კაბინა იკავებს კორპუსის წინა ნაწილს. მასში განთავსებულია პილოტები, ისევე როგორც მრავალი ინსტრუმენტი და სენსორი, რომელსაც პილოტები იყენებენ თვითმფრინავის სამართავად.
ხედი ლაგუნის კაბინიდან ნაჩვენებია ქვემოთ.
კოკპიტის მოწყობილობა
პილოტების კაბინეტი იკავებს მინიმალურ შესაძლო მოცულობას, რადგან თვითმფრინავში ბევრი ადგილი არ არის. მაგრამ ამავდროულად, თითოეული მფრინავის სამუშაო ადგილი უზრუნველყოფს გემის ინსტრუმენტებსა და სამართავებზე უფასო წვდომას, ასევე სრულ ხედს ოთახის წინა მინიდან, ეგრეთ წოდებული ფარანი..
ფარანი მოიცავს ორ საქარე მინას, ორ მოცურულ ფანჯარას და ორ გვერდით ფანჯარას. საქარე მინებს აქვთ მექანიკური საწმენდები (მანქანების მსგავსად) და ჰიდროფობიური დაცვა წვიმისა და თოვლისგან. საქარე მინებისა და მათი სამაგრების სიძლიერე შექმნილია ფრინველებთან ფრენის დროს შესაძლო შეხვედრისთვის.
სამგზავრო თვითმფრინავის სალონი გამოყოფილია ძლიერი ჯავშანტექნიკით, ჩაკეტილი კარით მისი დანარჩენი შენობებიდან.
ფრენის ეკიპაჟი
თვითმფრინავის სრული ფრენის პერსონალი მოიცავს:
- გემის მეთაური(პირველი პილოტი);
- მეორადი პილოტი;
- ფრენის ინჟინერი (ფრენის მექანიკოსი);
- ნავიგატორი;
- საჰაერო რადიოოპერატორი.
დღეს თითქმის ყველა სამგზავრო თვითმფრინავს აქვს ფრენის ავტომატური კონტროლი საიმედოობის მაღალი ხარისხით. ეს მიიღწევა მრავალსაფეხურიანი კონტროლის სისტემის მეშვეობით.
ამიტომ, ეკიპაჟი შეიძლება იყოს ნაკლები - მხოლოდ ორი ადამიანი (1-ლი და მე-2 პილოტი). ეს დამოკიდებულია ფრენის მიმართულებასა და მანძილზე. მაგალითად, თუ რადიოშუქურები და საჰაერო მოძრაობის მეთვალყურეობის სისტემები უზრუნველყოფილია მთელ მარშრუტზე, არ არსებობს მიზეზი, რომ ფრენის გუნდში გვყავდეს ნავიგატორი და სადესანტო რადიოოპერატორი.
როგორ მოგწონთ ხედი კაბინიდან? საინტერესოა, არა?
ეკიპაჟის წევრების განთავსება
შესასვლელის მარცხნივ სავარძელში არის გემის მეთაური, მარჯვნივ არის მეორე პილოტი. ფრენის ინჟინერი (თუ ის შედის ეკიპაჟში) ჩვეულებრივ ზის მეორე პილოტის სავარძლის უკან, რადგან მან უნდა დაინახოს პირველი პილოტის მიერ მიცემული სიგნალები და ნიშნები.
თვითმფრინავის კაბინეტი: აღჭურვილობის განლაგება
ფრენის დროს ყველაზე მნიშვნელოვანი და ხშირად გამოყენებული ინსტრუმენტები მოთავსებულია ხილვადობისა და ხელმისაწვდომობის უახლოეს და მოსახერხებელ ზონაში.
თვითმფრინავის მართვის საიმედოობის გასაზრდელად, უზრუნველყოფილია კრიტიკული აღჭურვილობის დუბლირება ორივე პილოტისთვის.
თვითმფრინავის კურსის ხელით გასაკონტროლებლად გამოიყენება გვერდითა კონსოლებზე განთავსებული სახელურები და ფეხის პედლები.
პირდაპირ პილოტების წინ არის დაფა ინსტრუმენტებით, რომელიც აჩვენებს ფრენის პარამეტრებს,ნავიგატორები, სიგნალიზაცია, სადესანტო მექანიზმის მართვის სახელური, ასევე ავტოპილოტის კონსოლები.
ფრთები, საჰაერო მუხრუჭები, რადიო ნავიგაცია და კომუნიკაციები კონტროლდება ცენტრალური კონსოლით, რომელიც მდებარეობს პილოტების სკამებს შორის.
ტოპ კონსოლის მართვის სისტემები:
- ელექტრომომარაგება;
- საწვავის მიწოდება;
- ჰიდრავლიკა;
- კონდიცირება;
- ხანძარსაწინააღმდეგო და ა.შ.
კაბინას აქვს გარდერობი ტანსაცმლისა და პილოტების ნივთებისთვის, დასაკეცი მაგიდა, დოკუმენტების შესანახი ადგილი.
მფრინავების მოხერხებულობისთვის მათ სამუშაო ადგილთან არის საფერფლეები, კალმისა და ფანქრის დამჭერები, ჭიქები და ა.შ.
ასევე, კაბინა აღჭურვილია ჟანგბადის ნიღბებითა და სამაშველო ჟილეტებით, პირველადი დახმარების ნაკრებით, ელექტრო ჩირაღდნით, ცულით და ა.შ.
კაბინის დაცვა
პილოტებისა და აღჭურვილობის დაცვა თავდასხმისგან უზრუნველყოფილია:
- კარების და ტიხრების სტრუქტურის გამაგრება (დაჯავშნა);
- სპეციალური კარის საკეტები;
- კოდი მოწყობილობა;
- ვიდეო თვალთვალის სისტემები სამგზავრო განყოფილებაში.
ეკიპაჟის დარბაზი
ზოგიერთი თვითმფრინავი ახორციელებს გრძელ უწყვეტ ფრენებს (15000 კილომეტრზე მეტი) და ფრენა 18 საათზე მეტ ხანს გრძელდება.
ეს ზრდის მოთხოვნებს ეკიპაჟის მიმართ მათი ფიზიკური და ფსიქიკური ჯანმრთელობის თვალსაზრისით. მათ ხომ დიდი პასუხისმგებლობა ეკისრებათ! ასობით სიცოცხლეა დამოკიდებულიმათი ქმედებების სისწორე!
ასე რომ პილოტები ყოველთვის მშვიდად და ფხიზლად უნდა იყვნენ.
ამისთვის შემუშავებულია არაერთი პრევენციული ღონისძიება:
- მათთვის სიმძლავრეები განსხვავებულია, ასე რომ, ერთი პილოტის შესაძლო მოწამვლის შემთხვევაში, მეორეს შეეძლო თვითმფრინავის ფრენა.
- აქვს დასასვენებელი ოთახი, რომელიც შეიძლება განთავსდეს სამგზავრო განყოფილებაში, მის ქვეშ ან მის ზემოთ. ფრენის დროს ეკიპაჟის თითოეულ წევრს აქვს 5 საათი დასვენების (ან ძილის) უფლება.
