ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავი მსოფლიოში. თვითმფრინავის საიმედოობის ნიშანი

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

ადამიანი იბადება მრავალი უნარით, მაგრამ ბუნებამ, სამწუხაროდ, დამოუკიდებლად ფრენის უნარი ჩამოართვა. სიჩქარე, რომელსაც საშუალო მცხოვრები ავითარებს, მცირეა და დისტანციები ხანდახან უზარმაზარი უნდა დაიფაროს. ამიტომ, როგორც ცივილიზაცია განვითარდა, მრავალი გზა გამოიგონეს მოძრაობის დაჩქარების მიზნით: ცხენებისა და ურმების გამოყენებადან მანქანებისა და თვითმფრინავების გარეგნობამდე. ამრიგად, თანამედროვე ადამიანს აქვს შესაძლებლობა აღმოჩნდეს პლანეტის სხვა ადგილას ფაქტიურად რამდენიმე საათის შემდეგ. ამან, რა თქმა უნდა, კომფორტი შემატა მიწიერების დაძაბულ ცხოვრებას, მაგრამ ზოგიერთ მათგანს აინტერესებდა: რომელია უფრო უსაფრთხო - თვითმფრინავი თუ მატარებელი, თუ იქნებ მანქანა?

დაუნდობელი სტატისტიკა

ადამიანების გონებაში მტკიცედ არის გამყარებული გავრცელებული სტერეოტიპი, რომ საჰაერო მოგზაურობა საშიშია, ხოლო ტრანსპორტის ყველაზე სტაბილური გზა არის მანქანა. ეს სიტუაცია იმიტომ განვითარდა, რომ თუ თვითმფრინავი ჩამოვარდა, ამის შესახებ მყისიერად დაფრინავს ყველა არსებული მედია პუბლიკაცია და მედია, გლოვაა გამოცხადებული. გარდა ამისა, მსგავს კატასტროფებში დაზარალებული მგზავრების რაოდენობა ერთდროულად ასობით ადამიანს შეადგენს, რაც ასევე შთამბეჭდავია დასაშინელი.

მაგრამ თუ სტატისტიკას მივმართავთ, ყველაზე მეტი ავარია ხდება მანქანებთან და განსაკუთრებით მოტოციკლებთან. უფრო მეტიც, დარწმუნებული ბაიკერები რამდენჯერმე უფრო რისკავს, ვიდრე მართლმადიდებელი მძღოლები. სტატისტიკის მიხედვით, ყოველ 160 მილიონ კმ-ზე ორი მძღოლი იღუპება, ხოლო მოტორიანი ტრანსპორტის საშიშროების მაჩვენებელი საგანგაშოა - 42 ადამიანი. გარდა ამისა, შემთხვევის დამნაშავე ან პროვოკატორი შეიძლება იყოს არა თავად მძღოლი, არამედ მოძრაობის სხვა მონაწილე.

მატარებლები უსაფრთხოების კუთხით მხოლოდ ავტომობილებს ჩამორჩებიან. ბევრი მგზავრი დარწმუნებულია, რომ მატარებელი არის ყველაზე მოდუნებული ტრანსპორტი, რომელიც დარწმუნებულია მოგზაურობის წარმატებულ შედეგში. მაგრამ ეს ასე არ არის. სიტუაცია, როდესაც მატარებელი მოხვდება ავარიაში, არ ხდება ისე ხშირად, როგორც ავტოავარიები. მაგრამ ვინაიდან მასშტაბები საკმაოდ დიდია, განსაკუთრებით მსხვერპლთა რაოდენობის მიხედვით, ასეთი მოვლენები შესამჩნევი და ტრაგიკულია.

მაშ, რომელია უფრო უსაფრთხო: თვითმფრინავი თუ მატარებელი? პასუხი ნათელია: თვითმფრინავი. რაოდენ უცნაურადაც არ უნდა ჟღერდეს ერთი შეხედვით, მაგრამ ავიაკატასტროფები ბევრად უფრო იშვიათად ხდება, ვიდრე სხვები და დაზარალებულთა საერთო რაოდენობის მიხედვით, დათვლილი გარბენის მიხედვით ან გარკვეული დროის მიხედვით, ისინი მნიშვნელოვნად ჩამორჩებიან სხვა ტიპებს. ტრანსპორტირების. მაგალითად, ყოველწლიურად საშუალოდ 2000 მგზავრი იღუპება თვითმფრინავების ავარიების შედეგად. თუ ამ მაჩვენებელს ავტოსაგზაო შემთხვევის მსხვერპლებს შევადარებთ, დასკვნა ნათელი გახდება.

უსაფრთხოების კონკურსი

ახლა, როცა სტატისტიკა თავისთავად საუბრობს,დროა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტის გარკვევა. არის მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავი? ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა შესაძლებელია იმის გაგებით, თუ რას ნიშნავს თვითმფრინავის უსაფრთხოება. პლანეტის რიგითი მაცხოვრებლისთვის, რომელიც არ იკვლევს საჰაერო ტრანსპორტის სირთულეებს და საჰაერო ხომალდის ფლოტის ცალკეული ერთეულების მოვლა-პატრონობას, ყველაზე საიმედო თვითმფრინავია ის, რომელსაც აქვს ყველაზე ნაკლები ავიაკატასტროფა. მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ ექსპლუატაციის დროს ფუნდამენტური მნიშვნელობა არ აქვს მხოლოდ გვერდის დიზაინს, არანაკლებ მნიშვნელოვანია ადამიანური ფაქტორი. რა თქმა უნდა, ის კომპანიები, რომლებიც აწარმოებენ მრავალ განსხვავებულ მოდელს მგზავრების უსაფრთხოების მოწინავე მახასიათებლებით და ფრენის მოცულობითი გამოცდილებით, უფრო მეტი პოპულარობითა და რეიტინგებით სარგებლობენ.

ეს არის სტატისტიკური კვლევები, რომელიც ადგენს რომელი თვითმფრინავები უფრო უსაფრთხოა. შესაბამისად, გამოქვეყნებულ სიებს ენდობით, ადამიანები თავად აყალიბებენ აზრს ფრენის ხარისხისა და უსაფრთხოების შესახებ. ამრიგად, უსაფრთხო თვითმფრინავების რეიტინგში შედის Boeings (747, 767, 757, 737 NG) და Airbuses (340, 330, 320) სხვადასხვა მოდელები. უსაფრთხო თვითმფრინავების სტატისტიკით მოყვანილი სხვადასხვა მონაცემების მიხედვით, ამ სიაში შედის ბრაზილიური წარმოების თვითმფრინავი Embraer და McDonnell Douglas გემი. რაც შეეხება პირველს, ეს არის თვითმფრინავი, რომელიც განკუთვნილია მოკლე ფრენებისთვის. მისი წარმოება შედარებით ცოტა ხნის წინ დაიწყო. მაგრამ ამის მიუხედავად, ბრაზილიური მხარის მონაწილეობით უბედური შემთხვევა ჯერ არ დაფიქსირებულა.

წამყვანი ტანდემი

სათაური „ყველაზე უსაფრთხო მსოფლიოშითვითმფრინავი" დაყოფილია ორ საავიაციო გიგანტს შორის - "Boeing 777" და "Airbus 340". ამ დუეტის მეორე თვითმფრინავს აქვს მრავალი ვარიაცია და განკუთვნილია კონტინენტთაშორისი ფრენებისთვის. ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და უსაფრთხო თვითმფრინავი. მაგალითად. მოდელი A 340- 600 გამოირჩევა ფიუზელაჟის სიგრძით: ეს არის Airbus-ის ოჯახის ყველაზე გრძელი თვითმფრინავი.ამ კომპანიის თვითმფრინავები აღჭურვილია მძიმე Rolls-Royce ძრავებით.ოთხძრავიანი ტურბოჯეტი აღჭურვილია კომპიუტერით. ნავიგაციისა და მართვის სისტემა და გვერდითი ჯოისტიკები გამოიყენება ტრადიციული საჭის ნაცვლად.

რაც შეეხება უსაფრთხოებას, ამის შესახებ შეიძლება ვიმსჯელოთ კატასტროფების ან გაუმართაობის მიხედვით, რომლებიც მუდმივად ხდებოდა Airbuses-ის მონაწილეობით. დაფიქსირდა მხოლოდ 5 შემთხვევა, რომელთაგან სამი ფატალური იყო. აღსანიშნავია, რომ ორი მათგანი პროვოცირებული იყო მფრინავების ან გემის ეკიპაჟის შეცდომით. დანარჩენი შემთხვევით მოხდა: ბუქსირების დროს ბორტზე ხანძარი გაჩნდა, შასის საბურავები გასკდა და ტერორისტული აქტი განხორციელდა. 2007 წლის ნოემბერში ტულუზაში დაფიქსირდა ადამიანური ფაქტორით პროვოცირებული მსხვერპლის არსებობის ბოლო შემთხვევა. მაგრამ Airbus 340, მიუხედავად იმისა, რომ მტკიცედ შედის უსაფრთხო თვითმფრინავების რეიტინგში, ვერ გაუწევს კონკურენციას Boeing-ს საწვავის გადაჭარბებული მოხმარების გამო. ბოლო დროს შემცირდა შეკვეთები „აირბასების“წარმოებაზე.

თვითმფრინავი ნომერი 1: ის არსებობს

მაგრამ მაინც, მრავალი რეიტინგის გათვალისწინებით, საპატიო წოდება ყველაზე უსაფრთხო მსოფლიოშითვითმფრინავი ამაყად ატარებს Boeing 777-ს. ცნობილი ბოინგი კვეთს საჰაერო სივრცეს მთელ მსოფლიოში, მაგრამ Tri-77 არ შემხვედრია არცერთ ფატალურ ავარიაში, გარდა ტერორისტული თავდასხმებისა. ეს არის ფართო ტანის თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია შორ მანძილზე ფრენისთვის. Boeing 777 ოჯახი გასული საუკუნის 90-იან წლებში, მაგრამ ექსპლუატაციაში შევიდა 1995 წელს. ამ კლასის თვითმფრინავებმა თავიანთი არსებობის მანძილზე გაიარეს დაახლოებით 20 მილიონი კმ საჰაერო მარშრუტი და ყველა ფრენა მნიშვნელოვანი შეჯახების გარეშე ჩაიარა. ეს არის პირველი თვითმფრინავი საქართველოში. მსოფლიო დაგეგმილი და აშენებული მთლიანად კომპიუტერული ტექნოლოგიით, მას ეკავა პირველი ყველაზე გრძელი ფრენის რეკორდი სამგზავრო თვითმფრინავში, სულ 748 თვითმფრინავით აშენდა დღემდე.

მაგრამ რატომღაც ტურბოპროპები დაუმსახურებლად დავიწყებულია. მაგრამ ამაოდ, რადგან ბევრი მათგანი გამოირჩევა კარგი ხარისხითა და უსაფრთხოებით. ყველაზე საიმედო თვითმფრინავი ტურბოპროპების ჯგუფიდან არის Saab 2000. ამ შვედურმა საჰაერო საოცრებამ 20 წელი გავიდა ისე, რომ არც ერთი დაღუპული შემთხვევა არ დაფიქსირებულა.

რუსული სტანდარტები

რუსული სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც უსაფრთხოების თვალსაზრისით ძნელად უწევს კონკურენციას დასავლელ კოლეგებს - Tu-154 და მის ძმას Tu-134. ეს თვითმფრინავები იპყრობენ პოსტსაბჭოთა ქვეყნებისა და სახელმწიფოების საჰაერო სივრცესᲨუა აღმოსავლეთი. Tu-134 იწარმოება 1960-იანი წლებიდან და არის რუსული კომპანიების ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი გემი. Tu-154-ის მონაწილეობით, ცოტა მეტი ავარია მოხდა, მაგრამ მას მაინც რუსული ავიახაზების უმეტესობა იყენებდა.

უსაფრთხოების, ატმოსფერული გამონაბოლქვის, ხმაურის დონის ახალი სტანდარტების მიხედვით, დაახლოებით 40 წლის წინ შექმნილი ეს რუსული სამგზავრო თვითმფრინავი აღარ აკმაყოფილებს მომხმარებლებს და მსოფლიო საზოგადოებას და, შესაბამისად, უნდა მოდერნიზდეს ან შეიცვალოს.

მოსამზადებელი ეტაპი, ან ფრენა გათავისუფლებულია

თვითმფრინავი უსაფრთხო ტრანსპორტია არა მხოლოდ ფრენის გაუმჯობესებული შესრულების გამო, არამედ მასზე მომსახურე პერსონალის გამო. კაპიტნისა და პილოტის შემდეგ მესამე ადამიანი თვითმფრინავის ტექნიკოსია. სწორედ ის აკონტროლებს ყველა პროცესს, რომელიც ხდება აეროპორტში თვითმფრინავის ჩამოსვლიდან მის საზღვრებიდან გასვლამდე.

ზოგჯერ ამ პასუხისმგებელ ადამიანს დირიჟორსაც ეძახიან, რადგან სწორედ მისი წყალობით უკრავს ფრენის "ორკესტრი" ნაწილებს სინქრონულად და შთაგონებით. ის პირველია, ვინც დაამონტაჟა სამუხრუჭე ხუნდები და დააკავშირა დაფა მიწის კაბელთან, ამოწმებს ყველა საჭირო შესაკრავს (და მათში ათასზე მეტია) და ზოგადად, თვითმფრინავის ტექნიკოსის მუშაობაში არ არის წვრილმანი.. ადამიანის სიცოცხლე მის ხელშია, ამიტომ საბედისწერო შეცდომის შემთხვევაში ავიატექნიკოსს სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა დაეკისრება.

ატარებს თვითმფრინავის ვიზუალურ შემოწმებას დაზიანებაზე, ამოწმებს ზეთის დონეს ძრავში, ასაფრენი ბილიკის მდგომარეობას. გარდა ამისა, თვითმფრინავის ტექნიკოსი კავშირშია ეკიპაჟთან და ადგენს, იყო თუ არა რაიმე პრობლემა ფრენის დროს და დაშვების დროს. ესადამიანი აკონტროლებს და კოორდინაციას უწევს აეროდრომის სერვისების მუშაობას, ასუფთავებს სალონს, ავსებს დაფას წყლით და პროდუქტებით. ფრენის გამტარი აკონტროლებს ბარგის დატვირთვას დამტკიცებული სქემის მიხედვით. ზუსტად წესების მიხედვით მოქმედებს და არც ერთი დეტალი არ გამოტოვებს. საწვავის შევსების შემდეგ, თვითმფრინავის მექანიკოსი ამოწმებს სენსორებს და ხელს აწერს ფრენის დასაშვებ დოკუმენტებს.

მაგრამ არ უნდა იფიქროთ, რომ მხოლოდ ერთი ადამიანია პასუხისმგებელი თვითმფრინავის მდგომარეობაზე გამგზავრებამდე: ის დუბლირებულია კიდევ რამდენიმე ინსპექტირების ჯგუფის მიერ და ეკიპაჟმა უნდა შეამოწმოს თვითმფრინავი ფრენამდე. ყველა ეს ქმედება დიდი სიფრთხილით ხორციელდება 50 წუთში, ხოლო თვითმფრინავის მექანიკოსის მუშაობაზე კონტროლი ხორციელდება არა უნდობლობის გამო, არამედ შემთხვევითი შეცდომების თავიდან ასაცილებლად. ცვლის დროს აეროპორტის ეს შეუცვლელი თანამშრომელი ახერხებს შეამოწმოს დაახლოებით 4 თვითმფრინავი და რამდენჯერმე თქვას ჯადოსნური ფრაზა: „დაშვებას ვაძლევ!“

გადარჩენის ადგილები: მითი თუ რეალობა?

ისინიც კი, ვინც არ არის მიდრეკილი აეროფობიისკენ, არა, არა, დიახ, ისინი დაფიქრდებიან კითხვაზე: არის თუ არა თვითმფრინავში უსაფრთხო ადგილები? ინსტინქტურად, ზოგიერთს მიაჩნია, რომ სალონის უკანა ან გადაუდებელი გასასვლელის გვერდით სავარძლები ნაკლებად საშიშია. მგზავრები ამას იმით ამართლებენ, რომ სტიქიის შემთხვევაში დაფა ცხვირს დაეცემა მიწაზე, შესაბამისად, უკან მჯდომი ადამიანები ნაკლებად დაზარალდებიან. და თუ საგანგებო სიტუაცია შეიქმნა, მაშინ გასასვლელთან ახლოს, დაფის დატოვების შანსი უფრო სწრაფად გაიზრდება. მაგრამ ეს აბსოლუტური სისულელეა.

არ მოტყუვდეთ. თვითმფრინავში უსაფრთხო ადგილების ძებნა უშედეგო ვარჯიშია. Როდესაცგემის ექსპლუატაცია, ყველა უსაფრთხოდ დაეშვება. გარდა ამისა, შეიძლება დაიკავოს ის ადგილები, რომლებიც მგზავრმა თავისთვის გამოკვეთა, როგორც საუკეთესო. ნერვიულ ადამიანებში კი ამ ფაქტის გაცნობიერება გამოიწვევს პანიკის შეტევებს და მოგზაურობაზე უარს.

20 საუკუნის ავიაკატასტროფა

სამგზავრო თვითმფრინავების ჩამოვარდნა არაჩვეულებრივი მოვლენაა, რომელიც ექვემდებარება სავალდებულო ჩაწერას და გამოძიებას. მე-20 საუკუნეში ავიაკატასტროფების ისტორია აღინიშნა საფრანგეთში მიმავალი ბრიტანული სამგზავრო თვითმფრინავის პირველი ავარიით. შემდეგ, 1920 წლის დეკემბერში, ბორტზე მყოფი 8 ადამიანიდან 4 გარდაიცვალა.

1971 წელს თვითმფრინავი 111 მგზავრით ალასკაში მთას დაეჯახა. სამწუხაროდ, გადარჩენილები არ არიან.

ფატალური შეცდომა: ტვირთის გახსნილმა კარმა საფრანგეთის ცაზე ავარია გამოიწვია, რამაც 346 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ეს მოხდა 1974 წელს.

საშინელი კატასტროფა მოხდა 1977 წელს კანარის კუნძულებზე. შემდეგ ორი ბოინგი ერთმანეთს შეეჯახა. ეს ავარია ყველაზე დიდია ავიაციის ისტორიაში დაღუპულთა რაოდენობით: 583 ადამიანი.

1979 წელს ანტარქტიდის თავზე მფრინავი საექსკურსიო ლაინერი ჩამოვარდა. იგი შეეჯახა ვულკანს ერებუსს. დაიღუპა 257 ადამიანი.

ეს არ არის ერთადერთი შეჯახება მთის ფერდობთან: იაპონიაში 1985 წლის აგვისტოში ბოინგი ჩამოვარდა ოცუტაკას მთაზე.

ყველაზე საშინელი ავიაკატასტროფა ინდონეზიის ისტორიაში 1997 წელს მოხდა, როდესაც დაშვებისკენ მიმავალი თვითმფრინავი ქვას დაეჯახა. 234-ვე ადამიანი დაიღუპა.

რა ახლა?

ახალმა საუკუნემ მოიტანა გაუმჯობესება და ინოვაციები, რამაც ხელი შეუწყო ფრენის უსაფრთხოებას, მაგრამ ავარიები დროდადრო ხდება. ხშირად სამგზავრო თვითმფრინავების ჩამოვარდნა ხდება ეკიპაჟის ბრალის ან ბორდის მომზადების პერსონალის ხარვეზების გამო. 2005 წელს საბერძნეთის ცაზე მოხდა საშინელი ინციდენტი. თვითმფრინავის მექანიკოსების ზედამხედველობის გამო, კაბინაში დეპრესია მოხდა, ამიტომ უკონტროლოდ დარჩენილი თვითმფრინავი პირველ დაბრკოლებას შეეჯახა.

უნიკალური შემთხვევა სუდანში მოხდა. იქ, 2003 წლის ივლისში, თვითმფრინავი აფრენისთანავე ჩამოვარდა. კატასტროფის უჩვეულო კი ის არის, რომ იღბლიანი შანსით, ერთადერთი გადარჩენილი ორი წლის ბავშვი იყო.

2005 წლის ოქტომბერში, ბოინგი აფეთქდა ნიგერიის საჰაერო სივრცეში ელვის დარტყმის შედეგად. გემი კაკაოს პლანტაციას დაეჯახა და ყველა მგზავრი დაიღუპა.

ზოგადად, აქამდე, 21-ე საუკუნემ გააბრაზა კაცობრიობა სერიოზული ავიაკატასტროფების რაოდენობით, რაც 30 შემთხვევას მიაღწია.

რატომ ვარდებიან?

ამ კითხვას ადრე თუ გვიან ყველა მგზავრი სვამს. მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო თვითმფრინავიც კი არ არის დაცული კატასტროფებისგან. სტატისტიკის მიხედვით, ყველაზე გავრცელებული ფაქტორია ადამიანი: პილოტის შეცდომები, არასწორი გადაწყვეტილებები. მეორე ადგილზეა არახელსაყრელი ატმოსფერული პირობები და არასაკმარისი ხილვადობა. მრავალი ავარია მოხდა გაუმართაობისა და გაუმართაობის გამო, რომელიც მოულოდნელად წარმოიშვა ან დროულად არ იქნა აღმოჩენილი თვითმფრინავის მექანიკოსებისა და ტექნიკოსების მიერ. ხშირად მიზეზი არის დისპეტჩერების არაპროფესიონალიზმი და დაუდევრობა დააეროპორტის თანამშრომლები. ბოლო ადგილი არ არის დაგეგმილ ტერორისტულ აქტებს.

სამგზავრო ავიაციის პიონერები

როგორი იყო სამგზავრო თვითმფრინავები თავიდან? საინტერესოა, რომ პირველი სამგზავრო თვითმფრინავი სიგანით და ელეგანტური იყო შექმნილი და მისი სამშობლო იყო… რუსეთი! საკმაოდ ქარიზმატულს ეძახდნენ – „ილია მურომეც“. გმირი ბომბდამშენისგან გადაკეთდა, მას ჰქონდა კომფორტული დარბაზი, საკუთარი რესტორანი, საძინებლები აბანოებით. აღსანიშნავია, რომ თვითმფრინავი თბებოდა და ელექტროენერგიით იყო უზრუნველყოფილი. გემი აფრინდა 1913 წელს. მომდევნო წელს ილია მურომეცმა სანქტ-პეტერბურგიდან კიევში ორმხრივი ფრენით ფრენის მანძილის რეკორდი დაამყარა. სამწუხაროდ, ომმა ხელი შეუშალა მოვლენების შემდგომ განვითარებას.

მას შემდეგ, რაც ამერიკულმა კომპანია Ford-მა შექმნა საიმედო თვითმფრინავი, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში გამოიყენებოდა მგზავრების (8 ადამიანის) გადასაყვანად.

შენიშვნა აეროფობებისთვის

რატომ ეშინია ზოგიერთს ფრენის? ფსიქოლოგები ამბობენ, რომ ეს ხდება რაიმე სიტუაციის კონტროლის შეუძლებლობის გამო. და მიუხედავად იმისა, რომ ავტოავარია უფრო მეტ ადამიანს კლავს და უფრო ხშირად ხდება, უფრო უსაფრთხო მართვის სტერეოტიპი არ უწყობს ხელს ირაციონალური შიშების შეკავებას.

აეროფობია ხელს უშლის ადამიანებს მნიშვნელოვნად შეამცირონ მგზავრობის დრო და ისიამოვნონ ფრენით. მაგრამ ასეთ შიშებს შეიძლება და უნდა ებრძოლო.

1. ჩაჯდომამდე იყავი დაკავებული. არ დაიღალოთ მოლოდინით, არამედ წაიკითხეთ წიგნი,ჟურნალი, მოუსმინე მუსიკას. ქალებს არ ეკრძალებათ მაღაზიებში შესვლა და საკუთარი თავის ახალი ტანსაცმლით სიამოვნება.
2. როდესაც ბორტზე აფრენას ელოდებით, არ აურიოთ. წაიკითხეთ, უყურეთ ფილმებს, მოუსმინეთ პლეერს, ან ნელა მაინც დათვალეთ საკუთარი თავი.
3. ინუგეშებ თავს წარსულის ისტორიებით: ბოლოს და ბოლოს, იყო თვითმფრინავები, რომლებიც ძალიან ჩამორჩებოდნენ აღჭურვილობას და არაფერი, ისინი მოთხოვნადი იყო.
4. ნუ იდარდებთ თქვენს ჯანმრთელობაზე: ხანდახან ავიაციაც კი გამოიყენება მძიმე ავადმყოფების გადასაყვანად.
5. ცუდი არ არის 100 გრამი ალკოჰოლი ან სპეციალური პრეპარატი, რომელიც აცილებს ფრენის შიშს. მაგრამ არ მიიღოთ რაიმე წამალი ექიმთან კონსულტაციის გარეშე.
6. და დაიმახსოვრე: ისინი სოლით აჭრელებენ - უფრო ხშირად იფრინეთ!

ასევე არსებობს მრავალი ფსიქოლოგიური ტექნიკა, რომელიც შეიძლება ისწავლო ფსიქოლოგისგან და გამოიყენო საჭირო დროს.

ინფორმაციის შეჯამება

უსაფრთხო თვითმფრინავის არჩევისას იხელმძღვანელეთ ავიაკომპანიის პრესტიჟით, მისი ბიუჯეტით და საჰაერო მოგზაურობის სფეროში გამოცდილებით. და რაც მთავარია, ენდეთ ეკიპაჟს, რადგან ისინი თქვენთან ერთად დაფრინავენ ერთ ბორტზე, შესაბამისად, დარწმუნებულნი არიან ფრენის უსაფრთხოებაში.