არაფერია უფრო საინტერესო, ვიდრე გრძელი მოგზაურობა საკუთარი მანქანით ჩვენს უზარმაზარ ქვეყანაში. ეს არის ხანგრძლივი, მაგრამ საინტერესო თავგადასავალი, რომელიც აუცილებლად დატოვებს გარკვეულ შთაბეჭდილებებს. M29 გზატკეცილი ერთ-ერთი ყველაზე თვალწარმტაცი რუსული გზაა, რადგან ის საოცარ ადგილებში გადის. სამწუხაროდ, ბევრი მძღოლი მიკერძოებულია კავკასიის რეგიონის მიმართ და ავრცელებს ცრუ ინფორმაციას ფედერალური გზატკეცილის ხარისხისა და უსაფრთხოების შესახებ მის გასწვრივ მოძრაობისას.
ტრეკის ფუნქციები
მთელი რუსეთი ჩახლართულია ფედერალური მაგისტრალების ქსელით, მაგრამ არსად არ არის ისეთი მახასიათებლები, როგორიც M29 მაგისტრალზე. ვინაიდან გზა გადის კავკასიის რეგიონზე, რომელიც დიდი ხანია განთქმული ადგილობრივი მოსახლეობით იყო განთქმული, მის გასწვრივ ჩქარი სიარული შეუძლებელი იქნება.
უპირველეს ყოვლისა, იმიტომ, რომ იქ შეგიძლიათ შეხვდეთ უამრავ ტიუნირებულ მანქანებს და დაბალ "პრიორს", რომლის მძღოლები ნებისმიერ გასწრებას აღიქვამენ, როგორც გამოწვევას და რბოლაში მოწვევას. თუმცა, რბოლა მაინც არ ღირს. მითუმეტეს თუ გავითვალისწინებგზის განსხვავებული ხარისხი მარშრუტის სხვადასხვა მონაკვეთზე. უცნაურად საკმარისია, რომ გზის ყველაზე კომფორტული მონაკვეთი ჩეჩნეთში გადის. გარდა ამისა, ზაფხულში ტრასა ვერ უმკლავდება მანქანების ნაკადს. ამას ძირითადად ხელს უწყობს ხილის სატვირთო მანქანები და ზღვაზე მიმავალი მოგზაურების მანქანები.
კიდევ ერთი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქცია არის საგზაო პოლიციის გაძლიერებული პოსტები და რეალური მილიტარიზებული საგუშაგოები. ამ მონაკვეთების სწრაფად გავლა შეუძლებელი იქნება, რადგან მანქანების ნაკადი იყოფა 2 ნაწილად: მათ, ვისაც უნდა მართოს ჩვეულებრივი გზით და ვინც ჩქარობს. რიგი ნებისმიერ შემთხვევაში შეიქმნება, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მის გვერდის ავლით შეძლებთ.
ჩეჩნეთში შესვლა შესაძლებელია ნებისმიერი ნომრით, ჩეჩნური სანომრე ნიშნების არსებობა არ არის საჭირო. თუმცა, მოსკოვის ნომრები მართლაც იშვიათია იქ აშკარა მიზეზების გამო.
ფერადი - არა
თუ საჭიროა ქალაქ გროზნოს მონახულება, იმოძრავეთ M29 მაგისტრალის ჩეჩნური მონაკვეთის გასწვრივ, უნდა დაიცვან მთავარი წესი, კერძოდ, ამოიღოთ ელფერი. რეგიონი არ არის განთქმული სიმშვიდით და შეფერილობა საგზაო პოლიციის პატრულისთვის მანქანის გასაჩერებლად შესანიშნავი მიზეზია. ასევე, შეფერილობამ შეიძლება გამოიწვიოს ბევრი კითხვა ადგილობრივი მაცხოვრებლების მხრიდან. აქედან რომელია უკეთესი და რომელი უარესი, არავინ იტყვის.
ფრთხილად იყავით ბენზინგასამართ სადგურებთან
ზოგადად, M29 გზატკეცილი მშვიდი და საკმაოდ მოვლილია. თუმცა მის ზოგიერთ მონაკვეთში მანქანის საწვავის შევსების პრობლემაა. ყველაზე მეტად ეს ეხება ყაბარდო-ბალყარეთს, ინგუშეთს, ჩრდილოეთ ოსეთს და დაღესტანს. არის ბენზინგასამართი სადგურები, მაგრამსაწვავის ხარისხი ძალიან დაბალია. ჩეჩნეთის გარშემო მოძრაობისას ან უბრალოდ რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილ რეგიონში ვიზიტისას არასასურველია საწვავის შევსება ადგილობრივ ბენზინგასამართ სადგურებზე. რეკომენდირებულია ყოველთვის გქონდეთ მაღალი ხარისხის საწვავის მარაგი და სათადარიგო საწვავის ფილტრი, თუ კვლავ გჭირდებათ საწვავის შევსება რეგიონში. უმჯობესია გქონდეთ საკმარისი საწვავი და ორი ფილტრი, ყოველი შემთხვევისთვის. თუ თქვენ ეძებთ პრაქტიკულ რჩევებს, უმჯობესია ჰკითხოთ სატვირთო მძღოლებს და ტურისტულ ავტობუსების მძღოლებს, რომლებსაც აქვთ ცუდი ამბავი ადგილობრივი საწვავის გამო ავარიის შესახებ. მათი რჩევები ძალიან სასარგებლო იქნება, რადგან მათ შეუძლიათ გირჩიონ კარგი მანქანის მომსახურება და მეტ-ნაკლებად სანდო ბენზინგასამართი სადგურები.
გზის ზედაპირის ხარისხი
რუსეთში გზები არ არის განთქმული თავისი შესანიშნავი ხარისხით, პირიქით, ისინი განთქმულია მუდმივი ხვრელებით. მიუხედავად ამისა, ფედერალურ გზატკეცილს M29 აქვს დამაკმაყოფილებელი ასფალტის საფარი. ეს განსაკუთრებით ეხება გზატკეცილის შესასვლელებს, მის საწყისს და მისგან გასასვლელებს. მარშრუტის პირველი 100 კილომეტრი გზის გასწვრივ გადის, რომელსაც მძღოლები ჟარგონით „მოკლულს“უწოდებენ. თუმცა, რაც უფრო გრძელია გზა, მით უკეთესი გზა.
ზოლიანი საფრთხე
M29 "კავკაზის" ავტომაგისტრალზე მოძრაობისას მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იყოთ შემხვედრი მოძრაობის მიმართ. შემხვედრი მანქანების მძღოლები გამუდმებით აფრთხილებენ ე.წ. „ზოლიანი საფრთხის“შესახებ. ყველგან არის საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ან ფიქსაციის კამერები. სტავროპოლის ტერიტორიის ტერიტორიაზე საგზაო პოლიციასთან ვითარება უმჯობესდება. მათი კონცენტრაცია მცირდება და ჩერდება მხოლოდ მაშინ, როცაჩაწერილი დანაშაული. თუმცა, მძღოლები ნაკლებად თავაზიანები ხდებიან და ხშირად ავიწყდებათ გაფრთხილება "საფრთხის შესახებ".
მართვის წესები
M29 დღეს საოცარი ადგილია. გზის პირველი ნახევარი ექვემდებარება გზის ჩვეულ წესებს. თუმცა, ყაბარდო-ბალყარეთში, ინგუშეთში, ჩრდილოეთ ოსეთსა თუ დაღესტანში წესები ოდნავ განსხვავებულია. მძღოლები ხშირად სრულიად უგულებელყოფენ საგზაო მონიშვნებსა და ნიშნებს. იქ უნდა წახვიდეთ ან რაც შეიძლება ნელა, ან მნიშვნელოვნად გადააჭარბოთ სიჩქარის ლიმიტს. არანაკლებ მნიშვნელოვანი იქნება სარკეებში ყურების ჩვევა. ადგილობრივი მძღოლები ასწრებენ ყველგან და ნებისმიერ შემთხვევაში, ხშირად არ იყენებენ მოხვევის სიგნალებს და აკეთებენ მანევრებს ბოლო მომენტში და ამ ყველაფერს შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაამატოთ სიჩქარის ლიმიტის მნიშვნელოვანი გადამეტება.
