გრიაზი-ვორონეჟსკიე - გადაკვეთის სადგური ქალაქ გრიაზში, ლიპეცკის ოლქი, რომელიც ეკუთვნის სამხრეთ-აღმოსავლეთ რკინიგზას. იგი მდებარეობს ორი ძირითადი მიმართულების კვეთაზე: მოსკოვი - დონის როსტოვი და სმოლენსკი - ვოლგოგრადი. ეს იწვევს მგზავრების დიდ რაოდენობას დღეში, რაც დაახლოებით 6 ათასი ადამიანია.
სადგურს აქვს სამი ორლიანდაგიანი ელექტრიფიცირებული ხაზი - იელცის, ლისკისა და მიჩურინსკისკენ - და ერთი ერთლიანდაგიანი ხაზი, რომელიც მიდის პოვორინოში და ემსახურება მხოლოდ დიზელის ლოკომოტივებს, რომლებსაც აქვთ ლოკომოტივების შეცვლა გრიაზი-ვორონეჟსკის სადგურზე.
შექმნის ისტორია
გრიაზი-ვორონეჟსკის სადგურის მშენებლობა დაიწყო სწორედ იმ მომენტში, როდესაც რიაზან-კოზლოვის ხაზი (დღევანდელი მიჩურინსკი) გაიხსნა 1866 წლის 4 სექტემბერს. პარალელურად ჩაეყარა მომავალი სადგურის საძირკველი. პირველი სადგურის მშენებლობა დასრულდა 1868 წლის იანვარში და იმ დროს ეს იყო ხის სახლი II კლასის ანტრესოლით. აშენდა ხის ბაქანი 90 მეტრი სიგრძისა და 2,5 ფატომის სიგანის, ხოლო ტრასები მხოლოდ ჩრდილოეთის მხარეს იყო განთავსებული. მატარებლის სადგური ტიპიური იყოიმ დროისთვის: პირველ სართულზე განთავსებული იყო 1-ლი და მე-2 კლასის მოსაცდელები, ასევე ბუფეტი, სამზარეულო, სალაროები და ტელეგრაფი. სადგურის უფროსის ბინა მეორე სართულზე იყო.
სადგურმა ორი თვე იმუშავა და გაირკვა, რომ სადგურის შენობა ძალიან პატარაა, ამიტომ საჭიროებს რეკონსტრუქციას. 1870 წელს მას ერთსართულიანი ხის შენობა დაემატა. მაგრამ არასაკმარისი დაფინანსების გამო, სამხრეთ მხარეს ტრასების მშენებლობა 1875 წლამდე არ დაწყებულა. ამ დროს სანკტ-პეტერბურგში ახალი სადგური შენდებოდა, ამიტომ მშენებლობა ძველი სადგურის ადგილზე კი არ დაწყებულა, არამედ ლიანდაგების განახლებას მოითხოვდა. 1883 წლისთვის სამუშაოები დასრულდა და სადგური გახდა ერთ-ერთი საუკეთესო მთელ რუსეთის სარკინიგზო ქსელში.
რეკონსტრუქცია ომის შემდეგ
დაახლოებით 30 წლის განმავლობაში სადგური აყვავდა და იღებდა მგზავრებს, რომელთა შორის იყვნენ ცნობილი მწერლები ლ.ნ.ტოლსტოი, ა.მ. გორკი და ი.ა.ბუნინი. მაგრამ 1919 წელს სოფელი დაიპყრეს მამონტებმა, სადგური განიცადა, ზარალმა იმ დროს დაახლოებით 900 ათასი რუბლი შეადგინა.
დიდი სამამულო ომის დროს სადგური ასევე დაბომბეს გერმანელმა ჯარისკაცებმა და მთლიანად განადგურდა, მასზე 350-მდე ბომბი ჩამოაგდეს, ასობით ადამიანი დაშავდა. ზოგიერთი ცნობით, სოფლის 189 მცხოვრები და სტუმარი დაიღუპა.
სადგურის აღდგენა მხოლოდ მეოცე საუკუნის 50-იან წლებში დაიწყო. მთლიანად აშენდა 4 წელიწადში, სრულიად ახალი და გაუმჯობესებული, ისევ დაიწყო მგზავრების მიღებაყოველდღიურად. სადგური ელექტრიფიცირებული იყო, რამაც შესაძლებელი გახადა საქალაქთაშორისო მატარებლების მიღება და გამტარუნარიანობის გაზრდა. გაუმჯობესება მოხდა ასევე 1984 წელს, 15 აპრილს გაიხსნა მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი (ადრე მხოლოდ ზედაპირული იყო), რომელიც აშენდა პუნჩის მეთოდით, რამაც შესაძლებელი გახადა მატარებლების მოძრაობა არ შეეჩერებინა..
დღეს სადგურს აქვს 24 ბილიკი, 4 პლატფორმა: 3 კუნძული და 1 მხარე. გრიაზი-ვორონეჟსკიეს ემსახურება 27 საქალაქთაშორისო მატარებელი 30 სადგურთან და 3 სამგზავრო მატარებელთან.
საინტერესო ფაქტები
- ქალაქის ემბლემა გამოსახულია ბორბალი, როგორც მტკიცებულება იმისა, რომ ქალაქი გაჩნდა მხოლოდ სადგურისა და რკინიგზის წყალობით. დასახლების განვითარება ძირითადად რუსეთის რუკაზე მოხერხებულმა მდებარეობამ და იღბლიანმა შესვენებამ განაპირობა.
- არსებობს ვერსია, რომ ქალაქ გრიაზიმ (მაშინ ჯერ კიდევ სოფელი) თავისი სახელი მიიღო პეტრე I-ის ვიზიტის შემდეგ. იმპერატორის მოგზაურობა წვიმიან შემოდგომაზე დაეცა და გზაში ისეთი ჭუჭყიანი იყო, რომ ვაგონი ჩაძირული იყო ნალექში და ბორბალი გატყდა. იმის გამო, რის გამოც მეფე გაჩერდა აქ თავისი მანქანის შესაკეთებლად. ამ შემთხვევის შემდეგ ხალხში გავრცელდა ჭორი, რომ პეტრე დიდმა ბრძანა, დაერქმიათ სოფელი გრიაზი..
- სადგურს პატივი მიაგეს ისეთი ცნობილი ადამიანების მონახულებით, როგორებიც არიან გ.ი.უსპენსკი, მ.გორკი, გ.ვ.პლეხანოვი. მსოფლიოში ცნობილ მწერალს ლ.ნ.ტოლსტოის უყვარდა ჩაის დალევა გრიაზის სადგურზე. სადგურს რამდენჯერმე ეწვია ნობელის პრემიის ლაურეატი ი.ა. ბუნინი, რომელიც მოვიდასაკუთარ დას, რომელიც ადრე გრიაზიში ცხოვრობდა.
- სოფელში სადგურის მოსვლასთან ერთად დასწრება 20-ჯერ გაიზარდა და მხოლოდ გრიაზი სადგურის წყალობით გახდა ქალაქი.
მატარებლის განრიგი
გრიაზი-ვორონეჟის მატარებლების დეტალური განრიგი შეგიძლიათ იხილოთ საიტებზე rasp.yandex და tutu. გრიაზიდან არის მარშრუტები ანაპაში, რიაზანში, ბორისოგლებსკში, ადლერში, ჩელიაბინსკში, ვორონეჟში, ვოლგოგრადში, სანკტ-პეტერბურგში, მოსკოვში და ა.შ. მიჩურინსკისკენ.
ბილეთები ყველაზე პოპულარული მარშრუტისთვის მოსკოვი - გრიაზი-ვორონეჟი დაგიჯდებათ დაახლოებით 900 რუბლი მე-2 კლასის ბილეთისთვის, 1500 რუბლი. - 1 კლასისთვის. დედაქალაქში მოხვედრა 5 საათში შეიძლება კომფორტული მატარებლებით, რომელთა ვაგონები იყოფა კლასების მიხედვით. ყველას შეეძლება აირჩიოს მოგზაურობის უფრო მოსახერხებელი გზა.
გრიაზი-ვორონეჟის მატარებლის განრიგი
სადგურიდან ყოველდღიურად სამი ელექტრო მატარებელი მიემგზავრება ვორონეჟის მიმართულებით. მატარებლები გადიან 5:53, 14:17 და 18:38 საათზე. მგზავრობის დრო 2 საათი და 18 წუთი. ბილეთების ღირებულება ყოველთვის უნდა შემოწმდეს სალაროებში, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თქვენი მოგზაურობის ხანგრძლივობაზე და საბოლოო დანიშნულებაზე.
სადგურზე გაწეული სერვისების სია
- დახმარება და ინფორმაცია სადგურის პერსონალისგან მატარებლების, მათი მუშაობის დროის, ბილეთების ფასების და სხვათა შესახებ.
- საჭიროების შემთხვევაში სამედიცინომომსახურება.
- საზოგადოებრივი წესრიგის დაცვა სადგურზე.
- ბილეთების დაბრუნება, მათი ხელახალი გაცემა, ინტერნეტით დაჯავშნილი ბილეთების გაცემა, სერვისი ელექტრონული ბილეთებით, ასევე ბილეთების გადახდა საბანკო ბარათებით სადგურის ყველა საბილეთო ოფისში.
