ბელორუსის რკინიგზა რუსულზე "ახალგაზრდა". მათი დაარსების თარიღად ითვლება 1862 წელი და არა 1837, როგორც რუსეთის რკინიგზაში. თუმცა, იმ წლებში მხოლოდ ერთი რუსული იმპერია არსებობდა. მეზობლების ფონზე, სარკინიგზო ქსელის განვითარების კუთხით ბელორუსია ლატვიასა და ლიტვაზე უკეთ გამოიყურება, მაგრამ უკრაინასა და პოლონეთს ჩამოუვარდება. ბელორუსიაში მოგზაურობის დაგეგმვისას სასარგებლოა მისი სარკინიგზო ტრანსპორტის სპეციფიკის ცოდნა.
ბელორუსის რკინიგზის მახასიათებლები
ქვეყანა ეკუთვნის ყოფილ სსრკ-ს და დსთ-ს, ამიტომ ბელორუსის რესპუბლიკის რკინიგზის მრავალი რეალობა მსგავსია მის აღმოსავლეთ და სამხრეთ მეზობელში არსებულ ვითარებასთან:
- ერ-9 რიგის ქარხნის მიერ წარმოებული ძველი სტილის ელექტრომატარებლები და მსგავსი მოდელები მოგზაურობენ უკრაინასა და რუსეთში.
- დიზელის მატარებლები ჯერ კიდევ რიგის ქარხანაში მზადდება, ისინი შეიძლება იყოს როგორც საბჭოთა ტიპის, ასევე ახალი, წარმოებული 2000-იან წლებში, რომლებიც სხვა ქვეყნებში არ გვხვდება.
- სამგზავრო ლოკომოტივები მთლიანად საბჭოთა ან რუსულია.
- მანქანების წარმოება შესაძლებელია სსრკ-ს (დაჯავშნილი ადგილების) და გდრ-ს (კუპე, SV, რესტორანი), ასევე რუსული (TVZ), უკრაინული (KVSZ) და საკუთარი ბელორუსული მოდიფიკაციების მიხედვით. TVZ.
ამის გარდა, რამდენიმე წლის წინ, მინსკის რეგიონში, შტადლერის ქარხანაში დაიწყო ახალი ტიპის საგარეუბნო მატარებლების წარმოება. გარეგნულად ისინი წააგავს ზოგიერთი ევროპული ქვეყნის კომპოზიციებს. იმოგზაურეთ სწრაფად, ბილეთები იაფია.
მატარებლების ერთგვარი "შეგროვების პუნქტი" დედაქალაქია. მინსკი მოხერხებულად მდებარეობს ქვეყნის ცენტრში, მისი გავლით საერთაშორისო მატარებლები მიდიან რუსეთში, ევროკავშირში, ბალტიისპირეთის ქვეყნებში და უკრაინაში. ძველი და ახალი ტიპის საგარეუბნო მატარებლები დედაქალაქიდან მეზობელ რეგიონებში და რეგიონის გარშემო მოძრაობენ.
ვაგონები რუსული რკინიგზისგან ლურჯში განსხვავდება, რადგან ბელორუსიას ამაყად უწოდებენ "ლურჯთვალებს". გამონაკლისს წარმოადგენს შტადლერის ახალი მატარებლების ვაგონები.
დირიჟორს ასევე აქვს ბელორუსული წარმოების ასორტიმენტი: ვაფლები ვიტებსკიდან, ტკბილეული მინსკიდან და გომელიდან, სოსისი სლონიმიდან და ა.შ.
ბელარუსის რკინიგზის კიდევ ერთი სასიამოვნო თვისებაა შიდა ტრანსპორტის დაბალი ტარიფები: კილომეტრის მიხედვით, ისინი უკრაინის მსგავსია და შესამჩნევად იაფია, ვიდრე ყველა სხვა მეზობელი ქვეყანა..
გარეუბნის მომსახურება
ბელარუსის რკინიგზის საგარეუბნო მატარებლები შეიძლება იყოს ორი ტიპის - ახალი "შტადლერი" და საბჭოთა ტიპის კომპოზიციები. ისინი მიდიან ყველა რეგიონალური ცენტრიდან და დიდი ქალაქებიდან (ორშა, ბარანოვიჩი, პინსკი, სოლიგორსკი). ორშადან მატარებელი მიდის რუსეთის პირველ სადგურამდე (კრასნოე).
მოსახერხებელია ტარიფების გამოთვლა მინსკი-ორშას მანძილზე. მისი სიგრძე დაახლოებით 220 კილომეტრია. ჩვეულებრივი მატარებელი გზაშია 4 საათის განმავლობაში, ბილეთი 4,3 ბელორუსული რუბლი ღირს,ანუ დაახლოებით 130 რუსული რუბლი, კურსი შეიძლება შეიცვალოს.
თუ იმგზავრებთ ახალი ტიპის მატარებლით ("Stadler"), ბილეთი ეღირება 7,7 ბელორუსული რუბლი (240 რუსული). შესაბამისად, მგზავრობის საფასური არის რუბლზე ოდნავ მეტი კილომეტრზე, რაც მოსახერხებელია ბელორუსის გარშემო მოგზაურობის დაგეგმვისთვის. ეს მატარებელი უფრო სწრაფად მოძრაობს - 2,5 საათი, ნაკლები გაჩერება.
საერთაშორისო კომუნიკაცია
მასზე ტარიფები ბევრჯერ აღემატება შიდას. თუ გადავხედავთ განრიგებს რუსეთის რკინიგზის და BC-ის ვებსაიტებზე, შესამჩნევია, რომ ბილეთის ფასი, მაგალითად, მინსკიდან ორშამდე ნოვოსიბირსკი-ბრესტის მატარებლისთვის შეესაბამება შიდა ტარიფს, ხოლო სმოლენსკიდან ირკუტსკამდე არის. ოდნავ იაფია, ვიდრე რუსეთის რკინიგზა, მაგრამ საზღვრის გადაკვეთისას ფასი მკვეთრად იზრდება. ეს ჩანს, თუ შეხვალთ ორშაში, და არა სმოლენსკში, როგორც საბოლოო დანიშნულების ადგილი ბილეთების ძიებაში. ამრიგად, ნოვოსიბირსკიდან სმოლენსკამდე დაჯავშნილი ადგილი დაახლოებით 5 ათასი რუბლი ღირს, ხოლო მინსკში უკვე ორჯერ ძვირია. უმჯობესია ტრანსფერის გაკეთება ან თვითმფრინავით ფრენა.
ბელორუსის რკინიგზას აქვს შემდეგი საერთაშორისო მატარებლები:
- მინსკი-ვილნიუსი.
- მინსკი-ლვოვი\კიევი\ოდესა\ზაპოროჟიე\ნოვოალექსეევკა.
- მინსკი-ირკუტსკი და ნოვოსიბირსკი-ბრესტი.
- მინსკი-მოსკოვი (რამდენიმე მატარებელი).
- მატარებლები გომელიდან, პოლოცკიდან და ბრესტიდან მოსკოვში.
- მინსკი-ყაზანი.
- მატარებლები ბრესტიდან და მინსკიდან პეტერბურგში.
- ბარანოვიჩი-სარატოვი.
- მინსკი-ადლერი.
- მინსკი-არხანგელსკი\მურმანსკი.
- ბრესტი-ვარშავა.
მათ გარდა ქვეყანაში უკრაინული მატარებლები დადიან,რუსული და მოლდოვის წარმონაქმნები. მათ შეუძლიათ კალინინგრადი და მოსკოვი, სანკტ-პეტერბურგი და კიევი დააკავშირონ კიშინიოვთან.
რეგიონთაშორისი მატარებლები და ვიწრო ლიანდაგი
ბელარუსში ნაკლებია რეგიონთაშორისი მატარებლები, ვიდრე საგარეუბნო მატარებლები. ისინი აკავშირებენ ქვეყნის საპირისპირო ბოლოებს, მაგალითად, ვიტებსკი-ბრესტის მატარებელი გადის 16:55 ან 18:04 და ჩამოდის 08:40 ან 07:50.
მოგზაურობის ფასი ბელორუსულ რუბლებში დამოკიდებულია ვაგონის ტიპზე:
- ზოგადი - 11.
- დაჯავშნილი ადგილი - 17.
- კუპე - 23.
რუსულ ვალუტაში გადასაყვანად გაამრავლეთ 30-ზე.
ბელარუსში ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზა ხშირად გამოიყენება მომსახურებისთვის, ისინი ატარებენ მუშებს ტორფის მოპოვების საწარმოებიდან. სულ არის დაახლოებით 30.
ექსკურსიებისთვის, როგორც წესი, გამოიყენეთ ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზა ბერეზოვსკოეს სატრანსპორტო კვანძთან ბრესტის რეგიონში. მგზავრობას ორი საათი სჭირდება, 1970-იანი წლების მატარებლები ნელა მოძრაობენ 17 კილომეტრიან მონაკვეთზე. ასევე შეგიძლიათ დაათვალიეროთ ვიწროლიანდაგიანი რკინიგზა ლიდას რეგიონში.
