რა აეროპორტები აქვს ინდოეთს? აეროპორტები, რომლებსაც აქვთ საერთაშორისო სტატუსი, მინდა განვიხილო ამ მასალაში. ყველა მათგანი განლაგებულია ერთმანეთისგან საკმაო მანძილზე, აქვთ განსხვავებული მოძრაობა და ცალკე შესაძლებლობები.
ინდირა განდის აეროპორტი
ქვეყნის საუკეთესო საჰაერო ტერმინალების რეიტინგში ლიდერი ადგილი ეკუთვნის საერთაშორისო ფრენების მიმღებ პუნქტს, რომელიც მდებარეობს დელიში. აქ არის რამდენიმე აეროდრომი. ერთი მათგანი ემსახურება მხოლოდ საჰაერო ხომალდებს, რომლებიც მიჰყვებიან შიდა მარშრუტებს. მეორე იღებს საერთაშორისო ლაინერებს.
დელის (ინდოეთი) აეროპორტების დაკვირვებით, აღსანიშნავია, რომ ინდირა განდის საჰაერო ტერმინალის ტერმინალებს შორის მანძილი 5 კმ-ია. მგზავრებმა მითითებული მანძილი უნდა დაფარონ ავტობუსებში, რომლებიც ადამიანებს უფასოდ გადაჰყავთ.
ტერმინალში, რომელიც ემსახურება საერთაშორისო ფრენებს, არის უამრავი ბანკის ფილიალი და ვალუტის გადამცვლელი ოფისი. მგზავრებს აქვთ წვდომა საფოსტო ოფისებზე, კომპიუტერებზე, უფასო Wi-Fi-ზე, სამდივნო მომსახურებაზე, ქსეროქსის აპარატებზე და ა.შ.
გოას აეროპორტი
მოდით გავაგრძელოთ ინდოეთის საერთაშორისო აეროპორტების განხილვა. აეროპორტის ტერმინალი, რომელიც ცნობილია როგორც "Dabolim", ერთადერთია გოას შტატში, რომელიც ემსახურება საზღვარგარეთ ფრენებს. აღნიშნული პუნქტი დაკავებულია ძირითადად ლაინერებით, რომლებიც მიჰყვებიან პოპულარულ ტურისტულ მიმართულებებს, მათ შორის რუსეთიდან. სხვა საკითხებთან ერთად, აქ ჩამოდის თვითმფრინავები მუმბაიდან, დელიდან, ნაკპურიდან, ლუკნოუდან, ჯაიპურიდან და ინდოეთის სხვა დიდი ქალაქებიდან.
2014 წელს რამდენიმე ძველი ტერმინალის ნაცვლად, რომლებიც ავარიულ იქნა, აქ გაიხსნა ახალი, თანამედროვე შენობები ფართო, კომფორტული მოსაცდელებით. ტერმინალის სამ დონეს შორის სწრაფი კომუნიკაცია უზრუნველყოფილია 15 ლიფტით და 12 ესკალატორით. ბოლო მონაცემებით, აეროპორტი ყოველწლიურად დაახლოებით 4 მილიონ მგზავრს ემსახურება.
მუმბაის აეროპორტი
რომელი სხვა მომსახურების პუნქტით არის ცნობილი ინდოეთი საერთაშორისო ფრენებისთვის? აეროპორტები, რომლებიც იღებენ უცხოურ ლაინერებს, ასევე წარმოდგენილია მუმბაიში მდებარე ტერმინალით. მას აქვს ყველაზე დიდი ასაფრენი ბილიკები ქვეყანაში 2925 და 3445 მეტრი სიგრძით. ამ უკანასკნელის წყალობით შენარჩუნებულია თვითმფრინავების დაშვებისა და აფრენის უმაღლესი რიტმი. ეს, თავის მხრივ, საშუალებას აძლევს აეროპორტს ყოველწლიურად მოემსახუროს დაახლოებით 20 მილიონ მგზავრს.
კალკუტის აეროპორტი
ინდოეთის აეროპორტების დაკვირვებით, ღირს გავითვალისწინოთ ნეტაჯი სუბჰას ჩანდრა ბოზეს საჰაერო ტერმინალი, რომელიც მდებარეობს ქალაქ კოლკატას მახლობლად. აქ რეგულარულად არ სრულდებამხოლოდ შიდა, არამედ საერთაშორისო ფრენები. აეროპორტს აქვს სატვირთო ლაინერების მიმღები.
Netaji Subhas Chandra Bose არის ერთ-ერთი პირველი და უძველესი აეროპორტის ტერმინალი ქვეყანაში. აქ ერთ დროს დაეშვნენ თვითმფრინავები, რომლებიც ახორციელებდნენ მოგზაურობებს მსოფლიოს გარშემო. მეორე მსოფლიო ომის დროს ეს პუნქტი სამხედრო ბაზად გამოიყენებოდა.
რეკონსტრუქციის შემდეგ აეროპორტში კაფეები და რესტორნები გამოჩნდა. დღეს ტერმინალის ტერიტორიაზე არის სასტუმროები, კინოთეატრები, რომლებიც უახლეს პრემიერებს ინგლისურად აჩვენებენ. ზოგადად, ადგილობრივი ინფრასტრუქტურის განვითარების დონე არ ჩამოუვარდება ზემოაღნიშნულ აეროპორტებს.
ბანგალორის აეროპორტი
ინდოეთის თანამედროვე საჰაერო ტერმინალების გათვალისწინებით, საერთაშორისო სტატუსის მქონე აეროპორტები, აღსანიშნავია უცხოური ფრენების მიღების წერტილი, რომელიც მდებარეობს კარნატაკას შტატში. ის მდებარეობს 30 კმ-ის დაშორებით უახლოეს დიდ ქალაქ ბანგალორიდან.
ეს აეროპორტი აშენდა ძველი, დანგრეული აეროპორტის ადგილზე, რომელიც ოდესღაც ბრიტანელების სამხედრო ბაზას ემსახურებოდა. მოდერნიზებული, თანამედროვე ტერმინალები აქ ფუნქციონირებს 2008 წლიდან.
ამჟამად აეროპორტი წელიწადში დაახლოებით 12 მილიონ მგზავრს ემსახურება. მას აქვს მაღალგანვითარებული ინფრასტრუქტურა, კერძოდ, მის ტერიტორიაზე განთავსებულია ხუთვარსკვლავიანი სასტუმრო ჰილტონი, ასევე პარკინგი, რომელიც 2000-მდე მანქანას იტევს..
დასკვნაში
ასე რომ, ჩვენ განვიხილეთ საერთაშორისო მიღების ყველაზე დიდი პუნქტებიფრენები, რომლითაც ცნობილია ინდოეთი. ჩვენს მიმოხილვაში წარმოდგენილი აეროპორტები შეადგენენ ქვეყნის საჰაერო ტერმინალების მხოლოდ მცირე ნაწილს, რომლებსაც შეუძლიათ უცხოური ავიახაზების დაშვება და აფრენა. თუმცა, სწორედ მათ აქვთ ყველაზე დიდი სამგზავრო მოძრაობა და ემსახურებიან ყველაზე პოპულარულ მიმართულებებს.
