რუსეთის სარკინიგზო კომუნიკაციის სათავე პეტერბურგშია. ჩრდილოეთ დედაქალაქი ერთ დროს გახდა ქვეყანაში უახლესი და ძალიან პერსპექტიული ტრანსპორტის განაწილების წინაპარი. მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი წელი გავიდა რკინიგზის დაბადებიდან, სანქტ-პეტერბურგი კვლავ რჩება ინოვაციური მოძრაობის სათავეში, როგორც გაფართოებისა და ახალი საკომუნიკაციო ხაზების შექმნის, ასევე მათი ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესების თვალსაზრისით. ამის ნათელი დასტურია ლადოჟსკის რკინიგზის სადგური.
შექმნის ისტორია: ლადოგას რკინიგზის სადგური, სანკტ-პეტერბურგი
ლადოგას რკინიგზის სადგური დღეს სანქტ-პეტერბურგის რთული სატრანსპორტო კვანძია. და ყველაფერი დაიწყო პატარა სადგურით, რომლის გახსნა შედგა 1914 წელს. თავდაპირველად მას მეზობელი სოფლის მსგავსად „იაბლონოვკა“ერქვა. ცოტა მოგვიანებით სადგურს პრინც დოლგორუკის საკუთრებაში არსებული მიწების საკუთრების მიხედვით ეწოდა „დაჩა დოლგორუკოვი“..
უკვე გასული საუკუნის სამოციანი წლების შუა ხანებში დაიბადა რკინიგზაზე ახალი კვანძის შექმნის იდეა. ეს იდეა გამოწვეული იყო არსებული შესაძლებლობების დატვირთვით. თუმცა, გეგმის განხორციელება ბიუროკრატიული, პოლიტიკურიდა ფინანსური მიზეზები არასოდეს მომხდარა.
იდეის განხორციელება
ლადოგას სარკინიგზო სადგური გაიხსნა 2003 წლის 25 მაისს. იგი გახდა მეექვსე ქალაქში და ერთადერთი სატრანზიტო სარკინიგზო კვანძი. ლადოგას რკინიგზის სადგური ჩრდილოეთ დედაქალაქის 100 წლისთვის გაიხსნა. თუმცა, ოფიციალური ამოქმედების შემდეგ, ზოგიერთი ინფრასტრუქტურული ობიექტის დახვეწაზე მუშაობა გაგრძელდა. გატარებული ზომების დაჩქარება გახდა ლოკომოტივთან ავარიის მიზეზი (მას დაზიანდა გვერდი პლატფორმასა და ყველაზე გარე ლიანდაგს შორის მანძილის დაუცველობის გამო). თუმცა, ქალაქის ყველაზე ახალგაზრდა სადგურმა სწრაფად მოიშორა ხარვეზები და გახდა საიმედო და უსაფრთხო სატრანსპორტო კვანძი.
ლადოგას რკინიგზის სადგური (სანქტ-პეტერბურგი) დააპროექტა არქიტექტორმა ნ.ი. იავეინი. დღეს ამ სატრანსპორტო კვანძს, რომელიც აკმაყოფილებს მაღალი თანამედროვე სიჩქარის მოთხოვნებს, აქვს მნიშვნელოვანი სარეზერვო პოტენციალი.
მახასიათებლები
ლადოგას რკინიგზის სადგური, ჩრდილოეთ დედაქალაქის სხვა მსგავსი სტრუქტურებისგან განსხვავებით, ასრულებს სატრანზიტო ფუნქციას. ეს ეხება მოსკოვიდან მურმანსკისა და ჰელსინკის ყველაზე პოპულარულ მიმართულებებს. ასევე უნიკალურია ამ სატრანსპორტო კვანძის ტრასის ტევადობა. იგი შედგება ზედა და ქვედა დონისგან.
ლადოგას რკინიგზის სადგური ევროპაში ყველაზე ჭკვიანად ითვლება. ეს არის უზარმაზარი სტრუქტურა, რომელშიც განთავსებულია მრავალი სერვისი, სამგზავრო ობიექტები და სარკინიგზო ლიანდაგები. უფრო მეტიც, ეს ყველაფერი მოთავსდა მცირე ფართობზე იმ ორიგინალური გადაწყვეტის წყალობით, რომელიც არქიტექტორმა იპოვა.
ინფრასტრუქტურა
ლადოგას რკინიგზის სადგური (სანქტ-პეტერბურგი) აშენდა რთულ ურბანული დაგეგმარების ვითარებაში. ტერიტორიის მცირე ზომა არ იძლეოდა ჩვეულებრივი „სანაპირო“ტიპის შენობის აშენების საშუალებას. ამ სარკინიგზო კვანძზე მატარებლების სატრანზიტო მოძრაობის შესანარჩუნებლად, აშენდა დახვეწილი სამსართულიანი შენობა. იგი აერთიანებდა გვირაბის სადგურისა და ხიდის სადგურის ფუნქციებს. სატრანსპორტო კერას შეუძლია ერთდროულად მიიღოს ოცდაექვსი წყვილი საქალაქთაშორისო მატარებელი და ორმოცდაათი წყვილი საგარეუბნო მატარებელი. ამავდროულად, სადგური აღჭურვილია უახლესი ელექტრონული ტექნიკით. ყველა აღჭურვილობის მუშაობა შექმნილია უსაფრთხოების, კომფორტისა და მგზავრთა გადაყვანის ხარისხის გასაუმჯობესებლად.
ლადოგას რკინიგზის სადგურის სქემა მარტივია. ეს კომპლექსი ორი შენობისგან შედგება: ერთი, სადაც ჩერდება სამგზავრო მატარებლები, ასევე სადგური, რომელიც განკუთვნილია შორ მანძილზე მატარებლებისთვის. ზემოაღნიშნული შენობები განლაგებულია როგორც მიწისზედა, ასევე მიწისქვეშა დონეზე.
ქვედა საფეხური
სამგზავრო მატარებლის სადგურთან, რომელიც მდებარეობს მიწისქვეშა ნაწილში, მისვლა შესაძლებელია ესკალატორით. ეს მოძრავი ბილიკი ეშვება დაღმართზე მეტროს სადგურიდან მიწის ზემოთ. თხუთმეტი მეტრის სიღრმეზე აშენებული გარეუბნის სადგური აღჭურვილია საბილეთო ოფისებით. ასევე არის ტურნიკეტები ელექტრო მატარებლებში გადასასვლელად. მათგან არც თუ ისე შორს არის მოსაცდელი, რომელიც ურთიერთობს პლატფორმებთან. ქვედა იარუსიდან შეგიძლიათ მიხვიდეთ ლადოჟსკაიას მეტროსადგურამდე,მიწისქვეშა.
საშუალო
ეს არის სახმელეთო ზონა, რომელიც გადაეცემა საქალაქო და სარკინიგზო ტრანსპორტს. მგზავრების კომფორტის უზრუნველსაყოფად სამარშრუტო ტაქსების და ტროლეიბუსის გაჩერებები სადგურთან ახლოს მოედანზეა განთავსებული. ახლოს არის ტაქსის სადგომები.
უმაღლესი დონე
ლადოგას რკინიგზის სადგურის ამაღლებული ნაწილი მიესალმება მგზავრებს თავისი ფართომასშტაბიანი მინებით. აქედან შეგიძლიათ შორ მანძილზე მატარებლით მგზავრობა ჩრდილოეთით ან აღმოსავლეთით.
ესკალატორი მიდის ლადოგას რკინიგზის სადგურის ზედა იარუსამდე. მისი დასაწყისი მდებარეობს მეტროსადგურის მიწისქვეშა ფოიეში.
ლადოგას რკინიგზის სადგურის ზედა ნაწილის პრაქტიკულად მთელი სივრცე უკავია სინათლის დარბაზს. მატარებლის ჩასვლის მოლოდინში მგზავრებს შეუძლიათ აღფრთოვანებულიყვნენ პეტერბურგის ულამაზესი ხედებით მისი გამჭვირვალე გუმბათის გავლით. Hall of Lights-ში არის 24-საათიანი ბილეთების ოფისები, ფოსტა და მარცხენა ბარგის ოფისები, მანქანის დაქირავება და მრავალი სხვა. საქალაქთაშორისო რკინიგზის სადგურის წინ არის მანქანის ბაქანი. მდებარეობს მიწის დონიდან 15,3 მ სიმაღლეზე. მას შეუძლია ერთდროულად ასი კერძო მანქანა და ტაქსი იტევს.
სადგურის არქიტექტურული გადაწყვეტა აღსანიშნავია. რკინისა და მინის კონსტრუქცია ფაქტიურად გასაოცარია თავისი სიმსუბუქით. როგორც ჩანს, ის მიწის ზემოთ ცურავს.
სადგურზე ფუნქციონირებს B altic Bank-ის ერთ-ერთი ფილიალი. მას შეუძლია აწარმოოსვალუტის გაცვლა. ზედა საფეხურზე მდებარე სხვადასხვა კვების ობიექტი მგზავრებს მატარებლის გამგზავრებამდე ჭამას ან საჭმელს ყიდულობს.
დაგეგმვის გადაწყვეტილება
სადგურის კომპლექსის სამივე იარუსი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული კიბეებითა და ესკალატორებით, ასევე უზარმაზარი მსუბუქი ჭებით და პანდუსებით. შენობა ფაქტიურად გაჟღენთილია გადასასვლელებით და გამჭვირვალე ლიფტებით, როგორიცაა მცურავი ხიდები და კონსოლები. ეს ყველაფერი საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ოცდამეერთე საუკუნის სურათების მთელი სპექტრი.
განვითარების თვალსაზრისით, ლადოგას რკინიგზის სადგურს მართკუთხა ფორმა აქვს. გვერდებზე ორი ცილინდრული სტრუქტურაა. ამ შენობებში განთავსებულია ადმინისტრაციული ოფისები. აქ არის VIP-დარბაზი, ასევე ოფიციალური დელეგაციებისთვის განკუთვნილი ოთახი, მგზავრთა ლაუნჯები, სამხედრო კომუნიკაციების კომენდანტური..
რკინიგზის გარე ლიანდაგის გასწვრივ არის დაბალი ბლოკი, სადაც განთავსებულია დამხმარე სერვისები. ამავდროულად, ეს სტრუქტურა ემსახურება ხმაურის ბარიერს. ეს ბლოკი მეტროსგან გამოყოფილია შესასვლელი ზონით, რომელიც განკუთვნილია ურბანული მიწისზედა ტრანსპორტისთვის.
სადგურის მთავარ კორპუსსა და მეტროსადგურ ფოიეს შორის მგზავრთა გადაადგილებისთვის კომფორტული პირობების შესაქმნელად აშენდა მიწისქვეშა და მიწისზედა გადასასვლელები ვიზიტორების სანკტ-პეტერბურგში გადასაყვანად.
ლადოგას რკინიგზის სადგურს აქვს დიდი ლიანდაგი. მის ტერიტორიაზე თოთხმეტი სარკინიგზო ლიანდაგია. მათგან რვა განკუთვნილია სამგზავრო მატარებლებისთვისსაგარეუბნო და შორეული მიმართულებები. ექვსი ლიანდაგი იღებს სატვირთო მატარებლებს. შუა იარუსი განკუთვნილია სარკინიგზო ტრანსპორტისთვის. ყველა გზა არსებობს.
მაღალტექნოლოგიური დაწესებულება
ლადოგას რკინიგზის სადგური აღჭურვილია უსაფრთხოების სიგნალიზაციის, ხანძარსაწინააღმდეგო, კონდიცირებისა და ვენტილაციის უახლესი სისტემებით, ასევე განათებით, ელექტროენერგიით, ოპერატიული კომუნიკაციებით, წყალმომარაგებით და მრავალი სხვა.
გზა ლადოგას რკინიგზის სადგურამდე
შეგიძლიათ მიხვიდეთ მეტროთი. ეს გზა ყველაზე მარტივი და მოსახერხებელი იქნება. მეტროსადგური ლადოჟსკაია სადგურის შენობის მიმდებარედ მდებარეობს. ბილიკების წყალობით მგზავრებს გარეთ გასვლაც კი არ უწევთ. საჭიროა მხოლოდ ესკალატორით ასვლა მეტროს ფოიიდან, შემდეგ კი მიჰყევით ნიშნებს Light Hall-ისკენ ან ჩასვლა სადგურზე, რომელიც განკუთვნილია საგარეუბნო მატარებლებისთვის.
როგორ მივიდეთ ლადოგას რკინიგზის სადგურამდე სახმელეთო ტრანსპორტით? კომპლექსიდან არც თუ ისე შორს ჩერდება 1 და 22 ტროლეიბუსები, ასევე ტრამვაის 8, 10, 50 და 64. აქ ქალაქის ყველა რაიონიდან ოცდაათზე მეტი მიკროავტობუსი და ავტობუსი მოდის. ტაქსს შეუძლია ახვიდეთ პირდაპირ სადგურის ზედა იარუსის შესასვლელთან.
როგორ მივიდეთ ლადოგას რკინიგზის სადგურამდე, თუ გზა აეროპორტიდან არის? "პულკოვო-1"-დან 39-ე ავტობუსის მარშრუტი მეტროსადგურ "მოსკოვსკაიას"კენ მიემართება. მისგან შეგიძლიათ "ლადოჟსკოიში" მისვლა. მგზავრები ასევე მიდიან სხვა რკინიგზის სადგურებიდან სანკტ-პეტერბურგის მეტროს სქემით.
