კორინთის არხის უნიკალურობა იზომება არა მხოლოდ ბერძნული, არამედ ევროპული სტანდარტებით. ეს არის რეალური მაგალითი იმისა, თუ როგორ გაიარა მთელი ცივილიზაციის ოცნება საუკუნეების მანძილზე და რეალობად იქცა. ეს ის მომენტია, როდესაც ადამიანმა მოახერხა ელემენტების და თვით ბუნების დაძლევა. ყოველივე ამის შემდეგ, არხის სილამაზე ცოტათი არ ჩამოუვარდება ბუნებრივი წარმონაქმნების მადლს. ეს ადგილი ერთ-ერთი ყველაზე ფოტოგენურია ბერძნულ მიწაზე. აქედან შეგიძლიათ აღფრთოვანებულიყავით როგორც ეგეოსის ზღვით, ასევე იონიის წყლებით.
გრძელვადიანი მშენებლობა ან ანტიკურობის ფიქრები
ორი ზღვის შეერთების იდეამ თავები გადაატრიალა ანტიკურ მმართველებს: კორინთელ ტირანს პერიანდერს, დემერტირიუს პოლიორკეტს, იულიუს კეისარს, კალიგულას და იმპერატორ ნერონსაც კი. მათ რომ იცოდნენ, რომ მისი განხორციელება მხოლოდ მე-19 საუკუნეში იქნებოდა შესაძლებელი და ამის მიზეზი იქნებოდა ტექნოლოგიური პროგრესი.
პრეისტორიულ ხანაში ნავიგატორები იყენებდნენისთმუსი ორ ყურეს შორის, კორინთის და სარონიკის, მოგზაურობის შესამცირებლად. გემები ჩატვირთეს სპეციალურ ვაგონებზე, რომლებზეც ბორბლები იყო დამაგრებული და ასეთი ვაგონი ერთი სანაპიროდან მეორეზე გადაათრიეს. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე VIII საუკუნეში მცხოვრებლებმა თითოეულ ისთმუსზე ააგეს პორტი - ლეკაიონი კორინთის მხრიდან და კენრეხი მოპირდაპირე სარონის ყურედან. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე VII საუკუნეში ამ მიწის ნაკვეთზე გზა - დიოლოქსი აშენდა, რამაც მეზღვაურებს ცხოვრება გაუადვილა.
ისტორიული ცნობარი მშენებლობის დაწყების შესახებ
როდესაც საბერძნეთში პირველი რევოლუცია მოხდა (1821), პირველმა პრეზიდენტმა, იოანის კაპოდოსტრიასმა, არხის აშენების გეგმები გამოთქვა. იგი წარმოიდგენდა, რომ ასეთი სტრუქტურა ქვეყანას უპრეცედენტო განვითარებას მოუტანდა არა მხოლოდ ვაჭრობის კუთხით, არამედ დიდ როლს შეასრულებდა ეკონომიკურ სფეროში. პროექტის შემუშავება დაიწყო ფრანგი ინჟინრის მეთვალყურეობის ქვეშ, მაგრამ ფინანსურმა პრობლემებმა აიძულა ეს იდეა კვლავ გაეყინა.
მცდელობის შემდეგი ეტაპი სუეცის არხის ოფიციალური გახსნის შემდეგ მოვიდა. 1869 წელს საბერძნეთის ხელისუფლებამ ხელი მოაწერა კანონს, რომელიც ითვალისწინებდა კორინთის ყურეში იმავე ისთმუსის არხის წყლების გადაკვეთას. პროექტზე ახალი სამუშაოები უნგრელმა არქიტექტორებმა ისტვან ტურმა და ბელ გერსტერმა დაიწყეს. მანამდე მათ უკვე მოამზადეს მოდელები პანამის არხის ასაშენებლად. საბოლოოდ, 1882 წელს, ხანგრძლივი და რთული წინასწარი სამუშაოების შემდეგ, დაიწყო მუშაობა საბერძნეთში კორინთის არხის მშენებლობაზე.
ფაქტობრივად, მათი პროექტი მხოლოდ ფრანგული ფირმის უკვე გაწეული ძალისხმევის გაგრძელება იყო. მაგრამ ახლა ბერძენმა აიღო დაფინანსებაბანკირი და ქველმოქმედი ანდრეას სინგრუ. შედეგად კორინთის არხი რეკორდულ დროში დასრულდა.
ადამიანის მიერ შექმნილი სასწაული
არხი, სადაც კორინთის ყურე მდებარეობს, არის ნიშანი ყველა მომავალი თაობისთვის, რომ ადამიანის ხელით შეუძლია შექმნას საოცარი სასწაული, რომელიც ხალხის სარგებელს მოემსახურება. ეს ხელოვნების ნიმუში კარგად ერწყმის ბუნებრივ ლანდშაფტს.
ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, არხი კანიონს წააგავს და მისი სიგრძე ექვსი კილომეტრია. ცისფერი ლურჯი წყალგამტარი არღვევს მატერიკს და ეხმარება გემებსა და გემებს მოგზაურობის შემცირებაში პელოპონესის ნახევარკუნძულის ნაწილის გარეშე. ეს საშუალებას გაძლევთ შეამოკლოთ გზა ოთხასი კილომეტრით. შთამბეჭდავია, არა! კორინთის არხის სიგანე ფსკერის დონეზე ოცდაერთი მეტრია, ზემოდან კი, წყლის კიდეზე, სიგანე ოცდახუთ მეტრამდე იზრდება. ის რვა მეტრით ჩადის წყლის სიღრმეში.
კედლების სიმაღლე ორივე მხრიდან სამოცდათექვსმეტ მეტრს აღწევს. ეს კედლები ბუნებრივი კირქვის წარმონაქმნებია, რომლებმაც საბოლოოდ სასტიკი ხუმრობა ითამაშეს კორინთის არხთან. მუდმივი მეწყრებისა და კედლების ეროზიის გამო ნაოსნობას საფრთხე ემუქრებოდა. უფრო მეტიც, მისი ეკონომიკური მნიშვნელობა დაიკარგა მოწინავე ოკეანური გემების მოსვლასთან ერთად, რომელთა სიგანე ოც მეტრს ან მეტს აღწევდა.
ასი წლის შემდეგ კორინთის არხი იქცა ტურისტულ ატრაქციონად, სადაც მოძრაობენ პატარა საკრუიზო გემები, რომლებიც ბუქსირდება დაპატარა ტურისტული ნავებიც გადიან. შეგიძლიათ ატაროთ დღის ნებისმიერ დროს, რადგან მცირე ნავების განრიგი, რომლებიც ხვნავენ ხელოვნურ კანიონის წყლის სივრცეებს, ძალიან მოქნილია.
აუცილებლად ეწვიეთ
ფოტოს მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, საბერძნეთში კორინთის არხი მთის კანიონს უფრო ჰგავს, ვიდრე სატრანსპორტო გამწოვი. დიდი გემები ბუქსირით გამოიყურება ძალიან სანახაობრივი. გადაადგილებისას სიფრთხილის მიუხედავად, მათი ზომები ქმნის მძლავრ ტალღებს, რომლებიც კირქვის ქანებს ეჯახება კრახით. ალბათ, არ არსებობს დედამიწაზე სხვა ადგილი, სადაც გემის კაპიტანი ასე ყურადღებიანი იქნებოდა.
მხოლოდ ერთ წელიწადში თერთმეტი ათასზე მეტი ნავი გადის არხის წყლებში, კერძოდ, ნაოსნობის მცოდნეებმა აირჩიეს ეს ადგილი.
არხის მოძრაობა
ვინაიდან არხის სიგანე ნაოსნობისთვის მნიშვნელოვანი საკითხია, მის კედლებში ტრაფიკის გარკვეული რაოდენობაა დამყარებული. მას შექცევადს უწოდებენ, რაც ნიშნავს, რომ ლანჩამდე მოძრაობა მიდის მხოლოდ ერთი მიმართულებით, შემდეგ კი მეორე მიმართულებით. ორმხრივი მოძრაობა მკაცრად აკრძალულია.
ინტერნეტში კორინთის არხის ფოტოზე ასევე შეგიძლიათ აღნიშნოთ დატვირთვის ხიდების არსებობა. ეს არის იგივე მოწყობილობები გემების გადასატანად საპირისპირო ყურეში. ასეთი ხიდები დღესაც გამოიყენება. გარდა ამისა, არხზე აშენდა ერთი სარკინიგზო ხიდი და სამი სამანქანო ხიდი.
ექსტრემალური არხის ნახტომი
ექსტრემალური გართობის მოყვარულთათვისკორინთის არხმა სიურპრიზი მოამზადა. მაისის დასაწყისიდან სექტემბრის ბოლომდე პერიოდში დაზღვევით ხტომა შესაძლებელია სამოცდათვრამეტი მეტრის სიმაღლიდან. ეს არის ყველაზე პოპულარული ატრაქციონი პელოპონესში. ნახტომის სიმაღლე ტურისტის მოთხოვნილებების მიხედვით რეგულირდება, მაგრამ ჩვეულებრივ ადამიანებს უყვართ მთელი ტონა ადრენალინის მიღება, წყლის თავთან შეხებით. შაბათ-კვირას იმართება ბრიფინგი ახალწვეულებისთვის, რომლებსაც არასოდეს უცდიათ უფასო ფრენა, ფეხზე მიბმული თოკით.
საინტერესო ფაქტები
წყლის კანიონის პოპულარობის გამო, ბევრი კასკადიორი ოცნებობდა უფსკრულზე გადახტომაზე და მეორე ნაპირზე მოხვედრაზე. პირველად ასეთი ქმედება ავსტრალიელმა კასკადიორმა რობ მედისონმა შეასრულა. 2010 წელს, საათში 125 კილომეტრის სიჩქარით აჩქარებით, ჰონდას მოტოციკლით, ის ჩიტივით გაფრინდა 85 მეტრის სიმაღლეზე არხის უფსკრულში. უმაღლესი წერტილი იყო 95 მეტრი.
არხის კედლებზე ხედავთ, რომ ამ ტერიტორიაზე სეისმური აქტივობა გრძელდება, რადგან ყველა მათგანი მორთულია კირქვის ქანების ჰორიზონტალური ფენების რღვევებით. კორინთის ყურის ჩრდილოეთით, ზოგიერთი ტერიტორია უძველესი ტაძრებით, გზებით და პორტით ახლა იკლებს და იზრდება, რითაც იტბორება უძველესი ნანგრევები.
2008 წელს არხზე გავიდა გემის არგოს ნამდვილი ასლი. ეს არის იგივე ხომალდი, რომლითაც უძველესი არგონავტები მოგზაურობდნენ ძვ.წ. XIV საუკუნეში. ეგეოსის ზღვის, ბოსფორის სრუტის გავლით, შავი ზღვის წყლებით მიაღწიეს სანაპიროს.კოლხეთი. თურქეთის თანამედროვე ხელისუფლება არ იყო დარწმუნებული მათ ტერიტორიულ წყლებში უსაფრთხოების უზრუნველყოფაში. შემდეგ შეიცვალა ამჟამინდელი „არგონავტების“თავდაპირველი გეგმა (ძველთა გზაზე გაყოლა) და კორინთის არხით ვენეციაში წავიდნენ..
საბერძნეთის მთავრობა აპირებს შექმნას გასართობი პარკი არქეოლოგიური გათხრების ადგილზე, არხის ტერიტორიაზე, ჰერას ტაძრის არქიტექტურული ანტიკური ნაგებობების, იმდროინდელი გზის, პორტის ნაშთებისა და ანტიკური ხანის გამოყენებით. კორინთი. ტურისტები არა მხოლოდ აღფრთოვანდებიან ბერძენი წინაპრების შემოქმედებით, არამედ ითამაშებენ „ცხოვრებას“უძველესი მითებისა და ლეგენდების სცენარის მიხედვით.
როგორ მივიდეთ იქ
კორინთის არხი, რომელიც აერთიანებს სარონის ყურის წყლებს, რომელიც ეკუთვნის ეგეოსის ზღვას და კორინთის ყურე, რომელიც იონიის ზღვის ნაწილია, მდებარეობს საბერძნეთის მატერიკზე სამხრეთ ნაწილში.
მანქანით სარგებლობის ყველაზე მოსახერხებელი გზა. ათენის დედაქალაქიდან გზას დაახლოებით ერთი საათი დასჭირდება. ასევე, „გემიდან ბურთამდე“, ჩვენს შემთხვევაში, ბურთიდან გემამდე, შეგიძლიათ პირდაპირ ათენის აეროპორტიდან მოხვდეთ. იქიდან ყოველ საათში მატარებელი მიდის კორინთოში. ავტობუსის გაჩერებაზე - კიატოში უნდა ჩამოხვიდეთ. მატარებლები მოძრაობას იწყებენ 5:50 საათზე და ასრულებენ 22:50 საათზე. მგზავრობის დრო საათნახევარი იქნება. მეორე გზა არის ავტობუსით. ათენის ავტოსადგურიდან ლეოფორია (პელოპონესი) კორინთამდე მიდის ავტობუსი, მისი სამუშაო დღე იწყება 6:00 საათზე და მთავრდება 23:30 საათზე. ავტობუსი გადის ყოველ ნახევარ საათში და მიდის დაახლოებით იმავე დროს, როგორც მატარებელი.
მატარებლით მგზავრობისას შეგიძლიათ ნახოთ არხის დასავლეთი შესასვლელი. Შეხედეთავად არხი ზემოდან აღმოჩნდება, მოძრაობს E-94 მაგისტრალის გასწვრივ, რომელიც გადის ერთ-ერთ საავტომობილო ხიდზე. ხოლო ძველ ხიდზე არის სპეციალური სადამკვირვებლო გემბანი.
გემი მიცურავს პირეოსიდან ათენში რვადღიანი კრუიზის ფარგლებში, რომელიც ასევე მიემართება კორინთის არხში. თავად კორინთში შეგიძლიათ დაიქირავოთ ნავი და მძღოლი, თუ ტურისტი ყიდულობს ექსკურსიას, მაშინ არხზე გასეირნება შეიძლება რამდენიმე საათის განმავლობაში გაგრძელდეს.
