გზები ამერიკაში: სიგრძე და ხარისხი. შეერთებული შტატების სახელმწიფოთაშორისი გზების სისტემა

Სარჩევი:

გზები ამერიკაში: სიგრძე და ხარისხი. შეერთებული შტატების სახელმწიფოთაშორისი გზების სისტემა
გზები ამერიკაში: სიგრძე და ხარისხი. შეერთებული შტატების სახელმწიფოთაშორისი გზების სისტემა
Anonim

აშშ ბევრისთვის ასოცირდება გაუთავებელ გზატკეცილებთან, რომლებიც გადის მთელ ქვეყანაში, წარმოუდგენელი კვეთებით, მრავალრიცხოვანი ხიდებითა და გვირაბებით. ამერიკაში გზებზე კითხვაზე მხოლოდ დადებითი ეპითეტების მოსმენა შეიძლება: გაუთავებელი, მშვენიერი, მაღალი კლასის. და ეს იქნება სიმართლე. და ეს შემთხვევითი არ არის, რადგან ამერიკული გზები მსოფლიოში საუკეთესოდ ითვლება ხარისხის, მოხერხებულობისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით.

ახლა, როგორც ჩანს, აშშ-ში ყოველთვის იყო გზები, მაგრამ სინამდვილეში მათი კაპიტალური მშენებლობა შედარებით ცოტა ხნის წინ დაიწყო - XX საუკუნის 50-იან წლებში. მოსახლეობის შორის მანქანების ხელმისაწვდომობის მატებასთან ერთად გაიზარდა საავტომობილო გზების სისტემის საჭიროება. ამავდროულად, ამერიკის მთავრობა ამ საკითხს მთელი პასუხისმგებლობით მიუდგა, უზრუნველყოფდა საჭირო კვლევებს გზების მშენებლობის სფეროში. ამ მიდგომის წყალობით, აშშ-ს გზები დიდად ფასდება მთელ მსოფლიოში და ზოგიერთი ქვეყანა (მაგალითად, ჩინეთი) იყენებს მაგისტრალების დაგების ამერიკულ ვერსიას. იმის შესახებ, თუ როგორ უწოდებენ გზებს ამერიკაში, როგორ არის დანომრილი და როგორ განსხვავდებიან სხვა ქვეყნების გზებისგან,წაიკითხეთ ჩვენი სტატია.

ცოტა ისტორია

მე-20 საუკუნის დასაწყისში მანქანა ამერიკელებისთვის ფუფუნებად ითვლებოდა, მაგრამ 1908 წელს ჰენრი ფორდის მიერ საავტომობილო ასამბლეის ხაზის გაშვების შემდეგ სიტუაცია შეიცვალა. ქვეყანაში მანქანების რაოდენობის ზრდამ ხელი შეუწყო გზების გაყვანას, რომელთაგან პირველი იყო ნომინალური და ცნობილი პიროვნებების ან მოვლენების სახელები. მშენებლობას, როგორც წესი, აფინანსებდნენ ბიზნესმენები, რომლებიც სარგებლობდნენ საგზაო კავშირით. პრობლემა ის იყო, რომ მშენებლობის გენერალური გეგმა არ არსებობდა, ამიტომ სატრანსპორტო არტერიები რთული და დამაბნეველი იყო.

ჰენრი ფორდის საავტომობილო ასამბლეის ხაზი
ჰენრი ფორდის საავტომობილო ასამბლეის ხაზი

1925 წლიდან გზების მშენებლობა უფრო მოწესრიგებული გახდა, საგზაო სისტემის შესაქმნელად ფედერალური კანონები მუშავდება, მაგრამ ეკონომიკური არასტაბილურობისა და ომების გამო მშენებლობა ნელა პროგრესირებდა. რუზველტი იყო პირველი პრეზიდენტი, რომელმაც შესთავაზა გადაიდგას აუცილებელი ნაბიჯები ქვეყანაში საავტომობილო გზების სისტემის შესაქმნელად. 1941 წელს მან შექმნა ეროვნული რეგიონთაშორისი საავტომობილო გზების კომიტეტი და დაავალა შეადგინოს დეტალური გეგმა ამერიკაში გზების მშენებლობისთვის. 1953 წელს დუაიტ დევიდ ეიზენჰაუერი გახდა შეერთებული შტატების პრეზიდენტი. მან პირადი გამოცდილებიდან იცოდა გერმანული ავტობანების უპირატესობები, ამიტომ მტკიცედ უჭერდა მხარს ეროვნული საავტომობილო გზების სისტემის შექმნას.

აშშ-ის სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალის სისტემა

აშშ მაგისტრალების ქსელს 34-ე პრეზიდენტის, დუაიტ დ. ეიზენჰაუერის სახელი ეწოდა. სწორედ მისი ადმინისტრაციის დროს იქნა მიღებული ეროვნული სახელმწიფოთაშორისი საავტომობილო და თავდაცვის აქტი 1956 წელს.ავტომაგისტრალები“და მოაწყო მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი საგზაო ქსელის მშენებლობა. პროექტის წარმატება უზრუნველყოფილი იყო ძვირადღირებული კვლევებით, რასაც შედეგად მოჰყვა ახალი სამშენებლო სტანდარტები, მათ შორის ზედაპირის ტიპი, საგზაო ნიშნების დიზაინი და ა.შ.

დიდი ყურადღება დაეთმო მოძრაობის უსაფრთხოებას, ამიტომ მიღებული იქნა ზოგადი წესები. აქ არის რამდენიმე მათგანი:

  • მაგისტრალზე უკონტროლო დარტყმის თავიდან ასაცილებლად, ყველა შესასვლელი და გასასვლელი მკაფიოდ უნდა იყოს მოწესრიგებული;
  • პირისპირ შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, გზები უნდა იყოს გამოყოფილი ბეტონის გამყოფით ან მწვანე ზოლით;
  • ბორცვებიდან უსაფრთხო გასვლის უზრუნველსაყოფად, დაღმართის მაქსიმალური დონე განისაზღვრა 6%, მაქსიმალური დატვირთვა არის 36 ტონა;
  • გზის გადასასვლელებს უნდა ჰქონდეს მაღალსიჩქარიანი კავშირები, 90 ან 180 გრადუსიანი შემობრუნების მარყუჟები დაუშვებელია;
  • საავტომობილო გზები არ უნდა იყოს შეწყვეტილი და ჰქონდეს მისასვლელი გზა, რომელიც გადის მთავარი გზის პარალელურად;
  • მარცხენა და მარჯვენა მხრებს უნდა ჰქონდეს მინიმალური სიგანე 1მ და 3მ შესაბამისად.
აშშ სახელმწიფოთაშორისი საავტომობილო გზების სისტემა
აშშ სახელმწიფოთაშორისი საავტომობილო გზების სისტემა

კანონმა დაადგინა ერთიანი სტანდარტები გზების მშენებლობის, მარშრუტებისა და დაფინანსების წყაროებისთვის ყველა სახელმწიფოსთვის. განისაზღვრა ერთი მიმართულებით ზოლების მინიმალური რაოდენობა და თითოეული ზოლის სიგანე, შემუშავდა მოთხოვნები ავარიულ ზოლზე, გაერთიანდა ნუმერაციის სისტემა და საგზაო ნიშნები, დაწესდა სიჩქარის ლიმიტი. ეს ინფრასტრუქტურული პროექტი მსოფლიოში ყველაზე დიდი და ძვირადღირებული პროექტია და ამავდროულად ყველაზესასწრაფოდ დასრულდა: მაგისტრალების უმეტესობა აშენდა სულ რაღაც 35 წელიწადში!

ახლა მშენებლობა მიმდინარეობს იმ ადგილებში, სადაც საჭიროა მაგისტრალების გაფართოება ან დუბლირება. ნებრასკა გახდა პირველი შტატი, რომელმაც დაასრულა პროექტის გზის მშენებლობა. 1974 წლის შემოდგომაზე ტრასა ექსპლუატაციაში შევიდა. ხოლო 1992 წელს დასრულდა თავდაპირველად დაგეგმილი სისტემის მშენებლობა. თუმცა სამუშაოები ზოგიერთ სფეროში ჯერ კიდევ მიმდინარეობს. დღეს აშშ-ის სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალების სისტემა (სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალები) აკავშირებს აშშ-ს ყველა შტატს. გზატკეცილებს აქვთ მინიმუმ ორი ზოლი ერთი მიმართულებით, ხოლო სხვადასხვა მიმართულებით ზოლები ჩვეულებრივ გამოყოფილია ფართო გაზონით ან მაღალი ბეტონის ღობით. გზატკეცილებსა და ქალაქის ქუჩებში გასასვლელებსა და შესასვლელებს აქვთ შესაბამისი ნიშნები, რომლითაც ნავიგაცია საკმაოდ მარტივია გზაზე.

სახელმწიფოთაშორისი ნუმერაცია

ვისკონსინი იყო პირველი შტატი, რომელმაც შემოიღო თავისი მაგისტრალების ნუმერაცია ჯერ კიდევ 1918 წელს. ცოტა მოგვიანებით, 1926 წელს, თითოეული შტატის ყველაზე მნიშვნელოვანმა სატრანსპორტო არტერიებმა მიიღეს საკუთარი ნომრები და შექმნეს აშშ-ს საავტომობილო გზების სისტემა. დღეს სახელმწიფოთაშორისი ნუმერაციის სისტემა არის რიცხვი და ასო, ანუ რიცხვისა და ასოს კომბინაცია.

მთავარი სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალები მონიშნულია ასო I-ით და აქვთ რიცხვითი მნიშვნელობა 100-ზე ნაკლები. დასავლეთ-აღმოსავლეთის მიმართულებები ლუწია, იზრდება სამხრეთიდან ჩრდილოეთისაკენ და მთავრდება 0-ით, თუ გზა ამით გადის. მიმართულება მთელი ქვეყნის მასშტაბით. მთავარი მარშრუტები აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ არის ლოს ანჯელესის მაგისტრალები,კალიფორნია - ჯექსონვილი, ფლორიდა (I-10), სან-ფრანცისკო, კალიფორნია - ტინეკი, ნიუ ჯერსი (I-80), სიეტლი, ვაშინგტონი - ბოსტონი, მასაჩუსეტსი (I-90).

ჩრდილოეთ-სამხრეთის მიმართულებებს აქვს კენტი ერთი ან ორნიშნა ნუმერაცია, რომელიც იზრდება დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ და 5-ით დამთავრებული აღნიშვნები ამ მიმართულებით ამერიკის მთავარი მაგისტრალებია. პოპულარული მარშრუტები სამხრეთიდან ჩრდილოეთით არის სან დიეგო, კალიფორნია - ბლეინი, ვაშინგტონი (I-5), სან დიეგო, კალიფორნია - ტკბილი გრასი, მონტანა (I-15), ლარედო, ტეხასი - დულუტი, მინესოტა (I- 35), ახალი ორლეანი, ლუიზიანა - ჩიკაგო, ილინოისი (I-55), მობილური, ალაბამა - გარი, ინდიანა (I-65), მაიამი, ფლორიდა - სოლტ სტე მარი, მიჩიგანი (I-75), მაიამი, ფლორიდა - ჰოლტონი, მეინი (I-95).

100-ზე მეტი აღნიშვნები არის დანომრილი განშტოებები ან დამხმარე მაგისტრალები. ამ შემთხვევაში, თუ განშტოება არ დაბრუნდება მთავარ გზატკეცილზე, მაშინ მის აღმნიშვნელ ციფრს ემატება კენტი, თუ ბრუნდება ლუწი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პირველი რიცხვი მიუთითებს გზის ბუნებაზე, ბოლო ორი მიუთითებს მთავარ გზაზე.

მთავარი და დამხმარე გზების ნუმერაციის მაგალითი
მთავარი და დამხმარე გზების ნუმერაციის მაგალითი

მაგალითად, წითელი ხაზი ზემოთ სურათზე არის მთავარი I-5. ლურჯი ხაზით მონიშნულია დამხმარე გზები, ნაცრისფერით კი ქალაქები. თუ I-705 გზაზე გადახვალთ, ვერ შეძლებთ მთავარ გზატკეცილზე დაბრუნებას, რადგან ეს არის ქალაქში შესვლა. მაგრამ შემოვლით (I-405) ან ბეჭედი გზაზე (I-605) შეგიძლიათ დაბრუნდეთ მთავარ გზატკეცილზე. ამ ნიუანსების ცოდნით, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ შეცდომები მოძრაობაში.

თითოეულ შტატს აქვს საკუთარი სიჩქარის შეზღუდვები. მაქსიმალურისაავტომობილო გზებზე სიჩქარე 130 კმ/სთ, მინიმალური 60-80 კმ/სთ. ტეხასის შტატში შეგიძლიათ იაროთ „ნიავით“: დასაშვები სიჩქარე 129 კმ/სთ-მდეა, მაგრამ კუმბერლენდში, მერილენდის შტატში, 64 კმ/სთ-ზე მეტს ვერ აჩქარებთ..

ჰავაი, პუერტო რიკო და ალასკა

აშშ-ის სახელმწიფოთაშორისი საავტომობილო გზების სისტემა ვრცელდება შეერთებული შტატების ალიასკას, ჰავაის და პუერტო რიკოს შეუერთებელ ტერიტორიებზე. ჰავაის ავტომაგისტრალები აღინიშნება ასო H-ით და აერთიანებს მნიშვნელოვან ქალაქებსა და ქალაქებს, კუნძულ ოაჰუს სამხედრო და საზღვაო ბაზებს, რომელიც ყველაზე დასახლებული ადგილია შტატში. ალასკასა და პუერტო რიკოში მაგისტრალებს აქვთ პრეფიქსი A და PR მათ სახელებში და დანომრილია სისტემის ნომრებისა და ლუწ და კენტებად დაყოფის გარეშე. სამშენებლო სტანდარტები აქაც არ ვრცელდება.

ამერიკული გზების კლასიფიკაცია

გზაების სიგრძე ამერიკაში არის 6,662,878 კმ 2016 წლის მონაცემებით. ამ მაჩვენებლის მიხედვით, შეერთებული შტატები უდავო ლიდერია მსოფლიოში. მეორე და მესამე ადგილებზე მყოფი ინდოეთი და ჩინეთი კვლავ შეერთებულ შტატებს ჩამორჩებიან. შედარებისთვის, რუსეთის მაჩვენებელი 1,452,200 კმ-ია.

ამერიკაში არის რამდენიმე ტიპის გზატკეცილი:

  • სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალები (მითითებულია I ინდექსით) არის სახელმწიფოს მიერ აშენებული და დაფინანსებული მაგისტრალები. ასეთი მარშრუტებისთვის დამტკიცებული სპეციალური სტანდარტები უზრუნველყოფს უსაფრთხო მაღალსიჩქარიან მოძრაობას. სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალების სარემონტო სამუშაოები და ტექნიკური მოვლა სახელმწიფო ბიუჯეტიდან მოდის, რომელიც კონკრეტულ გზის მონაკვეთს ფლობს. სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალები აშშ-ს ეროვნული საავტომობილო გზების სისტემის ნაწილია. ეს გზებიდიდი მნიშვნელობა აქვთ ქვეყნის ეკონომიკასა და უსაფრთხოებას და უზრუნველყოფენ უწყვეტ მოძრაობას.
  • აშშ მაგისტრალები (აშშ მაგისტრალები, აღინიშნება აშშ-ს ინდექსით) - მარშრუტები, რომლებიც, როგორც წესი, ემსახურება საშუალო დისტანციებზე მოგზაურობებს ერთი შტატის ფარგლებში. ამ გზების მოვლა და შეკეთება ხდება ადგილობრივი და სახელმწიფო მთავრობების მიერ.
  • სახელმწიფო გზატკეცილები არის შიდასახელმწიფოებრივი მაგისტრალები, რომლებიც აშენებულია სხვადასხვა სტანდარტებით, რაც დამოკიდებულია სატრანსპორტო საცობებზე: შტატებში, სადაც გადატვირთულია, მარშრუტები შეესაბამება სახელმწიფოთაშორის მაგისტრალებს, სახელმწიფოებში, სადაც გზები ნაკლებად გამოიყენება, გზების ხარისხი გაცილებით დაბალია.
  • ადგილობრივი გზები არის ყველა სხვა გზა, რომელიც შეიძლება იყოს როგორც მრავალზოლიანი, ასევე არაასფალტირებული, გაყვანილი შიდა. გზის მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებას ადგილობრივი ხელისუფლება ახორციელებს.
ბიზნეს გზატკეცილი ჩრდილო-აღმოსავლეთში
ბიზნეს გზატკეცილი ჩრდილო-აღმოსავლეთში

პირველ ორ ტიპის გზას დიდი მნიშვნელობა აქვს აშშ-სთვის - სახელმწიფოთაშორისი და აშშ-ის მაგისტრალები. ისინი აგებულია წლების განმავლობაში დადასტურებული სპეციალური ტექნოლოგიით, ხოლო ბეტონის საფარი უზრუნველყოფს გზების სიმტკიცეს და გამძლეობას: გზის კაპიტალური რემონტი არ არის საჭირო 30-40 წლის განმავლობაში! ასეთი მარშრუტები განკუთვნილია მაღალი ტევადობისთვის და უძლებს შედარებით მაღალ დატვირთვას. ფენიანი დაგება საშუალებას აძლევს გზებს დროთა განმავლობაში არ ჩამოიწიოს. მათი გაუმჯობესება დიდწილად უზრუნველყოფილია კომპეტენტური საგადასახადო პოლიტიკით, რომელიც მოიცავს გადასახადებს, მანქანებზე გადასახადებს, გზის სპეციალურ გადასახადებს (მაგალითად, მცირე პროცენტს).გაყიდვებიდან გზის მშენებლობის ფონდამდე, ბენზინგასამართი სადგურების გადახდა), კერძო ინვესტიციები და ა.შ.

ამგვარად, ავტომაგისტრალები ასევე ეკონომიკურად მომგებიანი საწარმოა. გზის წარმოება არ არის იაფი წამოწყება, მაგრამ ყველა ინვესტიცია ანაზღაურდება. მაგალითად, მაგისტრალის გაყვანისას ვითარდება სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაც (ბენზინგასამართი სადგურები, კაფეები, მოტელები და ა.შ.), რაც ქმნის ახალ სამუშაო ადგილებს, რაც ამცირებს უმუშევრობას ქვეყანაში. საგზაო უსაფრთხოება ხელს უწყობს ავარიების თავიდან აცილებას და ამით დაზოგავს დაზღვევასა და ჯანმრთელობას.

საქმიანი მაგისტრალები

ამერიკის გზებზე შეგიძლიათ იპოვოთ მწვანე ბილბორდები სიტყვა Business. საქმიანი მაგისტრალები არის სპეციალური გზების კატეგორია, რომელიც გამოიყენება, როდესაც ჩვეულებრივი გზა გვერდს უვლის ქალაქს. სპურსი და რგოლის ბიზნეს გზები გადის ცენტრალურ ბიზნეს უბნებში.

ამერიკის გზების "დედა" (მარშრუტი 66)

ზოგიერთი გზის სტატუსის ცვლილება იწვევს ამერიკული მაგისტრალების ნაწილის შემცირებას ან ლიკვიდაციას. ამ მარშრუტებს შორისაა ცნობილი მარშრუტი 66. ერთხელ მან დააკავშირა ჩიკაგო ლოს-ანჯელესთან და დიდი დეპრესიის დროს შეიძინა თავისი მაღალი სტატუსი. 1985 წელს მარშრუტი 66 გაუქმდა თანამედროვე სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალების მიერ მარშრუტის უმეტესი ნაწილის დუბლირების გამო, მაგრამ მზრუნველი საზოგადოების წყალობით მარშრუტმა შეინარჩუნა ისტორიული მნიშვნელობა. ეს შემთხვევითი არ არის, რადგან ლეგენდარული გზატკეცილი პირველი სრულფასოვანი გზატკეცილია.

ისტორიული გზატკეცილი 66
ისტორიული გზატკეცილი 66

ფედერალური მარშრუტი 66 პოპულარული გახდა ლიტერატურის, კინოსა დასიმღერები. მარშრუტი 66 და ndash-ის გასწვრივ მოგზაურობა დროში მე-20 საუკუნის შუა ხანებამდე მოგზაურობას ჰგავს. მართალია, მათ, ვისაც ძველი გზის გასწვრივ სიარული უნდა, უნდა მიჰყვეს ნიშნები "ისტორიული გზატკეცილი 66", და კიდევ უკეთესი - დეტალურად შეისწავლოს მარშრუტი, მაგალითად, ვებსაიტზე www.historic66.com. აქ მოწოდებული გზის აღწერა დაგეხმარებათ დარჩეთ გზაზე 8 შტატის გადაკვეთისას, ასევე თვალყური ადევნოთ მარშრუტის 66-ის მთავარ ღირსშესანიშნაობებს, მათ შორის მუზეუმებს, ანტიკვარული მაღაზიებს, ძველ ბენზინგასამართ სადგურებს და, რა თქმა უნდა, თვალწარმტაცი პეიზაჟებს.

გადასახადის გზა

ამერიკაში ფასიანი გზებს სახელებში აქვს სიტყვა ფასიანი. შტატების ნახევარზე მეტს აქვს ფასიანი გზები, ნაკლებია ქვეყნის დასავლეთში და სამხრეთში. ჩვეულებრივ, ფასიანი გზები შენდება დიდ ქალაქებში ან მის მახლობლად, გრძელი გვირაბებითა და ხიდებით მგზავრობა ასევე ფასიანია. გზის გადახდის რამდენიმე გზა არსებობს:

  • ნაღდი ანგარიშსწორება ადგილზე (გადასახადის ჯიხური და ა.შ.), ხოლო თქვენ უნდა მიჰყვეთ გზაზე არსებულ ნიშნებს, რომლებიც გეტყვიან, თუ რა გადახდაა მიღებული გარკვეულ ხაზებზე;
  • გადახდა ფასიანი გზების ოფიციალურ ვებსაიტზე (https://thetollroads.com/) ფასიანი გზის გამოყენებამდე 5 დღით ადრე ან მისი გამოყენების შემდეგ 5 დღის განმავლობაში;
  • ავტომატური გადახდა სპეციალური მოწყობილობის (ტრანსპონდერის) მეშვეობით, რომელზეც მიბმულია ანგარიში (ხაზები მონიშნულია EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass და ა.შ.).
საგზაო გადასახადის ნიშნები
საგზაო გადასახადის ნიშნები

ბოლო მეთოდი, რა თქმა უნდა, ყველაზე მოსახერხებელია, მაგრამ მისი მინუსი ის არის, რომ, მაგალითად,EZ Pass ტრანსპონდერი მუშაობს ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, მაგრამ ის არ იმუშავებს ოკლაჰომაში ან ფლორიდაში და თქვენ მოგიწევთ ალტერნატივის ძებნა.

გზის რამდენიმე წესი

ამერიკამ შეიმუშავა საგზაო მოძრაობის დარღვევისთვის ჯარიმების დეტალური სისტემა. არსებობს ქულების სისტემა, რომლის დაგროვების შემთხვევაში, ფულადი ჯარიმების გარდა, შეიძლება გამოიწვიოს მართვის დროებითი აკრძალვა, სტანდარტების ხელახალი გავლა და ა.შ. ამერიკელები ითვლებიან პასუხისმგებელ მძღოლებად გზებზე ქცევის მაღალი კულტურით და არ ცდილობენ. წესების დარღვევისთვის. მოგზაურებმა ასევე უნდა იცოდნენ შეზღუდვები, რათა თავიდან აიცილონ დიდი ჯარიმების გადახდა და საფრთხე შეუქმნან საკუთარ თავს და სხვებს.

მაგალითად, მე და აშშ-ს გზებზე, თქვენ არ შეგიძლიათ გაჩერდეთ გზის პირას საპატიო მიზეზის გარეშე. ყველაზე თვალწარმტაცი ადგილებში არის სადამკვირვებლო პლატფორმები, სადაც შეგიძლიათ გაჩერება. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში გაჩერება კეთდება გზის მარჯვენა მხარეს. როდესაც გზის მარჯვენა მხარეს არის გაფუჭებული მანქანა, მძღოლები უნდა გადავიდნენ მარცხნივ ზოლზე. ხოლო თუ რომელიმე კომპანიის მანქანა დგას გზის პირას, რომლის გამოტოვებაც შეუძლებელია კაშკაშა განათების გამო, მაშინ უნდა შეანელოთ სიჩქარე 80 კმ/სთ-მდე, თუ ზოლს მარცხნივ ვერ შეცვლით. უკიდურესი მარცხენა ზოლები (carpool) ზოგიერთ გზაზე არის მაღალსიჩქარიანი. ხშირად ისინი ხელს უწყობენ საცობების თავიდან აცილებას, მაგრამ საჭიროა მხოლოდ გახსოვდეთ, რომ ამ ხაზის გასწვრივ შეგიძლიათ იმოძრაოთ, როდესაც მანქანაში 2 ან მეტი მგზავრია (ზოგიერთი შტატისთვის 3 ან მეტი). თუ მანქანით მარტო დადიხართ, შეგიძლიათ მიიღოთ ჯარიმა. გზაზე ნიშნებია, ამიტომუნდა ვიყოთ ფხიზლად.

Carpool მაჩვენებლები
Carpool მაჩვენებლები

ზოგადად, ამერიკაში ყველა გზა გაჟღენთილია ნიშნებით. ისინი შეიქმნა მრავალი კვლევის შემდეგ ფერების და შრიფტების ყველაზე ეფექტური ადამიანის აღქმის თემაზე. ამიტომ, ყველა აღნიშვნა საკმაოდ იკითხება, მთავარია გახსოვდეთ, რას ნიშნავს ესა თუ ის სახელი. მოხერხებულობისთვის გზებზე დამონტაჟებულია საინფორმაციო დაფები, რომლებიც აცნობებენ გზაზე არსებულ მდგომარეობას (ავარია, მოძრაობის შეფერხება). ასევე არის დაფები, სადაც მოცემულია ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რომელი დაწესებულებები მდებარეობს ავტომაგისტრალის გასასვლელში. ამერიკაში დაწესებულებების მხრივ, ყველაფერი ძალიან გააზრებულია. თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ ადგილი საჭმლისა და დასვენებისთვის, ტუალეტი ან ღამისთევა. არის სპეციალური მრგვალი საათის სერვისის ზონები, რომლებზეც წვდომა შესაძლებელია ორივე მიმართულებით მოძრაობით. ამ ადგილებში უფასო პარკინგი, მაღაზიები, ტუალეტები. კამერები და საგზაო მოძრაობის კონტროლის ოთახები საშუალებას აძლევს სერვისებს სწრაფად უპასუხონ ყველა საგზაო ინციდენტს და დაუყოვნებლივ გაგზავნონ დახმარება.

ამერიკაში გზების კიდევ ერთი საინტერესო თვისებაა ის, რომ კატასტროფის ევაკუაციის დროს მოძრაობის მიმართულება იცვლება მაგისტრალის ერთ მხარეს. ყველა ზოლი მოძრაობას იწყებს ერთი მიმართულებით - სტიქიის ადგილიდან უსაფრთხო ზონამდე. Contraflow ზოლის შეცვლა შემოიღო აშშ-ს მთავრობამ 1998 წელს წარუმატებელი ქარიშხლის ევაკუაციის საპასუხოდ. მაშინ 600-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა. აშშ-ში ყველა ნიშანი კონტროლირებადია, ამიტომ არასასურველი ამინდის შემთხვევაში (ყინული, ნისლი და ა.შ.), სიჩქარის ლიმიტი შეიძლება დარეგულირდეს.შემცირება.

დასკვნა

ამერიკაში ჩქაროსნული გზები გადის ქალაქებში და ერთმანეთს კვეთს, ქმნის მოსახერხებელ სატრანსპორტო ქსელს, რომლის მეშვეობითაც შეგიძლიათ სწრაფად მოხვდეთ ქალაქის სწორ ადგილას ან გახვიდეთ მის ფარგლებს გარეთ. ამერიკელების უმეტესობას სარკინიგზო ტრანსპორტის მაგისტრალები ურჩევნია. გზების ყველაზე გავრცელებული დაყოფა: ადგილობრივი და ფედერალური. პირველის მოვლა-პატრონობა და შეკეთება ხორციელდება ადგილობრივი ხელისუფლების მიერ, მეორეზე პასუხისმგებელია ფედერალური მთავრობა. სახელმწიფოთაშორისი მაგისტრალები შენარჩუნებულია იდეალურ მდგომარეობაში და აკმაყოფილებს მიღებულ სამშენებლო სტანდარტებს. ამერიკული გზები ითვლება ყველაზე მოსახერხებელ და უსაფრთხოდ. ზოგიერთი ტურისტი მოდის შტატებში მხოლოდ იმისთვის, რომ გაიაროს ხარისხიანი ბილიკები, რომლებიც პოპულარული გახდა მთელ მსოფლიოში.

აშშ-ს საგზაო ნიშნების დიზაინი
აშშ-ს საგზაო ნიშნების დიზაინი

გააზრებული გადასახადების შეგროვების სისტემის წყალობით, გზის მშენებლობის ფონდი ყოველწლიურად ივსება. ამასთან, ფული არ აორთქლდება გაურკვეველი მიმართულებით, არამედ მიდის გზების მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებაზე. მნიშვნელოვანი ფაქტორია შეერთებულ შტატებში მიღებული ტექნოლოგია მთავარი საქალაქო არტერიების მშენებლობისთვის, რომლის წყალობითაც ამერიკაში გზების ხარისხი უმაღლეს დონეს შეესაბამება. ბეტონის გზები გაცილებით მეტხანს გრძელდება და ძირეული შეკეთება მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში არ არის საჭირო. უსაფრთხოება ამერიკული გზების კიდევ ერთი ძლიერი მხარეა. მიუხედავად ძვირადღირებული საშუალებებისა, რომლითაც უსაფრთხოა უზრუნველყოფილი, ყველა ინვესტიცია ანაზღაურდება, რადგან საგანგებო სიტუაციების პრევენცია ხელს უწყობს ჯანმრთელობის დაზღვევის დაზოგვას და თქვენი სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის შენარჩუნებას.მოქალაქეები.

გირჩევთ: