ზოგიერთი თვითმფრინავისა და აეროპორტის სახელები საკმაოდ რთულია. დიდი დრო დასჭირდება ეთერში სრული სახელების გაჟღერებას. ხოლო საერთაშორისო საჰაერო საზღვრების გადაკვეთისას წარმოიქმნება თარგმანის სირთულეებიც. საგანგებო სიტუაციებში ეს აუცილებლად გამოიწვევს კოლაფსს და, შესაბამისად, მსხვერპლს. ყველას მოხერხებულობისთვის დაინერგა სპეციალური საერთაშორისო კოდები.
გაიცანი Alenia ATR 42-500
ICAO კოდი არის 4 სიმბოლოს უნიკალური კომბინაცია, რომელიც გამოიყენება ფრენის დაგეგმვისთვის. AT-45 კოდირების ქვეშ, Alenia ATR 42-500 თვითმფრინავი იმალება. მას აწარმოებს ფრანგულ-იტალიური კონცერნი Avions de Transport Regional (ATR), რომელიც ჩამოყალიბდა ფრანგული კომპანიის Aerospatiale-სა და იტალიური Aeritalia-ს შერწყმის შედეგად..
AT-45 არის ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი მოკლე მანძილზე ფრენა. ეს არის ამ სერიის პირმშოს - ATR-42-ის ღირსეული მემკვიდრე. განახლებული გემის პროექტი გამოცხადდა 1993 წელს. პირველად AT-45 შასი ჩამოშორდა ასაფრენ ბილიკს 1994 წლის 16 სექტემბერს. მან გაიარა ყველა საჭირო ზომასერთიფიცირება ევროპული სტანდარტების მიხედვით, რომელიც წარმატებით დასრულდა 1995 წლის ზაფხულში. სერიული წარმოება უკვე ოქტომბერში დაიწყო.
ამ ტიპის თვითმფრინავმა მიიღო გაუმჯობესებული სალონის დიზაინი ერგონომიკის თვალსაზრისით გაუმჯობესებული ხმის საიზოლაციო მახასიათებლებით. ხმაურის შესამცირებლად სპეციალური აღჭურვილობის მთელი სისტემა გამოიყენება როგორც კაბინაში, ასევე სამგზავრო განყოფილებაში. მგზავრების მოხერხებულობა ნაკარნახევია ბარგის ზედა თაროების მოცულობის ზრდით.
EFIS ციფრული ავიონიკის კომპლექტი ეხმარება პილოტებს სრულყოფილად გაუმკლავდნენ ყველა სახის ფრენის სიტუაციას. მგრძნობიარე სენსორები აანალიზებენ სისტემებისა და კვანძების მდგომარეობას. ისინი დაუყოვნებლივ შეგატყობინებთ ბორტზე არსებული პრობლემებისა და აღჭურვილობის გაუმართაობის შესახებ.
შესაძლებელია დამკვეთის მოთხოვნით დანადგარების სხვა კომპლექტების დაყენება. ეს ყველაფერი AT-45-ის უსაფრთხოებისა და საიმედოობის გარანტიას იძლევა. ქვემოთ მოცემულია ATR 42-500 თვითმფრინავების ფოტოები.
AT-45 დღეს
ოც წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ამ სერიის თვითმფრინავები საშინაო ფრენებზე დაფრინავდნენ საჰაერო გზებზე. დღეისათვის წარმოებულია ოთხასზე მეტი ATR-42, რომელთა დიდი ნაწილია AT-45 თვითმფრინავი. უმსხვილესი ავიაკომპანიები, რომლებსაც აქვთ ეს გემი თავიანთ ფლოტში:
- TRIP Linhas Aereas.
- FedEx Corporation.
- Airlinair.
- UTair.
რუსეთში მისი ნახვა შეგიძლიათ Nordstar და UTair ავიახაზების შიდა ფრენებზე. ფუნქციონირებს 30-მდე თანამედროვე აღჭურვილი მანქანა. ATძირითადად კომპანიები მათი პირველი მფლობელები არიან. 2011 წლიდან თვითმფრინავმა მიიღო სერტიფიცირების დოკუმენტები დაბალ ტემპერატურაზე ფრენის შესაძლებლობისთვის. ამან მნიშვნელოვნად გააფართოვა მისი გამოყენების ფარგლები ქვეყანაში.
ასეთ გემებზე ფრენების შეფასებისას ბევრი მგზავრი ამჩნევს აღჭურვილობის მსგავსებას რუსულ AN-24-თან, მაგრამ აღნიშნავს უფრო დიდ კომფორტს და ხმის იზოლაციას სალონში.
AT-45 თვითმფრინავი: სპეციფიკაციები
ეკიპაჟი არის 2 კაცი. მგზავრების რაოდენობა შეიძლება იყოს 42-დან 50-მდე. ჩვეულებრივ ფრენისას ფრენას ემსახურება ერთი სტიუარდი.
| ზომები: | |
| ფრთების სიგრძე | 24, 57 მ |
| ფრთის არე | 54, 5 კვ. m |
| ინტერიერის სიგანე | 2, 57 მ |
| სიმაღლე | 7, 68 მ |
| სიგრძე | 22, 67 მ |
| წონის სპეციფიკაციები: | |
| მაქსიმალური ასაფრენი წონა | 18, 6 ტ |
| მაქსიმალური სადესანტო წონა | 18, 3 ტ |
| ცარიელი წონა | 11, 25t |
| მაქსიმალური დატვირთვა | 5, 45t |
| საწვავის ავზის ტევადობა | 5730 ლ |
თვითმფრინავმა მიიღო ორი Pratt & Whitney (კანადა) PW127E ტურბოპროპის ძრავა, თითოეული 2400 ცხენის ძალის სიმძლავრით. Hamilton Standard 568F ექვსფრთიანი პროპელერები არის 3,93 მ დიამეტრის და შექმნილია ხმაურის შემცირებისა და ოპტიმიზაციისთვის.ვიბრაცია.
| ფრენის მონაცემები: | |
| მაქსიმალური საკრუიზო სიჩქარე | 560 კმ/სთ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 670 კმ/სთ |
| ფრენის დიაპაზონი მაქსიმალური დატვირთვის გათვალისწინებით | 1500 კმ |
| ფრენის პრაქტიკული დიაპაზონი | 2100 კმ |
| მაქსიმალური აფრენის ჭერი | 7620 კმ |
| აფრენა | 1160 მ |
| გაშვების სიგრძე | 1130 მ |
საავიაციო ავარიები
არსებობის მანძილზე მთელი ATR სერია 30-ჯერ იყო ჩართული სხვადასხვა სახის კატასტროფებსა და სერიოზულ ინციდენტებში. AT-45 თვითმფრინავი ამ სტატისტიკაში მხოლოდ სამჯერ მოხვდა, რომელთაგან თითოეული მომსახურე პერსონალის ბრალია.
