რუსეთის მრავალი მოქალაქისთვის ყირიმის ანექსია მნიშვნელოვანი მოვლენაა. თუმცა ბევრი კითხვა გადაუჭრელი რჩება. საიდუმლო არ არის, რომ ტურისტულ ბიზნესს ნახევარკუნძულის ბიუჯეტში მთავარი შემოსავალი მოაქვს და ბოლო წლებში ის სწრაფად ქრება. სანატორიუმებმა და სასტუმროებმა დაკარგეს თავიანთი ყოფილი ბრწყინვალება, ინფრასტრუქტურა სასურველს ტოვებს, ტურისტული მარშრუტები "ბალახით გადაჭედილი". ამჟამად რუსეთის მთავრობა უზარმაზარ თანხებს გამოყოფს ყირიმში საკურორტო დასვენების აღსადგენად და ამ ზაფხულს ნახევარკუნძული მზადაა ათიათასობით ტურისტის მისაღებად. თუმცა, რესპუბლიკის ინტეგრაციის გზაზე გაჩნდა პრობლემა - სატრანსპორტო კომპონენტი. როგორ მივიდეთ ყირიმში დღეს, როდესაც გზა უკრაინის ტერიტორიაზე დაკეტილია? როგორ მივიდეთ ნახევარკუნძულზე, ამ სახელმწიფოს გვერდის ავლით? რამდენი ფული და დრო დაგჭირდებათ? ეს იქნება განხილული სტატიაში.
დროებით ოკუპირებული ტერიტორია
2014 წლის 27 აპრილს უკრაინის უმაღლესმა რადამ მიიღო კანონირაც შეეხება ყირიმის ნახევარკუნძულს, რომლის ერთ-ერთი დებულების თანახმად, ახლა უცხოელებმა უნდა მიიღონ სპეციალური ნებართვა უკრაინა-ყირიმის საზღვრის გადაკვეთისთვის. ამრიგად, ირკვევა, რომ ამიერიდან ყირიმში სახმელეთო (მატარებლით ან მანქანით) მარშრუტი უკრაინის გავლით პრაქტიკულად შეუძლებელია, რადგან თითქმის ვინმე გადაწყვეტს კიევში წასვლას სპეციალური ნებართვის მისაღებად. ხოლო საზღვრის გარეშე გადაკვეთის მცდელობა ისჯება ჯარიმით ან დაპატიმრებით. 27 მაისიდან რუსეთში, უკრაინის ტერიტორიით ყირიმში მიმავალი მატარებლების ბილეთების გაყიდვა შესაძლოა შეჩერდეს, რადგან მატარებლის განრიგი ჯერ არ არის საბოლოოდ შეთანხმებული უკრაინის სარკინიგზო ტრანსპორტის სახელმწიფო ადმინისტრაციასთან. როგორც ყველამ იცის, არ არსებობს სახმელეთო საზღვარი მატერიკზე რუსეთსა და ნახევარკუნძულს შორის, ასე რომ, როგორ მოხვდებით ყირიმში? არსებობს ორი ვარიანტი: საჰაერო გზით ან ქერჩის სრუტის გავლით.
თვითმფრინავები ჯერ
რა თქმა უნდა, ნახევარკუნძულზე მისასვლელად ყველაზე სწრაფი და მოსახერხებელი გზა ფრენაა. 25 აპრილიდან აეროფლოტის თვითმფრინავმა შერემეტევოს საერთაშორისო აეროპორტიდან მოსკოვი-სიმფეროპოლის მიმართულებით დაიწყო ფრენა. ყველა საფასურით, ცალმხრივი ბილეთის ფასი 4 ათასი რუბლია, ორმხრივი ფრენა კი 7,5 ათასი რუბლი ღირს. 1 ივნისიდან აეროფლოტი მოსკოვიდან სიმფეროპოლის მიმართულებით ყოველდღიურად 8 რეისს შეასრულებს. სხვა ავიაკომპანიები ასევე გვთავაზობენ ხელმისაწვდომ ბილეთებს, ბილეთების ღირებულება ზოგჯერ 3 ათასი რუბლიდან იწყება, მაგრამ ისინი შორს არიან ხელმისაწვდომი ყველა ფრენისთვის. ასევე, ფრენები სიმფეროპოლში რეგულარულად ხორციელდება სხვა რუსულიდანქალაქები: სანკტ-პეტერბურგი, კრასნოდარი, დონის როსტოვი, ორენბურგი. იგეგმება საჰაერო კომუნიკაციის დამყარება ყაზანთან, სურგუტთან, ომსკთან, მინერალნიე ვოდთან, კიროვთან, გროზნოსთან. ბილეთის ყიდვაზე წინასწარ უნდა იზრუნოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლოა თქვენთვის საჭირო თარიღებისთვის თავისუფალი ადგილები არ იყოს.
ერთჯერადი ბილეთი
იმ ადამიანებისთვის, ვინც ყირიმში სხვაგვარად ვერ მოხვდება, გარდა მატარებლისა, 28 აპრილს დაიწყო საზღვაო, ავტობუსისა და სარკინიგზო მიმოსვლის შერწყმით ერთჯერადი სამგზავრო ბილეთების გაყიდვა. თავდაპირველად, ტრანსპორტის სამინისტრომ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ასეთი ბილეთების შეძენა მხოლოდ ივნისის დასაწყისიდან იქნებოდა შესაძლებელი, თუმცა დეპარტამენტის სპეციალისტებმა ყველა ორგანიზაციული საკითხი ვადაზე ადრე მოაგვარეს. უკვე გაყიდვის პირველ დღეს, 28 აპრილს, ასზე მეტი კომბინირებული ბილეთი გაიყიდა, 5 მაისისთვის კი თითქმის შვიდასი სამგზავრო დოკუმენტი გაიყიდა. რკინიგზის ბილეთების ოფისში შეგიძლიათ შეიძინოთ ერთი ბილეთი ნებისმიერ ქალაქში, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ მოგზაურობის თარიღამდე ერთი დღით ადრე გაყიდვა სრულდება, რადგან ოპერატორს წინასწარ უნდა ჰქონდეს ყველა ინფორმაცია მგზავრების რაოდენობის შესახებ. მაშ, როგორ მივიდეთ ყირიმში ასეთი სამგზავრო დოკუმენტით? სალაროებში, მატარებლის ბილეთთან ერთად, მოგეცემათ კომბინირებული ჩასხდომის ბარათი „ავტობუსი-ბორანი-ავტობუსი“. ამრიგად, მგზავრებს სთავაზობენ თავიანთი ქალაქიდან (ან სხვა ქალაქიდან, საიდანაც მატარებლები გადიან საჭირო მარშრუტით) ჯერ მატარებლით, რათა მოხვდნენ გადასასვლელთან ერთ-ერთ უახლოეს რკინიგზის სადგურამდე - ანაპაში ან კრასნოდარში. შემდეგ ტრანსფერი ავტობუსში, რომელიც მიემართება პორტ "კავკასუსამდე", იქ გადაყვანა საზღვაო ბორანზე, შემდეგქერჩისკენ, შემდეგ ისევ ავტობუსში გადაყვანა და უკვე მასზე დანიშნულების ადგილამდე მისასვლელად. ტრანსპორტის სამინისტრო დიდხანს ფიქრობდა იმაზე, თუ რამდენად იაფი იქნებოდა ხალხისთვის ყირიმში მისვლა უკრაინის ტერიტორიის გვერდის ავლით და გადაწყვიტა, რომ ასეთი ინტერმოდალური ტრანსპორტი საუკეთესო ვარიანტი იყო. შემდეგი, მოდით ვისაუბროთ ფულსა და დროის ხარჯებზე ერთი ბილეთით მგზავრობისთვის.
მოსკოვი-ყირიმი: როგორ მივიდეთ ნახევარკუნძულზე?
ქერჩის გადასასვლელით გავლა მგზავრებს დაახლოებით იგივე ფასად დაუჯდებათ, რაც უკრაინაში პირდაპირ სარკინიგზო მარშრუტზე, მაგრამ მოგზაურობას გაცილებით მეტი დრო დასჭირდება. მაგალითად, ახლა მოსკოვი-ანაპას მატარებლის მეორე კლასის ვაგონის ბილეთი 2400 რუბლი ღირს, ანაპა-სიმფეროპოლის მარშრუტზე ერთი ბილეთის ყიდვა 350 რუბლი ეღირება, სულ 2750 რუბლი. გასულ წელს ზუსტად იგივე ფასი ჰქონდა მოსკოვი-სიმფეროპოლის პირდაპირი მატარებლის ბილეთს, რომელიც უკრაინაში გადის. მართალია, ამ მატარებელმა სიმფეროპოლამდე 20 საათში მიაღწია, მაგრამ ახლა ანაპამდე მისასვლელად 28 საათი დასჭირდება, ხოლო კრასნოდარამდე 30 საათი (მაღალსიჩქარიანი მატარებლები არ არის გათვალისწინებული). შემდეგ ერთი ბილეთის მფლობელებს ავტობუსში გადაყვანა სჭირდებათ პორტ „კავკასიაში“- ანაპიდან გზას კიდევ 1,5 საათი დასჭირდება, კრასნოდარიდან - 3 საათი. ამას დავამატებთ მოგზაურობას ყირიმის სანაპიროზე ბორნით - 40 წუთი. "ყირიმის" პორტში, სრუტის მეორე მხარეს, ტურისტები ისევ ელოდებიან ავტობუსებს, რომლებიც მათ დასასვენებელ ადგილებამდე მიიყვანენ. მანძილი სევასტოპოლამდე 300 კილომეტრია, შეგიძლიათ მგზავრობა საშუალოდ 5 საათში, სიმფეროპოლამდე - 210 კმ (4 საათი), სუდაკამდე დაფეოდოსია - 150 კმ (3, 15 საათი), იალტამდე - 281 კმ (5 საათი), ევპატორიამდე - 289 კმ (5 საათი).
ამგვარად, ყველაზე მინიმალური შეფასებით, მოსკოვიდან სიმფეროპოლისკენ მიმავალი გზა (ანაპას გავლით) 34 საათს წაგართმევთ. ეს თეორიულია. პრაქტიკაში ამას უფრო მეტი დრო დასჭირდება, რადგან ჩვენ არ გავითვალისწინეთ დრო ტრანსფერების, საცობების და ა.შ. მაგრამ დღეს ყველაზე დიდი პრობლემა ქერჩის სრუტეზე გადაკვეთის სიჩქარეა. მიუხედავად იმისა, რომ ინტენსიურ რეჟიმში მუშაობს, საქმე ჩვეულებრივ 40 წუთით არ შემოიფარგლება.
ცნობისთვის
ერთი ბილეთის ფიქსირებული ღირებულებაა:
- ანაპადან: სევასტოპოლამდე - 430 მანეთი, ევპატორიაში - 420 მანეთი, სიმფეროპოლში, სუდაკში, ფეოდოსიაში, იალტაში - 350 მანეთი, ქერჩამდე - 150 რუბლი.
- კრასნოდარიდან: სევასტოპოლამდე - 830 მანეთი, ევპატორიაში - 820 მანეთი, სიმფეროპოლში, სუდაკში, ფეოდოსიაში, იალტაში - 750 მანეთი, ქერჩამდე - 250 რუბლი..
ყირიმი: როგორ მივიდეთ იქ მანქანით
ქვეყნის ევროპული ნაწილიდან კრასნოდარის მხარემდე უნდა გაიაროთ M4 Don ფედერალური მაგისტრალის გასწვრივ - ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე და მაღალი ხარისხის გზა რუსეთში. აღმოსავლეთიდან (ვოლგის რეგიონიდან, ურალიდან, ციმბირიდან) მოგზაურთათვის მიმზიდველი იქნება მარშრუტი სარატოვ-ბალაშოვი-ნოვოხოპერსკი-კალაჩ-ბოგუჩარის გავლით იმავე M4 მაგისტრალზე გასასვლელით. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: M4 მაგისტრალიდან დონის როსტოვის სამხრეთით 90 კილომეტრში, გამორთეთ ლენინგრადის ნიშანზე და განაგრძეთ მოძრაობა კისლიაკოვსკაია-ლენინგრადსკაია-ტიმაშევსკი-სლავიანსკ-კუბან-ტემრიუკის გავლით კავკაზის პორტამდე. შეიტყვეთ, რომ M4-ს ექნება ხუთიფასიანი გზების მონაკვეთები. დღის განმავლობაში (დილის 7 საათიდან შუაღამემდე) მოგიწევთ გადაიხადოთ 290 რუბლი, ღამით - 205 რუბლი.
გადაკვეთა, გადაკვეთა! მარცხენა სანაპირო, მარჯვენა სანაპირო…
ახლა თქვენ იცით, როგორ მოხვდეთ ყირიმში სახმელეთო გზით. მათ, ვინც მანქანით მგზავრობს და ერთი ბილეთით (მატარებლით, შემდეგ ავტობუსით) მგზავრების ბილიკები საბოლოოდ ერთ წერტილში გადაიყრება - ტამანის ნახევარკუნძულის დასავლეთ წვერზე, საიდანაც ისინი გადაკვეთენ ქერჩის სრუტეს. ის არ არის განიერი, მხოლოდ 4 კილომეტრია, თუმცა, სანამ ხიდი აშენდება (სავარაუდოდ, 2018 წლამდე გამოჩნდება), ბორნები უნდა იყოს გამოყენებული. ახლა სრუტეში სამი ბორანი გადის: უახლესი სამგზავრო ნავი "ნიკოლაი აქსენენკო", რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა მხოლოდ 2013 წლის ბოლოს, საავტომობილო ბორანი "Yeisk" და ბორანი ყინულმჭრელი "Kerchinsky-2"..
სრუტის გადაღმა კატამარანზე
ასევე, 1 მაისიდან გაიხსნა ჩქაროსნული კატამარანის "სოჭი-1" და "სოჭი-2" რეგულარული რეისები. ქერჩისკენ გარბიან არა მხოლოდ პორტ „კავკაზიდან“, არამედ პირდაპირ ანაპიდან. „ანაპა-ქერჩის“მარშრუტით მოგზაურობა დაახლოებით ორ საათს გასტანს და 1000 რუბლი ეღირება. დღეში ოთხი რეისია. პორტ „კავკასიიდან“ქერჩში მოძრავი კატამარანი გზას საშუალოდ 30 წუთში გადალახავს, მასზე ბილეთი 162 მანეთი ღირს. დღეში რვა რეისს ახერხებს. კატამარანები განკუთვნილია სამასი მგზავრის გადასაყვანად, ეს არის ორმოცი მეტრიანი გემები, პანორამული შიდა მინა, აღჭურვილიაჰაერის კონდინციონერები. ANO "ერთიანი ტრანსპორტის დირექტორატის" მიხედვით, ორივე გემს შეუძლია დღეში 3600 ადამიანის გადაყვანა.
რუსეთიდან რუსეთში
ვიმედოვნებთ, რომ სტატიაში ცხადი გახდა, თუ როგორ მოხვდეთ ყირიმში ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმით. მაგრამ მათ, ვინც მანქანით მგზავრობას გადაწყვეტს, მოთმინებას ვურჩევდით. ფაქტია, რომ გადაკვეთაზე მანქანების უზარმაზარი რიგები გროვდება. საცობების სიგრძე შვიდ კილომეტრს აღწევს. ხოლო თუ ავტობუსები არ დგანან საერთო რიგში და შედარებით სწრაფად შედიან ბორანზე (დროის დანაკარგები, როგორც წესი, ორ საათს არ აღემატება), მაშინ მაისის არდადეგებზე მანქანების მძღოლები და მგზავრები ათი წლის განმავლობაში უწევდნენ რიგში დგომას. ან მეტი საათის განმავლობაში და სატვირთო მანქანები "გაჩერდნენ" რამდენიმე დღის განმავლობაში. ხელისუფლებას სასწრაფო ზომების მიღება მოუწია: ყოველ ხუთას მეტრში იდგმებოდა კარვები წყლითა და საკვებით და მოეწყო პირველადი სამედიცინო დახმარების პუნქტები. ლოდინის პროცესის გასაუმჯობესებლად მათ მოაწყვეს სცენა და მიიწვიეს ცნობილი ყუბანის ბენდები.
დასკვნაში
სტატიის წაკითხვის შემდეგ, ყველა თავად გადაწყვეტს, თუ როგორ მოხვდეს ყირიმში. რა თქმა უნდა, სატრანსპორტო ლოჯისტიკა ჯერ კიდევ არ არის აშენებული იდეალურად, მაგრამ ტრანსპორტის ორგანიზატორები ყველაფერს აკეთებენ უწყვეტი მუშაობის დასამკვიდრებლად. თუმცა, ადამიანები, რომლებსაც ბორანის რიგში დგომა მოუწიათ, ამბობენ, რომ პოზიტიური დამოკიდებულება არ დაუკარგავთ. იქნებ ეს იყო ყირიმის გმირული ქალაქების განსაკუთრებული სულისკვეთებით? სევასტოპოლის წმინდა ვლადიმირის საკათედრო ტაძარში, რომელიც ფანჯრის მიღმა მოჩანს,იალტის მახლობლად ზღვაზე ჩამოკიდებული მერცხლის ბუდის ციხე, თუ სიმფეროპოლის იასამნის დამათრობელი სუნი?
