დიდი ხნის განმავლობაში, ფილევსკაიას ხაზი იყო მთავარი სატრანსპორტო არტერია დედაქალაქის დასავლეთით. თუმცა, რამდენიმე წლის წინ, ნაწილი გადაეცა არბაცკო-პოკროვსკაიას ფილიალს, რომელიც ჩრდილო-დასავლეთით იყო გაშლილი. ასე რომ, საჭიროა თუ არა სახმელეთო ფილევსკაიას ხაზის განვითარება?
მშენებლობის ისტორია
ამ თემას აქვს მეოთხე ნომერი და ლამაზი ლურჯი ფერი. თითქმის ყველა არის არაღრმა ან თუნდაც დაფქული. თავდაპირველად იგი მჭიდროდ იყო დაკავშირებული არბაცკო-პოკროვსკაიას ფილიალთან, მაგრამ კურსკაიას სადგურის გახსნის შემდეგ ეს რადიუსი სრულიად დამოუკიდებელი გახდა.
ეს იყო ფილევსკაიას ხაზის სადგურები, რომლებიც ყველაზე მეტად დაზარალდნენ დიდი სამამულო ომის დროს. ამის მიზეზი არაღრმა ძირი იყო. შედეგად, სადგურების უმეტესობამ კარგად ვერ მოითმინა მტრის საჰაერო დარტყმები. ასე რომ, არბატსკაია-სმოლენსკაიას ხაზის ნაწილი (ფილიოვსკაიას ხაზი) განადგურდა და სერიოზულად დაზიანდა მეტრო ხიდი მდინარე მოსკოვზე. გასაკვირი არ არის, რომ ომის შემდეგ მაშინვე დაიწყო ღრმა დაფენილი რადიუსის მშენებლობა, რომელიც ძველის დუბლირებას ახდენდა, ხოლო დარჩენილი გვირაბების გამოყენება დაიწყო ვაგონების შესანახად..
თუმცა, 1955 წელს გადაწყდა აღედგინა მოძრაობა ამ ფილიალზე, ასევე გაფართოვდეს დასავლეთით. ფილევსკაიამ მიიღო მეორე სიცოცხლე. მომავალში მან ასევე ითამაშა როლი მდინარე მოსკოვის ნაპირებზე ბიზნეს ცენტრის ინფრასტრუქტურის მშენებლობაში. სიჩქარის გაზრდისა და პროექტის ღირებულების შემცირების მიზნით, ამ ტერიტორიაზე მინი-მეტროს ხაზი მიიტანეს, რომელიც სათავეს იღებს ფილევსკაიას ხაზის კიევის სადგურიდან. ასე რომ, ჯერ ნაადრევია ამ ხაზის ფასდაკლება.
მიმდინარე მდგომარეობა
ახლა ფილევსკაიას ხაზს აქვს სულ 13 სადგური ორ მონაკვეთზე. ერთი მათგანი, რომელიც აკავშირებს ორივე ბოლოში არბაცკო-პოკროვსკაიაში, მიდის დასავლეთით - კუნცევოსა და ფილიში. მეორე, რომელიც იწყება მეტროსადგურ "კიევიდან" (ფილოვსკაიას ხაზი), არის მცირე მონაკვეთი, რომელიც იკავებს ბიზნეს ცენტრს "მოსკოვი სიტი". ეს რადიუსი აუცილებელია, რადგან ის მოიცავს მნიშვნელოვან ზონას სატრანსპორტო ქსელში. სამომავლოდ იგეგმება, რომ ეს „დანართი“ახალი ფილიალის ნაწილი იყოს, რათა ბიზნეს ცენტრის ხელმისაწვდომობა კიდევ უფრო მაღალი გახდეს.
აღნიშნული ხაზის ზოგიერთი ნაწილი ავარიულია და საჭიროებს სასწრაფო შეკეთებას, მაგრამ ჯერჯერობით ქალაქის ხელისუფლება აკეთებს ნახევარ ზომებს და განიხილავს ფილიალის შესაძლო სრულ დახურვას ძირითადი რემონტის გამო.
სადგურები
მოსკოვის მეტროს კონტექსტში, Filevskaya ღია ცისფერი ხაზი საკმაოდ მოკლედ ითვლება. მას აქვს მხოლოდ 13 სადგური ორ რადიუსზე:
- "ალექსანდროვსკიბაღი". მას აქვს გადასასვლელები ლენინის ბიბლიოთეკაში და არბატსკაიაში, და ერთ-ერთი მათგანის გავლით ასევე ბოროვიცკაიაში. ეს უდიდესი სატრანსფერო ცენტრი მდებარეობს დედაქალაქის ცენტრში და ყოველდღიურად იღებს ასობით ათასი მგზავრს. უშუალო სიახლოვეს. სადგური არის კრემლი, წითელი მოედანი და მანეჟნაიას მოედანი.
- "არბატსკაია" (ფილოვსკაიას ხაზი). ერთ-ერთი ყველაზე გამოუცხადებელი სადგური (დღეში 12 ათასზე ცოტა მეტი ადამიანი), რადგან მგზავრების უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს მეზობელ ფილიალს, რომელსაც აქვს მოსახერხებელი გადასვლები. მიწისქვეშა ლობი - მეტროს ერთ-ერთი სიმბოლო - ხუთქიმიანი ვარსკვლავის ფორმა აქვს. იგი მდებარეობს ძველი და ახალი არბატის დასაწყისთან.
- "სმოლენსკი". იგი თითქმის ახლოს მდებარეობს ამავე სახელწოდების ატომურ წყალქვეშა სადგურთან. მდებარეობს არბატისა და ბაღის რგოლის კვეთაზე.
- ფილევსკაიას ხაზის სადგური "კიევი". იგი მდებარეობს ამავე სახელწოდების სადგურთან ახლოს, აქვს გადასვლა კოლცევაიასა და არბაცკო-პოკროვსკაიას ფილიალებზე. მატარებლები აქედან მიდიან ორი მიმართულებით - დასავლეთით კუნცევოსკენ და მოსკოვის ქალაქ MIBC-მდე.
- "გამოფენა". ის მდებარეობს ქალაქის ბიზნეს ნაწილსა და ექსპოცენტრს შორის. სამომავლოდ, მესამე გადართვის მიკროსქემის აგების შემდეგ, მას ექნება გადასვლა Delovoy Tsentr სადგურზე.
- "საერთაშორისო". ის მდებარეობს MIBC "მოსკოვი-ქალაქის" ცენტრალურ ბირთვში და, როგორც დაგეგმილია, საბოლოოდ გახდება დიდი სატრანსპორტო ცენტრის ნაწილი.
- "სტუდენტი". იგი მდებარეობს კიევსკაიას ქუჩის მიდამოში, ამ დროისთვის იგი პრაქტიკულად მოწყვეტილიაზედაპირული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ქსელი.
- "კუტუზოვსკაია". მდებარეობს ამავე სახელწოდების გამზირის ქვეშ, რომლის სახელიც ეწოდა.
- "ფილი". მდებარეობს ბაგრატიოვსკის გადასასვლელთან. პლატფორმა მდებარეობს გვირაბისა და მიწის მონაკვეთის შეერთების ადგილზე.
- "ბაგრატიონოვსკაია". პოპულარული სავაჭრო ცენტრები "Gorbushka" და "Gorbushkin Dvor" მდებარეობს სადგურის უშუალო სიახლოვეს..
- "ფილოვსკის პარკი". იგი მდებარეობს მინსკაიას ქუჩის მიდამოებში, რომელსაც მიმდებარე მწვანე უბნის სახელი ეწოდა.
- "პიონერი". იგი მდებარეობს ძველი სოფელ მაზილოვოს ადგილზე, რის მიხედვითაც სურდათ მისი დასახელება პროექტში.
- "კუნცევსკაია". ბოლო სადგური არბაცკო-პოკროვსკაიას ფილიალში გადასვლით. მდებარეობს რუბლევსკის გზატკეცილის მიდამოში.
დუბლიკატი ბირთვული წყალქვეშა ნავები
არა მხოლოდ დედაქალაქის სტუმრები, არამედ თავად მოსკოველებიც ხშირად იბნევიან, რადგან ფილევსკაიას და არბაცკო-პოკროვსკაიას ფილიალები ნაწილობრივ იმეორებენ ერთმანეთს არა მხოლოდ მიმართულებით, არამედ სადგურების სახელშიც. თუ არასწორ გზაზე გამოხვალთ, შეიძლება დაიკარგოთ, თუმცა მიწისზედა ლობი ჩვეულებრივ მდებარეობს ერთმანეთისგან არც თუ ისე შორს.
შეიძლება ჩანდეს, რომ ფილიოვსკაიას ხაზი საერთოდ არ არის საჭირო, თუმცა (თუნდაც ზოგიერთ სხვა ფილიალთან შედარებით ეს არ არის ძალიან დაკავებული) ის მაინც ემსახურება მნიშვნელოვან მგზავრთა ნაკადს და, შესაბამისად, სამუდამოდ ვერ დაიხურება.
რეკონსტრუქცია
2014 წლიდან მეტროპოლიტენის ხელმძღვანელობამ აუცილებლობაზე დაიწყო საუბარიფილიალის ზოგიერთი მონაკვეთის სასწრაფო შეკეთება. ვინაიდან ფილიოვსკაიას ხაზის ზოგიერთი სადგური მდებარეობს ადგილზე, ისინი დიდად განიცდიან ტემპერატურის მერყეობას, ნალექებს და სხვა ფაქტორებს. ამ დროისთვის ზოგიერთი ნაწილი უკიდურესად სავალალო მდგომარეობაშია, ამიტომაც კი იგეგმება მთელი ფილიალის დროებით დახურვა (კიევი-კუნცევსკაიას რადიუსი) კაპიტალური რემონტის ჩასატარებლად. მართალია, ეს შეიძლება გადაიზარდოს სატრანსპორტო კატასტროფაში მოსკოვის დასავლეთში, ამიტომ ამ ვარიანტს მიმართავენ მხოლოდ როგორც უკიდურესი საშუალება.
განვითარების პერსპექტივები
ფილიალის გაფართოება დედაქალაქის აღმოსავლეთით შეუძლებელია და ამის განსაკუთრებული აუცილებლობა, ხელისუფლების განცხადებით, შეუძლებელია. მიუხედავად ამისა, ფილიოვსკაიას ხაზს ჯერ არ ამოწურა თავისი შესაძლებლობები.
მასშტაბიანი რემონტის ჩატარების პრობლემასთან ერთად (სადგურების დახურვით თუ ასეთი ღონისძიებების გარეშე) განიხილება ასევე მთელი განშტოების ტრაექტორიის ცვლილება. შესაძლოა, ფილევსკაია გახდება სოლნცევოს რადიუსის ან მესამე გადართვის წრის მნიშვნელოვანი ნაწილი.
