წვრილი ანძები, თოვლივით თეთრი იალქნები, მარილიანი სპრეი… რომელი ბიჭი არ ოცნებობდა ბავშვობაში იალქნებით მსოფლიოს შემოვლაზე?! თავგადასავლების წყურვილი შორეულ ქვეყნებსა და უცნობ დისტანციებს აწვებოდა. ჟიულ ვერნის, დანიელ დეფოს, რობერტ სტივენსონის და ჯონათან სვიფტის ნამუშევრებმა ფანტაზია აღძრა. მაგრამ მცურავი გემები, რომლებიც მსოფლიოს გარშემო შემოვლიან, ჯერ კიდევ არსებობს. ერთ-ერთი მათგანია იახტა Apostol Andrew.
იალქნის დაბადება
ნიკოლაი ანდრეევიჩ ლიტაუმ მოაწყო და მონაწილეობა მიიღო მის ცხოვრებაში მრავალი მოგზაურობისთვის. ბავშვობიდან ოცნებობდა ზღვებზე, ოკეანეებსა და იალქნიან ნავებზე. მთელ მსოფლიოში ოთხ ოკეანეზე მოგზაურობის იდეა დიდ სიგიჟედ იქცა. მისი განსახორციელებლად საჭირო იყო ყველაზე გამძლე ოკეანის იახტა. მას წარმატებით მოუწია ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის გადალახვა ყინულის საცობებისა და უამინდობის გამო. ასეთი იახტის ფასი ძალიან მაღალია, მაგრამ ღირდა.
ლიტაუს ხელმძღვანელობით და ბრძანებით შემუშავდა მცურავი ნავის პროექტი, რომელიცუნდა აკმაყოფილებდეს ყველა საჭირო პირობას. გადაწყდა მისი აშენება ტვერში და საფუძველი ჩაეყარა 1993 წელს. მშენებლობა მთელი სამი წელი გაჭიანურდა, ტექნიკური და ფინანსური პრობლემები ერეოდა.
სახელის მიღება
მშენებლობა უკვე დასრულებულია, მაგრამ იალქნიანს სახელი არასოდეს მიუღია. ყველას ახსოვს კაპიტანი ვრუნგელის სიტყვები ამავე სახელწოდების მულტფილმიდან:
„ტყუილად არ ასახელებ შენს სახელს, წინასწარ გეტყვი:
რას ეძახით იახტას, ასე იცურება..
როგორ ეძახით იახტას ეძახით, ასე გაცურავს!”
(ტექსტის ფრაგმენტის ავტორია ჩეპოვეცკი ე.)
ნავი დაიძრა თავის პირველ მოგზაურობაში ჯერ კიდევ უსახელო. იგი უსაფრთხოდ გაემგზავრა მოსკოვში პატრიარქ ალექსი II-ის კურთხევისა და განათებისთვის. სწორედ მისგან მიიღო სახელი. იახტა „აპოსტოლ ანდრია“წმიდა მოციქულის ანდრია პირველწოდებულის სახელს ატარებს, რომელიც მეზღვაურთა მფარველად ითვლება.
სპეციფიკაციები და აღჭურვილობა
ეს არის ოკეანის იახტა, ამიტომ იგი აშენდა საიმედოობისა და გამძლეობის ყველა მოთხოვნით. მისი სხეული შედუღებულია, კონტურები კი დახრილია. ფოლადის ფურცლები გამოიყენება როგორც მოპირკეთება. ფსკერის მიდამოში მისი სისქე ორ სანტიმეტრს აღწევს..
ნავის სიგრძე 16,2 მ, სიგანე 4,8 მ, აქვს ორი ანძა 19 და 14 მეტრი სიმაღლით, 130 კვადრატული მეტრის გადასატანად. მ იალქნები. იახტას არა მხოლოდ შეუძლია ცურვა, არამედ აქვს ძრავა საგანგებო სიტუაციებისთვის. ეს არის ივეკოს მანქანა 85 ცხენის ტევადობით. იალქნიანი ნავი 2,7 მ, გადაადგილება კი 25 ტონაა.
მაქსიმალური სიჩქარე, რომლითაც იახტაშეუძლია ფრენა სრული აფრების ქვეშ - 12 კვანძი. 22 კმ/სთ-ზე ცოტა მეტია. იალქნიანი ნავის საკრუიზო სიჩქარე არის დაახლოებით 7 კვანძი, ანუ დაახლოებით 13 კმ/სთ.
5-7 კაციან ეკიპაჟს შეუძლია მოგზაურობის დროს იახტა "აპოსტოლ ანდრეის" მომსახურება. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ბორტზე - თანამედროვე სანავიგაციო სისტემები და კომუნიკაციები, ნავმისადგომები და გალერეა.
ახლა იახტის ფასი, თუნდაც ძალიან მცირე სიამოვნებისთვის, დაახლოებით მილიონნახევარი რუბლია. მაგრამ ამ გემის შეფასება არც ისე ადვილია. ახლა მას აქვს გარკვეული ისტორიული ღირებულება, თუმცა ის საკმაოდ ცოტა ხნის წინ შეიქმნა. თავისი არსებობის მანძილზე მან დაამყარა ერთზე მეტი რეკორდი და გადაკვეთა წყლის გზები, რომლებიც ადრე მიუწვდომელი იყო ამ კლასის გემებისთვის.
Circumnavigations
აპოსტოლ ანდრეის იახტა გაემგზავრა თავისი პირველი მსოფლიო მოგზაურობისთვის 1996 წელს. მან წარმატებით შეძლო აღმოსავლეთ ნახევარსფეროს გვერდის ავლით და მიაღწია სამ რეკორდულ მაჩვენებელს:
- პირველი შემოვლითი ნავიგაცია მერიდიალური მიმართულებით;
- პირველი შემოვლითი ოკეანეები, არქტიკა არ არის გამონაკლისი;
- ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის პირველი გადასასვლელი.
გემი დაბრუნდა გაშვების ადგილზე 1999 წელს და 2001 წელს კვლავ გაემგზავრა მოგზაურობაში. ახლა დასავლეთ ნახევარსფეროს გარშემო. მესამე შემოვლა მოხდა 2004 წელს. იახტას უნდა შემოევლო ანტარქტიდა მე-60 პარალელის ფარგლებში.
თითოეულმა მოგზაურობამ გამოავლინა დიზაინის ხარვეზები, ამიტომ შემოვლებს შორის დანარჩენი დრო დაეთმო გემის მოდერნიზაციასა და გაუმჯობესებას. Ზედღეს ის არის გამძლე, მოქნილი და სწრაფი იახტა, რომელიც მზადაა ნებისმიერ ექსტრემალურ პირობებში გამოწვევას თავისი ეკიპაჟით.
იმოგზაურე დღეს
არ იფიქროთ, რომ ყველაფერი დასრულებულია მთელ მსოფლიოში. თითქმის ყოველ წელს "აპოსტოლ ანდრია" მიდის ახალ ექსპედიციაში.
- 2007 - სოლოვეცკის კუნძულები.
- 2010 წელი. გეგმები იყო ნოვაია ზემლიას გარშემო შემოვლა. გასასვლელი გაკეთდა ტვერიდან. სოლოვეცკის არქიპელაგის მონახულების შემდეგ ვაიგაჩის კუნძულს მივაღწიეთ, სადაც გარემოსდამცველთა ჯგუფი გადმოვედით. გარდა ამისა, კურსი გადაიყვანეს მოგზაურობის დანიშნულების ადგილზე, იახტამ მოახერხა მთელი არქიპელაგის შემოვლა.
- 2011 წელი. იახტა მიაღწია ფრანც იოზეფის მიწის არქიპელაგის ყველაზე ჩრდილოეთ კუნძულს.
- 2012 წელი. იახტა დაიძრა რუსანოვის ექსპედიციისა და ჰერკულესის შუნერის კვალდაკვალ.
- 2013 წელი. გუნდმა გაიმეორა საუკუნის წინანდელი ჰიდროგრაფიული ექსპედიციის გზა. გარდა ამისა, გემმა მოახერხა 83-ე პარალელის გადაკვეთა და ეს კიდევ ერთი ხარისხია იახტის არქტიკულ მიღწევებში.
- 2014 წელი. მოგზაურობა გ. ბრუსილოვისა და შუნერის "წმინდა ანას" კვალდაკვალ.
- 2015 იუბილეებით სავსე წელია. იახტის კაპიტანი 60 წლისაა, თავად ხომალდი იმავე დღეს 19 წლის. ერთი თვის შემდეგ გემი დაიძრა დიქსონისკენ 100 წლისთავზე იმ მომენტიდან, როდესაც პირველი ყინულმჭრელები Taimyr და Vaigach ჩავიდნენ არხანგელსკში და დაასრულეს გავლა. ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი.
- 2017 წელი. მეთერთმეტე მოგზაურობა არქტიკაში, ისევ მიუძღვნა რუსანოვს და ჰერკულესს.
იახტის ხეტიალი ამით არ მთავრდება. მის კაპიტანს ბევრი გეგმა აქვსმომავალი.
