Airbus A 320 არის თვითმფრინავი, რომლის ფოტოც აქვს ყველა ავიაციის გულშემატკივარს. მისი სახელი გულისხმობს ვიწრო ტანის თვითმფრინავების ოჯახს, რომელიც გამოიყენება მოკლე და საშუალო მანძილის ფრენებისთვის. ეს მოდელი თავდაპირველად შეიქმნა და შეიქმნა იმისთვის, რომ კონკურენცია გაუწიოს მაშინდელ ყველაზე პოპულარულ Boeing 727 თვითმფრინავს და მის გაუმჯობესებულ ვერსიას Boeing 737.
Airbus-ის განვითარებაში მთავარი აქცენტი გაკეთდა თანამედროვე ციფრული ტექნოლოგიების ფართო გამოყენებაზე. კაბინაში მექანიკური ინსტრუმენტები შეიცვალა სხივის ეკრანებით. A 320 არის თვითმფრინავი, რომელსაც აქვს უფრო ფართო სამგზავრო სალონი და უფრო დიდი ურნები, ვიდრე მისი კონკურენტები. 2000 წლის შემდეგ წარმოებულ თვითმფრინავებზე, სხივური ეკრანების ნაცვლად, დაიწყეს LCD დისპლეების დაყენება. ბორტ ელექტრონიკამ და შიდა აღჭურვილობამ განიცადა მნიშვნელოვანი განახლება. ეკიპაჟი შედგება მხოლოდ 2 პილოტისაგან, კონტროლის ავტომატიზაციის მაღალმა დონემ შესაძლებელი გახადა ამის მიღწევა. თვითმფრინავს შეუძლია 107-დან 220-მდე განთავსებამგზავრები, რაოდენობა დამოკიდებულია სალონის კონფიგურაციაზე და მოდიფიკაციაზე. ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 4600 - 5500 კილომეტრია.
თვითმფრინავის წარმოების ისტორია
1984 წელს დაიწყო Airbus A 320 თვითმფრინავის განვითარება. თვითმფრინავი პირველად აფრინდა 1987 წლის თებერვლის ბოლოს. კომერციული ოპერირება დაიწყო დაახლოებით ერთი წლის შემდეგ (1988 წლის აპრილი).
ამ დროის განმავლობაში დამზადდა 6331 თვითმფრინავი და კომპანიას აქვს შეკვეთა კიდევ 11163 (მონაცემები 2014 წლის ნოემბრიდან). მთავარი ასამბლეის ხაზი არის ქარხანა, რომელიც მდებარეობს საფრანგეთში, ქალაქ ტულუზაში. 2008 წლიდან აწყობა ასევე მიმდინარეობს გერმანიის ქალაქ ჰამბურგის გარეუბანში. 2011 წელს ჩინეთში, ტიანჯინში გაიხსნა მცირე ასამბლეის ხაზი.
თვითმფრინავები რუსული ავიახაზების ფლოტში
რუსული ავიახაზების უმეტესობა ახორციელებს Airbus A 320 თვითმფრინავს. აეროფლოტს ფლოტში 60-ზე მეტი თვითმფრინავი ჰყავს. ეს ავიაკომპანია იყენებს 2 მსგავსი სალონის კონფიგურაციას. მათ შორის განსხვავება არის ადგილების რაოდენობა ბიზნეს და ეკონომ კლასში.
იმისათვის, რომ გავიგოთ, სად არის საუკეთესო/უარესი ადგილები, მაგალითისთვის გამოვიყენოთ კონფიგურაცია 1. აეროფლოტს აქვს ასეთი Airbus თვითმფრინავების უმეტესობა თავის ფლოტში. მოხერხებულობისთვის, მსგავსი მახასიათებლების მქონე ადგილები კონფიგურაცია 2-ში ნაჩვენებია ფრჩხილებში.
ბიზნეს კლასის სავარძლები Airbus A 320
თვითმფრინავი, რომლის სალონის განლაგება წარმოდგენილია ზემოთ, იყოფა ეკონომ კლასად და ბიზნეს კლასად.
1-5 (1-2) რიგები არის ბიზნეს კლასის ადგილები. საჰაერო ლაინერების ამ მოდელში, A 330-ისგან განსხვავებით, მწკრივებს შორის შეზღუდული მანძილია. პირველ რიგს აქვს თავისი გამორჩეული თვისებები:
ა) ბიზნეს კლასის სავარძლებს აქვს დახრილობის საკმაოდ დიდი კუთხე და რადგან წინ სხვა სავარძლები არ არის, არ უნდა შეგეშინდეთ, რომ ვინმეს დაწოლა მოუნდება.
ბ) იშვიათია მცირეწლოვან ბავშვთან ერთად ფრენა ბიზნეს კლასში, მაგრამ თითოეულ სალონში არის დამაგრებული ბავშვის აკვნები, რომლებიც დამონტაჟებულია ტიხრზე პირველი რიგის წინ. რის გამოც არის იმის შესაძლებლობა, რომ მეზობელ სკამებზე ბავშვები იყვნენ.
გ) იმის გამო, რომ A 320 თვითმფრინავში დაყენებულია სპეციალური ფეხის სადგამები წინა სავარძლის ქვეშ, ეს კომფორტი არ გექნებათ.
ეკონომიკური კლასის სავარძლები სალონის წინა მხარეს
სავარძლები მე-6 რიგში (6) არის კედლის წინ. მათ აქვთ მრავალი დადებითი და უარყოფითი მხარე:
ა) იმის გამო, რომ ეკონომიკურ კლასში რიგებს შორის სივრცე გაცილებით მცირეა, ვიდრე ბიზნეს კლასში, ეს მწკრივი უზარმაზარ უპირატესობას ანიჭებს მჯდომ მგზავრებს: არავინ დაგიჯდებათ სკამზე.
ბ) ეს მწკრივი ჯერ იკვებება, სერვისი იწყება იქიდან.
გ) არ არის ბევრი ადგილი ფეხების გასაშლელად, მაგრამ საკმარისი ადგილია თქვენი მუხლებისთვის.
დ) თითოეული კედელი აღჭურვილია სპეციალური სამაგრებით ბავშვის აკვნისთვის, საკმაოდ ხშირად პატარა ბავშვებს შეუძლიათ თქვენთან ერთად ფრენისას.
ე) წინ კედელი იკავებს თითქმის მთელ ხედს.
ღირს თუ არა არჩევანის გაკეთება ამ ადგილების სასარგებლოდ, თავად გადაწყვიტეთ.
ეკონომიური ადგილების გვერდითგადაუდებელი გასასვლელები
Airbus A 320 არის თვითმფრინავი 4 გადაუდებელი გასასვლელით, რომელიც გავლენას ახდენს მათ გვერდით მდებარე 3 რიგზე.
8 (12) რიგი საკმაოდ ჩამოუვარდება სხვა ეკონომ კლასის სავარძლებს. გადაუდებელი გასასვლელების სიახლოვის გამო, სავარძლების საზურგე ჩვეულებრივ არ იხრება.
9 (13) რიგს აქვს იგივე მინუსი, რაც ზღუდავს სავარძლების დახრილობას, მაგრამ ეს ანაზღაურებს მწკრივებს შორის დიდ მანძილს, რაც საშუალებას მოგცემთ იჯდეთ უფრო კომფორტულად, საჭიროების შემთხვევაში და გაჭიმოთ ფეხები. თუ ერთ-ერთ მეზობელს ადგომა სურს, მას შეუძლია თქვენი ხელის შეშლის გარეშე გაიაროს. სავარძლები A და F კიდეებზე ოდნავ ჩამოუვარდება ცენტრალურს B, C, D, E, რადგან ისინი ხშირად ოდნავ დახრილია სასწრაფო ლუქის არსებობის გამო.
ექსტრემებს 10A და 10F (14A და 14F) აქვთ იგივე პრობლემა, ოდნავ მოხრილი საგანგებო გასასვლელის კართან სიახლოვის გამო. თუმცა, ამ სკამების საზურგეები ყოველგვარი შეზღუდვის გარეშე ეყრდნობა და სავარძლების რიგებს შორის ფეხებისთვის ცოტა მეტი ადგილია.
რეკომენდებული ადგილები ეკონომ კლასში განლაგებულია იმავე რიგში 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). საჰაერო მგზავრებისთვის კომფორტი მიიღწევა თქვენი ფეხებისთვის გაზრდილი სივრცის გამო (რადგან სავარძლები განლაგებულია გადაუდებელი ლუქის გასასვლელში). სავარძლების დახრილობა შესაძლებელია შეზღუდვის გარეშე. ერთადერთი მინუსი არის ის ფაქტი, რომ არ გაქვთ უფლება ატაროთ ხელბარგი თქვენს ფეხებთან ან წინა სავარძლების ქვეშ, რადგან ეს ართულებს გადაუდებელი გასასვლელის ლუქზე წვდომას.
უკანა ეკონომიური სავარძლები
ადგილები ახლოს24-ე (29-ე) რიგის ბილიკები (C, D) არ არის ყველაზე კომფორტული მგზავრებისთვის ტუალეტის კაბინებთან სიახლოვის გამო. ხალხი ხშირად გაივლის წინ და გროვდება სკამებთან მისასვლელში.
25-ე (30-ე) რიგის ადგილები, ბოლო სალონში, ჩვეულებრივ ითვლება ყველაზე არაკომფორტულად თვითმფრინავში. მათგან კედლის მიღმა ტუალეტებია, რაც უამრავ უხერხულობას მოაქვს: მუდმივი სიარული და ტუალეტში შესვლის მსურველი ხალხის ხალხმრავლობა, შესაძლო სუნი, ასევე სანიაღვრე ავზის ჩამორეცხვისა და კარის ხმამაღლა მიჯაჭვის ხმები. ყველაზე ხშირად ამ რიგში შეუძლებელია სავარძლების საზურგეზე დახრილობა.
ეს უკიდურესად ცუდი ადგილებია, მიიღეთ ისინი ბოლოს.
დანარჩენი ადგილები სტანდარტულია ამ კლასის თვითმფრინავებისთვის და, როგორც წესი, არ გააჩნიათ გამოხატული უპირატესობები ან ნაკლოვანებები ფრენის კომფორტში.
მსოფლიოში ბევრი ავიაკომპანია მართავს Airbus A 320-ს. თვითმფრინავის ნახვა შეგიძლიათ მსოფლიოს თითქმის ნებისმიერ აეროპორტში. პოპულარობის მხრივ, ეს მოდელი კარგავს მხოლოდ ლეგენდარულ Boeing 737-ს.
