რა არის წესდება? არის ეს თვითმფრინავი, ფრენის ტიპი თუ კონტრაქტი? რატომ არის ჩარტერული ბილეთები ხანდახან ორჯერ იაფი ვიდრე რეგულარული ფრენები? რა რისკები გვემუქრება, როცა ასეთი თვითმფრინავით კურორტზე ფრენას გადავწყვეტთ? ჩარტერული ფრენების ფასების საიდუმლოებას შეიტყობთ ამ სტატიის წაკითხვით. ჩვენ შევეცდებით გამოვავლინოთ ასეთი შეთანხმებების ლოგიკა. მაგრამ ყველაზე სასარგებლო ინფორმაცია, რომლის ცოდნაც ჩვეულებრივ მოგზაურებს აინტერესებთ, არის თუ არა შესაძლებელი ჩარტერისთვის ბილეთის ყიდვა ტუროპერატორისგან ბილეთის შეძენის გარეშე. ჩვენ ასევე შევეცდებით ამგვარ ფრენებთან დაკავშირებით რამდენიმე მითის გარკვევას.
ტერმინის წარმოშობა
ქარტია არის სიტყვა ინგლისურ სავაჭრო გადაზიდვის ლექსიკონში. ბრიტანეთის იმპერია მუდმივ კონტაქტში იყო მრავალ კოლონიასთან. მაგრამ სავაჭრო კომპანიები კიდევ უფრო დაინტერესებულნი იყვნენ თავიანთი საქონლის საზღვარგარეთ მიწოდებით. მათ არ ჰყავდათ საკუთარი გემები. ამიტომ მათ ახლახან დაიწყეს დაქირავება. ეს თანამშრომლობა გემის კაპიტანსა და სავაჭრო სახლს შორის ცნობილი გახდა, როგორც სატვირთო. მხარეებმა დადეს შეთანხმება - წესდება. ის შეიძლება იყოს ერთ რეისზე(ერთჯერადი მოგზაურობა) ან კონკრეტული დროისთვის (დრო-ჩარტერი).
მოგვიანებით, ჩარტერული ხელშეკრულება გახდა არა მხოლოდ გადაზიდვის ვადა. დაიწყო მისი გამოყენება საჰაერო მიმოსვლაში. გარდა ამისა, სიტყვა „ჩარტერების“მნიშვნელობა შეწყდა მხოლოდ სატვირთო მოძრაობას. ბორტზე მგზავრების ადგილები ტვირთის გადაზიდვის ობიექტი გახდა.
თანდათან დაიკარგა ტერმინი „ქარტიის“თავდაპირველი მნიშვნელობა - ხელშეკრულება. სხვა ენებზე, მან მიიღო განსხვავებული სემანტიკური დატვირთვა: სამგზავრო გემი (ან მისი ნაწილი) დაქირავებული გადამზიდავი კომპანიისგან ჩარტერერის მიერ დაგეგმილი ფრენების განსახორციელებლად. თანამედროვე სამყაროში სიტყვა „ქარტია“უმეტეს შემთხვევაში თვითმფრინავს ნიშნავს. ამიტომ ამ ტერმინს ამ გაგებით გამოვიყენებთ.
სატვირთო ხელშეკრულების სახეები
ჩვენ უკვე განვიხილეთ რა არის წესდება, ახლა შევისწავლით რა არის. გარდა ძირითადი დაყოფისა - ტვირთად და მგზავრებად, ასეთი სატვირთო კონტრაქტები მიუთითებს, თუ რამდენ ხანს ან რამდენი მოგზაურობაა. არის ჩარტერული ფრენები. შეთანხმების თანახმად, ავიაკომპანია ჩარტერერს (ე.წ. კონსოლიდატორს) ხელმისაწვდომს ხდის თვითმფრინავსა და ეკიპაჟს. ამრიგად, სამგზავრო ადგილების შევსება და, შესაბამისად, პასუხისმგებლობა იმაზე, რომ ფრენის ღირებულება ანაზღაურდება, მთლიანად დამქირავე კომპანიის მხრებზეა. ისინი ტურისტული კომპანიები არიან. ყველაზე ხშირად ისინი თანამშრომლობენ სალონის არასრული შევსების რისკების თავიდან ასაცილებლად. ასეთი ფრენები ფუნქციონირებს „შატლის“სისტემით: თვითმფრინავს ტურისტები მოაქვს კურორტზე და დაუყოვნებლივ აიყვანს მათ, ვისაც ვადა გაუვიდა.ვაუჩერები. ამის საპირისპიროდ, არსებობს ისეთი რამ, როგორიც არის „წოვა ქარტია“. ამ დროს თვითმფრინავი აეროპორტში მის მიერ მოყვანილ მგზავრებს ელოდება. ასეთი ფრენები ხორციელდება შაბათ-კვირას და არდადეგებზე.
რატომ არის ჩარტერული ბილეთები იაფი
ახლა განიხილეთ ფასების პროცესი. რეგულარულ ფრენებში, გადამზიდავი კომპანიები უკვე აყენებენ რისკებს შესაძლოა გაუყიდველი ბილეთებისთვის. ქარტია, როგორც წესი, 100%-ით სავსეა. ტურისტული კომპანიების დახელოვნებული მარკეტინგული პოლიტიკა ახორციელებს ტურისტებისთვის ისეთ მიმზიდველ აქციებს, როგორიცაა ადრეული დაჯავშნა, "ბოლო წუთის" ტურები, ფასდაკლების ბარათები რეგულარული მომხმარებლებისთვის და ბოლოს, "ბოლო წუთი". ამრიგად, ირკვევა, რომ ერთ ბორტზე შეკრებილ მგზავრებს განსხვავებული ფასის ბილეთები აქვთ. ზოგიერთი კომპანიისთვის ავიაბილეთი შედის ტურის ფასში. სხვები დამოუკიდებლად მოგზაურობენ, მაგრამ მათ ბილეთები იყიდეს არა ჩვეულებრივ ბილეთების ოფისებში, არამედ ტურისტული სააგენტოს საშუალებით, როგორც ამბობენ, "ჩარტერზე მიბმული". ის ფაქტი, რომ თვითმფრინავი ერთდროულად რამდენიმე კომპანიის მიერ არის დაქირავებული, დაფის სრული დატვირთვის გარანტიას იძლევა. ხოლო თუ მგზავრები ჯერ კიდევ ცოტაა, უფრო პატარა თვითმფრინავს ემსახურება დასაფრენად. ამიტომ, არანაირი რისკი არ არსებობს. ამიტომ, ჩარტერული ფრენები ხშირად უფრო იაფია, ვიდრე ჩვეულებრივი. თუმცა ეს ყოველთვის ასე არ არის.
იურიდიული
რა უნდა იცოდეს მგზავრმა, რომელიც ყიდულობს ჩარტერული რეისის ბილეთს? პირველ რიგში, ის ფაქტი, რომ ამ შესყიდვით იგი აფორმებს ხელშეკრულებას არა ავიაკომპანიასთან, არამედ ტურისტულ სააგენტოსთან. ბილეთები ერთნაირად გამოიყურება და თუ ყველაფერი კარგად წავიდა, განსხვავებას ვერ იგრძნობთ.მაგრამ თუ ტურის გაუქმება გსურთ, ავიაბილეთის ღირებულება არ ბრუნდება. ისინი ასევე არაანაზღაურებადია ან არაანაზღაურებადი.
იაფ ჩარტერებს ხშირად აქვთ ფიქსირებული თარიღები. ასეთი ფრენები შეიძლება დაგვიანდეს, რადგან ისინი დაფრინავენ "დროის ფანჯრებში" რეგულარულ მოგზაურობებს შორის. ანუ ის თვითმფრინავები, რომლებიც მითითებულია განრიგში, იყენებენ პრეროგატივას ასაფრენ ბილიკზე. ეს გარემოება გასათვალისწინებელია დამაკავშირებელი ფრენის მოლოდინში. ავიაკომპანია არ არის პასუხისმგებელი გემის დაგვიანებაზე. მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში, შეგიძლიათ აიღოთ ასეთი თვითმფრინავის ბილეთი ღია დაბრუნების თარიღით (ექვემდებარება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ადგილების დაჯავშნას).
ჩარტერის განრიგი
ასეთი ფრენების მოძრაობა ძალიან არარეგულარულია. "მაღალ სეზონზე", რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს ორიდან ექვს თვემდე, ძალიან ხშირია ჩარტერული ფრენები. შემდეგ მათი რიცხვი შესამჩნევად მცირდება, ზოგიერთ რაიონში კი საერთოდ ქრება. დარჩენილია მხოლოდ რეგულარული ფრენები. ტურისტულ კომპანიებს შეუძლიათ ავიაკომპანიისგან შეიძინონ სალონის მხოლოდ ნაწილი. მაგრამ თვითმფრინავი მაინც დაფრინავს დაგეგმილი რეგულარული მარშრუტის მიხედვით, ხოლო ჩარტერული ფრენები პირდაპირ საკურორტო აეროპორტებში დაეშვება. მაგალითად, საბერძნეთში, ბულგარეთში და თურქეთში ზამთარში ფრენა შეგიძლიათ მხოლოდ გადამზიდავი კომპანიისგან ბილეთის შეძენით. ხშირად თვითმფრინავები ათენსა და სტამბულში დაეშვება, ხოლო ჩარტერული სეზონის განმავლობაში შეგიძლიათ პირდაპირ კრეტაში, კოსში, ბურგასში ან ანტალიაში წასვლა. ასეთი თვითმფრინავების განრიგი ნაჩვენებია აეროპორტის დაფაზე. თუმცაჩარტერული ფრენები არარეგულარულია. ამიტომ ისინი არ არიან ავიაკომპანიების გამგზავრებისა და ჩამოსვლის სიაში.
მითი და მისი დანგრევა
რადგან ჩარტერული ბილეთები ხშირად უფრო იაფია, ვიდრე ჩვეულებრივი ფრენები (ზოგჯერ 2-3-ჯერ), ადამიანები, რომლებსაც არაფერი ესმით ფასების შესახებ, იწყებენ უაზრო ვარაუდების აგებას. ამბობენ, ძველ, გაცვეთილ მანქანებს აძლევენ, რომლებიც მესამედში თითქმის ორჯერ ეჯახებიან. Ეს არ არის სიმართლე. ჩარტერერი ქირაობს ჩვეულებრივ თვითმფრინავებს, რომლებიც ასევე ახორციელებენ რეგულარულ ფრენებს. მანქანის ტიპი განისაზღვრება გამგზავრების წინა დღეს, როდესაც გაირკვა გაყიდული ბილეთების რაოდენობა. მაგრამ ეს არ იმოქმედებს ფრენის უსაფრთხოებაზე. გამონაკლისის გარეშე აეროპორტში ტექნიკური სამსახური ყველა მანქანას ამოწმებს, ყველა ერთნაირად არის აღჭურვილი. მაგალითად, ტრანსაერო ჩარტერებში იყენებენ ისეთ მშვენიერ თვითმფრინავებს, როგორებიცაა Tu-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, Boeing 777, 747, 767 და 737. აეროფლოტი იღებს Tu-154 თვითმფრინავს თავისი არარეგულარული ფრენებისთვის, IL-86. ძალიან კომფორტული Tu-154M-ები დაფრინავენ დასავლეთ ევროპაში.
მეორე მითის გაუქმება: ქარტია არ არის დაბალი ღირებულება
გამონათქვამი „იაფი არასდროს კარგია“განსაზღვრავს მგზავრების მოლოდინებს არაგეგმიური ფრენის სერვისისგან. არ დაგავიწყდეთ, რომ ყველაფერზე მთლიანი დაზოგვის პრინციპი (გარდა ფრენის უსაფრთხოებისა, რა თქმა უნდა) მხოლოდ ეგრეთ წოდებულ „დაბალბიუჯეტიან ავიახაზებში“გამოიყენება. იქ ბილეთები მართლაც „ჭუჭყიანზე იაფია“. მაგრამ მეორეს მხრივ, არსებობს არა მხოლოდ ბიზნეს კლასის კუპე, არამედ ფიქსირებული ადგილები, კვება და შეძენილ ბილეთზე უარის თქმის შესაძლებლობა. მგზავრები ავსებენ სალონს, როგორც ავტობუსი, -დაჯექი ცარიელ სკამებზე. საჭმელი (სასმელი და საჭმელი) შემოთავაზებულია საფასურით.
ჩარტერებში მომსახურების დონე დამოკიდებულია ავიაკომპანიაზე. ზოგს არ სურს გადაუხვიოს რეგულარულ ფრენებში მიღებული სტანდარტებიდან. მაგრამ არის ისეთი ავიაკომპანიებიც, რომლებიც სრულად აძლევენ მგზავრთა მომსახურებას ჩარტერერს. ასეთ თვითმფრინავებზე შეიძლება არ იყოს ბიზნეს კლასი და კერძები შემცირდეს სენდვიჩისა და სალათის კომპლექტში ალკოჰოლის გარეშე.
როგორ ვიყიდოთ ჩარტერული ბილეთები
ეს არც ისე მარტივია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. იმის გამო, რომ თვითმფრინავი იჯარით არის გაცემული კონსოლიდირებულ ფირმებზე, მისი ბილეთები არ უნდა მოიძიოთ სალაროებში, არამედ იმავე ტურისტული სააგენტოებიდან. ისინი, თავის მხრივ, დაინტერესებულნი არიან იმით, რომ რაც შეიძლება მეტი სერვისი მიაწოდონ მომხმარებელს. ეს მოიცავს მთელ პაკეტს: სახმელეთო ტრანსფერი, სასტუმროში განთავსება, კვება, ექსკურსიები. მაგრამ ყოველწლიურად დამოუკიდებელი ტურისტების წილი უფრო და უფრო შესამჩნევი ხდება ტურისტულ ბაზარზე. ერთადერთი, რაც მათ სურთ ჩარტერისგან, არის "ჩაერთოს ჩარტერზე". თვითმფრინავი ასე სრულდება: მგზავრების ძირითადი ნაწილი არიან ისინი, ვისაც ვაუჩერები აქვს შეძენილი. თუ შვებულებას წინასწარ დაგეგმავთ, კომპანია შემოგთავაზებთ მთელი ტურის შეძენას ან ბილეთის იმავე ფასად დაგიჯდებათ, რაც ჩვეულებრივი რეისისთვის. შესყიდვა მომგებიანია მხოლოდ მაშინ, როცა ამ მიმართულებით სხვა თვითმფრინავები არ დაფრინავენ. მაგალითად, არ არის რეგულარული ფრენები ჰურგადაში ან გოაში.
როდის ვიყიდოთ იაფი ბილეთები
რაც უფრო ახლოვდება გამგზავრების თარიღი, მით უფრო ძვირია ადგილები ჩვეულებრივ რეისზე. ჩარტერებზე სრულიად საპირისპირო ტენდენციაა.მთელი თვითმფრინავის დაქირავების შემდეგ, ჩარტერატორები ნერვიულობენ, თუ სალონი ნელ-ნელა ივსება. და სრულიად პანიკაში არიან, როცა გამგზავრებამდე სამი-ორი დღე რჩება. კომპანიები მზად არიან გაყიდონ თვითმფრინავის ადგილები უკვე ყოველგვარი ტურისტული პაკეტების გარეშე და თუნდაც ფასის დაბალ ფასად, რათა რაღაც მაინც მოიპოვონ. ეს ის ადგილია, სადაც საჭიროა "რკინის გაყალბება". მართალია, ასე რისკავთ, რომ საერთოდ არ იფრინოთ. მართლაც, მაღალ სეზონზე, სალონები ივსება თვალის კაკლამდე. მაგრამ ამას არ აქვს მნიშვნელობა. საიტზე განთავსებული ტურისტული სააგენტოების უმეტესობას აქვს განყოფილება "ბილეთების გაცვლა". მასზე შეგიძლიათ იხილოთ შეთავაზებები მიმართულებებისთვის, სადაც მითითებულია კონკრეტული გამგზავრების თარიღები და ფასები. ბოლო ციფრი ხშირად იცვლება.
