გემო და ფერი.
Airbus არის უდავო ლიდერი ადგილების რაოდენობის მიხედვით: 600-700 500-ის წინააღმდეგ.ბოინგი. ამავდროულად, ბოინგი 3 მეტრით გრძელია. სხვათა შორის, Airbus-მა დაამყარა რეკორდი - მსოფლიოში ყველაზე დიდი ორსართულიანი თვითმფრინავი 850 მგზავრზე. აქ არის უბაჟო მაღაზია, რესტორანი და საშხაპეც კი! რაც შეეხება დისტანციებს, აქ ბოინგი იმარჯვებს. აქ სათქმელიც კი არაფერია, ტრანსატლანტიკური ფრენების უმეტესობას ამ კომპანიის თვითმფრინავები ემსახურება. მეორეს მხრივ, Airbuses-ს აქვს უფრო დიდი ფრთების სიგრძე, რაც მათ საშუალებას აძლევს გაიმარჯვონ სიჩქარის თვალსაზრისით, თუმცა საკმაოდ ცოტა.
უსაფრთხოება
ვისაც აინტერესებს რომელი თვითმფრინავია უკეთესი: Boeing თუ Airbus, უპირველეს ყოვლისა, მხედველობაში აქვს უსაფრთხოება. მაგრამ აქ შეუძლებელია გარკვეული პასუხის გაცემა. მაგალითად, Airbus-ს ავარიების ალბათობა 2-ჯერ ნაკლები აქვს, მაგრამ Boeing-ს უნახავთ ნაკლები ავიაკატასტროფები და პირველ ადგილზეა მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავების რეიტინგში. ბოინგებს ასევე აქვთ გადაუდებელი გასასვლელების უფრო გააზრებული სისტემა: ისინი მოხერხებულად არიან განლაგებული და ფრენის დროს მაღალ სიმაღლეზე ვერ გაიხსნება. მაგრამ Airbus-ს ასევე აქვს გარკვეული უპირატესობა: თვითმფრინავს აქვს ძალიან საიმედო კონტროლის სისტემა და, შესაბამისად, გამორიცხულია თვითმფრინავის სრულად მექანიკურ რეჟიმში გადართვის შესაძლებლობა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ორივე კომპანია ზრუნავს თავისი პროდუქტის უსაფრთხოებაზე და კამათი იმაზე, თუ რომელი ჯობია: Boeing თუ Airbus უსაფრთხოების თვალსაზრისით, გარკვეულწილად არასწორი და გარკვეულწილად უაზროა.
კომფორტი ეკონომიურ კლასში
და ბოლოს, კომფორტი. ეს არის მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი უსაფრთხოების შემდეგ ყველა მგზავრისთვის.აქ ღირს ორივე თვითმფრინავის განხილვა ორი თვალსაზრისით: ეკონომ კლასის და ბიზნეს კლასის.
რომელი თვითმფრინავი ჯობია: "ბოინგი" თუ "ეირბას-320", თუ ეკონომიურად დაფრინავთ? პასუხი არცერთია. სინამდვილეში, ორივე კარგია. მართლაც, არ არსებობს აშკარა განსხვავებები თვითმფრინავების ინდუსტრიის ორ გიგანტს შორის, როდესაც საქმე ეხება ეკონომიკის კლასის სალონს. და იქ, და საკმარისია ფეხების ადგილი. იქაც და იქაც დიდი ყურადღება ეთმობა მომსახურებას და მოვლას, კვების ხარისხს და სისუფთავეს.
ბიზნეს კლასის კომფორტი
რა მოხდება, თუ ბიზნეს კლასში დაფრინავთ? რომელია უკეთესი: Airbus თუ Boeing 737 ამ შემთხვევაში? Airbus ნამდვილად იმარჯვებს აქ. შეადარეთ: გერმანიის ავიაკომპანია Lufthansa-ს Boeing ბიზნეს კლასში აღჭურვილია ფართო და კომფორტული სავარძლით, რომლის დაწევაც შესაძლებელია მწოლიარე მდგომარეობაში, ასევე პატარა პერსონალური სათავსო, სადაც შეგიძლიათ რაღაცის განთავსება. ამავდროულად, ემირატებში Airbus ბევრად უფრო მდიდარი და დიდია: ჩვეულებრივი ფართო სავარძლისა და გარდერობის გარდა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ კერძო აპარტამენტები, ორი ლაუნჯიდან ერთ-ერთი, ასევე პატარა სპა ცენტრი შხაპით! გარდა ამისა, თითოეული საწოლი გამოყოფილია სადარბაზოებიდან და მეზობლებიდან მოცურებული „კედლებით“, რაც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ დამატებითი კომფორტი და კონფიდენციალურობა.
დასკვნა
ამგვარად, პასუხის გაცემა კითხვაზე, რომელია უკეთესი: "Airbus-A320" თუ "Boeing-737", შეუძლებელია ცალსახა პასუხის გაცემა. პროფესიონალები, რომლებიც ყველაფერს აკეთებენმათი ცხოვრება, რომელიც სწავლობს ავიაციას და თვითმფრინავების მშენებლობას, შეიძლება შეეცადონ პარალელების გავლებას ლაინერების თითოეულ დეტალს შორის. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მრავალი არგუმენტის მოტანა უსაფრთხოებისა და კომფორტის კუთხით, მაგრამ ყველა მათგანი საბოლოოდ გაათანაბრდება მსოფლიოში ამ ორი უმსხვილესი თვითმფრინავის მწარმოებლის ქულას. ბევრად უფრო ადვილია თავად მოსინჯო ორივე თვითმფრინავი და თავად გადაწყვიტო რომელი ჯობია.
