თვითმფრინავის ძრავის აწევა - რა არის ეს? განმარტება უნდა იქნას გაგებული, როგორც თვითმფრინავის ტურბორეაქტიული განყოფილების მუშაობის დარღვევა, მისი მუშაობის სტაბილურობის დარღვევა. ასეთი პრობლემის ტიპიური ნიშნებია ამოვარდნილობა, კვამლი, შემცირებული წევა, ძლიერი ვიბრაცია.
თვითმფრინავის ძრავის აწევა - რა არის ეს? სინამდვილეში, პრობლემის სათავეში მდგომარეობს ტურბინის მეშვეობით ჰაერის ნაკადის მუდმივი ნაკადის დაკარგვა. თუ მკურნალობა არ დარჩება, შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი და გაანადგუროს ძრავა.
თვითმფრინავის ძრავის აწევა: მიზეზები
სავარაუდო მიზეზებს შორის, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემა, აღსანიშნავია:
- თვითმფრინავის აღმაშფოთებელ ტრაექტორიაზე დაყენება, რომლის დროსაც მაქსიმალური დატვირთვა დგება ძრავზე;
- იმპლერის ფარდის დაზიანება სიცოცხლის დასრულების ან გაუმართაობის გამო;
- უცხო საგნების შეყვანა ძრავში;
- ძლიერი ჯვარედინი ქარი;
- გარე ჰაერის კრიტიკულად დაბალი წნევა.
რაგადაწყვეტილებებს მიმართავენ ავიაციაში გადაჭარბების თავიდან ასაცილებლად?
პროექტში რამდენიმე ცალკეული ლილვის გამოყენება არის მთავარი გამოსავალი თვითმფრინავის ძრავის აჩქარების თავიდან ასაცილებლად. Რა არის ეს? ძრავში ლილვები მოძრაობენ სხვადასხვა სიჩქარით, ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად. თითოეული მათგანი ატარებს ძრავის ტურბინისა და კომპრესორის ნაწილს. თანამედროვე თვითმფრინავებზე, ჩვეულებრივ, დამონტაჟებულია დანაყოფები, რომლებიც შეიცავს 2-3 დამოუკიდებელ შახტს. თუ ერთ-ერთი მათგანი ვერ ხერხდება, დანარჩენებს შეუძლიათ შეინარჩუნონ ბიძგი, რომელიც საჭიროა გემის საჰაერო სივრცეში გადაადგილებისთვის.
როგორ აღმოვფხვრათ გადაჭარბება ფრენის დროს?
თვითმფრინავის ძრავის აწევა - რა არის ეს? ეს ფენომენი სწრაფად იწვევს ძრავის განადგურებას ფრენის დროს. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, პილოტები ცვლიან ძრავას შემცირებულ სიჩქარეზე ან მთლიანად თიშავენ მას გარკვეული ხნით. თუ პრობლემა ადრეულ ეტაპზე გამოვლინდა და ეს მიდგომა გამოიყენეს, გადაჭარბება ჩვეულებრივ თავისთავად ქრება.
ძრავის ტემპერატურის მატება ძაბვის დროს შეიძლება იყოს რამდენიმე ასეული გრადუსი წამში. ამიტომ თანამედროვე თვითმფრინავებზე ხანძარსაწინააღმდეგო ავტომატიკაა დამონტაჟებული. ეს საშუალებას გაძლევთ აღმოფხვრათ ცეცხლი, რაც ეკიპაჟს მეტ დროს აძლევს სწორი გადაწყვეტილებების მისაღებად. როდესაც ავტომატიზაცია ამოქმედდება, საწვავის მიწოდების შეფერხება ან შემცირება ერთდროულად ხდება.
თვითმფრინავი შეიძლება გაიგზავნოს თავისუფალ ჩაყვინთვაში გარკვეული ხნით, თუ თვითმფრინავის ძრავის აჩქარება მოხდება. Რა არის ეს? ბორტზე ყველა ძრავა გამორთულია.თვითმფრინავი იწყებს სიმაღლის თანდათან დაკარგვას ხანძრის ლიკვიდირებამდე. გარდა ამისა, საწვავის მიწოდება აღდგება ძრავებში და ხდება ფრენის ნორმალურ რეჟიმში დაბრუნება.
დასკვნაში
ძრავის აწევა შეიძლება საკმაოდ პრობლემა იყოს ფრენის დროს. თუმცა, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების თანამედროვე მიღწევები შესაძლებელს ხდის ამ ფენომენის გამკლავებას. დღეს თვითმფრინავი აღჭურვილია ყველა სახის სასიგნალო მოწყობილობით ეკიპაჟისთვის, ხანძარსაწინააღმდეგო ავტომატიკა, სისტემები, რომლებიც დროულად თიშავს განყოფილებას და გადატვირთავს მას.
