რუსეთის ეროვნული ავიაკომპანია - ავიაკომპანია "აეროფლოტი" - ყველაზე ცნობილი მთელ პოსტსაბჭოთა სივრცეში. საბჭოთა კავშირის მემკვიდრე ავიაკომპანია, წამყვანი რუსული ავიაკომპანია, რომელიც ატარებს ფრენების დიდ უმრავლესობას. სად მიფრინავს აეროფლოტი? თითქმის მთელ მსოფლიოში! როგორც შეეფერება ევროპის ერთ-ერთ უმსხვილეს ავიაკომპანიას.
შვილობილი კომპანიები
მთავარი რუსული გადამზიდავი ძალიან დიდი და მყარი კომპანიაა. აეროფლოტი ითვლება საუკეთესო რუსულ ავიაკომპანიად საზღვარგარეთ და ასევე აქვს რამდენიმე პრესტიჟული ჯილდო. კომპანია დიდი ხანია ცნობილია ფრენის საიმედოობით, ხარისხითა და კომფორტით, მომსახურების დონით და მგზავრებისადმი დამოკიდებულებით. შეიძლება ითქვას, რომ ყველა ფრენა იქნება კომფორტული, თუმცა გამონაკლისები მაინც ხდება, მაგრამ იშვიათად.
კომპანიის აქციების უმეტესი ნაწილი სახელმწიფოს საკუთრებაშია, ამიტომ აეროფლოტიუსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს სახელმწიფო გადამზიდავი, მაგრამ სიტუაცია სრულიად განსხვავებულია შვილობილი კომპანიების მიმართ. სადაც აეროფლოტი ყველაზე ნაკლებად დაფრინავს, იქ დაფრინავენ მისი შვილობილი კომპანიები, რომლებიც ხშირად მოქმედებენ როგორც დამოუკიდებელი კომპანიები. ასეთი გადამზიდავების უზარმაზარი პლიუსი არის თვითმფრინავის ბორტზე ადგილის ღირებულება. ყველაზე ხშირად ეს არის დაბალბიუჯეტიანი ავიახაზები ან ჩარტერები.
პირველები ცნობილია არაკომფორტული ადგილებით, არა უახლესი კორტებით, მაგრამ ამავე დროს ხელმისაწვდომი თითქმის ყველასთვის. დღეს ბევრი ეკონომ კლასის ბილეთი უფრო იაფია, ვიდრე მატარებლის ბილეთები! ამ უკანასკნელებს არ აქვთ მუდმივი განრიგი და ტკბებიან კომფორტის კლასის სავარძლებზე მოულოდნელი ფასდაკლებით.
აეროფლოტს აქვს სამი ასეთი შვილობილი კომპანია. კერძოდ, ისეთი ავიაკომპანიები, როგორიცაა Pobeda, Aurora და Rossiya.
სიურპრიზი არასაკმარისად პოპულარულ მიმართულებებზე
არაპოპულარულ მიმართულებებზე მგზავრები ხშირად აწყდებიან პრობლემებს. მათგან ყველაზე ხშირია აეროფლოტის ფრენის შეცვლა შვილობილი გადამზიდველის მიერ. ეს განსაკუთრებით ეხება ბილეთების ონლაინ დაჯავშნისას. შეკვეთის დეტალები შეიცავს გადამზიდველის სახელს და ფრენის ნომერს, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ მგზავრები აეროფლოტით იფრენენ. არ ინერვიულოთ, თუ ეროვნული გადამზიდველის კორპორატიულ ფერებში თვითმფრინავის ნაცვლად გამოჩნდება დაფა "გამარჯვების" შეღებვით. იურიდიულად, ასეთი მანიპულაციები არ არის დარღვევა. როდესაც მთავარ გადამზიდველს არ აქვს საკმარისი გემები, მას შეუძლია გამოიყენოს თავისი შვილობილი კომპანიების თვითმფრინავები.
მთავარი მიმართულებები
სად დაფრინავს აეროფლოტი? თითქმის მთელ მსოფლიოში და ეს ასეა. ამ კომპანიის წარმოების თვითმფრინავებირეგულარული ფრენები 51-ზე მეტ ქვეყანაში. ყველაზე პოპულარული მიმართულებებია ფრენები ევროკავშირის ქვეყნებში, დსთ-ს ქვეყნებში და აზიაში. მსოფლიო დონის პოპულარულ ტურისტულ ქვეყნებს აქვთ ერთზე მეტი მიმართულება შიდა გადამზიდავებისთვის. ასევე, დსთ-ს კუთვნილ ქვეყნებს ერთზე მეტი მიმართულება აქვთ. სქემა მარტივია - თუ დიდი მოთხოვნაა, კომპანია მიმართულებას თვითმფრინავით აწვდის.
შიდა ფრენები
სად მიფრინავს აეროფლოტი ქვეყნის შიგნით? ამ დროისთვის ამ კომპანიის ფრენები თითქმის ნებისმიერ რუსულ აეროპორტში ტრანსფერების გარეშე ხორციელდება. ზოგიერთ შემთხვევაში, მაგალითად, ყირიმის მიმართულებით, ხშირად მონაწილეობენ შვილობილი კომპანიების თვითმფრინავები. ეს გამოწვეულია პოპულარული ტურისტული ადგილების გადატვირთულობით.
შიდა ფრენების საინტერესო თვისებაა თვითმფრინავები. საერთაშორისო ფრენები ხორციელდება ცნობილი მწარმოებლების საუკეთესო თვითმფრინავებით. თუმცა, ქვეყნის შიგნით, მრავალი მოგზაურობა ხორციელდება შიდა წარმოების გემებით. არა, აეროფლოტის ფლოტში არ არის ძველი საბჭოთა თვითმფრინავი. ძირითადად გამოიყენება რუსული სუპერჯეტები და სამომავლოდ იგეგმება ახალი MS-21-ების შეძენა.
ტრანსატლანტიკური ფრენები
აეროფლოტის ტრანსატლანტიკური ფრენები 5 მიმართულებით ხორციელდება. უფრო მეტიც, მათგან 4 მზადდება აშშ-ში ისეთ ქალაქებში, როგორიცაა ვაშინგტონი, ნიუ-იორკი, ლოს-ანჯელესი და მაიამი. მეხუთე მიმართულებით ფრენები შესრულებულია კუბაში.
რამდენიმე წლის წინ, ტრანსატლანტიკური მიმართულებების რაოდენობა უფრო დიდი იყო. რამდენიმე ფრენა განხორციელდა კანადაში. თვითმფრინავები ამჟამადაეროფლოტი არ დაფრინავს ამ ქვეყანაში.
ტრანსკონტინენტური ფრენები
აეროფლოტის ტრანსკონტინენტური ფრენის მარშრუტები უფრო პოპულარულია. საერთო ჯამში, ავიაკომპანია ახორციელებს ფრენებს 12 ტრანსკონტინენტური მიმართულებით. არის ფრენები ისეთ ცნობილ და საინტერესო ქალაქებში, როგორიცაა პეკინი, ტოკიო, სეული, გუანჯოუ, ჰონგ კონგი და ულან-ბაატარიც კი.
საინტერესოა, რომ ქვეყნის შიგნით ფრენებს ოფიციალურად ტრანსკონტინენტურიც შეიძლება ეწოდოს. განსაკუთრებით გრძელი ფრენები - როგორიცაა მოსკოვი-ვლადივოსტოკი ან მოსკოვი-ნორილსკი. ზოგიერთი ამ მიმართულებით ფრენებს უფრო მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე ტრანსატლანტიკური ფრენები.
აეროფლოტის ახალი მიმართულებები
ცნობილია, რომ მხოლოდ მოთხოვნას მივყავართ მიწოდებამდე. ახალი მიმართულებები დამოკიდებულია მოთხოვნაზე. ქვეყნის შიგნით, ახალი საჰაერო ტერმინალის კომპლექსების ექსპლუატაციაში შესვლისას ჩნდება მიმართულებები. საერთაშორისო ფრენები ხორციელდება მხოლოდ იმ ქვეყნებში, რომლებთანაც ავიაკომპანიას აქვს შეთანხმება. მარშრუტების ქსელში ახალი ქვეყნების ჩართვა (უმეტესწილად) დამოკიდებულია არა მხოლოდ გადამზიდავზე.
