VIM Avia ფლოტი: სპეციფიკაციები და ასაკი

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

Wim Avia არის რუსული ავიაკომპანია მოსკოვის დომოდედოვოს აეროპორტში. ფრენის მიმართულებები ძირითადად რუსული ქალაქებია. სეზონის განმავლობაში Wim Avia ახორციელებდა ფრენებს საკურორტო ქვეყნებში: ბულგარეთი, იტალია, ესპანეთი, ავსტრია, საბერძნეთი, შრი-ლანკა.

Vim-Avia-მ დაასრულა სამუშაო 2017 წელს.

ავიაკომპანიის აქტივობები

2007 წლიდან ავიაკომპანიამ დაიწყო აქტიური ჩართვა როგორც რეგულარულ, ისე ჩარტერულ ფრენებში. რეგულარული ფრენების დაგვიანებისთვის, საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურმა სააგენტომ გადაწყვიტა ავიაკომპანიის ფრენების შეზღუდვა 25%..

2010 წლიდან 2011 წლამდე Wim Avia-მ ძალიან აქტიურად დაიწყო შიდა სამგზავრო ტრანსპორტირების განვითარება. ფრენები რუსეთის დიდ ქალაქებში (ეკატერინბურგი, ხაბაროვსკი, ომსკი, ნოვოსიბირსკი, ჩიტა, კრასნოდარი და სხვა) დღეში ორჯერ გაიზარდა. ამრიგად, გაიხსნა მრავალი ახალი რეგულარული რეისი და საგრძნობლად გაიზარდა ტრაფიკის მოცულობა.

2016 წელს, ავიაკომპანიამ განაგრძო ჩარტერული და გეგმიური ფრენები, როგორც შიდა,ასევე საერთაშორისო მარშრუტები. ფრენების დაგვიანების გაზრდის გამო, Wim Avia იძულებული გახდა შეევსებინა საჰაერო ფლოტი უფრო ახალი თვითმფრინავებით.

2017 წელს გამოჩნდა პირველი ინფორმაცია ავიაკომპანიაში არსებული პრობლემების შესახებ: ფრენების დიდი რაოდენობის დაგვიანება დაკავშირებული იყო საწვავის მასალებზე დიდ დავალიანებასთან. გემების საწვავის შევსება შეწყდა საქმიანობის გასაგრძელებლად რესურსების ნაკლებობის გამო. ასევე, დაკავების საფრთხე ატყდა მხარეებს თვითმფრინავების ლიზინგის დიდი ვალის გამო.

შექმნის ისტორია

VIM Avia დაარსდა 2002 წელს. ფლოტი შედგებოდა ოთხი თვითმფრინავისაგან და ფრენები ძირითადად აზიის მიმართულებით ხორციელდებოდა. 2004 წელს კომპანიამ მნიშვნელოვნად გააფართოვა თავისი თვითმფრინავების ფლოტი და ექსპლუატაციაში შევიდა ათზე მეტი ბოინგი. ეკონომიურმა და კომფორტულმა თვითმფრინავმა შესაძლებელი გახადა ფრენების დაწყება ევროპაში. ორი წლის შემდეგ იყიდეს კიდევ 4 თვითმფრინავი და კომპანია გახდა ერთ-ერთი უდიდესი ავიაკომპანია რუსეთში. 2014 წელს ფლოტი შეივსო Airbus A319-ით.

კომპანიის თვითმფრინავი

რამდენი თვითმფრინავია Wim Avia-ს ფლოტში? ფლოტი შედგებოდა 28 თვითმფრინავისაგან. ყველაზე ძველი Boeing 767-300 26 წლისაა, ყველაზე ახალგაზრდა არის Airbus A319, ის 10 წლისაა. Wim Avia-ში ფლოტის საშუალო ასაკი 17,9 წელია.

Airbus A319. 4 თვითმფრინავი

ლაინერები წარმოადგენს Airbus A320-ის შემცირებულ ვერსიას ფრენის გაზრდილი დიაპაზონით. ეს არის ვიწრო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავი ორი ძრავით. ადგილების რაოდენობა დამოკიდებულია მოდელზე დაარის 124-დან 156 ადამიანამდე.

ლაინერს შეუძლია 6900 კილომეტრის მანძილის გავლა საწვავის შევსების გარეშე. ფინალური შეკრება იმართება ჰამბურგში, გერმანია.

Wim Avia ფლოტის Airbus A319 ავიახაზების საშუალო ასაკი 10,9 წელია.

ბოინგი 757-200. 7 დაფა

Boeing 757 არის სამგზავრო ვიწრო ტანის თვითმფრინავი საშუალო მანძილის ფრენებისთვის. ეს არის ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი. თვითმფრინავს შეუძლია 200-დან 235-მდე მგზავრის განთავსება, ინდივიდუალური კონფიგურაციის მიხედვით.

ფრენის დიაპაზონი - 5500 კილომეტრი. Boeing 757-200-ის წარმოება 2004 წელს დასრულდა, მაგრამ ამ თვითმფრინავებს ჯერ კიდევ ბევრი ავიაკომპანია იყენებს. სულ დამზადდა 1050 ერთეული.

Wim Avia-ს Boeing 757-200 ფლოტის საშუალო ასაკი 25 წელია.

ბოინგი 737-500. 2 მხარე

ეს არის სამგზავრო ლაინერი, რომელიც ითვლება ყველაზე გავრცელებულ თვითმფრინავად ავიაციის ისტორიაში. Boeing 737-500 არის 737-300-ის შემოკლებული ვერსია გაზრდილი დიაპაზონით. მგზავრთა ტევადობა - 132 ადგილი. სერიული წარმოება დასრულდა 1999 წელს. ფრენის მაქსიმალური სიმაღლეა 11300 კილომეტრი Wim Avia თვითმფრინავის ასაკი არის 19,5 და 25,4 წელი.

ბოინგი 767-300. 2 მხარე

ბორდი არის ფართო ტანის თვითმფრინავი საშუალო და გრძელი მანძილის ფრენებისთვის. ეს არის პირველი ავიახაზების კვალიფიკაცია ატლანტის ოკეანის მასშტაბით დაგეგმილ ფრენებზე.

მოდელი 767-300გახანგრძლივდა 6,6 მეტრით Boeing 767-200-თან შედარებით. თვითმფრინავის სიგრძე 55 მეტრია. ფრენის დიაპაზონი 9700 კილომეტრია. გემების ასაკი არის 21, 8 და 26, 1 წელი.

ბოინგი 777-200. 10 დაფა

Boeing 777-200 არის ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავი შორ მანძილზე ფრენებისთვის. მგზავრთა ტევადობა - 300-დან 550 ადამიანამდე. ეს არის ერთ-ერთი უდიდესი ლაინერი ორი ძრავით, მძლავრი გაზის ტურბინის ძრავებით და ექვსბორბლიანი სადესანტო მოწყობილობით.

777-200 არის თვითმფრინავის პირველი მოდიფიკაცია. ფრენის დიაპაზონი მაქსიმალური დატვირთვით - 10750-14300 კილომეტრი, საკრუიზო სიჩქარე - 905 კილომეტრი საათში.

Wim Avia-ს მიერ გამოყენებული Boeing 777-200 საშუალო ასაკი არის 18,4 წელი.

თვითმფრინავის მაღალი ხარისხის კარგი ტექნიკური ფორმისთვის, თუნდაც ორი ათწლეულის უწყვეტი ექსპლუატაციის შემდეგ, შემუშავებულია მრავალი მკაცრი წესი და რეგულაცია, რომლებიც მკაცრად უნდა დაიცვან! თვითმფრინავის ყველა სისტემა შემოწმებულია და თუ ტექნიკოსებს რაიმე შეკითხვა ექნებათ, თვითმფრინავს აფრენის უფლება არ ექნება, მაგრამ გაიგზავნება უფრო საფუძვლიანი დიაგნოსტიკისა და შეკეთებისთვის.