ორსართულიანი მანქანა, შიდა ხედი: აღწერა და ფოტო

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

2015 წლიდან რუსეთის რკინიგზაზე ორსართულიანი მატარებელი ამოქმედდა. მას აქვს საძილე და დასაჯდომი მანქანები, ლუქსი და სპეციალურად აღჭურვილი კუპეები შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა და მათი დამსწრეებისთვის. ბილეთი შეიძლება შეიცავდეს არა მხოლოდ საწოლს, არამედ კვებასაც. როგორ გამოიყურება ორსართულიანი მანქანა? შიდა ხედი აღწერილია ამ სტატიაში.

ვაგონების ჯიშები

დავიწყოთ მატარებლის ზოგადი აღწერით. მანქანები იწარმოება ტვერის ქარხანაში. ახალი მატარებლის უპირატესობა მგზავრთა ადგილების მნიშვნელოვანი ზრდაა. ეს საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ მოგზაურობის ღირებულება. მანქანები წარმოდგენილია რამდენიმე კლასით:

• კუპე;
• შტაბი;
• ST;
• ფუფუნება;
• 1 და 2 კლასის ადგილები.

ორსართულიანი მანქანის ფოტოზე (ხედი შიგნიდან) ხედავთ, რომ სართულები დაკავშირებულია პატარა კიბით. მიუხედავად მათი ტიპისა - კუპე თუ "მჯდომარე" - ისინი ყველა განლაგებულია ორივე იარუსზე. თითოეული მატარებელი შედგება შემდეგი ვაგონებისგან:

• 12-tyკუპე;
• ერთი CB;
• შტაბი;
• რესტორანი.

რით არის აღჭურვილი

მატარებელი აღჭურვილია კონდიციონერებით და მშრალი კარადებით, რომლებიც სადგურებზე არ იკეტება და ახლა მათი გამოსაყენებლად გამგზავრების ლოდინი არ გჭირდებათ. ერთსართულიან მატარებლებში კუპეს მხოლოდ ოცდათექვსმეტი ადგილი აქვს. ორსართულიან მატარებლებში - ორჯერ მეტი. მეორე იარუსის დერეფნებში არ არის ელექტრო სოკეტები, რადგან ისინი ხელმისაწვდომია ყველა განყოფილებაში.

მანქანებში ზედა და ქვედა სართული სრულიად იდენტურია. ისინი თითქმის არ განსხვავდებიან ჩვეულებრივი სტანდარტული ერთსაფეხურიანი კომპოზიციებისგან. მაგრამ მეორე სართულზე არის სახურავის მცირე დახრილობა, რაც ძილს არც თუ ისე კომფორტულს ხდის.

ვაგონების ზოგადი აღწერა

ორსართულიანი მანქანის შიდა ხედი თითქმის იდენტურია ერთსართულიანი მანქანისა. ყველა მატარებელი შედგება იზოლირებული კუპეებისგან 2 ან 4 ადგილისთვის. თითოეულ ოთახს აქვს სარკე, საწოლები, მაგიდა, თაროები წვრილმანებისთვის. ყველა კუპე აღჭურვილია ნათურებით. ზედა ადგილებზე ასასვლელად გათვალისწინებულია მცირე კიბეები. ნუმერაცია იგივე დარჩა, ლუწი რიცხვები პირველ ადგილებზეა, მარცხნივ მითითებულია შესაბამისი რიცხვები.

შეგიძლიათ შეხვიდეთ ან დატოვოთ შენობაში სპეციალური მაგნიტური კლავიშების გამოყენებით. ყველა ვაგონს აქვს უფასო ინტერნეტი და სამი მშრალი კარადა. მატარებელი კარგად თბება შიგნიდან. კუპეები აღჭურვილია ორი სოკეტით 100 ვატამდე. ყველა ვაგონში ფანჯრები დახურულია ორმაგი მინის ფანჯრებით. მანქანათაშორისი სივრცე შეფუთულია ჰერმეტულად, ღილაკზე დაჭერის შემდეგ კარები ავტომატურად იხსნება. Შიგნიდანკარები არ იღება.

მანქანის მახასიათებლები

კუპე მანქანა ნაცნობად გამოიყურება, მდუღარე წყალი კონდუქტორების ოთახის გვერდით არის. შესასვლელში კიბე მეორე სართულზე გადის. შუაში სარკე აქვს მგზავრების შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, გვერდით კი ნაგვის პატარა ყუთია. თავად კუპეში არის რბილი სავარძლები, მაგრამ ზედა თაროებზე ის გარკვეულწილად შევიწროებულია. ოთახი აღჭურვილია არა მხოლოდ ელექტრო საკეტით, არამედ მექანიკური საკეტით.

ნავიგაცია და სატელიტური კომუნიკაციების სისტემა (GLONASS) მუშაობს პერსონალის მანქანაში. ორსართულიანი „მჯდომარე მანქანის“შიგნიდან ხედი ელექტრომატარებელს ჰგავს. იგივე გრძელი სავარძლები, ერთმანეთის საპირისპიროდ განლაგებული, მაგრამ რბილი, მაღალი ზურგით და ძალიან კომფორტული. თითოეულ მხარეს სკამების ზემოთ კიდია პატარა ტელევიზორი და სარკე. სასადილო მანქანა მდებარეობს მეორე სართულზე და იტევს 44-დან 48 ადამიანამდე. პირველ იარუსზე არის მხოლოდ ბარის მრიცხველი.

NE და Lux

როგორ გამოიყურება ორსართულიანი SV მანქანა? შიდა ხედი: LCD ტელევიზორები დამონტაჟებულია ორ კუპეში. და ერთი თითოეული ადგილისთვის. ოთხ მგზავრზე გათვლილ ოთახებში თითქმის ყველაფერი უცვლელი დარჩა. საძილე ადგილები და მაგიდა ისეა მოწყობილი, როგორც ჩვეულებრივ ერთსართულიან მატარებლებში.

ორსართულიანი "ლუქსის" მანქანის შიდა ხედი დიდად არ განსხვავდება ჩვეულებრივი სიტუაციისგან. იატაკზე - ხალიჩა, არის მთელი რიგი დამატებითი კეთილმოწყობა. ხოლო შშმ პირთა კუპეები აღჭურვილია სპეციალური მოწყობილობებით, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა კომფორტისთვის.გამორთულია.

პირველ სართულზე ჭერის სიმაღლე ორი მეტრია, მაგრამ ზედა თაროზე სრულ სიმაღლეზე დაჯდომას ვერ შეძლებთ, მხოლოდ დახრილი. ეს ხდის ორსართულიან მანქანას არამიმზიდველს მაღალი ადამიანებისთვის. შიგნიდან ხედი გვიჩვენებს, რომ მოხერხებულობისთვის არის არა ერთი ნაგავსაყრელი, არამედ რამდენიმე კაბინეტი. ყველა მათგანი დაყოფილია ნაგვის ტიპებად, რომლებიც უნდა გადაყაროთ: ლითონის, ხის, პლასტმასის, საკვების ნარჩენები.

ორსართულიანი მატარებლის ნაკლოვანებები

ორსართულიანი ვაგონის შიგნიდან ხედი ზოგიერთ ასპექტში უარყოფითად განსხვავდება წინა მატარებლებისგან. პირველ სართულზე აღარ არის ზედა ჭერის თაროები, სადაც შეიძლებოდა ბარგის განთავსება და სადაც დირიჟორები ათავსებდნენ ლეიბებს და ბალიშებს. შედეგად, ყველაფერი როგორმე უნდა მოგვარდეს. მდუღარე წყალი მხოლოდ პირველ სართულზეა.

მანქანებს შორის სივრცე ძალიან ჰერმეტულად დახურულია, არანაირი ნაკადი, ასე რომ არ იმუშავებს ეშმაკზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მთელი კვამლი მანქანებში ჩავა. თუ მატარებელში ბევრი მგზავრია, მაშინ მომსახურება გარკვეულწილად შეფერხებულია, რადგან კონდუქტორების რაოდენობა იგივე რჩება (ვაგონზე ორი მათგანია). მატარებლის მოძრაობისას ის ძლიერად ირხევა და ამიტომ ძალიან ფრთხილად უნდა ახვიდეთ კიბეებზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ადვილად დაშავდებით.