Oktyabrskoye Pole სადგური, რა თქმა უნდა, არ მიეკუთვნება მიწისქვეშა არქიტექტურის გამორჩეულ ნამუშევრებს, რომლებიც შეგიძლიათ ნახოთ მოსკოვის მეტროში. მიუხედავად ამისა, დედაქალაქის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ეს ობიექტი და ის ადგილი, სადაც ის მდებარეობს, იმსახურებს ყურადღებას. მოსკოვში უბრალოდ არ არის საინტერესო ადგილები.
მოსკოვის ისტორიიდან
მეოცე საუკუნის შუა ხანებამდე ეს ტერიტორია, რომელიც მდებარეობს მოსკოვის რგოლის რკინიგზის დასავლეთით, თითქმის განუვითარებელი რჩებოდა. მას "უორფილდი" ერქვა. და იყო საკმაოდ კონკრეტული მიზეზები ასეთი ტოპონიმისთვის - ეს უზარმაზარი უდაბნო დედაქალაქის ჩრდილო-დასავლეთით დიდი ხნის განმავლობაში გამოიყენებოდა, როგორც ტაქტიკური სასწავლო მოედანი მეზობლად, ხოდინკას მინდორზე განლაგებული ქვედანაყოფების სამხედრო წვრთნებისთვის. აქ განლაგებული იყო საარტილერიო საცობები და სასწავლო სიმაგრეები, ცეცხლსასროლი იარაღიდან ისროდნენ დადგენილ მიზნებს. 1922 წლიდან ტერიტორია ცნობილია როგორც "ოქტომბრის ველი". ხოლო ომისშემდგომ პერიოდში, 1948 წლიდან დაიწყო მისი დაგეგმილი განვითარება საცხოვრებელი კორპუსებით. აშენებულ ქუჩებს ცნობილი საბჭოთა გენერლების სახელი ეწოდა. 1972 წელს აქ გამოჩნდა მეტროსადგური Oktyabrskoye Pole. ამის შემდეგ ტერიტორია გახდასრულად ინტეგრირებულია ურბანული ტრანსპორტის სისტემაში. მეტროს სქემასთან დაკავშირება ყოველთვის ხსნის განვითარების ახალ პერსპექტივებს ურბანული ტერიტორიებისთვის და ავტომატურად აშორებს მათ გარეუბნების კატეგორიიდან.
ტაგანსკო-კრასნოპრესნენსკაიას ხაზზე
1973 წლის დაწყებამდე ორი დღით ადრე მეტროსადგურ „ოქტიაბრსკოიეს პოლუს“მიიღო პირველი მგზავრები. იგი შევიდა სამსახურში, როგორც დახურვის სადგური, როგორც ბარიკადნაიას გაშვების ადგილის ნაწილი. ამჟამად ოქტიაბრსკოე პოლუსი მდებარეობს შუკინსკაიასა და პოლეჟაევსკაიას სადგურებს შორის. მისი კონსტრუქციული ტიპის მიხედვით, ეს არის ზედაპირული განლაგების სვეტიანი სამსაფეხურიანი სადგური. ამჟამად სხვა ხაზებზე გადარიცხვები არ არის. სადგურიდან არის გასასვლელი ქუჩებზე: სახალხო მილიცია, მარშალი მალინოვსკი, მარშალი სოკოლოვსკი, მარშალ ბირიუზოვი.
შემდეგი პერსპექტივები
მოსკოვის მეტროპოლიტენის განვითარების გეგმებში, მეტროსადგურ ოქტიაბრსკოე პოლუსს ენიჭება გადაცემის ცენტრის როლი. მან თავისი ფუნქცია მოსკოვის მეტროში მეორე რგოლის წრის მშენებლობის დასრულების შემდეგ უნდა შეასრულოს, რომელიც დედაქალაქის პერიფერიულ უბნებს დააკავშირებს. ტრანსფერი განხორციელდება დიდი რინგიდან ტაგანსკო-კრასნოპრესნენსკაიას ხაზზე. ტრასების განვითარების პერსპექტივა ჩართული იყო ოქტიაბრსკოეს პოლუსის სადგურის დიზაინში მისი დიზაინისა და მშენებლობის დროს. მომავალი გადასვლის ტექნოლოგიური რეზერვი გამოიხატება სვეტების გაძლიერებითდარბაზის ცენტრი და მათ შორის მანძილის შემცირება.
არქიტექტურული მახასიათებლები
დეველოპერები და მშენებლები თავიანთი პროფესიონალური ჟარგონით ასეთ ტიპურ პროექტს "სტოფეხას" უწოდებენ. საყრდენი სვეტების ორი რიგის არსებობის გამო, თითოეული ოცი ცალი. მსგავსი სადგურები საკმაოდ ბევრია როგორც მოსკოვში, ისე ყოფილი საბჭოთა კავშირის სხვა ქალაქებში, სადაც მეტრო სამოციან და სამოცდაათიანი წლების დასაწყისში აშენდა. იმისდა მიუხედავად, რომ სადგურის დიზაინი ტიპიურია, ავტორებმა ყველაფერი გააკეთეს იმისათვის, რომ მას ექსპრესიულობისა და ინდივიდუალურობის მახასიათებლები მიეცეს. ეს მიღწეული იქნა ძირითადად ინტერიერის დეკორატიული დიზაინის გამო. ანოდირებული ალუმინი აქ პირველად გამოიყენეს მოსკოვის მეტროში დარბაზის ცენტრში მდებარე სვეტებისთვის. ტრასის კედლებისა და იატაკის დიზაინში გამოყენებულია რუხი ფერის მარმარილო და გრანიტი. კედლებს ასევე ამშვენებს ლითონის დეკორატიული პანელები "ჩაქუჩი და ნამგალი".
გადაჭარბება
Oktyabrskoye Pole სადგურის არქიტექტურული დიზაინი არის ტიპიური მცდელობა გადალახოს ტენდენცია, რომელიც დომინირებდა მეტროპოლიტენის მშენებლობაში სამოციან წლებში. ეს გამოიწვია პარტიისა და ხელისუფლების ცნობილმა დადგენილებამ „არქიტექტურულ ექსცესებთან ბრძოლის შესახებ“. პრაქტიკაში მან გაანადგურა ნებისმიერი არქიტექტურა, გარდა ტიპიურისა. და ამან გამოიწვია იდენტური უსახო სადგურების შექმნა. ისინი უხვად გვხვდება, განსაკუთრებით მოსკოვის გარეუბანშიფილევსკაიასა და არბატსკაიას ხაზებზე. მაგრამ სადგურები, რომლებიც აშენდა სამოცდაათიან წლებში, ისევე როგორც "ოქტომბრის ველი", არქიტექტორები მაინც ცდილობდნენ ინდივიდუალობის მიცემას. რამდენადაც ეს ტიპიური პროექტის გაკეთების საშუალებას იძლეოდა. მხოლოდ 1970-იანი წლების მეორე ნახევარში, კალინინსკაიას ხაზზე სადგურების დაპროექტების და მშენებლობის დროს, მოსკოვის მეტროს მშენებლებს შეეძლოთ საბოლოოდ დაეძლიათ დადგენილების ეფექტი ექსცესებზე..
მოსკოვი, ოქტიაბრსკოიეს პოლუსი მეტროსადგური დღეს
ამჟამად, მეტროსადგურ ოქტაბრსკოიეს პოლუს მიმდებარე ტერიტორია დიდი ხანია აღარ არის მიჩნეული გარეუბანად და შეიძინა პატივისცემის ყველა მახასიათებელი. გასული საუკუნის შუა პერიოდის ძველ შენობებს მრავალი თანამედროვე საცხოვრებელი კომპლექსი, სავაჭრო და მომსახურების საწარმო დაემატა. რეგიონში ბევრი ადმინისტრაციული, იურიდიული და კომერციული სტრუქტურაა. უხვად არის წარმოდგენილი გასართობი ინფრასტრუქტურაც. ქუჩებისა და გზების უმეტესობა აკმაყოფილებს თანამედროვე გამწვანების სტანდარტებს. ეს ყველაფერი საკმარისად მიმზიდველს ხდის ტერიტორიას საცხოვრებლად.
"ოქტომბრის ველი", გასართობი პარკი
უბანში ბევრი კეთდება კომფორტული საცხოვრებელი გარემოს შესაქმნელად. მოსკოველების დასვენების ერთ-ერთი საყვარელი ადგილი იყო გასართობი პარკი „AV-Park“„ოქტომბრის ველზე“. ის ძირითადად ორიენტირებულია სკოლამდელი და დაწყებითი სკოლის ასაკის ბავშვებზე. პარკი "ოქტომბრის ველზე" მიმზიდველია ძირითადად მრავალფეროვნებითგასართობი. წარმოგიდგენთ მხოლოდ რამდენიმე მათგანს: „რკინიგზა“, „კოსმოსი“, „ჯამპინგის ვარსკვლავი“, „კანოე“, „საქანელები“, „ჯამპინგი“, „ჯუნიორ ჯეტი“. ასევე სხვადასხვა ბატუტები, სლაიდები და სათამაშოები. აღსანიშნავია, რომ ბავშვების მშობლებს სასიამოვნოდ უკვირს მგზავრობის უმეტესი ნაწილის შედარებით დაბალი ფასები. პარკი მოსახერხებელია ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობის კუთხითაც, ის მდებარეობს მეტროსადგურ Oktyabrskoye Pole-სთან ახლოს, ნაროდნოგო ოპოლჩენიას ქუჩაზე. სამწუხაროდ, ბევრი ატრაქციონი ფუნქციონირებს მხოლოდ წლის თბილ სეზონზე.
რეალტორის თვალსაზრისით
საცხოვრებელ და კომერციულ უძრავ ქონებას, რომელიც მდებარეობს მეტროსადგურ ოქტიაბრსკოიეს პოლესთან ახლოს, აქვს კარგი ლიკვიდურობა და არის საკმარისი მოთხოვნა. ბევრი მოსკოველი და დედაქალაქის სტუმარი არ აპროტესტებს ამ ტერიტორიაზე მუდმივი საცხოვრებლად დასახლებას. ეს გამოწვეულია ისეთი ფაქტორებით, როგორიცაა საცხოვრებლის უმეტესობის მაღალი კლასი და ტერიტორიის მოხერხებულობა დედაქალაქის სატრანსპორტო კომუნიკაციებთან დაკავშირების თვალსაზრისით. საბინაო ფონდის მნიშვნელოვანი ნაწილი მეტროსადგურ ოქტიაბრსკოე პოლუს მიდამოში აშენდა გასული საუკუნის შუა წლებში და ეკუთვნის ე.წ. "სტალინურ" ტიპის შენობებს. ასეთ საცხოვრებელს აქვს სტატუსის ყველა მახასიათებელი და მუდმივი მოთხოვნაა. თანაბრად მოთხოვნადია კვადრატული მეტრი ბოლო დროს აშენებულ საცხოვრებელ კომპლექსებში. ბევრი მათგანი აკმაყოფილებს მდიდრული საცხოვრებლის კრიტერიუმებს. ასეთი ბინების უპირატესობა დიდ ფართობზე და დამატებითმომსახურება, როგორიცაა მიწისქვეშა პარკინგი შენობების სარდაფში. ანალიტიკოსების აზრით, უძრავი ქონების ფასების პოზიტიური დინამიკა მეტროსადგურ ოქტიაბრსკოე პოლეს მიდამოში გაგრძელდება როგორც მოკლე, ასევე საშუალოვადიან პერიოდში..
