Eagle Airport მდებარეობს ამავე სახელწოდების ქალაქის ცენტრიდან ექვს კილომეტრში. ზემოხსენებულ სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურულ ობიექტს აქვს საკმაოდ დიდი ასაფრენი ბილიკი, რომელიც არის სადესანტო ადგილი თვითმფრინავებისთვის, რომელთა წონა თითქმის ას ტონაა.
ცოტა ისტორია
Eagle-ის აეროპორტმა ფუნქციონირება დაიწყო 1909 წელს, როცა მისგან თვითმფრინავი ტვირთით გაგზავნეს. რუსეთში საბჭოთა ხელისუფლების დამყარებიდან ოთხი წლის შემდეგ შეიქმნა საჰაერო სადგური, რომელიც გახდა დამაკავშირებელი ქალაქ ორელსა და მოსკოვს შორის..
1923 წელს მარშრუტი გაფართოვდა უკრაინულ ხარკოვამდე. იმ მომენტიდან ტერმინალმა სრული ძალით დაიწყო ფუნქციონირება. შეიძინეს დამატებითი ავიახაზები და შეიტანეს სატრანსპორტო კომპანიის ბალანსზე.
აეროპორტის განახლების ექსპერიმენტი
1998 წელს ორელის აეროპორტი მიმზიდველი გახდა ინვესტორებისთვის. ტერმინალის შენობისა და ასაფრენი ბილიკის მოდერნიზაციის სურვილი ერთ-ერთმა კომერციულმა სტრუქტურამ გამოთქვა. რემონტის შემდეგ, ბოლოგახანგრძლივდა, რამაც შესაძლებელი გახადა სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტის სტატუსის ამაღლება.
არწივის აეროპორტი რამდენიმე წელია გარემონტდა და მხოლოდ 1999 წლის ბოლოს გაიმართა მისი გახსნისადმი მიძღვნილი საზეიმო ღონისძიება.
აღსანიშნავია, რომ მას შემდეგ, რაც ინვესტორმა გააუქმა კონტრაქტი 2004 წელს, ტერმინალის ფინანსურმა მდგომარეობამ დაიწყო გაუარესება.
დღეს სევდიანი სურათი იხსნება მათთვის, ვინც გადაწყვეტს ჩამოსვლას ქალაქ ორელში: ამავე სახელწოდების აეროპორტი ძლივს მუშაობს (მხოლოდ ერთი დისპეტჩერიზაციის სერვისი ფრენების თვალყურის დევნებისთვის). 2011 წლის გაზაფხულზე ეს ობიექტი გახდა სახელმწიფო პროგრამის განუყოფელი ნაწილი, რომელიც ითვალისწინებს დიდი საავიაციო ჰაბების რეკონსტრუქციას.
რა არის აეროპორტის სამომავლო პერსპექტივები?
ამავდროულად, მოგვიანებით, რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ სახელმწიფო ხაზინიდან ასიგნებების გამოყოფა ქალაქ ორელის აეროპორტის შესაკეთებლად სულაც არ ნიშნავს, რომ ეს იქნება. მუშაობს სრული დატვირთვით, ვინაიდან რეგიონში არ არსებობს ოპერატორი და საბაზო გადამზიდავი. ამასთან დაკავშირებით, ფედერალურმა ხელისუფლებამ რეგიონის კოლეგებს რეკომენდაცია გაუწია, ყურადღება გაამახვილონ სატრანსპორტო კომუნიკაციის სხვა ვარიანტებზე. აეროპორტის ფინანსური მდგომარეობის გაუმჯობესებას ხომ კიდევ ათი წელი დასჭირდება და მხოლოდ ამის შემდეგ შეძლებს კომპანია გახდეს კონკურენტუნარიანი.
ასეთი "არაპოპულარული" გადაწყვეტილების მიღების არგუმენტად ფედერალურმა ხელისუფლებამ დაასახელა ის ფაქტი, რომ სამუშაოები აეროპორტის მოდერნიზაციაზეეღირება სამ მილიარდ რუბლზე მეტი. მისი წლიური მოვლა დასჭირდება წელიწადში დაახლოებით ორასი მილიონი რუბლი. რა თქმა უნდა, რეგიონული ბიუჯეტი ასეთ ტვირთს „არ იტანს“.
ექსპერტები დარწმუნებულები არიან, რომ შექმნილი სიტუაციიდან ერთადერთი გამოსავალი მსხვილი ინვესტორის ძიებაა, რომელიც სახელმწიფოსთან ერთად ორელის აეროპორტის სერიოზულ მოდერნიზებას მოაწყობს.
დღევანდელი ფრენების განრიგი ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ კომპანიას შეიძლება დაეხმარონ ფინანსური კრიზისიდან "გამოსვლაში". ასე, მაგალითად, ქვეყნის შიგნით მარშრუტები შეინახება: სურგუტი, კრასნოიარსკი, ომსკი, სოჭი, ანაპა, სანკტ-პეტერბურგი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ფრენა თქვენი სამშობლოს გარეთ: დიუსელდორფი, ჰანოვერი, შარმ ელ-შეიხი, დუბაი, ბანგკოკი.
