მონღოლეთის სამოქალაქო საჰაერო ტრანსპორტის კორპორაცია (MIAT Mongolian Airlines) არის მონღოლეთის რესპუბლიკის ეროვნული ავიაკომპანია. ახორციელებს პირდაპირ საერთაშორისო ფრენებს ევროპისა და აზიის 9 ქალაქში, ასევე 6 მიმართულებამდე (ავსტრალიის ჩათვლით) კოდის გაზიარების საშუალებით ჰონგ კონგის გავლით.
აღწერა
MIAT დაარსდა 1956 წელს, როგორც სახელმწიფო ავიაკომპანია. 1993 წელს მონღოლური ავიახაზების რეორგანიზაცია განხორციელდა და დამოუკიდებელი კომერციული საწარმო გახდა. რეგისტრაციის ადგილი და მთავარი ჰაბი არის ულანბატარის საერთაშორისო აეროპორტი. ჯენგიზ ხანი.
ბოლო წლებში ადმინისტრაცია ახორციელებს ტექნიკურ, ეკონომიკურად და ეკოლოგიურად მოძველებული თვითმფრინავების ახალი მოდელებით ჩანაცვლების პროგრამას. ამ მიზეზით, ორ ათეულზე მეტი თვითმფრინავიდან ექსპლუატაციაში დარჩა 6 თვითმფრინავი. 2019 წელს კიდევ ოთხი ჩამოვა.
დაწყება
მონღოლური ავიახაზების შექმნა განუყოფლად არის დაკავშირებული ქვეყნის საჰაერო ძალების ისტორიასთან, როდესაც 1925 წლის 25 მაისს სატვირთო თვითმფრინავმა პირველი დაშვება განახორციელა ულან-ბატორში. Yonkers-13, რომელიც საბჭოთა კავშირმა შესწირა ახალგაზრდა რესპუბლიკას. მოგვიანებით, 1946 წელს, ჩამოყალიბდა სამოქალაქო საჰაერო ტრანსპორტის რაზმი, რომელიც ახორციელებდა საჰაერო გადაზიდვებს პროვინციულ ქალაქებში დუნდგობი, საინშანდი, ანდერჰანი და სუხბაატარი..
1946-1947 წლებში მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკის მინისტრთა საბჭომ დაამტკიცა "სამოქალაქო თვითმფრინავის წესები", დაამტკიცა ნიშნები და ნიშნები. 1940-იანი წლების ბოლოს პირველი სამოქალაქო ავიაციის რაზმი ახორციელებდა პირდაპირ ფრენებს ულან-ბატორიდან უახლოეს აირაგებამდე (პროვინციებში): სელენგე, ბულგანი, არხანგაი, უვერხანგაი, ხენტი, სუხე-ბატორი და დორნოდი, ასევე ასრულებდა შეზღუდული არაგეგმიური ჩარტერული ფრენები. ფოსტის მიწოდება შორეულ ადგილებში.
განვითარება
1956 აღნიშნა ახალი ეპოქის დასაწყისი მონღოლეთში სამოქალაქო ავიაციის განვითარებაში. საბჭოთა კავშირიდან 5 An-2 თვითმფრინავი იყო ჩამოტანილი. პარალელურად მიმდინარეობდა პილოტების გადამზადება. 1958 წელს უკვე იყო 14 ან-2 და 7 ილ-14. 1970 წლისთვის მონღოლური ავიახაზები ემსახურებოდა 130 ადგილობრივ მიმართულებას, მათ შორის პროვინციების დედაქალაქებს, მიმდებარე დასახლებებსა და კოლმეურნეობებს. 1987 წელს MIAT გაემგზავრა საერთაშორისო ფრენებით რუსეთსა და ჩინეთში. ამისთვის იჯარით იქნა აღებული ტუ-154 თვითმფრინავი.
1993 წელს მონღოლური ავიახაზები გახდა დამოუკიდებელი კომერციული ორგანიზაცია, რომელიც მუშაობს ეკონომიკური მიზანშეწონილობის პრინციპით. ბევრი წამგებიანი მიმართულება თანდათან დაიხურა. დაიწყო უფრო თანამედროვე Boeing 727 თვითმფრინავების შეძენა, რაც საშუალებას იძლევაგანახორციელოს საერთაშორისო ფრენები ახალი გარემოსდაცვითი რეგულაციების შესაბამისად. 1998 წლის მაისში დაიქირავეს Airbus A310-300, რომელსაც ავარია მოჰყვა 2011 წელს.
2002 წლიდან ფუნქციონირებს B737-800 და Boeing-ის სხვა მოდელები. მარშრუტების ქსელის გაფართოების ფარგლებში, მონღოლური ავიახაზების პირველი პირდაპირი შეძენა Boeing 767-300ER 2013 წლის 15 მაისს მოხდა და შეუკვეთა კიდევ ორი ახალი B737-800 თვითმფრინავი. ახალ 54,9 მ B767-300ER-ს აქვს 220 ადგილი 2 კლასში, საკრუიზო სიჩქარე 851 კმ/სთ და ტვირთამწეობა 12 ტონა.
მიმართულებები
მონღოლური ავიახაზები აწვდის მგზავრებს და ბარგს შემდეგ ქალაქებში ულანბატარიდან:
- მოსკოვი (RF, შერემეტევოს საერთაშორისო აეროპორტი);
- ბერლინი (გერმანია, ბერლინი-ტეგელის აეროპორტი);
- ფრანკფურტი (გერმანია, ფრანკფურტი მაინის აეროპორტი);
- ტოკიო (იაპონია, ნარიტას საერთაშორისო აეროპორტი);
- ბუსანი (სამხრეთ კორეა, გიმჰაეს საერთაშორისო აეროპორტი);
- სეული (სამხრეთ კორეა, ინჩეონის საერთაშორისო აეროპორტი);
- ჰონკონგი (ჩინეთი, ჰონგ კონგის საერთაშორისო აეროპორტი);
- პეკინი (ჩინეთი, პეკინის დედაქალაქის საერთაშორისო აეროპორტი);
- ბანგკოკი (ტაილანდი, სუვარნაბჰუმის აეროპორტი).
ასევე, ჰონგ კონგიდან Cathay Pacific-თან კოდის გაზიარების პროგრამის (ფრენის გაზიარების) ფარგლებში, ფრენები ხორციელდება შემდეგ მიმართულებებზე:
- დელი (ინდოეთი);
- სინგაპური;
- სიდნეი (ავსტრალია);
- პერტი (ავსტრალია);
- მელბურნი (ავსტრალია);
- ბრისბენი(ავსტრალია).
2008 წელს მონღოლეთის ავიახაზებმა შეაჩერა ფრენები ქვეყნის შიგნით სეზონური ჩარტერებით შეზღუდული. ეს გამოწვეულია ეკონომიკური მიზანშეწონილობისა და ექსპლუატაციაში მყოფი თვითმფრინავების მცირე რაოდენობით.
საავიაციო ფლოტი
2017 წლის აგვისტოს მდგომარეობით, მონღოლური ავიახაზები ახორციელებს ბოინგის ფლოტს 6 თვითმფრინავისგან, რომელიც ემსახურება ულანბატარის აეროპორტში. ფლოტი მოიცავს:
| მოდელი | ნაწილები | ტევადობა, ხალხი |
| Boeing 737-800 | 3 | 162/174 |
| Boeing 767-300ER | 2 | 220/263 |
| Boeing 737-700 | 1 | 114 |
2019 წელს იგეგმება უახლესი Boeing 737 MAX8-ის (მგზავრების ტევადობა 175/200 ადამიანზე) კიდევ 4 დაფის ექსპლუატაციაში 117 მილიონი აშშ დოლარი თითო. 2011 წელს, ფრთის დაზიანების გამო, Airbus A310-300 გაუქმდა და შემდგომ გაიყიდა. ასევე რეზერვშია 3 An-26 და 8 An-24 თვითმფრინავი. ისინი პერიოდულად გამოიყენება საფრენოსნო ეკიპაჟის მომზადებისთვის, ტვირთის მიტანისთვის და შიდა ჩარტერული ფრენებისთვის.
