სტამბოლის ხიდები ურბანული ლანდშაფტის განუყოფელი ნაწილია და მოქალაქეების სიამაყე. მას აქვს ამ ტიპის საკმაოდ ბევრი სტრუქტურა, რომელთაგან 2 ახლა აღვწერთ.
ბოსფორის ხიდი ძველი შენობაა, რომელიც აკავშირებს ქალაქის ევროპულ ნაწილს აზიურთან. მისი წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ რამდენიმე წუთში მოინახულოთ მსოფლიოს ორი განსხვავებული მხარე. ასეთი ხიდის აგება ჩაფიქრებული იყო სპარსეთის იმპერატორ დარიუს I-ის მიერ. ბოლოს და ბოლოს, ბოსფორის გაღმა მშენებლობას შეეძლო დაეხმარა სპარსეთის მმართველს გადაეყვანა თავისი ჯარი მეორე მხარეს, რათა გაენადგურებინა ყველაზე საშინელი მტრის არმია - ალექსანდრე დიდი. მისი ოცნება ახდა ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 480 წელს, როდესაც ბოსფორზე ააგეს პონტონური ხიდი. ასობით წელი გავიდა მანამ, სანამ ერთ-ერთი სარკინიგზო კომპანიისგან მიიღეს წინადადება სულთან აბდულ ჰამიდ II-ს, რომ შეეცვალათ მაშინდელი სტრუქტურა ახლით, სარკინიგზო კავშირით. თუმცა ბოსფორის ხიდის მშენებლობა მხოლოდ ნახევარი საუკუნის შემდეგ, 1970 წელს დაიწყო. 3 წლის შემდეგ, სტრუქტურის გრანდიოზული გახსნა მოხდა, რომელიც ჩამოკიდებული იყო ბოსფორის წყლებიდან 64 მ სიმაღლეზე. მშენებლობა 200 მლნ დოლარი დაჯდა, კონსტრუქციის სიგრძე 1510 მ, სიგანე 39 მ. ბოსფორის ხიდს აქვს 6 ზოლი (თითოეული მიმართულებით 3) და კიდევ 2 სასწრაფო დახმარების სამსახურის გადაადგილებისთვის. მას ყოველდღიურად 200 000-ზე მეტი ადამიანი კვეთს.მანქანები, თუმცა ფასიანია. თვითმკვლელობის მასობრივი შემთხვევების გამო ხელისუფლებამ ფეხით მოსიარულეთა გზები გადაკეტა. იმისათვის, რომ ხიდი არ ყოფილიყო გადატვირთული სატრანსპორტო საშუალებებით, სატვირთო მანქანების მოძრაობა აიკრძალა.
ბოსფორის ხიდის გარდა, სტამბოლი ამაყობს კიდევ ერთი ატრაქციონით, რომელიც აკავშირებს ოქროს რქის ყურის სანაპიროებს. ეს გალათას ხიდია. მას საკმაოდ გრძელი და მდიდარი ისტორია აქვს. მთელი დროის განმავლობაში, ყურეზე აშენდა მრავალი ხიდი, მაგრამ ისინი მუდმივად რჩებოდნენ უფუნქციო სხვადასხვა მიზეზის გამო. ერთ-ერთი მათგანი აშენდა სულთან მეჰმედ II ფატიჰის მიერ ქასიმფაშასა და აივანსარაის რაიონებს შორის. ამ ხიდის პროექტი ლეონარდო და ვინჩიმ დახატა, რის გამოც არსებობს 2 ლეგენდა. პირველის მიხედვით, სულთანმა ბეიაზიდ II-მ არ მოიწონა იგი, მეორის მიხედვით ლეონარდო ვენეციელებმა თურქეთში წასვლისგან შეაჩერეს. ხოლო 1912 წელს ააგეს ახალი ხიდი 50 ათასი ოქროსთვის. თუმცა, ისევე როგორც ბევრ სხვას, მას ტრაგიკული ბედი ეწია, როცა 1992 წელს გაურკვეველ ვითარებაში გაუჩნდა ხანძარი. გალათას ხიდი მეხუთედ და ამჟამად უკანასკნელად აშენდა ხანძრის შემდეგ წელიწადნახევრის შემდეგ - 1994 წელს. მისი სიგრძე 490 მეტრია, სიგანე კი 42 მეტრი. იმისთვის, რომ გემებმა მის ქვეშ სრიალდნენ, ის სრიალედ აშენდა. საინტერესო ფაქტია, რომ გალაცკი მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი ხიდია, რომლის გასწვრივ რელსებია გაყვანილი. დღეს მათთან ტრამვაი დადის. ათი წლის წინ ხიდის ქვეშ კაფეები, მაღაზიები და რესტორნები გაიხსნა. დღეს კი მასზე საღამოობით შეგიძლიათ ნახოთ ასობით ადამიანი, რომლებმაც გადაწყვიტეს საღამო მშვიდად გაატარონკომპანია მეგობრებთან ერთად.
სტამბულში, რომლის შესახებაც ტურისტების მიმოხილვები შეიძლება ითქვას მის პოპულარობის შესახებ, აქვს მრავალი საუკუნის განმავლობაში აშენებული ატრაქციონები: აია სოფია, ტოპკაპის სასახლე, გალათა კოშკი, ბოსფორის ხიდი, ქალწულის კოშკი, ლურჯი მეჩეთი და მრავალი, ბევრი სხვა.
