მოსკოვი არ არის მხოლოდ ქუჩები და გამზირები, ის ასევე არის მიწისქვეშა სამყარო. ის ძალიან იდუმალი და საიდუმლოებით სავსეა. აქ წყლის ხაზები ერთმანეთშია გადაჯაჭვული, კანალიზაცია უძველეს საძვალეთა და სასაფლაოებთან არის მიმდებარე. თუმცა, დედაქალაქის მიწისქვეშა ცხოვრების მთავარი და მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რა თქმა უნდა, მეტროა.
სადგური "ნოვოიასენევსკაია" გაიხსნა 2008 წლის გაზაფხულზე (მისი პირველი სახელი იყო "ბიცევსკის პარკი"). ამ დროისთვის, ეს არის კალუჟსკო-რიჟსკაიას ხაზის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სადგური, მისი დატვირთვა დილა-საღამოს საათებში 30 ათასზე მეტი ადამიანია. ვნახოთ, როგორ გამოიყურება? და დაათვალიერე მისი მდებარეობა.
საინტერესო ისტორიიდან
მოსკოვმა გაფართოება დაიწყო გასული საუკუნის 60-იან წლებში. მანამდე ქალაქის საზღვრები დასრულდა იქ, სადაც ახლა გადის მოსკოვის ბეჭედი. ეს იყო რგოლი, რომელიც ითვლებოდა დედაქალაქის ადმინისტრაციულ საზღვარად 1980-იან წლებამდე.
მეტროსადგურ ნოვოიასენევსკაიას მიმდებარე ტერიტორიები მოსკოვის ღრმა გარეუბანად ითვლებოდა. და ბიცევსკის პარკი არც კი ჩანდა. იგი შეიქმნა მხოლოდ 1992 წლის გაზაფხულზე, დაშლის შემდეგსსრკ.
სადგურის მდებარეობა
დედაქალაქის ხელისუფლება გეგმავდა არა მხოლოდ მოსკოვის გაფართოებას, არამედ მეტროს ხაზების მიღწევას მოსკოვის რეგიონის ღრმა რაიონებამდე. სულ ახლახან გაიხსნა სადგურები მჭიდროდ დასახლებულ რაიონებში სოლნცევის, ნოვოკოსინის, ჟულიბინისა და მიაკინინისკენ.
ერთ-ერთი ასეთი ახალი პლატფორმაა ნოვოიასენევსკაიას სადგური. ის არის "იასენევოს" შემდეგ, ნარინჯისფერი ხაზის ტერმინალის სადგური. ის აკავშირებს ბუტოვოს პერიფერიულ საცხოვრებელ უბნებს და მოსკოვის მახლობლად მდებარე სხვა რაიონებს დედაქალაქის სექტორებთან.
დიზაინი და არქიტექტურა
ნოვოიასენევსკაიას სადგურის კონსტრუქციულ ტიპს სასაუბროდ უწოდებენ "სენტიპედს". ეს ნიშნავს, რომ ვესტიბულის ჭერს ეყრდნობა ორი რიგი, თითოეულს ორმოცი სვეტით. ისინი დამზადებულია ვარდისფერი მარმარილოსგან, ხოლო ტრასების მარჯვნივ კედლები მოპირკეთებულია მუქი მწვანე ფილებით. ნაცრისფერ გრანიტთან ერთად, რომელიც ფარავს ლობის იატაკს, ეს ფერი ქმნის წარმოუდგენელ მადლისა და დიდებულების არომატს.
მეტროსადგურ Novoyasenevskaya დააპროექტა ცნობილმა არქიტექტორმა N. I. Shumakov-მა. მგზავრების მოხერხებულობისთვის შეიქმნა ორი ვესტიბული: ჩრდილოეთი (მიწისქვეშა გადასასვლელთან წვდომით) და სამხრეთ-აღმოსავლეთი (მიწის). სადგური გაერთიანებულია სხვა მეტროსადგურთან. ტრანსფერი ბიცევსკის პარკში ხორციელდება სახმელეთო ლობის გავლით ნოვოიასენევსკაიას სადგურის სამხრეთ გასასვლელიდან.
შინაგანის აღწერალობი
სადგურის დეკორი შესრულებულია უჩვეულო სტილში. მაგალითად, ჭერებს აქვს შეკიდული სხივები, რომლებიც დამონტაჟებულია ყველა მავთულისა და მილის დასამალად. ისინი თეთრი ფერისაა, რაც იძლევა განცდას, რომ ლობიში სივრცე უბრალოდ შეუზღუდავია.
ტრასის კედლებზე ფიჭური მეტალის ფილა შესანიშნავად გამოიყურება ახალ ნაცრისფერ გრანიტის იატაკთან შეხამებისას. ცალკე, აღსანიშნავია, რამდენად მოხერხებულად არის მოწყობილი გასასვლელები შშმ პირებისთვის. მათთვის არის სპეციალური ლიფტი, რომელიც დამონტაჟდა მიზნობრივი პროგრამის „ინვალიდთა და სხვა შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა სოციალური ინტეგრაციის“ფარგლებში..
მატარებლები და ლიანდაგები
სადგურ "ნოვოიასენევსკაიაზე" ელექტრომატარებლები სამი ტიპის ვაგონისგან შედგება: ორთავიანი, რომელშიც არის საკონტროლო სალონი, შუალედური ძრავა და შუალედური მისაბმელი. მანქანების რაოდენობა ერთ მატარებელში - 8 ცალი.
2010 წელს შეიქმნა ახალი მოდერნიზებული ელექტრო მატარებლები, რომლებშიც კომფორტის დონე აღწევს მოწინავე უცხოური მოდელების დონეს. ეს არის ახალი თაობის თანამედროვე მატარებლები, რომლებიც მუშაობენ ხაზის მთელ მონაკვეთზე, დაწყებული ოქტიაბრსკაიადან ბოლო სადგურით დამთავრებული. ისინი აღჭურვილია დასაკეცი სავარძლებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მეტ ადგილს პიკის საათებში. ასევე, გაიზარდა კარების სიგანე ახალ ელექტრომატარებლებში, რათა დააჩქაროს მგზავრების გადმოსვლისა და ჩასხდომის პროცესი.
კაპიტალის მეტრო ახლა ითვლისსულ 206 სადგური. ნოვოიასენევსკაია მოსკოვის მეტროს 141-ე სადგურია. თანამედროვე ვაგონების წყალობით, რომლებიც აღჭურვილია მოწინავე ინტერაქტიული სამგზავრო საინფორმაციო სისტემებით, იგი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე მოსახერხებელ სადგურად. განსაკუთრებით ეს გაუმჯობესება ხელს უწყობს ხანდაზმული მგზავრების, ასევე უცხოელი ტურისტების მგზავრობას, რომლებსაც უჭირთ რუსულის ყურით გაგება. ახლა ისინი ელექტრონულ ეკრანზე ხედავენ, რომელ სადგურზე იმყოფებიან, სად მიდიან და რომელია შემდეგი სადგური.
მეზობლობა
მოდით გავარკვიოთ რომელ უბანში მდებარეობს კალუჟსკო-რიჟსკაიას ხაზის ბოლო სადგური - სადგური ნოვოიასენევსკაია. მგზავრების მოხერხებულობისთვის, გასასვლელები და ტრანსფერი მითითებულია ყველა საინფორმაციო დაფაზე, როგორც მეტროში, ასევე მის გარეთ. მაგალითად, ჩრდილოეთ ვესტიბიულიდან გასასვლელად მოგიწევთ საკმაოდ გრძელი მიწისქვეშა გადასასვლელის გავლა. ის პირდაპირ ნოვოიასენევსკის პერსპექტივის ქვეშ გადის. ტრანსფერი შეიძლება განხორციელდეს ბუტოვსკაიას ხაზზე ბიცევსკის პარკის სადგურის გავლით.
სადგურის გვერდით არის ერთ-ერთი უდიდესი მეტროპოლიტენის ავტობუსის სადგური. საქალაქთაშორისო ავტობუსები აქედან მიემგზავრებიან რუსეთის თითქმის ნებისმიერ ქალაქში.
მეტროდან მეორე გასასვლელი მიდის იასენევსკის სასაფლაომდე, რომლის ტერიტორიაზე არის უძველესი, მაგრამ ჯერ კიდევ მოქმედი პეტრე და პავლე მოციქულების ეკლესია.
სადგურის მიმდებარე ტერიტორია მდებარეობს სამხრეთ-დასავლეთ ოლქის იასენევოს ადმინისტრაციულ რაიონში. იგი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე სწრაფად მზარდად დედაქალაქში. პერბოლო წლებში აქ აშენდა ახალი შენობები, კლინიკები, ბაღები და სკოლები. მოსახლეობა ამ ტერიტორიაზე, სავარაუდო მონაცემებით, დაახლოებით 180 ათასი ადამიანია.
