მინსკი არის ქალაქი, სადაც 2 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს. მინსკის მეტროს რუკა არის ნამდვილი გასეირნება ისტორიაში. აქ შემორჩენილია პირველივე სადგურები, ასევე საკმაოდ ახალი. ამავდროულად, ნებისმიერს, თუნდაც უცხოელს, შეუძლია გაიგოს სქემა: ყველა სახელი დუბლირებულია ლათინურად.
ცოტა ისტორია
უნდა აღინიშნოს, რომ ბელორუსის მეტროზე საუბრისას, მინსკის სქემა უნიკალურია: ის ერთადერთია მთელ ქვეყანაში. დღეისათვის მიწისქვეშა გვირაბების საერთო სიგრძე 25 კილომეტრია, რომლებზეც არის ორი განშტოება (ლურჯი და წითელი) და 29 სადგური.
და ყველაფერი გასული საუკუნის 60-იან წლებში დაიწყო. მაშინაც კი, ადგილობრივმა არქიტექტორებმა გამოიგონეს ქალაქში ქვეყნის პირველი მეტროს ხაზის შექმნის იდეა. თუმცა, გეგმები უნდა გადაიდო: კანონით, მხოლოდ ქალაქებს, რომელთა მოსახლეობა მილიონს აღემატებოდა, შეეძლო ტრანსპორტის მეოთხე რეჟიმის შეძენა.
ასე რომ, როდესაც ამ რიცხვს მიაღწიეს 1976 წელს, დაიწყო დიზაინის მუშაობა. თავდაპირველად ხაზი შედგებოდა 8 სადგურისგან, რომელთაგან პირველი იყო პარკი ჩელიუსკინცევი. მეტრო 8 წელიწადში იგეგმებოდა, მაგრამ ადრე მოახერხეს: ტრანსპორტი მზად იყოგანაცხადი 7 წლის შემდეგ.
ლურჯი ფილიალი
არა თავისი სირთულეების გარეშე. მაგალითად, როგორ ავაშენოთ სადგური, რომელიც მდინარის წყლიან ნიადაგთან არის? თუმცა უკვე 1984 წლის 30 ივნისს პირველი სადგურების საზეიმო გახსნა შედგა. მათ შორის იყო კულტურის ინსტიტუტი, ლენინის მოედანი, ოქტიაბრსკაია, გამარჯვების მოედანი, იაკუბ კოლოსის მოედანი, მეცნიერებათა აკადემია, პარკი ჩელიუსკინცევი და მოსკოვსკაია. ყველა ეს სადგური დღესაც მუშაობს.
დარჩენილმა ლურჯი ხაზის სადგურებმა თანდათან დაიწყო მიმაგრება. მეტროპოლიტენის გახსნიდან ორი წლის შემდეგ სადგური ვოსტოკი გაიხსნა, რამაც ამ მიკრორაიონის მცხოვრებლებს ცენტრამდე მისვლა გაუადვილა. 2007 წელს ფილიალი გაფართოვდა კიდევ ორი სადგურით: ურუჩჩე და ბორისოვსკის ტრაქტი..
ყველაზე თანამედროვე მეტროს სადგურები - "გრუშევკა", "მიხალოვო", "პეტროვშჩინა" და "მალინოვკა" - ბოლოები გახდნენ ლურჯ ხაზზე.
რაც შეეხება მეორე ხაზს?
წითელი მეტროს ხაზი გარკვეულწილად ახალგაზრდაა: მისი მშენებლობა ცოტა მოგვიანებით დაიწყო. პირველი სადგურები 1990 წლის ბოლო დღეს გაიხსნა. ესენი იყვნენ ფრუნზენსკაია, ნემიგა, კუპალოვსკაია, პროლეტარსკაია და ტრაქტორის ქარხანა.
საინტერესო ფაქტი: პერვომაისკაიას მეტროსადგური, რომელიც მდებარეობს კუპალოვსკაიასა და პროლეტარსკაიას შორის, მხოლოდ რამდენიმე თვის შემდეგ გაიხსნა. თავდაპირველად ეს პროექტში საერთოდ არ იყო დაგეგმილი. თუმცა, ორ გაჩერებას შორის მანძილის გამო, გეგმაში გარკვეული ცვლილებები შევიდა. ახლაც მატარებლიდან გასასვლელი აქ არისშესრულებულია კარში მარჯვენა მხარეს და არა მარცხნივ, როგორც ყველა სადგურზე.
1995 წლიდან 2005 წლამდე გაფართოვდა წითელი ხაზი, დაემატა ახალი სადგურები, რომლებიც აკავშირებდნენ ქალაქის სხვადასხვა ნაწილს. ასე გამოიყურებოდა მინსკის მეტრო სქემა 2014 წელს. და ამ დროისთვის იგეგმება წითელ და ლურჯ ხაზებს კიდევ სამი ახალი გაჩერების დამატება: სმოლენსკაია, შაბანი და კრასნი ბორი.
მწვანე ხაზი
მინსკის მეტროში ახალი სქემა იგეგმება. მორიგი მწვანე ხაზის მშენებლობა უკვე სრული დატვირთვით მიმდინარეობს. უკვე წელს იგეგმება სამი სადგურის გახსნა: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich და Yubileynaya Ploshchad. ფილიალში დარჩენილი სადგურები, რომლებსაც სულ 14 სადგური ექნება, 2020 წლისთვის იმუშავებს.
ადრე ასევე იგეგმებოდა მინსკის მეტროს სქემაში კიდევ ერთი ფილიალის დამატება - იასამნისფერი. ის ქალაქს დააკავშირებს ჟდანოვიჩიდან, დროზდოვიდან და ვესნიანკადან ჩიჟოვკასა და სერებრიანკამდე. თუმცა, პროექტი გაუქმდა და ამჟამად მწვანე ხაზის მშენებლობა მიმდინარეობს.
ახალი სახე
ცოტა ხნის წინ ბელორუსიაში ჩატარდა კონკურსი მინსკის მეტროს ახალი სქემის შესაქმნელად. მას ესწრებოდნენ ახალგაზრდა დიზაინერები მთელი ქვეყნიდან. გარკვეულ დრომდე რუკაზე მხოლოდ სადგურების სახელები იყო მითითებული, ზოგიერთ წერტილში კი ბანკომატების არსებობა.
ხელისუფლებამ გადაწყვიტა უფრო ყოვლისმომცველი მიუდგეს პრობლემას: მათ უნდა მიაწოდონ დეტალური ინფორმაცია მოგზაურობის შესახებ. მაგრამ როგორ მოვათავსოთ ყველაფერი პატარა ფურცელზე? გარკვეული ფიქრის შემდეგ პრობლემა მოგვარდა დაგამოჩნდა მინსკის მეტროს ახალი სქემა. მასზე დისტანციური სადგურები კვლავ სიმბოლური წრეებით არის მონიშნული, ცენტრალური კი უფრო დეტალურად არის აღწერილი. ახლა მეტროს რუკაზე შეგიძლიათ იხილოთ უახლოესი ღირსშესანიშნაობები, მდინარეები და სახმელეთო ტრანსპორტის გაჩერებების მდებარეობა.
გარდა ამისა, გამარტივდა ლათინური სადგურების წერის თანმიმდევრობა. იმის გამო, რომ სადგურების სახელები შემოთავაზებული იყო ბელორუსულ ენაზე, ტრანსკრიფციის დროს გამოიყენებოდა ასოები, როგორიცაა ć, ś, ł და ა.შ. საფუძველი.
კიდევ ერთი სიახლე - ქალაქის ყველა მიკრორაიონი ახლა მონიშნულია რუკაზე. მგზავრებს არ უწევთ ტელეფონში ჩაძირვა, ეძებენ სწორ მიმართულებას: ყველა ინფორმაცია განთავსებული იქნება რუკაზე. ის ასევე მიუთითებს ტრანსპორტის მიმართულებას ცენტრიდან მიკრორაიონებამდე, რადგან მინსკის ყველა რაიონი ჯერ კიდევ არ არის დაკავშირებული მეტრო ხაზებით. ახლა თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადახვიდეთ ქალაქის ერთი ბოლოდან მეორეში.
