VIM-AVIA Airlines (VIM Airlines): მგზავრებისა და თანამშრომლების მიმოხილვები

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

დღეს რუსეთში საჰაერო ტრანსპორტირების სერვისების მიმწოდებელი ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული კომპანიაა VIM Airlines. მგზავრების მიმოხილვები ამ ორგანიზაციის მუშაობისა და მისი მომსახურების შესახებ საკმაოდ დადებითია, თუმცა მათი წაკითხვა საკმაოდ დიდი რაოდენობითაა შესაძლებელი. მაგრამ ამავე დროს, ბევრი არ არის დარწმუნებული მისი მუშაობის ხარისხში და სურს მიიღოს მეტი ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ მუშაობს ეს კომპანია და ღირს თუ არა მისი გამოყენება.

როგორი კომპანიაა ეს

"VIM-AVIA" რუსული ავიაკომპანიაა, რომელიც ძირითადად სპეციალიზირებულია რეგულარულ სამგზავრო და ჩარტერულ ფრენებზე. ამ დროისთვის ის არის რუსული Sky ჰოლდინგის ნაწილი ამავე სახელწოდების კომპანიასთან ერთად, ხოლო ორგანიზაციის მთავარი ბაზა მდებარეობს დომოდედოვოში (მოსკოვი)..

აღსანიშნავია, რომ 2007 წელს საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს ხელმძღვანელმა, ქვეყნის ერთ-ერთ ყველაზე არაპუნქტუალურ ორგანიზაციაზე საუბრისას, განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმო შპს VIM-AVIA Airlines-ის მუშაობას. იმ დროს მგზავრების მიმოხილვები მრავალფეროვანი იყო, როგორც ზოგიერთს მოეწონაგააცნო მიმართულებები და სხვადასხვა სერვისები, ხოლო ბევრი არ იყო კმაყოფილი მიღებული სერვისის ხარისხით. 2011 წლიდან კომპანია შედის IOSA ოპერატორების სიაში, რამაც ავტომატურად დაადასტურა მისი შესაბამისობა IATA გადამზიდავის უსაფრთხოების ყველა სტანდარტთან.

სად შეგიძლიათ ფრენა

ამჟამად, რეგულარული ფრენები წარმოადგენს VIM-AVIA-ს მიერ განხორციელებული მთლიანი სამგზავრო ტრაფიკის თითქმის 90%-ს. მგზავრების მიმოხილვები ამ ორგანიზაციის მუშაობასთან დაკავშირებით ძირითადად დადებითია, თუმცა არის გარკვეული პრეტენზიები. ამავდროულად, უნდა აღინიშნოს, რომ რეგულარული მარშრუტების ქსელი მოიცავს 30-ზე მეტ სხვადასხვა დიდ ქალაქს მთელს მსოფლიოში და ჩარტერული ფრენები დაფრინავს აზიისა და ევროპის ყველაზე პოპულარულ კურორტებზე, ასევე გადაადგილდება რუსეთის ფარგლებში. აღსანიშნავია ცალკეული წვლილი სოჭში ბოლო ოლიმპიური თამაშების გამართვაში, ვინაიდან VIM-AVIA (მოსკოვი-სოჭი) მონაწილეებისა და სტუმრების საჰაერო ტრანსპორტით იყო დაკავებული. ოლიმპიური თამაშების დროს მგზავრების გამოხმაურება ძირითადად დადებითი იყო.

დაწყება

VIM Airlines დაარსდა 2002 წელს. პერსონალის გამოხმაურება ვარაუდობს, რომ პირველივე წლებიდან კომპანიამ საკმაოდ სწრაფად დაიწყო იმპულსის მოპოვება, რაც მთავარი ფსონი დადო უმაღლესი ხარისხის სერვისის მიწოდებაზე. იმ დროს ამ კომპანიის შექმნაში მონაწილეობდა Aerofreight-ის გენერალური დირექტორი ვიქტორ ივანოვიჩ მერკულოვი და მისი ინიციალები, ფაქტობრივად, საფუძვლად დაედო სახელწოდებას VIM-AVIA..

მხოლოდ ერთი წლის შემდეგკომპანიის არსებობას მიენიჭა ოპერატორის სერთიფიკატი No451, რის შემდეგაც რუსეთის მოქალაქეებს საშუალება ჰქონდათ განახორციელონ სამგზავრო და ტვირთის საჰაერო გადაზიდვა VIM Airlines-ის მეშვეობით. ბევრი ადამიანის მიმოხილვა ამბობს, რომ იმ დროს მოქმედი An-12 და Il-62M თვითმფრინავები შორს იყვნენ ისეთივე მოსახერხებელი, როგორც ამჟამინდელი Boeings, მაგრამ ამავე დროს, ხარისხმა არ გამოიწვია რაიმე განსაკუთრებული პრეტენზია. შემთხვევების აბსოლუტურ უმრავლესობაში, ამ ორგანიზაციის ყველა რეისი გადიოდა აზიის მიმართულებით, როგორც ტვირთების, ასევე სამგზავრო მიმოსვლის ჩათვლით.

პარკის განახლება

2004 წლიდან კომპანია ავითარებს და იწყებს ფართომასშტაბიან მიზნობრივ პროგრამას, რომელიც მიზნად ისახავს მისი თვითმფრინავების ფლოტის მაქსიმალურ გაფართოებას. ამ პროგრამის ფარგლებში, Lufthansa-ს შვილობილი კომპანია Condor GmbH, რომელიც ძირითადად სპეციალიზირებული იყო ჩარტერულ ფრენებზე, გაყიდა თორმეტი Boeing 757-200 თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში, რომლებიც ბევრად უფრო კომფორტული და ეკონომიური იყო იმ თვითმფრინავებთან შედარებით, რომლებიც ორგანიზაციას ჰქონდა იმ დროს.

იმავე წლის 16 ივლისს შედგა პირველი ფრენა ამ თვითმფრინავით VIM Airlines-ისგან. მგზავრების მიმოხილვები მხოლოდ დადებითი იყო და ეს სულაც არ არის გასაკვირი, რადგან უცხოური თვითმფრინავები ყველა თვალსაზრისით აღემატებოდნენ ადრე გამოყენებულ შიდა კოლეგებს. მას შემდეგ რაც კომპანიის ფლოტი მთლიანად შეიცვალა თორმეტი საშუალო მანძილის ბოინგით, VIM-AVIA თითქმის მაშინვე გახდა წამყვანი ორგანიზაცია მასობრივი ჩარტერული ფრენების სფეროში.ტურისტული მიმართულებები, რომლებიც იმ დროს იყო თურქეთი, ეგვიპტე და ტუნისი და სხვა კომპანიებმა საკმაოდ დიდი ადგილი დაეთმო, რადგან ისინი ტრადიციულად აგრძელებდნენ ფრენას ილ-86-ზე. გარდა ამისა, აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ ორგანიზაციამ ასევე დაიწყო ფრენები დასავლეთ ევროპის ყველაზე პოპულარულ ტურისტულ მიმართულებებზე და, კერძოდ, ეს ეხება ესპანეთსა და იტალიას, რადგან ჩარტერული ფრენები Il-86 თვითმფრინავებზე ვერ იფრენდა იქ. ადრე, რადგან არ აკმაყოფილებდა ხმაურის დადგენილ ლიმიტებს.

ახალი ტექნოლოგიები

2005 წლის თებერვლიდან კომპანია ხსნის რეგულარულ ფრენებს უფასა და სოჭში და სხვადასხვა სამგზავრო ტრანსპორტირების მართვის სფეროში მუშაობის ოპტიმიზაციის მიზნით, ბილეთების დაჯავშნიდან მგზავრების გაყიდვამდე, რეგისტრაციამდე და გაგზავნამდე, VIM- AVIA იწყებს ინტეგრირებული SITA გადაწყვეტილებების პაკეტის დანერგვას, რომელიც მოიცავდა ერთდროულად რამდენიმე პროდუქტს:

• ავია მოგზაურობის დაჯავშნისა და გაყიდვების სისტემა;
• დისტრიბუციისა და ტარიფის გამოთვლის სისტემა;
• ფინანსური ანგარიშგების სისტემა და ბილეთების ავტომატური ბეჭდვა;
• მასპინძელი სისტემა მგზავრების რეგისტრაციისა და შემდგომი გამგზავრების მართვისთვის.

აღსანიშნავია ისიც, რომ Fleet Watch პროგრამა დაინერგა მიმდინარე წლის 10 აგვისტოს, რამაც საგრძნობლად გაზარდა მუშაობის ხარისხი, რომლითაც უკვე ცნობილი იყო VIM Airlines (ავიაკომპანია). ამ ტექნოლოგიის დანერგვის შემდეგ ბევრი ადამიანის გამოხმაურება ვარაუდობს, რომ ფრენები ბევრად უფრო მოსახერხებელი და დროული გახდა. თავად პროგრამაწარმოადგენს ოპერატიული მართვისა და ფლოტის დაგეგმვის უზრუნველყოფას.

თანამშრომლობა გაეროსთან

2006 წელს, კომპანიამ გადაწყვიტა კიდევ უფრო გაეფართოებინა საკუთარი ფლოტი, შეძენით კიდევ ოთხი მსგავსი თვითმფრინავის მოდელი არსებულებზე. ამავდროულად, აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ აღმოსავლეთ ევროპაში ამ ტიპის თვითმფრინავების უმსხვილესი ოპერატორი იმ დროისთვის სწორედ VIM Airlines (ავიაკომპანია) იყო. მგზავრების გამოხმაურება არა მხოლოდ რუსეთიდან, არამედ მრავალი სხვა ქვეყნიდანაც მიუთითებს სამუშაოს ხარისხზე, რომელიც შედარებულია ევროპული ორგანიზაციების უმრავლესობის ხარისხთან. იმავდროულად, გაერო იღებს დადებით გადაწყვეტილებას, რომ ეს კომპანია შევიდეს ოფიციალური ავიაკომპანიების სიაში, რომლებიც დამტკიცებულია მისი პროგრამის ფარგლებში ოპერირებად.

იმავე წელს, შიდა, რეგიონული და საერთაშორისო გადაზიდვების უზრუნველსაყოფად, ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკაში შეიქმნა ამავე სახელწოდების ავიაკომპანია, რომელიც VIM-AVIA-ს შვილობილი კომპანიაა. ასეთი განახლების შემდეგ მგზავრების გამოხმაურება მხოლოდ დადებითი იყო და ეს სულაც არ არის გასაკვირი, რადგან ამ ორგანიზაციის გახსნა მნიშვნელოვანი გარღვევა იყო ამ რეგიონში საჰაერო ტრანსპორტის სფეროში.

2007 წელს კომპანია პირველ ადგილზეა ჩარტერული ფრენების სფეროში მგზავრთა ბრუნვაში ჩართულ უმსხვილეს რუსულ ორგანიზაციებს შორის. ამავდროულად, დიდი რაოდენობით რეგულარული ფრენები იხსნება ირკუტსკის, ნოვი ურენგოის, ბელოიარსკის, კემეროვოსა და ანაპას მიმართულებით. ამ კომპანიის რეგულარული მარშრუტების ქსელი მოიცავსუკვე რუსეთის ფედერაციის 17 დიდი ქალაქი. აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ პირველი სიმულატორი, რომელიც შექმნილია Boeing 757-ის სამგზავრო სალონში სხვადასხვა გადაუდებელი პროცედურების შესასრულებლად, პირველად რუსეთში VIM-AVIA-მ შეიძინა. მგზავრების გამოხმაურება ამაზე, რა თქმა უნდა, ასევე მხოლოდ დადებითი იყო, რადგან ეს მნიშვნელოვნად ზრდიდა უსაფრთხოების ხარისხს ყველასთვის თითოეულ თვითმფრინავზე.

2008 წელს ორგანიზაცია იღებს მიმართულებას ტრანსპორტირების მოცულობის გაზრდის შესახებ, რომელიც განხორციელდა გაეროს ეგიდით. ორგანიზაცია ასევე აქტიურად იწყებს სრულად ფუნქციონალური ელექტრონული სისტემების დანერგვას, როგორიცაა DCS, E-ticketing და სხვა, მაგრამ ამავდროულად მცირდება VIM-AVIA-ს მიერ მოწოდებული რეგულარული ფრენების პროგრამები. ამ საკითხზე მგზავრების გამოხმაურება უკვე არც თუ ისე დადებითი იყო, რადგან ბევრმა გამოიყენა მსგავსი პროგრამები.

იგივე მდგომარეობა გაგრძელდა 2009 წელს. კომპანია აგრძელებს ჩარტერული ტრანსპორტის ბაზრის ერთ-ერთ წამყვან წარმომადგენელს და ამავდროულად აფართოებს თანამშრომლობას გაეროსთან. აღსანიშნავია, რომ წელს ამოქმედდა პროგრამა, რომლის მიხედვითაც მუდმივი ჩარტერული ფრენები რეგულარულად გადავიდა, რაც კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი იმპულსი გახდა, რის წყალობითაც VIM-AVIA ავიაკომპანიის პოპულარიზაცია მოხდა. მგზავრების გამოხმაურება რეგულარული ჩარტერული ფრენების გაზრდის შესახებ მხოლოდ დადებითი იყო. კერძოდ, გადაწყდა მიმართულებების დამატება ტენერიფეში დარიმინი, ისევე როგორც საკმაოდ დიდი რაოდენობის ახალი მიმართულებები საერთაშორისო ფრენებისთვის, როგორიცაა ლანკარანი, განჯა, ოში და ანჯიანი.

აქტიური ზრდა

2011 წელს ორგანიზაციამ საგრძნობლად გააფართოვა საკუთარი სამგზავრო მიმოსვლა, რომელიც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 22,7%-ით, ხოლო ფრენების რაოდენობა 29,8%-ით გაიზარდა. აღსანიშნავია, რომ ამ კომპანიის ტრანსპორტირების მოცულობა გაეროსთან დადებული კონტრაქტებით გაიზარდა 77%-ით, რის წყალობითაც VIM-AVIA გახდა ლიდერი გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის მიერ აკრედიტებულ ყველა გადამზიდველს შორის, გადაანაცვლა მისი ევროპელი კონკურენტების საკმაოდ დიდი რაოდენობა..

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმ ფაქტს, რომ წელს კომპანიამ მიიღო დადასტურება IATA-სგან, რომ ის ახლა შედის ოპერატორების რეესტრში IOSA - სპეციალიზებული აქტი, რომელიც აღიარებს სერვისების სრულ უსაფრთხოებას საერთაშორისო და შიდა ჰაერში. ამ ორგანიზაციის მიერ განხორციელებული სატრანსპორტო ბაზარი. თანამედროვე მსოფლიო პრაქტიკაში გამოყენებული ფრენის უსაფრთხოების რაოდენობრივი მნიშვნელობები ტრადიციულად დაიწყო VIM-AVIA-ში ამ ინდუსტრიის წამყვანი გადამზიდავების დონეზე შენარჩუნება..

აღსანიშნავია ისიც, რომ 2011 წლიდან შემოვიდა მომსახურების ახალი კლასები - ეს არის "გაუმჯობესებული ეკონომიკა" და "ბიზნეს კლასი", ასევე ამოქმედდა საჰაერო ტრანსპორტის პროგრამა, რომელიც განხორციელდა რუსეთის ევროპული ნაწილი, ციმბირი და შორეული აღმოსავლეთი.

2013 წლის ავიაციაშიკომპანია "VIM-AVIA"-ს სასწავლო ცენტრმა დაასრულა საფრენოსნო ეკიპაჟების მომზადება 25-ზე მეტ სხვადასხვა კურსზე. მიმდინარე წლის იანვრიდან დეკემბრამდე პერიოდში ფრენის ეკიპაჟის დაახლოებით 677 წევრმა გაიარა სრული მომზადება ATC-ში, ხოლო ბორტგამცილებელთა საერთო რაოდენობა, რომლებმაც გაიარეს სხვადასხვა ტიპის ტრენინგი არის დაახლოებით 1,655, მათ შორის გადაუდებელი სამაშველო სწავლებაც..

წელს გაგრძელდა პროგრამის განხორციელება, რომლის მიზანი იყო ფლოტის დივერსიფიკაცია და გაფართოება დასავლური და შიდა წარმოების სხვადასხვა გემების გამოყენებით. ამ პროგრამის ფარგლებში გაიმართა საკმაოდ დიდი მოლაპარაკებები თვითმფრინავების უმსხვილეს მომწოდებლებთან, ასევე შიდა და დასავლურ თვითმფრინავების მწარმოებელ საწარმოებთან. სხვა საკითხებთან ერთად, იყო მრავალი მოლაპარაკება სალიზინგო კომპანიებთან მთელს მსოფლიოში.

ახალი თვითმფრინავის წარდგენა

2013 წლიდან ამ კომპანიის მეშვეობით შესაძლებელი გახდა ფრენა დღევანდელი პოპულარული Airbus 319-111 თვითმფრინავით, რაც წარმოადგენს განხორციელების კიდევ ერთ ეტაპს, ასევე ფლოტის შემდგომ შეცვლას. დაგეგმილია ახალი თვითმფრინავების გამოყენება ამ კომპანიის უკვე არსებულ მარშრუტებზე, ასევე რეგულარული მარშრუტების რუქების შემდგომი გაფართოებისთვის.

2014 წელს ორგანიზაციამ აიღო ძირითადი მიმართულება სოციალურად მნიშვნელოვანი ტრანსპორტის გაზრდისკენ, რაც ამ ორგანიზაციის საქმიანობის ერთ-ერთი ყველაზე პრიორიტეტული მიმართულებაა. „ვიმ-ავიას“მნიშვნელოვანი წვლილი მიუძღვისსოჭში ჩატარებული ოლიმპიური თამაშების საჰაერო ტრანსპორტირებამ და ორივე მიმართულებით ამ ხნის განმავლობაში თითქმის 22 ათასი მგზავრი გადაიყვანა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმ ფაქტს, რომ კომპანია „VIM-AVIA“ეწეოდა ფრენებს პარაოლიმპიური თამაშების როგორც მონაწილეებისთვის, ასევე სტუმრებისთვის.

ამ ორგანიზაციის მუშაობის ერთ-ერთ მნიშვნელოვან მოვლენად შეიძლება ეწოდოს ის ფაქტი, რომ მან ექსპლუატაციაში შევიდა ახალი ტიპის თვითმფრინავი Airbus-319. ფლოტის გაზრდისა და შემდგომი მოდერნიზაციის პროგრამის მომდევნო ეტაპის განხორციელების პროცესში ავიაკომპანიამ საკუთარი ფლოტი ოთხი ახალი თვითმფრინავით შეავსო. ფლოტის გაფართოებამ, რასაც მოჰყვა სერთიფიკატში სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავების დანერგვა, რომლებიც განსხვავდებოდა განლაგებითა და ფრენის მახასიათებლებით, საშუალებას აძლევდა ორგანიზაციას გაეზარდა ფრენების მთლიანი რაოდენობა, ასევე მიეწოდებინა თავის მომხმარებლებს უფრო მრავალფეროვანი მოსახერხებელი. სამგზავრო მარშრუტები.

ავიაკომპანია არეგულირებს გრძელვადიან განვითარების გეგმებს იმის მიხედვით, თუ როგორ იცვლება გარე სიტუაცია. 2015 წლის პირველ ნახევრისთვის დაგეგმილი სხვადასხვა ახალი თვითმფრინავების პროექტები შეჩერებულია საჰაერო მოგზაურობის ახალი ტენდენციის მოლოდინში, რის შემდეგაც გრძელვადიანი განვითარების გეგმა სრულად გადაიხედება და გაგრძელდება. აღსანიშნავია, რომ ამ ეტაპზე ხორციელდება პროგრამა ხარჯების შემცირების მიზნით, საჭირო ადამიანური და საწარმოო პოტენციალის შენარჩუნების, ასევე ფრენის უსაფრთხოების მუდმივად მაღალი დონის შენარჩუნების მიზნით.

2015 წელს კომპანიამ დაიწყო რებრენდინგი,რომელიც დაიწყო თვითმფრინავის ფერის შეცვლით, ასევე ბორტგამცილებელთა ფორმების სრულიად ახალი დიზაინის დანერგვით. გადაწყდა, რომ ბრენდის ნაცრისფერი და ფუქსინის ფერები ჩანაცვლებულიყო ანტრაციტით და ღია წითელით, რაც უფრო მეტად შეესაბამება ამ ორგანიზაციის ახალ დინამიურ განვითარების სტრატეგიას, რომელიც მიმართულია ბაზრის ახალი სფეროების დაპყრობაზე, ასევე მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესებაზე. მოწოდებულია.

წელს კომპანია აგრძელებს სხვადასხვა მსხვილ სოციალურად მნიშვნელოვანი პროექტების განხორციელებას, ბავშვების საზაფხულო დასვენების სხვადასხვა ადგილებში აქტიურად გადაყვანას, შშმ პირთა, შემოქმედებით და სპორტულ გუნდებს. გარდა ამისა, ორგანიზაციამ ასევე უზრუნველყო შორეული აღმოსავლეთის მაცხოვრებლების სუბსიდირებული ტრანსპორტირება, ასევე მოხალისეთა ჯგუფების, ბავშვებისა და მათი მშობლების ტრანსპორტირება პროექტის „ფრენა ბავშვისთვის“განხორციელების პროცესში.

დადებითი გამოხმაურება

შეგიძლიათ იპოვოთ საკმაოდ ურთიერთგამომრიცხავი მოსაზრებები იმის შესახებ, თუ რა სერვისს გთავაზობთ VIM-AVIA. მგზავრების მიმოხილვები (მოსკოვი-სიმფეროპოლი და სხვა მიმართულებები) იწყება „საკმაოდ წესიერი ორგანიზაციიდან“„აღარ გამოვიყენებ მის მომსახურებებს“, მაგრამ არის რამდენიმე პუნქტი, რომელსაც ხაზს უსვამს მომხმარებლების დიდი უმრავლესობა. დადებითი შემდეგია:

• უსაფრთხოება. სავსებით ბუნებრივია, რომ უსაფრთხოება არის განმსაზღვრელი ფაქტორი ნებისმიერი პასუხისმგებელი ავიაკომპანიის მუშაობაში და მგზავრებს არ აქვთ პრეტენზია, თუ როგორ.მუშაობს "VIM-AVIA". თანამშრომლების გამოხმაურებაც სოლიდარულია ამ მოსაზრებასთან, რადგან ტექნიკური პრობლემების არსებობის შემთხვევაშიც კი, ორგანიზაცია ცდილობს ყველაფერი გააკეთოს იმისთვის, რომ სასწრაფოდ მიაწოდოს სხვა ავტომობილი საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისად.
• ღირებულება. ამ ორგანიზაციის მუშაობის კიდევ ერთი უდავო უპირატესობა არის მომსახურების ხელმისაწვდომი ფასები. ყოველთვის არის შესაძლებლობა შეიძინოთ ბილეთები სასწრაფოდ და ამავდროულად VIM Airlines-ის მიერ შემოთავაზებულ შედარებით დაბალ ფასად. კომპანიის შესახებ მიმოხილვები ხშირად ამბობენ, რომ ბევრად უფრო მომგებიანია ბილეთების ონლაინ შეძენა.
• გუდვილი. განსახლებასთან დაკავშირებული ყველა კითხვა მარტივად შეიძლება გაირკვეს და მგზავრებს ეძლევათ არა მხოლოდ პროფესიული რჩევები, არამედ საჭიროების შემთხვევაში მათ შეუძლიათ კონსულტაციები და დაეხმარონ კონფლიქტურ სიტუაციებს VIM Airlines-ის მეშვეობით. მიმოხილვები (მოსკოვი-სიმფეროპოლი ერთ-ერთი ასეთი მიმართულებაა) პერიოდულად უარყოფითია, რადგან ზოგიერთ სიტუაციაში ადამიანი არაადეკვატურად იქცევა, თუმცა ასეთი სიტუაციები იშვიათი გამონაკლისია.
• ბარგის შემწეობა. კომპანია იძლევა შესაძლებლობას ატაროს 20 კგ-მდე ბარგი (ზოგიერთ რაიონში კი 30 კგ-მდე), ასევე დამატებით 5 კგ-ის ხელბარგით გადასატანად.

უარყოფითი მიმოხილვები

VIM Airlines-ის მუშაობაში, რა თქმა უნდა, არის უსიამოვნო მომენტები. მგზავრების მიმოხილვები ასევე შეიძლება იყოს უარყოფითი და ყველაზე ხშირად გამოიხატება შემდეგნაირად:

• შემთხვევების დიდ უმრავლესობაში (90%) უარყოფითი გამოხმაურებამგზავრები განპირობებულია იმით, რომ ფრენები შეიძლება გადაიდოს და ზოგიერთ სიტუაციაში შეფერხებები ძალიან დიდია და ხალხს უბრალოდ უნდა დაელოდოს. დროდადრო იყო სიტუაციები, როდესაც მგზავრებს უბრალოდ არ ჰქონდათ დრო ფრენების დასაკავშირებლად და ზოგიერთმა საკმაოდ სწორად აღწერდა ამ ორგანიზაციის მუშაობას, როგორც "რულეტს", რადგან გაურკვეველია, როდის იქნება შესაძლებელი გაფრენა.
• ბევრი პრეტენზია იდება ფრენის არასასიამოვნო პირობებთან დაკავშირებით, მათ შორის ასევე ახლახან შემოღებულ "Airbus A319. VIM-AVIA". ზოგიერთი მგზავრის კომენტარი მიუთითებს ჭუჭყიან, მტვრიან და მტვრიან პირობებზე, ზოგს კი ძალიან ქარი და ცივა. რა თქმა უნდა, ადამიანების სუბიექტური აზრი დამოკიდებულია სეზონზე და მათი ფრენის მიმართულებაზე, მაგრამ ასევე არის პრეტენზიები ფრენის დროს ხმაურზე და სალონში სხვადასხვა უსიამოვნო სუნს. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმ ფაქტს, რომ ზოგიერთმა ტურისტმა, გამოხმაურებით, აღნიშნა სკამების არადამაკმაყოფილებელი მდგომარეობა, რომლებიც გატეხილია, რეგულირების მექანიზმების არ ფუნქციონირება და სხვა პრობლემები, რაც განსაკუთრებით უსიამოვნოა ეკონომ კლასში, სადაც მანძილი მათ შორის არის 79 სმ.
• საკვები მოკლე ფრენებზე ან სრულიად არ არის, ან საკმაოდ მოკრძალებულია, რითაც ასევე ცნობილია VIM-AVIA გადამზიდავი. მიმოხილვები ხშირად გვხვდება ისეთი შინაარსით, რომ ადამიანები უჩივიან ტკბილეულის ნაკლებობას. მაგრამ ბევრი თვალსაზრისით, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ თუ ირჩევთ იაფ ავიაკომპანიას, არ უნდა დაეყრდნოთ დიდი რესტორნების მენიუს.

მიუხედავად იმისა, რომ ხალხი პერიოდულად ტოვებსუარყოფითი მიმოხილვები კომპანია VIM-AVIA-ს შესახებ, საკმაოდ ხშირად მგზავრები მსგავს ხარვეზებს სრულად ამართლებენ მოწოდებული ბილეთების დაბალი ღირებულებით. იმ ადამიანებისთვის, ვინც ტრანსფერით აპირებს მოგზაურობას, რა თქმა უნდა, ჯობია არ გარისკოთ, რადგან საბოლოოდ შეგიძლიათ, პირიქით, დაკარგოთ ბევრი ძვირფასი დრო და ფული.

თანამშრომლების მიმოხილვები

VIM-AVIA-ს თანამშრომლების გამოხმაურება ხშირად შერეულია. ერთის მხრივ, ბევრი თანამშრომელი ამბობს, რომ ისინი იცავენ დისციპლინას და მუდმივად აკონტროლებენ მთელი პერსონალის მუშაობის ხარისხს, რაც მხოლოდ დადებითად აისახება კომპანიის მუშაობის ხარისხზე.

მეორეს მხრივ, მომხმარებელთა გამოხმაურების საპასუხოდ ზოგიერთ რეისზე მომსახურების ცუდი ხარისხის შესახებ, თანამშრომლები პასუხობენ იმით, რომ მათ არ უხდიან ხელფასს უკვე შესრულებული მოვალეობებისთვის და ამით ზარალდება გაწეული მომსახურების ხარისხი.