მინსკის რკინიგზის სადგური ერთ-ერთი უდიდესია ევროპაში

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

რკინიგზის სადგური არის ადგილი, რომელსაც ხვდებიან მოგზაურებისა და ქალაქის სტუმრების უმეტესობა და, შესაბამისად, ის ასევე შეიძლება მივაკუთვნოთ იმ ატრაქციონებს, რომლებიც ნებისმიერი ლოკაციის დამახასიათებელი ნიშანია. ყოველი რკინიგზის ტერმინალი რაღაცით განსხვავებული და უნიკალურია. ჩვენ გადავხედავთ მინსკის რკინიგზის სადგურს: როგორ იყო ოდესღაც და როგორ გახდა ახლა.

მინსკის პირველი სადგური

მინსკის სარკინიგზო ტერმინალის ისტორია თარიღდება 1871 წლის 16 ნოემბრით. სწორედ მაშინ შედგა მინსკის სადგურის ოფიციალური გახსნა მოსკოვი-ბრესტის რკინიგზაზე.

სხვათა შორის, ახლა ცოტამ თუ იცის ის ფაქტი, რომ მინსკის ისტორიაში არსებობდა ორი რკინიგზის სადგური. ახლანდელი კი სრულიად განსხვავდება იმ ადგილისგან, სადაც მისი წინამორბედი მდებარეობდა. პირველი სადგური მდებარეობდა იქ, სადაც ამჟამად მდებარეობს კულტურისა და ხელოვნების უნივერსიტეტი. მას შემდეგ ბრესტი ეწოდა, თუმცა გარკვეული პერიოდის შემდეგ მას ალექსანდროვსკი ეწოდა. სწორედ ამ სადგურმა მიიღო პირველი სარკინიგზო მატარებლები მგზავრებით. და შემდეგ სწორედ აქ იყო ასეთიცნობილი ადამიანები, როგორიცაა იმპერატორი ნიკოლოზ II, იოსებ ვისარიონოვიჩ სტალინი და სხვა ცნობილი ადამიანები. მინსკში ეს რკინიგზის სადგური 1928 წლამდე ფუნქციონირებდა, რის შემდეგაც დაიხურა, ხოლო 1941 წლის დიდი სამამულო ომის დროს იქ ხანძარი გაჩნდა, შენობა მთლიანად დაიწვა და აღარ აღუდგენიათ. ეს ყველაფერია მინსკში პირველი სარკინიგზო ტერმინალისთვის.

ამჟამინდელი სადგურის ისტორია

მინსკის ამჟამინდელი რკინიგზის სადგური 1873 წლით თარიღდება. იგი აშენდა ლიბავო-რომენსკაიას ახალ რკინიგზაზე. თავიდან მას ვილენსკი ან ლიბავო-რომენსკი ერქვა. ხისგან იყო აშენებული და ასე დარჩა ოცდახუთი წელი. მხოლოდ 1898 წელს შენობას ჩაუტარდა ძირითადი რესტრუქტურიზაცია, რომელიც განხორციელდა ქვის გამოყენებით. შემდეგ შენობის იერსახე რადიკალურად შეიცვალა. ძალიან ლამაზი, ელეგანტური და თვალწარმტაცი გამოიყურებოდა, კოშკის სახით ორი ზღაპრული კოშკით ცენტრში.

სამწუხაროდ, სსრკ-სა და პოლონეთს შორის ომის დროს შენობამ მნიშვნელოვანი დაზიანება მიიღო და მოგვიანებით აღადგინეს. გაჩნდა მეორე სართული, რომელშიც განთავსებული იყო დასასვენებელი ოთახი და ადმინისტრაციული ოფისები.

თანამედროვე ტერმინალი

1940 წელს მინსკში რკინიგზის სადგურმა მთლიანად დაკარგა პირვანდელი სახე. იმდროინდელი არქიტექტურული სტილებიდან უპირატესობას ანიჭებდა ნეოკლასიციზმს და სწორედ ამ სტილში, არქიტექტორ ი.როჩანიკის პროექტით, განხორციელდა შენობის ზოგადი რესტრუქტურიზაცია. შენობის სიმსუბუქე და ჰაეროვნება გაქრა, გამოიცვალამძიმე და მკაცრი სწორხაზოვანი კონტურები.

დიდი სამამულო ომის დროს ტერმინალი საგრძნობლად დაზიანდა, მაგრამ 1949 წელს იგი იმავე ნეოკლასიკურ სტილში აღადგინეს. სამოცდაათიან წლებში საბოლოოდ გაირკვა, რომ შენობას რეკონსტრუქცია სჭირდებოდა, რადგან სამგზავრო მოძრაობა საგრძნობლად გაიზარდა და სადგური ამას ვეღარ უმკლავდებოდა. მაგრამ მხოლოდ 1992 წელს ჩატარდა კონკურსი შენობის აღდგენისთვის და გაიმარჯვა ცნობილი არქიტექტორების ვინოგრადოვისა და კრამარენკოს პროექტმა.

მაშინ იყო მნიშვნელოვანი პრობლემები დაფინანსებასთან დაკავშირებით, პროექტის განხორციელება გაჭიანურდა. მშენებლობა დასრულდა მხოლოდ 2001 წელს. მინსკის რკინიგზის სადგურის ფოტო შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენს სტატიაში.

როგორც ხედავთ, ტერმინალის აღდგენაზე ფული არ დაზოგეს და კარგი გამოვიდა. ფრანგული ვიტრაჟები, ესპანური გრანიტი - ყველაფერი გაკეთდა უმაღლესი სტანდარტებით. ახლა მინსკის რკინიგზის სადგური ქალაქის ნამდვილი დეკორაციაა.

ინფრასტრუქტურა და მგზავრთა ნაკადი

მინსკის რკინიგზის სადგურის მისამართი: პრივოკზალნაიას მოედანი, 3. ეს არის გიგანტური რკინაბეტონის კომპლექსი ყველაზე თანამედროვე მოპირკეთებით. ის ევროპაში ერთ-ერთი უდიდესია და ერთდროულად შვიდ ათასზე მეტ მგზავრს იტევს. მთავარ შესასვლელთან არის ტურისტული ოფისი. შენობის ყველა სართულზე არის კაფეები, მრავალი სავაჭრო ობიექტი, ასევე ვალუტის გადამცვლელი პუნქტები. კომპლექსის ქვეშ არის ყველაზე გრძელი მიწისქვეშა გადასასვლელი. მისი სიგრძე 250 მეტრია, ის აკავშირებს პრივოკზალნაიას მოედანს დრუჟნაიას ავტოსადგურთან.