ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სახეობა, განსაკუთრებით შორ მანძილზე მგზავრობისას, არის საჰაერო ტრანსპორტი. თვითმფრინავით მგზავრობა სახმელეთო ტრანსპორტთან შედარებით სწრაფია, უაღრესად კომფორტული და უსაფრთხო. ტრაგედიებისა და ავიაკატასტროფების შესახებ ინფორმაციის მიუხედავად, სტატისტიკის მიხედვით, ფრენა მოგზაურობის ყველაზე უსაფრთხო საშუალებაა.
თუ შევადარებთ ავიაკატასტროფებისა და ავარიების სიხშირეს გზებზე, ცხადი გახდება, რომ თვითმფრინავი მაინც ბევრად უფრო საიმედოა.
სამგზავრო ლაინერები
პირველი სამგზავრო თვითმფრინავი მასიურად გამოიყენებოდა მე-20 საუკუნის დასაწყისიდან. ისინი პატარები იყვნენ და ერთდროულად არაუმეტეს 15 მგზავრი გადაჰყავდათ. დროთა განმავლობაში ავიაცია უფრო და უფრო განვითარდა, თვითმფრინავების წარმოება დაიწყო მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში. გასულ საუკუნეში მათი მოდელები ფასდებოდა მხოლოდ სამგზავრო და ტვირთის ტევადობის, ასევე ფრენის დიაპაზონის მიხედვით. ამჟამად, ამ მაჩვენებლების გარდა, უნდამწარმოებლებს მეტი მოთხოვნები აქვთ - თვითმფრინავი უნდა იყოს ეკონომიური საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით და ჰქონდეს ძალიან დაბალი ხმაურის დონე. თანამედროვე პირობებში ეს მოთხოვნები ძალზე მნიშვნელოვანია და მწარმოებელი კომპანიები მთელს მსოფლიოში ვალდებულნი არიან გაითვალისწინონ ისინი.
სამგზავრო ლაინერების სახეები
მათი განზომილებების მიხედვით, სამგზავრო თვითმფრინავები ჩვეულებრივ იყოფა ფართოსხეულებად, ვიწროსხეულებად, რეგიონულ და ადგილობრივებად. ფართო ტანის თვითმფრინავები ზომითა და მგზავრების ტევადობით ყველაზე დიდია, მათი სიგრძე 70 მეტრზე მეტია, დიამეტრი კი 4-5 მეტრი. ასეთი თვითმფრინავის სალონში სიგანე შეესაბამება მგზავრთა სავარძლების 6-10 რიგს. ეს თვითმფრინავები გამოიყენება გრძელი ან საშუალო მანძილის ფრენებისთვის და ძალიან ძვირია. ვიწრო ტანის თვითმფრინავები ითვლება ყველაზე გავრცელებულად, ისინი ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა ავიაკომპანიაში. ისინი გამოიყენება საშუალო დისტანციებზე, ისინი უფრო მცირეა ტევადობით და დიამეტრით - 4 მეტრი. სწორედ ამ ტიპს მიეკუთვნება Airbus Industry A320, რომელიც გაცილებით იაფი და ეკონომიურია ექსპლუატაციაში. რეგიონულ თვითმფრინავებს შეუძლიათ 100-მდე მგზავრის განთავსება, უფრო ხშირად გამოიყენება ერთი ქვეყნის შიგნით საშინაო ფრენებისთვის, ადგილობრივი კი უფრო მცირე ზომისაა, ისინი 1000 კმ-მდე დისტანციებზე დაფრინავენ.
Airbus Industrie ("Airbus Industry A320")
A320 თვითმფრინავის მწარმოებელი ევროპული კონსორციუმი Airbus S. A. S. ასეთი გამგეობის შექმნაზე მუშაობა ევროპაში 70-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო. მწარმოებლების მთავარი ამოცანა იყო ისეთი მოდელის შექმნა, რომელიც 130-180 მგზავრს იტევდა და არა.გადააჭარბა ხმაურის დაბალ დონეს და უზრუნველყო მოკლე ასაფრენ ბილიკებზე მუშაობის შესაძლებლობა. ასეთი თვითმფრინავი შეიქმნა 17 წლის შემდეგ - Airbus Industry A320-მა პირველი ფრენა 1987 წლის 22 თებერვალს შეასრულა. მის კვლევაზე ყველა სამუშაო დასრულდა და ის წარმოებაში ჩაიყვანეს. „Airbus Industry A320“(თვითმფრინავის ფოტოები წარმოდგენილია სტატიაში) თავისი გარეგნობით შთაბეჭდილებას ახდენს არა მხოლოდ ავიაციის პროფესიონალებზე, არამედ მგზავრებზეც.
პირველი მომხმარებელი იყო ფრანგული ავიაკომპანია AIR France, სწორედ მან იყიდა პირველი თვითმფრინავი. ეს მოხდა მას შემდეგ, რაც Airbus Industry A320 თვითმფრინავმა გაიარა სავალდებულო სერთიფიკატი ევროპაში 1988 წლის თებერვლის ბოლოს, ხოლო შეერთებულ შტატებში დეკემბერში. შემდეგ, მომდევნო წლებში, ამ მოდელმა მოიპოვა ფართო პოპულარობა და გავრცელდა მთელ მსოფლიოში.
ფუნქციები
"Airbus Industry A320"-ს აქვს მთელი რიგი ტექნიკური მახასიათებლები, რომლებიც განასხვავებს მას ამ ტიპის სხვა თვითმფრინავებისგან. ყველაზე მნიშვნელოვან განმასხვავებელ მახასიათებლად ითვლება fly-by-wire კონტროლის სისტემის - EDSU-ს არსებობა. ადრე ასეთი სისტემა არ გამოიყენებოდა თვითმფრინავების მშენებლობაში, პირველად ის დამონტაჟდა Airbus Industry A320-ზე. დაფაზე კაბინაში არის 6 ეკრანი, რომელიც აჩვენებს ინფორმაციას ძრავების მდგომარეობისა და თვითმფრინავის პოზიციის შესახებ, ასევე ინფორმაციას დამხმარე სისტემებიდან. გარდა ამისა, გაუმჯობესებაა კაბინაში - ე.წ.თვითმფრინავის საჭე. თითოეულ პილოტს, თავის მხრივ, აქვს ასეთი გვერდითი რგოლი. ყველა ტექნიკური სიახლე და ახალი მახასიათებელი შესაძლებელს ხდის თვითმფრინავის მართვის ავტომატიზირებას, ამასთან დაკავშირებით პილოტების რაოდენობა ორ ადამიანამდე შემცირდა. ცვლილებები შეეხო არა მხოლოდ კაბინას, არამედ სამგზავრო სალონსაც - ამ ტიპის სხვა თვითმფრინავებთან შედარებით, Airbus Industry A320-ს აქვს უფრო ფართო სალონი, მეტი ადგილი ხელბარგისთვის. თაროები 11%-ით ფართოა, ინდივიდუალური განათება არის უზრუნველყოფილი თითოეული მგზავრის სავარძლის ზემოთ, ახლა უკვე შესაძლებელია შიდა განათების სიკაშკაშის რეგულირება 0-დან 100%-მდე.
თვითმფრინავის "Airbus Industry A320" ავტომატური მართვა ხორციელდება საბორტო კომპიუტერების მუშაობის გამო - ისინი ასევე ოპტიმიზირებული და გაუმჯობესებულია. ყველა ამ ტექნიკური მახასიათებლის წყალობით, მან მოიპოვა ნდობა და პოპულარობა მთელ მსოფლიოში. ბევრი რუსული ავიაკომპანია მუდმივად იყენებს თვითმფრინავის ამ კონკრეტულ მოდელს, Airbus Industry A320, Aeroflot, Siberia S7 და სხვა.
სალონის სქემა
სამგზავრო სალონში თითოეულ ადგილს აქვს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები და უპირატესობები, რომლებიც გასათვალისწინებელია ბილეთის ყიდვისას. გაყიდვების თანამედროვე სისტემები საშუალებას აძლევს თითოეულ მგზავრს, რომელიც წინასწარ ყიდულობს ბილეთს, აირჩიოს კონკრეტული ადგილი სალონში. თითოეულ მათგანს აქვს არა მხოლოდ რიცხვი, არამედ ასო, რომელიც აღნიშნავს რიგს. ამიტომ, სასურველია საჰაერო მგზავრმა იცოდეს როგორი სალონის განლაგება აქვს Airbus Industry A320-ს. მასზე ხედავთ, რომ A და F ადგილები მდებარეობსილუმინატორის გვერდით, B და E რიგები - სავარძლების შუაში, C და D - სადარბაზოს გვერდით. პირველიდან მეექვსე რიგში - ბიზნეს კლასის სავარძლები, მათ აქვთ უფრო დიდი მანძილი სკამებს შორის და განლაგებულია თითქმის მიდრეკილ მდგომარეობაში. 1, 12 და 13 რიგები განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელის გვერდით, ბოლო რიგები ტუალეტთან.
ყველაზე ხშირად, მგზავრები უპირატესობას ანიჭებენ ადგილებს სალონის დასაწყისში - არის უფრო ახლოს გასასვლელი, სასმელების მეტი არჩევანი. გასათვალისწინებელია, რომ ამ ადგილებს ბავშვებთან ერთად მგზავრები უფრო ხშირად ჯავშნიან. მგზავრებისთვის ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტული თვითმფრინავია Airbus Industry A320. ხშირი ფლაერებიდან მიმოხილვები მოწმობს მის კომფორტს და საიმედოობას.
ავიაკატასტროფები
ოფიციალური მონაცემებით, Airbus Industry A320-ის ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში მოხდა 26 სერიოზული ავარია და კატასტროფა. უმეტეს შემთხვევაში, გამოძიების შედეგების მიხედვით, ავიაკატასტროფის მიზეზი ადამიანური ფაქტორი გახდა - პილოტებისა და ეკიპაჟის არასწორმა ქმედებებმა ტრაგიკული შედეგები გამოიწვია. აღნიშნულია თვითმფრინავის უხეში დაშვების შემთხვევები, ამ შემთხვევებში მსხვერპლი არ არის, მაგრამ თვითმფრინავი შემდგომ ექსპლუატაციას არ ექვემდებარება. ყველაზე დიდი ავარია, რომელიც დაკავშირებულია Airbus Industry A320-თან, ითვლება 2007 წელს სან-პაულოში - TAM ავიაკომპანიის თვითმფრინავი სველი ასაფრენი ბილიკიდან მოცურდა, შეეჯახა აეროპორტის საწვავის საცავს და ცეცხლი გაუჩნდა. თვითმფრინავის ბორტზე 199 ადამიანი იმყოფებოდა, მაგრამ გადარჩენილი არავინ იყო.
