რასთან ასოცირდება ტურისტების უმეტესობა და უბრალოდ ცნობისმოყვარე ადამიანები პარიზს? რა თქმა უნდა, მსოფლიოში ცნობილი ეიფელის კოშკით, რომელიც რამდენიმე საუკუნის განმავლობაში იზიდავდა ცნობისმოყვარეებს და აოცებდა მცოდნეებს. კოშკის ისტორია საინტერესო და უჩვეულოა, ისევე როგორც მსოფლიო კულტურის ნებისმიერი ცნობილი შედევრის ისტორია.
1889 წელს უნდა მოეწყო ინდუსტრიული მიღწევების გამოფენა. მასპინძელ ქალაქად პარიზი აირჩიეს. გამოფენა მეთორმეტე გაიმართა და კვლავ მიეძღვნა აღმოჩენებს მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სფეროში. პარიზს, როგორც სტუმართმოყვარე მასპინძელს, პარიზელების აზრით, მსოფლიოს ყველაზე საოცარი მიღწევა უნდა წარედგინა.
გამოცხადდა პროექტების კონკურსი მთელ საფრანგეთში, რომელთაგან ერთ-ერთი უნდა გამხდარიყო არა მხოლოდ ქალაქის ნიშანი, არამედ თავად გამოფენის სიმბოლოც. ქვეყნის საუკეთესო არქიტექტორებმა თავიანთი ესკიზები მაღალ ჟიურის წარუდგინეს. ხანგრძლივი დისკუსიების შემდეგ უპირატესობა მიენიჭა გუსტავ ეიფელის, უკვე მაშინდელი საფრანგეთის ცნობილი არქიტექტორის იდეას. მან შესთავაზა აეშენებინათ უზარმაზარი ლითონის კონსტრუქცია დედაქალაქის ცენტრში, რომელიც აწყობილი იყო ინდივიდუალური პირამიდული ელემენტებისაგან, რომლებიც ასახულია კოშკის სახით, დამყარ საფუძველზე დაყენებული. პროექტი ზედმეტად ამბიციურია, არა მხოლოდ მე-19 საუკუნისთვის. მშენებლობის დასრულების შემდეგ, ეიფელის კოშკის სიმაღლე 300 მეტრზე მეტი უნდა ყოფილიყო.
კოშკის მშენებლობა გრანდიოზული მოვლენა იყო, რომელსაც ანალოგი არ გააჩნია. სირთულეები მაშინვე გამოვლინდა. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის კოშკის უნარი გაუძლოს ყოველდღიურ ქარის დატვირთვას, საძირკვლის სტაბილურობას, ნიადაგის სტრუქტურას, ელემენტების შეკრებას და მათ სიმაღლეზე აწევას - ყველაფერი, რაც აქამდე არ გაკეთებულა და არა. მხოლოდ მშენებლებს, არამედ თავად ინჟინრებსაც არ ჰქონდათ მსგავსი ოპერაციების გამოცდილება. გარდა ამისა, პროექტის დამტკიცებისთანავე, თითქმის მაშინვე მოვიდა პარიზელების აღშფოთებული მიმოხილვები, რომლებიც თვლიდნენ, რომ ასეთი მახინჯი კონსტრუქცია, რომელიც დამზადებულია ერთი ლითონისგან, არ შეიძლება გაერთიანდეს დედაქალაქის ისტორიულ ღირსშესანიშნაობებთან. პროტესტის მიუხედავად, მუშაობა დაიწყო.
კოშკის მშენებლობა დაიწყო 1887 წლის იანვარში. სტრუქტურის ასაშენებლად ადგილად არჩეული იყო სენის მარცხენა სანაპირო. სტრუქტურის ყველაზე რთული ელემენტი იყო საძირკველი. მის მომზადებას და აწყობას წელიწადნახევარი დასჭირდა, თავად კონსტრუქცია კი თითქმის რვა თვეში აეწყო. ორი წლის შემდეგ, ეიფელის კოშკი გამოჩნდა პარიზელებისა და ქალაქის სტუმრების თვალწინ.
ეიფელის კოშკის სიმაღლე სამას მეტრზე მეტი იყო, რაც ორჯერ აღემატება იმდროინდელ მსოფლიო რეკორდს, ცნობილ კეოპსის პირამიდას, ულმის ტაძარს და კიოლნის საკათედრო ტაძარს. ეიფელს შეეძლო ზუსტად გამოეთვალა მშენებლობის თითოეული ეტაპი, დეტალურად ეფიქრა თითოეული პროცესის განხორციელებაზე.პირველად სამშენებლო პრაქტიკაში საძირკვლის ჩაყრამდე გათვალისწინებულ იქნა ნიადაგისა და მისი ფენების თვისებები, რისთვისაც ჩატარდა სამეცნიერო კვლევა. ბაზა აშენდა უახლესი ტექნოლოგიის გამოყენებით შეკუმშული ჰაერის გამოყენებით. კოშკის პოზიციის მუდმივი რეგულირება იყო საჭირო, ამისთვის დაყენებული იყო ბუდეები 800 ტონა ამწევი ძალით.
ინოვაცია იყო ეიფელის კოშკის სიმაღლე. ვინაიდან ასეთი განზომილების სტრუქტურები ადრე არ იყო წარმოებული, საჭირო იყო ელემენტების აწევისა და დამაგრების საკითხის მოგვარება. ეიფელის კოშკი, როგორც არქიტექტორმა მოიფიქრა, სამი სართულის არსებობას ითვალისწინებდა. პირველი სართულის სიმაღლე იყო 58 მეტრი - მარტივი დავალება სპეციალური ამწეებით და ჯალამბარებით. სიძნელეები შეიძლება წარმოიშვას მეორე სართულის მშენებლობასთან დაკავშირებით, რადგან იგი დამონტაჟდა მიწიდან 116 მეტრის სიმაღლეზე. განსაკუთრებით ამ მიზნებისათვის, ინჟინერმა შეიმუშავა სპეციალური ამწეები, რომლებსაც შეუძლიათ სიმაღლეზე მუშაობა. ამწეებმა სპეციალური პლატფორმები ასწიეს რელსებზე.
მესამე სართული 180 მეტრის სიმაღლისა და 16 მეტრის დიამეტრის პირამიდაა, რომელიც ადგილზე აშენდა. იმის გათვალისწინებით, რომ ამ მონაკვეთზე ეიფელის კოშკის სიმაღლე 120 მეტრზე მეტია, ტექნიკურად რთული იყო ამის გაკეთება. განსაკუთრებით ამ მიზნით გამოიყენებოდა სამონტაჟო აკვნები, რომლებშიც მუშები იყვნენ განთავსებული.
გასაკვირველია, რომ პროექტი იმდენად საფუძვლიანად იყო გააზრებული ეიფელის მიერ, რომ ის არასოდეს გადაიხედა. გათვლებში გათვალისწინებული იყო ყველაფერი, მათ შორის მაქსიმალური დატვირთვა, რომელსაც სტრუქტურა გაუძლებს. ყველა სამშენებლო დეტალი დამუშავდა ინჟინრის საკუთარ ქარხანაში და გაკეთდა შიგნითმილიმეტრები.
კოშკის ოფიციალური გახსნის დღე 1889 წლის 31 მარტია. ის ნამდვილ შედევრად იქცა. ქალაქზე ასვლისა და ქალაქის ყურების შესაძლებლობამ იგი წარმატებულ კომერციულ პროექტად აქცია არა მხოლოდ მე-19 საუკუნეში, არამედ დღესაც და შემოქმედის სახელი სამუდამოდ უკვდავყო ისტორიის ქრონიკებში.
