ევროპის ბევრ დიდ ქალაქს აქვს "მეტრო", რომელიც ძალიან სასარგებლოა ტრამვაის და ავტობუსების განტვირთვისთვის. ტრანსპორტირების ეს მეთოდი ხომ ძალიან მოსახერხებელია – არ დგახართ საცობებში და არ ყლაპავთ მანქანების გამონაბოლქვ აირებს. გამონაკლისი არც უნგრეთის მთავარი ქალაქია.
როგორც ევროპის ნებისმიერ დედაქალაქში, ბუდაპეშტშიც არის მეტრო. მართალია, ის არც ისე ვრცელია და აქ სადგურები მარტივი და ფუნქციონალურია - მარმარილოს სვეტების და სხვა არქიტექტურული ექსცესების გარეშე.
მაგრამ ბუდაპეშტის მეტრო ძალიან მარტივი გამოსაყენებელია. მაგრამ ჩვევის გამო, დამწყები ტურისტი და თუნდაც ის, ვინც უნგრული არ იცის, შეიძლება აქ დაბნეული იყოს. ამიტომ, სტატიაში მოცემულია მცირე ინსტრუქცია სასარგებლო რჩევებით.
ბუდაპეშტის მეტროს საათები
ადგილობრივი მატარებლები ადრე იწყებენ გამგზავრებას, მაგრამ დაგვიანებულ ტურისტებს ტრანსპორტის სხვა რეჟიმის არჩევა მოუწევთ. დედაქალაქია ბუდაპეშტისაქმიანი ადამიანები, ის საკუთარი თავისთვის ცხოვრობს და არა მოგზაურებისთვის. ამიტომ, თქვენ მოგიწევთ ამის გათვალისწინება.
მეტრო იხსნება დილის ხუთის ნახევარზე, ბოლო ვაგონები კი დაახლოებით 23:00 საათზე გადიან. და ადრე და საღამო მიდიან საკმაოდ იშვიათად, ყოველ მეოთხედ საათში. გაითვალისწინეთ ეს, თუ გსურთ დილის ფრენა აეროპორტისკენ. ამისათვის თქვენ უნდა დაიჭიროთ პირველი მატარებელი.
თუ მოგზაურობთ, მაგალითად, ცენტრიდან, მაშინ სადგურ "Ploschad Ferenc Diak"-დან 20 წუთში მიაღწევთ ჰაბთან ყველაზე ახლოს მდებარე ბოლო წერტილს. ავტობუსი 200E, რომელიც მიდის აეროპორტამდე, არის ჩვეულებრივ უკვე ელოდება პირველ მგზავრებს.
ისტორია
თავად ბუდაპეშტის მეტრო ქალაქის ერთ-ერთი ღირსშესანიშნაობაა, მიუხედავად მისი მოკრძალებული გარეგნობისა. პირველი ისტორიული მეტროს ხაზი აშენდა 1896 წელს.
იგი გაიხსნა უნგრელების დაარსების ათასწლეულში თანამედროვე ქვეყნის მიწებზე, დუნაიზე. ეს არის ერთ-ერთი უძველესი ევროპული „მეტრო“. ადრე მხოლოდ ლონდონის მეტრო აშენდა.
მაგრამ იგი აშენდა 1894 წლიდან, როდესაც საჭირო გახდა ქალაქის ორი ნაწილის - ბუდასა და პეშტის დამაკავშირებელი სატრანსპორტო ხაზების განტვირთვა, რომლებიც გამოყოფილია დუნაით. მდინარეზე გადებულმა ხიდმა ვერ გაუძლო.
მშენებლობა აიღო კომპანია Siemens-მა, რომელმაც ასევე მიაწოდა მსოფლიოში პირველი ელექტრიფიცირებული მატარებლები ბუდაპეშტში. იგი დააგეს არაღრმა სიღრმეზე, ანდრასის გამზირზე. სულ აშენდა 11 სადგური, რომელთაგან ათი დღემდე არსებობს.
როგორ ნავიგაცია
ჩართულიაამ დროისთვის ბუდაპეშტში მეტრო მხოლოდ ოთხი ფილიალისგან შედგება. დიაგრამაზე ისინი მითითებულია ყვითელ, ლურჯ, წითელ და მწვანე ფერებში. თითქმის ყველა მეტროსადგური მდებარეობს ქალაქის იმ ნაწილში, რომელიც დაბლობზეა - პეშტში.
ლურჯი ხაზი ყველაზე გრძელია, მატარებელს მის გასწვრივ ნახევარ საათზე ცოტა მეტი სჭირდება. და "ყველაზე ახალგაზრდა" ხაზი მწვანეა. იგი აშენდა 2014 წელს და მიდის საცხოვრებელ უბნებთან.
Ploschad Ferenc Diak ერთადერთი სადგურია, რომელიც აკავშირებს მეტროს სამ ხაზს, გარდა მწვანე. მაგრამ თუ გაგიჭირდებათ ნავიგაცია „თვალებით“, შეგიძლიათ შეიძინოთ მეტროს რუკა. ჩვეულებრივ, ისინი იყიდება გაზეთებში ან კიოსკებში დიდი ასოებით VKK. ხშირად მათი წაღება შესაძლებელია ქალაქის მრავალ სასტუმროში დახლთან უფასოდ.
ნებისმიერი სადგურის შესასვლელთანაც კი არის დაფა რუქით. ახალ მანქანებში, გარდა ამისა, არის იმ ხაზის ელექტრონული სქემები, რომელზედაც თქვენ მოგზაურობთ, სახელებით. ისინი გამოცხადებულია, რა თქმა უნდა, უნგრულად. მაგრამ ორიოდე დღის შემდეგ შეეგუებით და უკვე დააკავშირებთ წარწერებს რადიოს სიტყვებთან.
ფასები და როგორ ვიყიდოთ ბილეთი
სამოგზაურო დოკუმენტები თითქმის ყველგან იყიდება. ისინი საჭიროა ბუდაპეშტში მეტროთი სარგებლობისთვის. მათი ღირებულება არც ისე მაღალია. მეტროს ფასები იგივეა, რაც უნგრეთის დედაქალაქის ნებისმიერი სხვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი.
ერთი ბილეთის ღირებულებაა 350 ფორინტი (დაახლოებით 70 რუბლი). სამგზავრო დოკუმენტების შეძენა შესაძლებელია ბილეთების ოფისებში ბევრ სადგურზე. მაგრამ უმჯობესია ისწავლოთ მანქანების გამოყენება.
ფაქტია, რომ ზოგიერთ სადგურზე ბილეთების ოფისილიკვიდირებულია. მაგრამ თითქმის ყველგან არის ავტომატები და არა მარტო მეტროში. მათი ნახვა შეგიძლიათ მატარებლის სადგურზე, აეროპორტში და ავტობუსის და ტრამვაის გაჩერებებზე მთავარ გზაჯვარედინებზე.
ახალ მანქანებს უკვე აქვთ ინტერფეისი რუსულ ენაზე. მაგრამ მათ უმეტესობას აქვს წარწერები უნგრულ და ინგლისურ ენებზე. შეგიძლიათ გადაიხადოთ ბარათით ან ნაღდი ანგარიშსწორებით.
რა სახის ბილეთები არსებობს
მაგრამ ზემოთ ჩვენ დავასახელეთ ერთჯერადი სამგზავრო დოკუმენტის ფასი. მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ერთ ხაზზე. თუ გსურთ ბუდაპეშტის მეტროში გადაადგილება ერთი ხაზიდან მეორეზე, უნდა შეიძინოთ სპეციალური ბილეთი, რომელიც ითვალისწინებს ამ შესაძლებლობას.
მას ჰქვია "ტრანსფერული ბილეთი" და ღირს 530 ფორინტი (დაახლოებით 110 მანეთი). მასთან ერთად შეგიძლიათ აეროპორტამდე მიხვიდეთ და გადახვიდეთ არა მხოლოდ სხვა მეტროს ხაზზე, არამედ ტროლეიბუსში და ავტობუსში.
თუ ბუდაპეშტში ხართ რამდენიმე დღით, მაშინვე იყიდეთ 10 ბილეთი. ისინი ღირს 3 ათასი ფორინტი (დაახლოებით 600 მანეთი). ეს უფრო იაფი იქნება, ვიდრე ერთიანი ბილეთების მუდმივი ყიდვა.
შეგიძლიათ ასევე შეიძინოთ ერთდღიანი საშვი. ღირს 1650 ფორინტი, ანუ 330 რუბლი. ეს ბილეთი საინტერესოა იმით, რომ ის მოქმედებს არა მხოლოდ მეტროში და ზედაპირული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემაზე, არამედ დუნაის გასწვრივ მდინარის ავტობუსებზეც (მაგრამ მხოლოდ სამუშაო დღეებში).
და თუ თქვენ გაქვთ დიდი კომპანია ან ოჯახი - 5 ადამიანის ჩათვლით - შეგიძლიათ შეიძინოთ ჯგუფური ბილეთი. იგი მოქმედებს 24 საათის განმავლობაში კომპოსტერის პირველი ნიშნის მომენტიდან. ხუთივეს შეუძლია ნებისმიერი სიარულიტრანსპორტირება იმდენჯერ, რამდენჯერაც საჭიროა ამ დროის განმავლობაში. ასეთი ბილეთი ღირს 3300 ფორინტი, ანუ 660 რუბლი.
როგორ ვიაროთ მეტროში
ასე რომ, თქვენ გაქვთ თქვენი ბილეთები. მაგრამ როგორ იყენებთ მათ ბუდაპეშტის მეტროში? უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა მათი კომპოსტირება. ეს კეთდება ვალიდატორში. თქვენ დებთ ბილეთებს ხვრელში და ისინი ავტომატურად გადიან.
მაგრამ სამგზავრო დოკუმენტები არ არის კომპოსტირებული, არამედ "იკვებება" მანქანაში, რომელიც აბრუნებს მათ დაბეჭდილი თარიღით და დროით. ჩვეულებრივ, ეს ვალიდატორები განლაგებულია მეტროსადგურების ფოიეში, თვალსაჩინო ადგილას ან ესკალატორის გვერდით. თუ თქვენ გაქვთ არა ერთჯერადი, არამედ სამგზავრო ბილეთი, მაშინ აჩვენებთ მას კონტროლერს.
შემიძლია კურდღლის ტარება? ხშირად ვალიდატორთან ახლოს არავინ არის და ტურნიტერები, რომლებსაც ჩვენ მიჩვეული ვართ, აქ მხოლოდ 2015 წელს გამოჩნდა და მაშინაც კი, ორი ხაზის ზოგიერთ სადგურზე. მაგრამ პიკის საათებში მეტროპოლიტენის შესასვლელთან და გასასვლელთან მორიგეობენ კონტროლიორები. ამიტომ სამგზავრო დოკუმენტი არ უნდა გადააგდოთ. ეს შეიძლება მოითხოვოს გასასვლელის კონტროლერებს.
უბილეთო მგზავრობის ჯარიმა საკმაოდ დიდია - თითქმის 50 ევრო, ანუ 3600 მანეთი, მაგრამ ადგილზე გადახდის შემთხვევაში თანხა განახევრდება. თავად მეტროს ვაგონები ხშირად არის სტილიზებული, როგორც ვინტაჟური ტრამვაი. შემადგენლობები მოკლეა. ეს მხოლოდ სამი მანქანაა ერთმანეთთან დაკავშირებული. მათ შეუძლიათ არაუმეტეს 250 ადამიანის გადაყვანა. პლატფორმები მატარებლების ორივე მხარესაა.
როგორ მივიდეთ მატარებლის სადგურებთან მეტროთი
ბუდაპეშტის მეტრო ასევე მოსახერხებელია სადგურების მდებარეობით. განსხვავებული მისიხაზები მიდის დედაქალაქის სამ რკინიგზის სადგურამდე. ბუდაპეშტს აქვს მრავალი განსხვავებული ატრაქციონი. ზოგიერთ მათგანთან მისვლა შესაძლებელია მეტროთი.
ხალხი მიდის რკინიგზის სადგურებთან წითელი (დელი ან სამხრეთის სადგური, ასევე ქელეთი ან აღმოსავლეთი) და ყვითელი (დასავლეთი) ხაზების გასწვრივ. დღის განმავლობაში მეტროს მატარებლები ძალიან ხშირად დადიან, ფაქტიურად ყოველ ორ წუთში ერთხელ.
მეტრო და უნგრეთის დედაქალაქის ატრაქციონები
მაგრამ მეტროთი სარგებლობა შესაძლებელია ექსკურსიების დროსაც. ყვითელ ხაზს M1 ჰქვია. ეს არის უძველესი, ისტორიული მეტროს ხაზი. ის ძალიან მცირეა სიგრძით - მხოლოდ 5 კილომეტრი. და ყველა სადგური ერთმანეთისგან 500 მ მანძილზეა.
გმირთა მოედანზე მისასვლელად, თქვენ უნდა ჩამოხვიდეთ Hoseok Tere-ს ავტობუსის გაჩერებაზე. ასევე არის სამხატვრო გალერეა. სპა მოყვარულებს ურჩევენ ჩამოხვიდეთ Széchenyi Furdo-ს სადგურზე. ვაჯდაჰუნიადის ციხე და ვაროსლიგეტის პარკი ფეხით სავალ მანძილზეა. იქიდან შეგიძლიათ სწრაფად მოხვდეთ სეჩენის აბანომდე.
თუ ოქტოგონის სადგურზე ჩამოხვალთ, აღმოჩნდებით ფრანც ლისტის აკადემიის მიდამოში. და ცოტა წინ წახვალ - ოპერის თეატრამდე მიხვალ. მაგრამ, სამწუხაროდ, მეტროთი ვერ მოხვდებით ბუდას სასახლის კომპლექსში - თუ არ გადაკვეთთ დუნაის მწვანე ხაზზე. ხოლო თავად გორაზე, სადაც ძველი ქალაქი მდებარეობს, უკვე გჭირდებათ ავტობუსზე ასვლა.
სხვათა შორის, დედაქალაქის მცხოვრებლები პრაქტიკულად არ იყენებენ ყვითელ ხაზს - ამას ძირითადად ტურისტები აკეთებენ. შეგიძლიათ გამოიყენოთ წითელი ხაზი უნგრეთის პარლამენტის შენობამდე მისასვლელად, რომელიც ასე გამოიყურებაინგლისური. თქვენ უნდა ჩამოხვიდეთ სადგურ "ლაჯოს კოსუტის მოედანზე".
მეტრო ბუდაპეშტში: მოგზაურთა მიმოხილვები
ვისაც ოდესმე უსარგებლია უნგრეთის დედაქალაქის მეტროთი, ირწმუნება, რომ მიუხედავად იმისა, რომ სადგურები სრულიად ერთნაირია და „არაფრისმომცემია“, ამ ტრანსპორტით სარგებლობა ძალიან მოსახერხებელია. მეტროს აქვს შესანიშნავი ნავიგაცია.
ნიშნები ნათელია, არის ბევრი დიაგრამა, რუკა და ტაბლო, სადაც ყველაფერი დეტალურად არის აღწერილი არა მხოლოდ უნგრულად, არამედ ინგლისურად და გერმანულად.
მაგრამ შშმ პირებისთვის, სამწუხაროდ, მეტრო არ არის ძალიან შესაფერისი - ბევრი საფეხურია. მხოლოდ უახლესი, მეოთხე ხაზზე ორი ლიფტია.
მაგრამ ზოგადად, ტურისტები ბევრს აქებენ ბუდაპეშტის მეტროს და აღმოაჩენენ, რომ ის აადვილებს ქალაქში მოგზაურობას.
