ალაბიანო-ბალტიის გვირაბი: დაგეგმილია გაშვება

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

ბალტიის საავტომობილო გვირაბი შენდება მეტროსადგურ სოკოლის მახლობლად, ბოლშაია ლენინგრადკას პროექტის საფუძველზე. გვირაბის სიგრძე პროექტის მიხედვით აღწევს 2015 მ, ხოლო დახურული ნაწილი დაახლოებით 1544 მ. მაქსიმალური სიღრმე აღწევს 22,5 მ..

გვირაბი ექნება ექვსი ზოლი - სამი ერთი მიმართულებით და სამი საპირისპირო მიმართულებით. მისი სრული გახსნა 2013 წლის ბოლოს იგეგმება. მისი მშენებლობის ღირებულება 80 მილიარდ რუბლს აღემატება. სამუშაოების დასრულების შემდეგ, ალაბიანო-ბალტიის გვირაბი განიხილება ახალი მაგისტრალის - ჩრდილო-დასავლეთის აკორდის ერთ-ერთ მიმართულებად. იგი დაამყარებს კომუნიკაციას მოსკოვის ორ ოლქს შორის: ჩრდილო-აღმოსავლეთსა და სამხრეთ-დასავლეთს შორის. აკორდი დააკავშირებს ოთხ უბანს: CJSC, SAO, SVAO და SZAO.

დაგეგმილია, რომ გზატკეცილი გაივლის სკოლკოვოს გზატკეცილის შემდეგ ქუჩებს: კუბინკა, ვიტებსკაია, კრილაცკაია, იარცევსკაია, ბოჟენკო, ნიჟნი მნევნიკი, ალაბიანი, სახალხო მილიცია, ბალტიისპირეთი, აკადემიური, მესამე ნიჟნელიხობორსკის გადასასვლელი, - სერებრიაკოვას გადასასვლელზე მცირე რგოლის MZD მთელ სიგრძეზე. დასასრული იქნება იაროსლავის გზატკეცილი სევერიანინსკის ესტაკადასთან. ტრეკის სიგრძეაღწევს 29 კილომეტრს. ასევე მოსალოდნელია, რომ ახალი ალაბიანო-ბალტიის გვირაბი გაამარტივებს მოძრაობას ვოლოკოლამსკოეს და ლენინგრადსკოეს მაგისტრალებზე.

მშენებლობის ერთ-ერთ ეტაპზე ლენინგრადის და ვოლოკოლამსკის მაგისტრალების მახლობლად სოკოლის სადგურთან, ისინი ფიქრობენ კიდევ რამდენიმე გზის გაყვანაზე ალაბიანო-ბალტიის გვირაბის გასწვრივ მისი ორი მხრიდან. მარცხენა გადასასვლელზე იგეგმება ზედაპირული ავტოსადგომის აშენება, რომელსაც ექნება 44 ადგილი მანქანებისთვის. ასევე იგეგმება 0,14 ჰექტარი უკუქცევისა და განსახლების არეალის შექმნა საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის გვირაბის მიწისზედა ნაწილის თავზე, ლენინგრადის პროსპექტსა და გვერდით გადასასვლელს შორის.

მშენებლებმა განაცხადეს, რომ გვირაბის მშენებლობა, რომლის დროსაც ამდენი ორგანიზაციული და ტექნიკური პრობლემა იყო, დაახლოებით სამ თვეში დასრულდება. მთავარი უხერხულობა ის არის, რომ მშენებლობა სამუშაო ხაზის ქვეშ მიმდინარეობს. ბალტიისკაიას ქუჩაზე მუშაობა საცხოვრებელ კორპუსებთან ახლოს მიმდინარეობდა, რაც საკმაოდ არასტანდარტულ ოპერაციებს მოითხოვდა. დიდი ხნის განმავლობაში მშენებლები მუშაობდნენ მიწისქვეშა მდინარე ტარაკანოვკასთან. ისინი იქ ბევრ შენაკადს წააწყდნენ და დიდ დროს უთმობდნენ მათ ბრძოლას. დაახლოებით ექვსი თვე დაიხარჯა ამ ტერიტორიაზე მშენებლობის წინსვლაზე. ამასთან დაკავშირებით, სამუშაოების დაჩქარების მიზნით, თავად დაწესებულებაში გაიმართა შეხვედრა.

ხელისუფლებას სურს რაც შეიძლება მალე აიღოს უნიკალური ალაბიანო-ბალტიისპირეთის გვირაბი. თუმცა, აქ არ არის ჩქარობა, რადგან სამუშაო უნდა იყოს ეფექტური დახშირად ფილიგრანული. ალაბიანო-ბალტიისპირეთის გვირაბის მშენებლობა რამდენიმე წელია მიმდინარეობს. დროდადრო მშენებლები მოსახლეობას აცნობებდნენ გვირაბის გაშვების ახალ თარიღებს: ჯერ ამბობდნენ, რომ მაისში გაიხსნებოდა, შემდეგ ამბობდნენ, სავარაუდოდ, ივნისში. შედეგად, ლენინგრადკას ქვეშ ყველაზე გრძელი გვირაბი მხოლოდ ერთი მიმართულებით გაიხსნა მაისში, მეორეში კი 2013 წლის ოქტომბერში იგეგმება..